威马汽车ex5电池容量_威马ex5 电池容量
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于威马汽车ex5电池容量的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.威马公布的EX5配置信息，应该怎么评价呢？
2.15万预算选什么车？这4款纯电动SUV性价比超高
3.威马ex5-z随车充可以给别的车用吗
4.饱览多样的“美” 试驾威马EX5-Z
5.威马ex5电池保几年
威马公布的EX5配置信息，应该怎么评价呢？
说到威马，还是能和蔚来一较高下的，它的威马EX5成为了当时第一款最高时速过万的新动力车型，对于当时低迷的汽车市场来说是难能可贵的，但原本的风光早已荡然无存，威马早已被市场所决定，取而代之的还有更多新鲜面孔，比如长期稳居第二的哪吒汽车。那么应该如何评价威马发布的EX5配置信息呢？威马EX5定位为紧凑型SUV。目前有7款车型在售，指导价14.68-19.88万不等。不过不同车型的价格也有所下调，补贴后的价格从12.68万到18.88万不等。这个价格相当令人满意，没有什么优势。销量方面，威马EX5的表现也相当令人满意，6月销量为3258辆，但月销量大部分保持在200以上。
威马EX5的车头呈现出凌厉的设计风格，加上封闭的中网，整体看起来更加动感。大灯犀利，线条丰富的设计非常吸引人。来到车身侧面，该车长宽高为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，搭配童嘉轮胎，前后轮胎尺寸均为225/55 R18，因此车顶行李架具有一定的实用性。车尾设计上，威马EX5风格看起来流畅，整个线条几乎没有呆板的转折，视觉效果非常舒缓。
车尾的整体造型给人一种坚固的感觉。来到车内，威马EX5的内饰以黑白为主，搭配银色饰条，活力的感觉非常讨喜。此外，该车标配了无钥匙进入功能、远程启动、刹车辅助等多项配置。配置表现不用多说，大大提升了汽车的使用便利性。威马EX5平底三辐式方向盘采用真皮材质，视觉美观，配备方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出独特的设计风格，时尚的设计元素一眼就能记住。
动力尚威马EX5全线采用前置单电机布局，但提供两个不同功率的电机，其中2021款电机最大功率160kW，最大扭矩225N·m，2020款电机最大功率160kW，最大扭矩315N·m，传动也是大家熟悉的单速定传动比变速箱，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后变截面拖臂扭力梁悬架。耐力有两种。2021款动力版、创意版、2020款动力版车型搭载三元锂电池，电池能量52.56kWh，纯电池续航403km。探索版、性能版、即时旅行版均为三元锂电池，续航520公里，电池能量69千瓦时。
15万预算选什么车？这4款纯电动SUV性价比超高
5月10日，威马汽车旗下新车——威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。此外，威马首款纯电轿车的量产概念版Maven也在本次发布会惊艳亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。
威马EX5-Z车型介绍：
全新威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。
威马EX5-Z的整体造型和威马EX5非常相似，全新的双“Z”字型动感前脸，配合富有层次感的线条，和前银色金属质感智能Logo灯完美呼应，显得更加年轻时尚。
细节方面，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则四边形LED灯带，使前脸的线条感更加丰富，车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。
威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的"零接触"。不仅如此，威马EX5-Z全系还标配超大尺寸电动全景天窗，车内视野更加通透明亮。
内饰方面，威马EX5-Z配备超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费资源车机娱乐影音系统，不仅终身免费流量，还支持同步不同终端的历史播放信息与偏好。用户还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，实现生态系统互联互通，并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制，支持连接的智能家居产品达到8类30种。
威马EX5-Z在车内同样给用户带来友好和贴心的智能交互体验。全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家开创了"能动口绝不动手"的全新交互方式，其支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制。用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块功能的控制。
威马EX5-Z还搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统针对中国路况开发定制，旨在让驾驶变得更轻松、更安全。当用户面临停车的困扰时，用户只需启动威马EX5-Z的APA自动泊车功能，就可秒变"老司机"。系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位。
基于为用户提供全方位的安全健康环境考虑，威马EX5-Z还在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建"CleanPro健康头等舱"全方位守护乘员健康，为用户提供安心舒畅的呼吸环境。
动力方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。新车搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程。除此之外，威马EX5-Z还配备了性能与效能兼顾的智能踏板。行驶过程中，驾驶者可通过只控制油门踏板深度，来控制加速、匀速、减速等操作，降低驾驶疲劳，感受更为顺畅的驾驶体验，最高还可提升4%续航里程。
纯电动量产概念车Maven
威马Maven是威马基于人本科技推出的首台纯电轿车的量产概念版，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。
威马Maven采用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计，代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅。车身侧面，高腰线、低鼻头设计强化降低视觉中心，"伯努利"流线造型车顶舒缓下降，引导空气平滑地流过车身表面，加上动态尾翼，有效降低车尾负压，完美符合在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，实现同级最低0.23的风阻系数。
车头车尾展开式灯带具备流水效果，标志性的隐藏式门把手使车辆具备更加丰富的交互能力。
威马Maven内饰线条简洁轻快， 简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感，大幅减少物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等多维方式来实现车辆交互，打造新时代极智座舱。
威马Maven所搭载的Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚，提神，解闷等功能。即基于驾驶场景与用户大数据，主动预测驾驶员实时需求，通过场景化智能主动提供服务。
威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。
动力方面，威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数及车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力，NEDC 综合续航里程高达800km。自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威马ex5-z随车充可以给别的车用吗
曾经15万元的价格只能买到小型或者迷你型的代步纯电动车，造型以及续航都不值一提，而如今随着新能源车型的普及和国家大力支持的发展下，纯电动车型的性价比越来越高。下面小编就带大家看看，15万元左右可以买到哪些颜值、续航能力都较为不错的纯电动车型。●?吉利?帝豪GSe
补贴后售价：10.98-15.99万元
续航里程：400km-450km
帝豪GSe在刚上市的时候，因为353km的续航里程实在是满足不了消费者的需求，惨败于各类竞争对手。在吸取了教训之后吉利再次推出帝豪GSe“升级版，而这次的升级则让帝豪GSe打了一个完美的翻身仗。
新款帝豪GSe在外观设计上变化并不明显，依旧采用了回纹式的封闭设计，前包围两侧的通风口以及造型犀利的全LED头灯大大提高了整车的辨识度，设计感十足。新款车型更是改用了双色车身的设计，营造出了极为不错的视觉效果，让整车看上去更具有年轻时尚感。车身尺寸方面，新款帝豪GSe的车身尺寸并未作出改动，长宽高依旧是4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，对于紧凑型SUV车型来说，这个尺寸完全是绰绰有余。
内饰方面，新款帝豪GSe依旧采用了吉利家族史的设计风格，内饰整体布局较为简约，但同样采用了双色设计使得车内也展现出了不错的层次感。大尺寸的平底三幅式多功能方向盘手感极佳，7英寸的全液晶仪表盘、8英寸的全液晶中控显示屏以及大面积的软质包裹材料等让车内充斥着科技感与豪华感。
动力方面，新款帝豪GSe共推出了6款车型，其中帝豪GSe?500车型搭载的是一台最大功率为120kW、峰值扭矩为250Nm的永磁同步电机，帝豪GSe?600搭载的是一台最大功率为130kW、峰值扭矩为270Nm的永磁同步电机。续航里程同样分为两个版本，其中帝豪GSe?500车型配备的是一套容量为53.1kWh的电池组，综合续航里程可达400km。而帝豪GSe?600车系配备的是一套容量为61.9kWh的动力电池组，综合续航里程为450km。
●?广汽新能源?GE3
补贴后售价：15.48-18.08万元
续航里程：410km
广汽新能源GE3的知名度不如同门师兄弟Aion?S以及Aion?LX的名气大，但15万左右的售价、400km+的续航能力都足以让广汽新能源GE3成为紧凑型SUV级别里名列前茅的存在。
外观方面，广汽新能源GE3采用了名为“LOW-POLY”的设计语言，整个前脸拥有大量的三角形元素：三角形的全LED头灯、三角形的雾灯以及三角形的贯穿式装饰板等，为整个前脸营造出了丰富的层次感。车身尺寸方面，广汽新能源GE3的长宽高分别为4337/1825/1665mm、轴距为2560mm，这个数据在同级别车型当中较为中规中矩，并无太大优势。
内饰方面，新款GE3的内饰相比老款车型来说要更加年轻化一些，采用了更加简洁的中控设计，并且将空调出风口移到了全新的8英寸液晶中控屏的上方，同时还采用了橙色的边框，视觉效果极佳。另外，全车还采用了大面积的皮质材料包裹，豪华感油然而生。
动力方面，GE3搭载的是一台最大功率为132kW、峰值扭矩为290Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一套最大容量为48.39kWh的动力电池组，这套电池组给予了广汽新能源GE3高达410km的续航能力，在同级别车型当中占有较大的优势。
●?小鹏G3
补贴后售价：14.38-19.68万元
续航里程：401km-520km
小鹏汽车在国内造车新势力品牌里算是“元老”级别的品牌了，在消费人群里的口碑一直较为不错，其中补贴后售价为14.38-19.68万元的小鹏G3更是让人爱不释手。
小鹏G3的整体外观的设计充满了科技感，同时，其简约且犀利的车头造型让车辆更加具有辨识度。车尾部分更是小鹏G3的亮点所在，贯穿整个车位的熏黑式尾灯、黑色的后包围以及黑色后挡风玻璃的搭配，给人一种极具层次感的视觉效果的同时，还体现不凡的运动感。尺寸方面，2020款小鹏G3的长宽高为4450/1820/1610，轴距为2625mm，这样的空间表现在紧凑型SUV车型中的成绩极为不错。
小鹏G3的内饰更加引人注目，打开车门的第一眼就能让人感受到极为舒适的奢华感以及科技感，环抱式座舱的设计、15.6英寸的全液晶中控显示屏以及一块面积将近达到2平方米的全景式前挡风玻璃等设计给予了消费者一个非常舒适的驾乘环境。
动力方面，小鹏G3全系车型搭载了一台最大功率为145kW，最大扭矩为300Nm的永磁同步电机。续航能力方面，小鹏G3提供了两种续航里程共6款车型，其中小鹏G3?400车型配备了一套容量为50.5kWh的电池组，NEDC综合续航里程达到401km。小鹏G3?520车型配备的则是一套容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，电池能量密度达到180?Wh/kg，综合续航里程高达520km。
●?威马EX5
补贴后售价：13.98-18.98万元
续航里程：400km-520km
威马EX5是威马汽车旗下的首款纯电动SUV车型，而也正是这款车型成为了威马在新能源市场里成功的第一步。在2019年8月威马汽车再次推出的一款EX5?520车型更是让消费者眼前一亮，520km的续航能力、15万元左右的销售价格也是让消费者们对威马汽车再次刮目相看。
外观方面，威马EX5的前脸采用了纯电动车一致的封闭式格栅的设计，但与其他纯电动车型不同的是威马EX5搭配了两个造型独特犀利、尺寸超大的头灯，搭配上两个头灯之间的贯穿式熏黑装饰板让车辆更具辨识度。感应式隐藏门把手更是一大亮点，在车主带着车钥匙靠近车身时该门把手便会自动弹起，如同在迎接主人一般充满了科技感与仪式感。
内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转式全液晶中控显示屏、触控式功能按键以及旋钮式的电子档把等配置让车内极具科技感。除此之外，黑色的主色调加上银白色的边条以及大面积的皮质包裹材料更是赋予了车内一股奢华感与高级感。
动力方面，威马EX5全系车型搭载了一台最大功率为160kW、峰值扭矩为315Nm的永磁同步电机。续航能力方面，威马EX5共推出了两种续航共5款车型，EX5?400车型配备的是一套容量为52.56kWh的电池组，综合续航里程为400km。EX5?520车型配备的是一套容量为69kWh的电池组，综合续航能力为520km。
总结：
普通消费者在选车时的第一考虑要素一定是价格，而选择新能源车型时续航也成了要素之一。上述四款车型无论是在价格方面还是续航能力方面均能满足大部分消费者的需求，性价比相当之高，而同时这也证明了中国的自主品牌在飞速发展的时代已经具有了强大的实力，相信在将来的一天自主品牌将会在全球的新能源行业中大放光彩！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
饱览多样的“美” 试驾威马EX5-Z
威马ex5-z随车充可以给别的车用。EX5-Z的这个功能叫V2G技术，就是能够在充电桩上给我们的车充电，同时还可以从汽车的电池组反向给充电桩充电，相当于是一个大型的移动充电宝。EX5-Z的电池容量是69千瓦时，这个电池容量可以做到什么事呢。
刚看到这个数据的时候，我是真的有点震惊，想不到在EX5-Z这个看着不大起眼的小SUV里头还藏着这么惊人的能量，再看这个满身智能的伙伴感觉更加踏实了。
相关：
2020年5月10日，威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万－19.88万元。
新车可以看作是威马EX5的换代车型，车身尺寸没有改变，但在“懒”上却得到了进化，所以被定位为“零接触智能交互纯电SUV”，主要面向崇尚个性、科技，追求极简主义的“泛Z世代”群体。
外观方面在此不多做介绍，它大体上延续了威马EX5的整体设计，只是在细节上进行了调整，例如更加时髦的前包围、环形灯带、贯穿式后尾灯等等，整体视觉效果更加时尚。
抛开外观，威马EX5-Z的重点就在于它的“懒”，基于对年轻用户心态的深刻洞察，威马EX5-Z充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓。从打开车门的那一刻开始，威马EX5-Z就开始散发出“懒”的气息了。
威马ex5电池保几年
“引领”还是“迎合”，这是很多造车新势力初期发展的最大困扰，如今看来，无论做出那种选择，只要用心造好车的初心未变，总能在高速发展的新能源市场中占据一席之地。就像蔚来汽车那样，尖端技术加身有了与特斯拉抗衡的资本，亦或是像本文的主角威马EX5-Z那样，贯彻需求至上理念，成就车界“小米”之名。数据显示，在刚刚过去的二季度，威马汽车累计销量环比上涨77.8%，6月销量2028辆，环比增长34.9%，已连续4个月环比大幅攀升。值得一提的是，在消费市场中捷报频传的威马汽车并未放慢主销产品威马EX5的更新速度。5月初，升级换代的威马EX5-Z车型正式上市，新车共推出了三款配置车型、400km和520km两个续航版本，补贴后的价格区间为14.98万-19.88万元，笔者拿到的试驾车型就是全系顶配的EX5-Z?Pro性能版。
外观：含蓄的“美”?精致且优雅
相比传统燃油车来说，很多电动车更倾向于将外观设计表现得更加抓人眼球，市场中也不乏在各种设计层面标新立异的车型，但威马EX5却并未采用类似设计，一眼看去可能不会给人“第一眼情人”的视觉效果，但仔细品味时却能展现出一种含蓄的美，不会过于激进，但优点是足够耐看。特别是针对外观设计进行小幅改动的EX5-Z，更会带来一种精致且优雅的视觉效果。
威马EX5-Z的前脸依旧采用了封闭式中网设计，不同的是下包围处进行了一些线条和造型的优化，官方称之为双“Z”运动外观。威马EX5-Z的LOGO不仅可以发光，还能动态显示充电电量，这也是威马结合品牌LOGO独具匠心的设计。
威马EX5-Z的侧面线条极为流畅干练，同时，新车还采用了较为时尚的隐藏式门把手设计，有效降低了风阻、风噪。车身尺寸方面，威马EX5-Z的长宽高分别为4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm。来到车尾，威马EX5的贯穿式尾灯在新车上有所保留。此外，威马EX5-Z尾部增加了黑色网格造型的扩散器，这也是威马EX5-Z在尾部的变化之一。
内饰：科技的“美”?美观且便捷
如果说威马EX5-Z的外观设计尽显了东方美学的含蓄美，那么这台车美观且便捷的内饰设计，则能瞬间将人带入到科技之美的情境当中。围绕在车内两块液晶显示屏功能上的提升给人留下了深刻印象，这种感觉就像是初次上手智能手机时的兴奋和震撼。
全系标配的12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，UI界面可以在威马官方商店选购主题皮肤。12.8英寸的中控液晶屏也是内饰比较抢眼的元素，日常模式下为竖屏显示，当驻车后想看视频时，可切换至横屏的影院模式。
EX5-Z全系标配车联网系统，仪表盘与中控屏的硬件配置完全相同。语音系统方面，EX5-Z搭载的AI小威语音交互系统，由威马和科大讯飞联合打造。中控内置的Living?Engine?2.0系统则为基于安卓深度定制的底层系统。不过受内置系统影响，EX5-Z的触控和实体按键操作都略显卡顿。
威马EX5-Z在方向盘后侧设置了人脸登录摄像头，上车即可自动启动刷脸登陆账号，整体体验便捷且迅速。个人账号可绑定QQ音乐、微信、喜马拉雅等软件信息，并且支持手机远程控制并解锁车辆。
驾驶：舒适的“美”?向燃油车看齐
威马EX5-Z?Pro性能版配备了永磁同步电机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩315N·m，传动系统为一套固定齿比的单速变速箱。电池容量为69kWh,NEDC续航里程为520km。充电方面，威马EX5-Z的快充接口位于前脸的中心处，最快35分钟可将电量由30％充至80％。
得益于电动车低扭强的物理优势，威马EX5-Z在起步阶段的加速感觉相当轻快，但由于家用车的定位，静止状态重踩加速踏板不会给人眩晕的加速感觉，整体加速感受较为舒适。中段加速时威马EX5-Z的反应同样迅捷，加速不拖沓，中高速下再加速也有足够的动力储备，单齿轮变速箱这种纯粹的加速机构也让整个加速过程非常线性。
静谧性方面，由于电动车没有发动机，车辆行驶时的噪音会大幅降低，再加上威马EX5-Z较低的风阻系数，静谧性要选超同级别燃油车产品。威马EX5-Z搭载了L2级别的自动辅助驾驶系统，包括自动泊车系统、限速识别系统等，大幅提升了行车安全性。威马EX5-Z搭载了前麦佛逊、后扭力梁式悬架组合，整体表现可圈可点，在过颠簸路面时回弹足够干脆利落，只是在高速过弯时侧向支撑稍显不足。
竞争力分析：
就产品而言，威马EX5-Z定位清晰且表现均衡，简洁优雅的外形设计做到了老少皆宜，将用户群体圈定在了一个非常宽泛的年龄层之内；充满未来感的内饰设计兼顾了科技感与实用性，迎合了时下消费者的诉求；平顺舒适的驾驶感受以及出色的静谧性，为驾乘者带来了充满高级感的驾乘体验。整体来看，EX5-Z的出现将威马汽车近年来的技术进步集中展现了出来，也让该车在与其它造车新势力旗下产品竞争时底气十足。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威马ex5的电池可以保修8年，还提供15万公里的质保。威马ex5的质保是4年或12万公里。
关于威马ex5:
威马ex5是威马汽车生产的第一款车。是一款 纯电动 紧凑型suv。2019年6月上市，机身尺寸为4585*1835*1672mm，售价区间为13.98万-23.98万元。
威马ex5采用218马力电机，最大功率160kw，最大扭矩315n·m，百公里加速时间8.5秒。根据工信部的测量，其最大续航里程为400km，快充时间为0.5小时，慢充时间为8.4小时。
威马ex5的电机为永磁/同步电机，采用三元锂电池，电池能量为52.56kwh，电池组质保期为8年或15万公里。
外观方面，威马ex5和大部分 电动车 一样，采用了封闭式格栅设计，一定程度上降低了风阻，整体车身造型中规中矩。内饰方面，威马ex5走的是简约路线，仪表盘采用了数字化设计，12.8英寸可翻转大屏，非常科幻。
好了，今天关于“威马汽车ex5电池容量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威马汽车ex5电池容量”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。