江铃全顺汽车质量怎么样_江铃全顺汽车质量怎么样啊

江铃全顺汽车质量怎么样_江铃全顺汽车质量怎么样啊

       今天，我将与大家共同探讨江铃全顺汽车质量怎么样的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.四十万公里的江铃全顺还值得买吗?

2.江铃全顺质量怎么样

3.拉货特顺和全顺哪个好

4.买个全顺车作家用车好不好？

5.江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

四十万公里的江铃全顺还值得买吗?

不值得。

       具体车况不详，不好做太多评估，但是车辆已经40万公里，虽然一次性成本低，但后期维护成本会很高，尤其是遇到故障时更换配件会是一笔不少的投入。

       江铃全顺属于耐看型的，内饰用的材料不廉价，虽然价格不高，但也没闻到什么难闻的气味，而且做工方面也比较精致，座椅坐起来还蛮柔软的，而且空间也够大，所以舒适性还不错，就是隔音不太好。

江铃全顺质量怎么样

       江铃福特全顺质量好。

       福特全顺于1997年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型；全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。

       福特全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的产品。40年福特全顺前，第一辆全顺从英国兰利(Langley)的生产线上驶下时，便成为了业界的领导者，并成为福特又一传奇典范。自上市以来，全顺销量以每年超过30%的速度递增，迅速成为国内中高档轻客市场的领导品牌。

       全顺独有的人性化10大安全设计，高品质、大空间的灵活组合和上佳的舒适度，节能省油，在同行业中拥有很高的顾客满意度，并连续三年荣获福特全球顾客满意金奖。代表了国内高档轻客产品最新成果的06款全顺升级版为中国消费者提供了世界级高品质商用车精品，并使江铃(福特合作方)成为国内惟一一家汽油、柴油车型都达到欧III标准的商用车厂商。

拉货特顺和全顺哪个好

       还不错，最好买高压泵的，别买共轨电喷！高压泵的技术成熟可靠，耗油低！维修保养费用低；共轨电喷看似技术先进，但不皮实对油品的要求高，油耗高！维修保养成本高！

       全顺是承载式车身，车型较低，注重舒适——选全顺

       依维柯式货车底盘，车型高，喜欢承载能力强，功率、扭矩大，选依维柯

买个全顺车作家用车好不好？

       特顺和全顺是江铃旗下的两款车，相比较之下拉货特顺更好。

       特顺和全顺是江铃汽车公司旗下的两款热门商用车，分别针对不同的市场需求和用途。特顺以拉货为主，而全顺则以客运和多功能用途为主。在对比两款车型的性能、配置和实用性后，我们发现特顺在拉货方面确实具有优势。

       特顺在车身尺寸和载重能力上表现出色。其车身尺寸为5990×1950×2110mm，轴距为3800mm，具备较大的载货空间。相较之下，全顺的车身尺寸为5340×1920×2090mm，轴距为3100mm，虽然在商用车型中表现尚可，但与特顺相比，其载货能力略显不足。

       此外，特顺在配置和实用性方面也具备一定优势。特顺提供了基本的舒适性配置，如空调、收音机等，满足驾驶员的基本需求。全顺则在配置上相对简化，侧重于实用性。两车型均采用了承载式车身结构，具备较好的稳定性和耐用性。

       综上所述，特顺和全顺作为江铃汽车旗下的两款商用车，在不同的市场定位和用途下，特顺在拉货方面具有更大优势。无论是从车身尺寸、载重能力，还是动力性能等方面，特顺都能满足拉货需求。而全顺则更适合于城市配送和短途客运等场景。根据个人需求和用途，消费者可以选择更适合自己的车型。

轻型客车的特点

       1、车身尺寸适中：轻型客车的车身尺寸通常在5-8米之间，相较于大型客车，尺寸较小，便于在市区道路行驶和停车。同时，其车身尺寸又略大于轿车，提供了较为宽敞的内部空间。

       2、乘坐舒适性：轻型客车的座椅布局灵活多样，可根据需求选择不同的座椅数量和排布方式。座椅材质一般采用绒布或仿皮，提供较好的舒适性。此外，部分轻型客车还配备有空调、音响等设施，进一步提高乘客的舒适度。

       3、安全性能：轻型客车在安全性能方面也有较高的要求。一般采用承载式车身结构，具有良好的稳定性和抗冲击性能。部分车型还配备了安全气囊、ABS刹车防抱死系统等主动安全设备，以提高行车安全性。

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

       从价格层面来看，其实?全顺车作为一款家用车毫无问题，你得看它的厂家售价12.64万元-19.8万元，也就是一般家用车的价格区间。所以在现在这个时代来看，全顺车很多人都买得起。

       全顺拥有从三座到九座的多种选择，大家伙选择的余地比较多。而且现在年审方案的改革使得全顺这款车型拥有太多的优点，如果没有特殊的需要，比如说出去自驾的，我并不认为全顺车可以很好地作为家用。

       我身边也有一位朋友，当时有着20万的预算，开始是想购买一辆轿车或者SUV，最终不知为什么购买了一辆江铃福特的全顺轻客车。结果买来以后发现限制重重，没过两个月就卖掉了。今天我们大概来介绍一下全顺这款车型，看完你可能就知道能不能购买了。

       价格方面我们就不再详述，刚才文章已经讲过，价格是非常的实惠。

       来看一下这款车型的车身数据，长宽高分别为4974/2032/2061mm，另一组数据为4974/2032/2407mm，还有一组更高的为4974/2032/2414mm。

       不知道大家伙发现没有，这款车型的高度和宽度，即使最小的车身数据早已超过了两米，所以在很多限行的地方或者地下车库，这款江铃福特车压根就下不去，这一点确实让很多朋友们比较头疼。

       这款车型的车身数据过于庞大，所以开起来的操控性并不是特别的好。当然，我在这里讲解的并不是操控，而是在很多城市地区或者小巷口，这一辆车开起来非常的麻烦。

       这款车型的动力采用的是2.0T的发动机，最大功率分别为121马力和202马力，峰值扭矩分别为305N?m和300N?m。这两款发动机一个使用柴油，一个使用汽油。使用汽油的其实还算是非常方便的，但是如果是使用柴油的，不知道你有没有做好准备。因为柴油相较于汽油确实也比较难加一些，而且，进入农忙季节，还有可能会出现油荒，因为被很多收割机给加完了。

       至于变速箱部分，这款车型采用的分别为五挡手动挡以及六挡手自一体的变速箱。驾驶这么大的汽车，如果购买的是手动挡的车型，更进一步增加了这款车型驾驶的难度。

       底盘结构，这款车型采用的前麦弗逊式独立悬架厚钢板弹簧非独立悬架，助力形式采用的是液压助力。从它的发动机，底盘结构以及助力形式可以明显看得出来这款车子压根也不是为家庭准备的，舒适度不会特别的好，这款车型更倾向于是承载重体积或者多人数的客车用途。

       而这款全顺车，它的本身定义就是一辆客车，如果你不嫌弃上述的一些原因，那么全顺的低价格，高品质以及低故障率是值得你考虑的。

       其实对于喜欢自驾的朋友而言，这款车型倒是特别适合的，但是购买这辆车的前提就是你有没有一个独立且特别宽敞的车位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

       国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。

       新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。

       新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。

       虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

       中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

       在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。

       而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。

       商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。

       新全顺2.0T

       EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。

       限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。

       好了，关于“江铃全顺汽车质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江铃全顺汽车质量怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。