别克微蓝6纯电动价格_别克微蓝6纯电动价格图片
大家好，今天我将为大家讲解别克微蓝6纯电动价格的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.微蓝6纯电动落地需要多少钱？微蓝6优惠价
2.15万左右的新能源汽车排行榜
3.微蓝62020款落地价多少?
4.冬天续航实战 别克微蓝6 VS 比亚迪秦PLUS EV
5.别克微蓝6 PHEV成都车展上市 ，15.98-17.98万，综合油耗仅1.4L
微蓝6纯电动落地需要多少钱？微蓝6优惠价
微蓝62020款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为159800元-179800元。我们以微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS为例，其官方指导价为212300元，据了解目前滁州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8133元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是221883元。微蓝6车头呈现出犀利的设计风格，搭配小尺寸格栅，让车头给人一种非常冷峻的感觉。
微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，整体设计很耐看。这款车配备了牵引力控制、上坡辅助、前排头部气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，微蓝6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为110kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为410km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，微蓝6的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
15万左右的新能源汽车排行榜
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车上市，共推出3款车型，补贴后售价15.98-17.98万。新车搭载1.5T插混动力系统，系统综合功率135千瓦，WLTC纯电续航50公里。外观和内饰设计方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车应该与现款车型没有本质区别，因为新车的售价也与现售车型相当，车身造型仍旧会采用充满动感的两厢造型，内饰部分也是别克的家族式设计。
配置方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车根据车型的不同，将会提供17英寸轮圈、全景天窗、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、10英寸多媒体显示屏、前后泊车雷达、全景影像等符合当前消费者主流需求的装备。
动力系统方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，WLTC纯电续航50公里，交流慢充充电时间为2.6小时。
微蓝62020款落地价多少?
15万左右的新能源汽车排行榜15万左右的新能源汽车排行榜如下：
① 微蓝VELITE 6插电款 价格：15.98-22.38万
微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。
② 小鹏汽车G3——价格：14.38-25.78万
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
③ 瑞虎e——价格：10.88-14.39万
作为一款纯电紧凑型SUV，超400公里的续航也能满足日常通勤、偶尔还能来一次说走就走的自驾游。此外，瑞虎e的内饰质感以及整体的科技氛围都可圈可点，并且奇瑞新能源推出了“三电终身质保”政策，完全打消了消费者用车的后顾之忧，所以如果您想购入一辆纯电紧凑型SUV，瑞虎e是个不失为的选择。
④ 比亚迪秦Pro——价格：7.98-11.59万
秦Pro是一款A级家用车，配置高价格低是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的方式，作为上下班通勤车非常合适。有人说这款车会让你感觉自己好像网约车司机，这一点不可否认，不过从实力来讲，秦Pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现也不赖。空间的表现一般，用车养车费用不高，选它一定不会后悔。
⑤ Aion S——价格：13.96-20.58万
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
冬天续航实战 别克微蓝6 VS 比亚迪秦PLUS EV
微蓝62020款是一款别克旗下的紧凑型车,其官方指导价为159800元-223800元。微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS的官方指导价为212300元,以杭州市为例,目前该地部分经销商有最高50000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为162300元;如果全款购买的话,再加上商业险6801元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是170551元左右。微蓝6前脸呈现出犀利的设计风格，加上小尺寸格栅，使前脸显得颇具利落的感觉。
微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS内饰设计走了个性路线，搭配银色饰条，整体造型可圈可点。同时，这款车配备了前排侧气囊、倒车影像、刹车辅助等多项配置。
动力方面,微蓝6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为110kw,总扭矩为350牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为410km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克微蓝6 PHEV成都车展上市 ，15.98-17.98万，综合油耗仅1.4L
易车原创 随着电池技术的发展，电动车的续航里程也越来越长，相比几年前续航里程只有两三百公里，如今的电动车很多都能做到五六百公里的续航。但是电动车多少都存在着一些“里程虚标”的问题，厂家公布的续航数据和用户实际使用续航还有着一定的差距，所以续航焦虑的问题还是让很多人对电动车持观望态度。正因如此，今天我们带来了两款市场口碑成熟稳定，最新版本续航均已突破500km的电动车老将，它们分别是：指导价17.89万元的2022款别克微蓝VELITE 6互联智慧型PLUS（CLTC 518km）和指导价15.28万元的比亚迪秦 PLUS 2021款 EV 500KM 尊贵型（NEDC 500km）。虽然二者在售价上有一定差异，不过价差主要来源于电机以及配置差异，本次主要考察两台车的续航表现，所以价格影响并不大。
接下来我们将对这两款车进行一场续航测试比拼，最终得出哪款车的电耗更低、续航更真实，能最大程度解决用户的续航焦虑问题。
01 静态介绍：微蓝6运动更时尚，秦PLUS EV科技感更强
开始测试前我们现在对两款车做一个简单的静态介绍。
2022款的微蓝6对于外观和内饰的变化不算多，不过仔细看的话，还是能发现新款车型在运动感的营造上有所增加。譬如黑色的LOGO处内部镀铬饰条更加纤细、整车前包围采用了垂直布局的獠牙式造型、轮圈的造型也更加新能源了，采用的是封闭式的低风阻17英寸轮圈。
微蓝6的车身尺寸为4673/1817/1514mm，轴距为2660mm。掀背式的后尾门是很多消费者喜欢的。开口巨大的同时，后备箱也提供了非常可观的后容积，作为家用是个务实的好选择。
车辆尾部的设计还是酷似旅行车的样式，整体的设计十分简洁。
总体来说，外观上微蓝6虽然是新能源车，不过整体依旧是时尚干练的设计风格，不会太过犀利也不会太沉闷，符合大多数人的审美。
2021款比亚迪秦PLUS EV的外观更像缩小版的汉EV，基于Dragon Face 3.0纯电设计理念打造的秦PLUS EV外观更偏向科技感的营造，整体设计还是十分流畅的。
车身尺寸上，秦PLUS EV的长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，在紧凑级轿车中算是较大的了。
车辆尾部还是比较精致的，尾灯也采用了LED光源，同时尾灯造型相对微蓝6会更加复杂一些，点亮之后效果不错，其贯穿式的尾灯也能拓展一下尾部的视觉宽度。
外观方面我们不评价谁看着更好看，毕竟不同的年龄段不同地域的消费者审美不同，微蓝6更为简约时尚，而秦PLUS EV更科幻。
二者在外观上最大区别当然在于造型，青睐秦PLUS EV这种三厢轿车还是微蓝6这种类似旅行车的造型，就看你的喜好，不过后者掀背式的尾门在便利性上会更胜一筹哦。
内饰部分，新款微蓝6沿用了上一代车型的设计，车内的线条大多为弧线，本次改款还新增了一款灰黑拼接的内饰，配合翻毛皮材质以及大量的软性材质，在触感上十分不错。
整车内饰的线条并非对称的，会让大家的注意力放在主驾驶座这一侧。空调区域采用的旋钮以及按键式，这点我给个好评，虽然看起来没有集成在大屏幕中酷炫，但是老司机们都知道，这种设计会更方便盲操作。
悬浮式的显示屏为10英寸，全系标配，内置的多媒体系统为eConnect智能互联系统。这套系统最大的看点在于采用了全新的科大讯飞语音系统，不仅语音识别率准确，而且支持中途打断对话以及多轮连续对话，使用体验优秀。
除了10英寸的中控屏幕之外，微蓝6的8英寸液晶仪表也是全系标配的，虽然尺寸不算大，不过相比隔壁的秦PLUS EV显然有明显的优势——后者的仪表被不少消费者吐槽过了。
别克微蓝6这套内饰另一大优势就是材质和做工，这点相比比亚迪秦PLUS EV我觉得是有优势的，主要体现在无论是驾驶模式旋钮还是空调区域，抑或者是中控台的做工，都配得上这个价位水准，旋钮的阻尼合适，按键紧凑没有松散感。
后排的地板基本是纯平的，后排的出风口也具备，再加上可扩展至1098L的后备箱容积，别克微蓝6着实是将实用性贯彻到底的一台家用车。
比亚迪秦PLUS EV的内饰同样采用了大哥汉EV的众多设计元素，也是目前比亚迪最新的家族内饰设计了。可旋转的12.8英寸悬浮大屏是车内较为吸睛的部分，层叠的中控台也是比亚迪目前的标志性设计元素了，加上这种藏蓝的配色，整车内饰还是显得很素雅的。
可旋转的悬浮式大屏幕在功能上十分齐全，多媒体系统采用的并非比亚迪最新的多媒体系统，而是DiLink 3.0，不过大量的本土化功能和娱乐功能是这套系统的优势，其使用起来更像是一块安卓平板。
总的来说，内饰部分二者同样走的不同路线，比亚迪秦PLUS EV的第一观感不错，不过在材质的选择上我觉得仍有提升。微蓝6的内饰胜在做工出色，材质的使用也更优秀，大量皮质、翻毛皮材质在营造品质感上确实不错。
02 动力/电池容量/驾驶感受：微蓝6动力更强悍，驾驶更爽快
2022款微蓝6搭载的前置永磁同步电机最大功率130kW、最大扭矩265N·m，电池容量提升至61.1kWh，能量密度提升至163Wh/kg，CLTC续航里程大幅提升至518km，电量从30%充至80%仅需30分钟即可。悬架组合为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
2021款秦Plus同样搭载了前置永磁同步电机，其最大功率100kW、最大扭矩180N·m，电池容量提升至57kWh，NEDC续航里程500km，电量从30%充至80%同样需要需30分钟。悬架组合为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
从账面参数上来说，微蓝6相比秦PLUS EV还是有较为明显的领先的。我们虽然这次并未对两台车的加速能力进行测试，不过从我个人的试驾感受来说，微蓝6在70km/h以上依然有不错的推背感，而秦PLUS EV则有些局促了。
事实上，如果按照燃油车的动力水准进行类推，微蓝6应该处于1.5T涡轮增压发动机的水准，而秦PLUS EV开起来的感觉更像是一台1.6L自然吸气发动机的水平。不过两台车都是电动车，没有变速箱的掣肘之后在动力响应上体现出开纯电车的爽快感，加速踏板踩下的一瞬间动力输出到位。
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近两年，很多品牌都推出了插电混动车性，算是燃油版和纯电版之间的过度车了。在本届成都车展上，别克旗下的一款插混车型正式上市，它就是别克微蓝6?PHEV版，新车外观造型方面依旧带有浓浓的纯电车型的风格，首批推出3款车型，售价区间为15.98-17.98万元。外观方面，别克微蓝6?PHEV版颜值十分的吸睛，前脸部分采用细长的进气口造型，中间采用了别克家族化的飞翼式造型，并且和两侧的头灯相互融合，形成一个整体，这样的造型在别克其他车型上面还没有出现过。运动化的前杠彰显出前卫新潮的气质，两侧不规则的设计也带来了不错的视觉感受。
新车侧面造型低趴，纯黑色的车窗呈现出悬浮车顶的效果，进一步增强了新车的运动质感。侧面的折现处理个性十足，抛物线式样的设计让人眼前一亮，也让侧面不至于显得单调。多幅式轮毂也是科幻，第一眼就让人引入脑海了。此外，新车尺寸方面为——长宽高4648/1817/1491mm，轴距为2660mm，数值上与微蓝6纯电版车型有细微区别。
内饰方面，新车带给人十分科幻的感觉，中控搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方的空调出风口类似柳叶形状，周边流线型的线条看起来十分的柔和。驾驶位搭载一款多幅式方向盘，搭配宽大的档位杆，运动气质得到了很大的提升。
动力层面，新车融入了别克全新开发的只能电驱动科技，搭载一款1.5四缸+E-CVT的组合，外加高性能的双驱电机，动力水平更加的强悍了。整套动力系统最大功率135kW(184PS)、综合最大扭矩380Nm，纯电续航60公里，满电满油续航里程可达780公里，百公里综合油耗仅为1.4L。电池组选用LG化学的高能比长寿命软芯，集成104组电芯单元，正极采用镍锰钴三元材料，额定电量9.5kWh。
总结：在如今纯电车型还没有全面普及的当下，大家可以考虑插电混动版车型，算是拥有了纯电车的优势，但是规避了劣势。就像这款别克微蓝6?PHEV版就是一个居家使用的最好选择哦
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好了，今天关于“别克微蓝6纯电动价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克微蓝6纯电动价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。