上海通用新能源汽车_上海通用新能源汽车价格
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2.上汽通用年内将推出首款纯电SUV
3.上汽通用五菱的新能源车能跑多少公里？
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2022年开年国内整体汽车市场销量企稳，1月份汽车销量达到253.25万台，同比增长了1%，在近年持续走低的车市中，今年的表现实属不易。与燃油车相比，新能源汽车表现强势，其中纯电动汽车市场1月销量为27.5万辆，同比增长了121.2%。借着新能源市场的东风，各大品牌新车频出，最近，上海通用汽车雪佛兰品牌2022款畅巡新车型正式上市，这是雪佛兰的首款纯电轿跑，巡新2022款总共6个车款，价位在16.49万元-17.99万元之间，其中，2022版的星享系列分为两个车款，一是星享版，售价17.13万元，二是星享版Plus，售价高出2000元，为17.33万元。我们现在来看看星享版的技术性能如何？先看车辆整体，雪佛兰2022款畅巡作为轿跑车，具有封闭车身和流线形后背造型，车身长宽高规格为4665*1813*1513mm，轴距为2660 mm，属于紧凑车型，但与同级其他车型相比，空间还是有一定优势的。
外观设计上，2022款畅巡的前脸两侧LED大灯用电镀饰条贯穿成完整的弧形线条，两翼舒展，前大灯还具备自动开闭功能，内侧的LED日间行车灯与转向灯合一，简洁明了。
雪佛兰2022款畅巡的车辆整体外观使用了撞色设计理念，黑色与主色系对比色搭配，视觉效果凸显，轮胎使用的是17寸双色五辐运动轮毂，车辆显得大气时尚，具有运动感。
雪佛兰2022款畅巡的尾部造型独特，黑色饰条与尾灯带融合，与头灯造型呼应，车顶配有行李架，实用的同时增强了车辆的整体美感。
内饰方面，雪佛兰2022款畅巡将外观色系延伸到了车内，主色系与外观一致，黑色作为对比色衬托主色。配有三幅式方向盘，左右两边幅面的按键可以进行驾驶以及多媒体控制。中控台使用硬塑料材质，配备了造型独特的10.1英寸全彩中控液晶触屏。
雪佛兰2022款畅巡座椅采用仿皮面料，表面平滑细腻，花纹凹凸有致，感官良好。座椅面积宽裕，包裹良好，乘坐舒适。
雪佛兰2022款畅巡车内后排的实际纵向空间充足，车内还贴心低设置了多个储物空间，主驾储物盒、副驾手套箱、中央扶手储物、眼镜盒等，方便出行携带各种随车物件。
动力系统方面，雪佛兰2022款畅巡采用智能三电系统，由高性能电驱系统、3×3电控系统、三元锂电池系统组成，搭载一款永磁同步电动机，电机最大输出功率为130千瓦的驱动电机，峰值扭距265N?m，最高时速可以达到170公里。雪佛兰2022款畅巡还提供了运动、经济和标准3种驾驶模式供选择，如果想享受操控汽车的乐趣，雪佛兰2022款畅巡的运动模式有着良好的高速行驶和上下坡体验，如果想节约用车成本，则可以选择经济模式驾驶，日常城市驾驶采用标准模式即可。
续航能力方面，雪佛兰2022款畅巡星享版有着非常优秀的表现，它使用的高性能三元锂电池，电池容量为61.1kWh，雪佛兰2022款畅巡的CLTC纯电行驶里程高达518km，CLTC是指中国轻型车测试循环乘用车版），是新国标汽车行驶工况法CATC（China Automotive Test Cycle）中的一种，包含城市、郊区和高速三种工况，测试结果更符合国内道路情况。雪佛兰2022款畅巡还非常节能，百公里电耗低至12.6kWh，即1度电可以行使7.6公里。
安全方面，雪佛兰2022款畅巡配备了刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS)等系统，主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全部件一应俱全。应用配置方面，雪佛兰2022款畅巡采搭载全新一代安吉星智能车联系统，车主可以尽享科技乐趣。
在车机配置上，普通版和Plus版两个车款有所不同，星享版Plus与星享版相比，增加了很多应用功能，它能支持车机OTA，还有语音识别控制功能，支持导航、车载电话、空调启动关闭等应用，还具有远程控制功能，用起车来更加方便，只要多花2000元的就可以享受所以高级智能，还是非常值得的。
雪佛兰2022款畅巡星享版不但整车的各项性能优良，更是有着500公里以上的续航里程，足以满足使用汽车出行的大部分场景，续航问题可以完全放心，并且雪佛兰2022款畅巡具备快充功能，0.5小时即可将电量充至80%。雪佛兰百年品牌的品质加持，再加上拥有如此强悍的续航能力，用车还有什么可担忧的？
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上汽通用年内将推出首款纯电SUV
五菱品牌在走下坡路。根据1月全球新能源车企销量榜来看，2022年位居第三位的上汽通用五菱，现在跌落到第八。
首先是热门产品的失速：新能源爆款宏光MINI EV销量16416辆，同比下降了38.5%，明显后劲不足；而宝骏KiWi EV、五菱Air ev晴空等车型基本不过3000，向上冲高失败。燃油车方面，五菱凯捷1月销量仅为957辆，而且是MPV投诉榜单第一。
但是也是五菱宏光MINI EV，正在摧毁五菱品牌的口碑：作为一个低价位、低配置、低标准的产品，根据车主的反映有不少小问题：吃胎偏磨、悬挂故障、门关不紧、安全带松弛、仪表盘显示错误、电池续航不稳定、刹车异响、底盘异响、车身漏水等等。这些问题虽然不影响行驶安全，但说白了，也就是代步车的标准，甚至被网友戏称为“工业垃圾”。
而且，五菱宏光MINI EV的式微，是必然趋势。微型电动汽车的生命周期本来就不长，随着绿牌汽车的保有量的加大，以后市场不需要再通过这种低价电动汽车来对新技术进行“试验”，总会一步到位的选择主流代步车型。
所以，五菱能不能造爆款，成为品牌复苏的关键。
3月2日，五菱缤果开启预售（网传价格区间为6.58万元-9.08万元），推出203km和333km两个续航版本共五款配置，预计3月底上市，但目前未公布售价。我们从产品力来分析，这款车有没有爆火潜质。
首先竞争者之一，是2023款零跑T03，售价5.99-8.99万元，虽然定位微型电动车，但其尺寸（3620*1652*1605mm，轴距2400mm）和五菱缤果差不多，续航里程涵盖了200km、310km和400km三种版本。
再者是比亚迪海鸥，定位小型电动车，尺寸（3780*1715*1540mm，轴距2500mm）整体而言还比五菱缤果小一点，网传海鸥续航里程为300-400公里，售价可能为6.58万-11.28万元。按照比亚迪目前的销量势头来看，新能源老大新推的车型，用户们自然会有更多的品牌信任和偏好。
再说一款名头不太响的车型——江南U2。其实当年2.98万元的江南奥拓，便是红极一时的爆款产品，如今推出U2，自然是想在新能源赛道上分一杯羹。
江南U2车身长度短10cm,轴距尺寸少3.9cm，但这个差距几乎可以忽略不记；不过价格方面，5.68-9.88万元的售价大概率是比缤果要低的，但是产品力却是优势。
在充电方面，五菱缤果仅有续航里程为333km版本的车型可以快充；而江南U2则是都支持快充，而且充电到80%的速度比缤果更快；配置方面，缤果只有顶配车型配置车联网、导航等功能，而江南U2不仅在中高配车型上都配备，并且还在全系（包括入门级车型）标配了OTA升级功能。动力方面，江南U2有三个版本可以选择；抛开151km的最低版本来说，305km、406km 三种续航都是有竞争力的。
如果论品牌力，覆盖着中高端市场的比亚迪，自然要比五菱品牌的口碑过硬；如果要论产品力，江南U2、零跑T03都是不错的选择。所以五菱缤果迟迟不公布售价，必定是先想试探市场，最终中和出一款利润和销量兼具的价格。
但很显然，五菱品牌是支撑不起高售价的，很典型的就是宝骏KiWi EV、五菱Air ev晴空并不好卖。时至今日，五菱更多的是在低价区间存活，而且从一开始就是，比如五菱之光是一款全系手动变速箱，没有安全气囊的车型。所以靠着缤果去改变销量，不如先改变品牌形象，才会产生品牌效应而有更多的用户买单。
因此，产品是一方面，售价是目前最难的一步，毕竟这个价位利润本身也不会大，所以五菱想做爆款，只能从价格再低入手，价格高了就只能步前两款车后尘。但是低价对五菱品牌的整体发展又是一大损耗，很有可能再次陷入盈亏不定的死循环。
2021年五菱汽车亏损4586万元，2022年净利润约8500万元，盈亏状况有改善。据相关公告表示，2022年下半年，公司毛利率呈现温和改善，同时公司在销售及分销、一般及行政，以及研发费用等方面减少了开支。以及改组项目而出售的若干资产、政府补贴带来收益。
再来看看其他品牌，2022年比亚迪净利润为160亿-170亿元；特斯拉的净利润是125.83亿美元，虽然相比于丰田汽车要少一半，但已经是所有新能源车企望尘莫及的盈利状态。
在女司机看来，五菱缤果的价格不会低，这是五菱品牌冲高的关键一步。如果还是以价换量的低利润，那对于品牌发展并没有太多益处。从宝骏KiWi EV，到五菱Airev晴空，再到现在的缤果，都是五菱品牌不得已冲高的策略之一。
什么时候“第二个宏光MINIEV”高价版成功，五菱才算开始进入良性循环。但高利润和高性价比本身是冲突的，这就是五菱缤果要面临的最大问题。
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上汽通用五菱的新能源车能跑多少公里？
2020年6月16日上汽通用汽车别克品牌今天宣布，将于年内推出品牌首款纯电动SUV，中文命名为别克微蓝7。作为一款紧凑型纯电动SUV，别克微蓝7基于通用汽车全新电动车平台打造，配备LG动力电池，NEDC续航里程达到500公里。微蓝7是上汽通用别克的第二款纯电动车，也是首款SUV。
微蓝7是一款小型SUV，车身尺寸长、宽、高分别为4264*1767*1616毫米，轴距为2675毫米，整体车身尺寸略小于别克昂科拉。但是作为纯电动平台产品，底盘布局更为紧凑，轴距要高比昂科拉长，与昂科拉GX相近。
与目前新能源市场上的车型相比，微蓝7的尺寸与比亚迪元相近，略小于小鹏G3。
微蓝7与中国市场特供的别克微蓝6，雪佛兰畅巡不同，是通用汽车的纯电动平台BEV?2平台下的产品，BEV?2是一个小型电动车平台，在美国还会量产雪佛兰版Bolt车型。?
目前通用正在大力推进通用性更广、应用规模更大的BEV?3平台，但是BEV?3平台的产品预计要在2022年底才能面世。BEV?2平台的出现主要是作为市场过渡，弥补在BEV?3平台之前纯电动产品不足，以及新能源积分问题。
由于BEV?2平台并没有使用通用开发的BEV?3平台，因此电芯并没有使用LG化学和通用合作开发的Ultrium电池。
根据工信部之前发布的公告信息，新车使用LG化学提供的三元锂电池，但是133Wh/kg的系统能量密度并不高，甚至低于上汽通用在雪佛兰畅巡上搭载的宁德时代的电池，该车电池系统能量密度为140Wh/kg。目前通用官方没有公布微蓝7具体电芯的类型。
虽然电池系统能量密度不高，但是得益于纯电动平台的设计，以及更小的车身尺寸以及整体重量，其电耗水平并不高，百公里电耗为13.1kWh/100km，因此NEDC续航水平达到了500公里。
新车搭载了新型电机，电机峰值功率达到130kW，高于雪佛兰畅巡搭载的110kW的电机，通用称其为新一代别克eMotion电驱系统。
在目前500公里续航级别的新能源市场，别克微蓝7的主要竞争对手是自主品牌和新势力的产品。与市场竞品相比，新车在车型尺寸上处于比较明显的劣势，动力输出也不占优势。别克品牌和渠道可能是其最大的优势。
目前新车还在预热阶段，官方还没有公布具体的上市时间和价格，但是新车的续航和电机性能要高于之前发布的别克微蓝6以及雪佛兰畅巡，按照别克的定价体系，最终售价可能要高于以上两款车型，与市场主要竞品相比，别克微蓝7性价比可能并不高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏推出了旗下第一款纯电动 汽车 E-100 。这款车是一款微型电动车。只有两个座椅？看样子该车定位老年代步车行列，适合上个班，买个菜，车身小巧，可以穿梭在各种大街小巷！也可以在周末去郊区游玩一番！
动力方面这款车搭配了15kwh的电池. 最大续航里程150公里。其最大功率39马力！能满足日常使用！！
充电方面该车只支持220V慢充，其充满电要8个小时，没有配备快充很遗憾呀！
配置方面该车还有电动后视镜，电子手刹，一键启动等主流配置。高配可能还搭载车载4g
整体来说3.58万补贴后的售价可谓是让传统杂牌电动车不知所措。而且整车高比例的超强钢结构加上气囊安全上也有了很可靠的感觉！加上150的续航可以说完美满足了人们买微型车的需求。所以说当做买菜车还是非常值得购买的！！
您说的这个宝骏E100，官方纯电续航里程为155公里，17年7月上市，售价补贴完后不到4万，还是非常划算的！
基本参数
属于微型车的E100外观看起来还是非常可爱的，155公里的续航，加上慢充8小时充满，最高车速100，三维长宽高分别为2488*1506*1670！
适合人群，和自我感受
这个车子还是非常适合女孩子开的，刚进入 社会 小女孩上班代代步还是很有感觉的，大部分人反应开起来特别简单，小巧方便，全职的太太送送小孩，买买菜什么的也非常不错，在老家经常看到老人用这个车接送小孩的，或者到哪个广场跳舞，超市购物也挺不错！
虽然同比其他的微型新能源车，这个车身数据上是最小的，但是空间对于买菜，或者放点女士出门必需品还是绰绰有余的！
宝骏总是能戳中消费者的痛点，目前一是国家扶持新能源，二是大城市基本限号，又堵刚好用上这款E100，现在 社会 不管是结婚了还是没结婚一个家庭夫妻上下班什么的一个车可能基本没法满足，4万内拿下这款这么方便经济的车可能再好不过了，您觉得呢？
作为上下班代步很不错 可以减少排放 而且车子小对于一些女驾驶员来说（不针对女驾驶员） 停车各方面都不错 但是现在电动 汽车 发展还不够成熟 前一年可能很好 后续电池续航和电机老化会成为一大难题 希望车企能认真研究电动 汽车 而不是为了一味地坑国家补贴 谢谢
随着电动车的兴起，各大厂家也逐步都在布局电动车，而最近比较火热的五菱宏光MINI刚出了第一代，没多久又出了各种配色，带安全气囊，ABS的第二代，目前看消息又有敞篷版本的会上市，借用网友的一句话：“年轻人的第一台敞篷车就靠五菱宏光MINI了”，去年8月宝骏也推出了两款微型电动 汽车 ，E100和E200。
从懂车帝车型参数对比来看，两款车均有两种配置提供，E100有智行版和智享版，E200为智行版和智悦版，从懂车帝对比数据来看，其行驶续航里程都为305KM，慢充时间为13.5小时，最大功率为29KW，最大扭矩为110牛米，两款车在车身尺寸上差异并不大。
这款车无论是市区上下班，买菜，或者是接送上下学，都是极其方便，车身尺寸决定停车方便，狭窄路段通过性好，不做中长途用，其实是一个很不错的选择，做备用车也是不二的选择。
现推出的新能源E-100，目前只能跑120到170公里，整车空间小适合女性或者是上了年纪的大爷开，买来只能市区跑跑，去不了远的地方，经常在市区活动的还是可以买来家用的
目前上汽通用五菱只推出了一款新能源 汽车 E100，去年在柳州本地取得了不错的销量，柳州大街上也经常能见，身边也有好多朋友买了，本人也试开过两次。
E100是只有2座，所以外观看起来很小巧，正常情况充满电能跑150公里左右，大概八个小时充满电，厂家给的条件好像是10年内满电状态低于120公里可以免费更换电池，除了外形漂亮之外，E100的0-60km加速很快，红绿灯起步，经常第一个冲出去。
说说它的缺点，第一个是减震硬，时速50哪怕是过个井盖，也能整出板车的感觉，还有一个就是漂，因为受限于车身尺寸，超过80km/h就会很漂。
综合来说，E100主要的消费人群是上班族，因为车身短小，停车很方便，而且也比较好开，很适合女性消费者。目前3-5万的售价相对不高，但是现在应该只在柳州和青岛两地有专门的E100销售点。
看什么车了，电池大小不一样也不一样迷你的话就说只能跑一百来公里
我有发言权，E100能跑165公里，E200最高的是265，E300最高是300公里。还有一款油电混合的荣光。
随着 汽车 走进千家万户，现如今很多想要购买 汽车 的家庭消费者，他们开始注重一些性价比非常高的车型，如果说到“国产神车”，相信很多人首先就会想到五菱 汽车 ，五菱在中国有着相当大的市场份额，如今新能源 汽车 领域是非常火爆的，并且整体 汽车 市场的发展趋势也在向着这一方面来靠拢，而五菱面对这样的情况也没有放弃，则是选择跟随时代的步伐，上汽通用五菱则是推出了 宏光MINI EV ( 参数 | 询价 ) ，在市场当中有这么一句话说得好“人们需要什么，五菱就会造什么”，这句话深入人心，接下来就让我们来了解一下这款车吧。
首先我们可以看到，这款全新的车型在外观方面采用了非常家用式的设计，样式非常的小巧精致，看上去就犹如日本的K-car一样，甚至这款车型还可以比肩奔驰smart，我们能够看到它的前脸造型是非常气派的，前脸采用了方正的大灯组造型，熏黑式的进气格栅也为它带来了相当 时尚 的风格，这是五菱最新的“参数化”设计理念，另外它没有采用撞风散热的设计，所以进气格栅是镂空设计，来到车身侧面，我们可以看到B柱以及后视镜外壳均采用了黑化处理，这样看起来让整个车身都非常 时尚 动感，而且还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，可谓是非常不错的。
在尾部来看，虽然整体的造型比较方正，但是多采用了平直中带有“曲面”的设计，而且黑色的饰板也连接了两侧尾灯，可谓是非常符合当下年轻消费者的审美观念，据了解，这款车型拥有着2917毫米的车长，以及1940毫米的轴距，如此小巧的造型，让它可以告别堵车的烦恼，在人群中穿梭是非常方便的，打开车门进入到车内，在内饰方面它的设计是比较简洁的，令人们比较容易操作上手，不过内饰的用料采用了双色拼接的设计，令整体内饰风格更加柔和温暖，营造出了一种比较居家的体验，中控液晶屏的尺寸也比较大，操作起来非常方便。
据了解，在动力方面它搭载了27马力的电机，并且有两种不同的电池配置，它的续航能力可以达到170公里左右，用来上班代步或者是接孩子再合适不过了，有些消费者认为它的电池容量比较低，但是它可以减轻车身重量以及更低的制造成本，而且它的起售价格定在了2.98万元，可谓是非常厚道了，就算是有 汽车 的消费者，也可以购买一台用来短距离的代步，如果这款车进行量产上市之后，相信也会获得不错的销量表现，亲爱的小伙伴们，你们会考虑这款车型吗？
好了，今天关于“上海通用新能源汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上海通用新能源汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。