新一代本田锋范_新一代本田锋范什么时候上市
如果您对新一代本田锋范感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
1.本田新款锋范两厢版来了！换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎
2.本田锋范五万公里保养费用及项目
3.本田city是什么车
4.本田全新CITY锋范海外实车到店 形似小号思域，未来可期
5.全新一代本田锋范两厢版官图发布 两厢掀背设计运动
本田新款锋范两厢版来了！换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎
日前，本田发布了新款锋范两厢版（国外为：City?Hatchback)车型的官图。可以看出，新车采用了更加运动化的设计风格；符合本田两厢版车型的一贯调性；而内饰部分则略显简约，以实用为主；动力方面，新款锋范两厢版将搭载1.0T三缸发动机。外观方面，新款本田锋范两厢版的车头设计与三厢版一致，均采用了家族式设计语言，熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的镀铬饰条，看起来非常运动，值得注意的是，由于此次发布的官图是锋范两厢RS版车型，所以在镀铬饰条上还铭刻了”RS”字母，彰显身份；两侧是羽翼式大灯，并与进气格栅融为一体；保险杠处则采用三段式布局，中间的梯形进气口内部通过蜂窝状元素点缀，两侧的空气导流槽则采用风刀装饰，进一步提升了运动感。
车身侧面，下沉式的车顶设计搭配前倾的C柱，进一步赋予了新车的运动气息。同时，一根凸出的腰线从头灯笔直的贯穿至尾灯处，看起来很有力量。
而车尾部分则十分饱满，后挡风玻璃两侧采用了黑色装饰并搭配尺寸可观的车顶后扰流板，同时，两侧的尾灯也进行了熏黑处理，呈现出很强的运动效果。
内饰部分，新款锋范整体以简约实用为主，常规的指针式仪表和三幅式方向盘，中控触摸屏采用内嵌式设计，空调出风口则以对称式分居两侧；而触摸屏下方则是三个旋钮设计。配置方面，新车将配备六个安全气囊、定速巡航，后排USB充电口、后排中央扶手、8扬声器音响系统以及红色车内氛围灯等。而值得一提的是，新款锋范两厢版还采用了魔术座椅设计，能带来更加灵活的空间调配。
动力方面，新车将搭载1.0T三缸发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。
小结：作为一款定位于飞度和思域之间的车型，新款锋范两厢车型的出现，能更好地满足细分市场消费者的需求。据悉，这款新车目前已经在海外开售，并计划在年内完成交付。而由于排放标准以及价格原因，广汽本田早前已经对锋范进行了停产。如今新款锋范两厢版已正式问世，是否会导入国内市场呢？我们可以期待一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田锋范五万公里保养费用及项目
近日，海外媒体发布了新款本田锋范的实车图，新车采用了全新的设计语言，内外饰全面升级。作为本田在入门级紧凑轿车的顶梁柱，虽然没有飞度那般声明在外，不过实力并不输飞度，其三厢式的造型更得国内消费者喜爱。全新一代锋范的设计延续了本田目前最新的家族设计。前脸部分，和雅阁类似的飞翼式的LED大灯在这个级别车型中极大的拉高了档次。大灯上侧的镀铬灯眉和进气格栅上的粗壮格栅相连接，让这款入门级的小车有了越级的档次感。而且，运动版还专门采用了熏黑设计，这一点值得好评。
车尾的设计简洁耐看，尾灯颇有几分宝马车型的身影。尾灯上部采用熏黑设计，周边则是传统红色灯带，整体造型凹凸有致，和车头的设计相呼应，进一步突出整车的运动氛围。
新车的内饰相对现款进步明显，和思域基本相似，主打简洁的设计风格。进入车内首先是三幅式多功能方向盘，仪表盘采用传统指式。中控台大屏两侧是空调出风口，下方的空调调节和雅阁基本一致。
动力上新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达91kW，峰值扭矩173N·m，传动系统将匹配CVT变速箱。相对于设计上的优秀，这套动力就显得有些不够看了，国内的消费者不仅对三缸发动机嗤之以鼻，三缸发动机天生结构上的缺陷，让它在抖动、可靠性上相比四缸机存在明显差距。此前搭载三缸发动机的思域销量极差，而此前还有不少搭载三缸发动机的品牌，销量均不佳，也足以说明国内消费者对于三缸发动机的信心不足。目前，全新一代锋范已在国外上市销售，未来如果在国内上市，动力系统是否会更替还未可知。如果能够采用其他的动力系统，前景值得期待。
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本田city是什么车
本田锋范五万公里保养费用及项目本田锋范行驶里程是5万公里时，只需要做常规保养即可。常规保养的项目是添加机油，检查机滤，费用大概是在500块左右的。
本田锋范每隔5千公里需要保养的项目是添加机油，检查机滤；每隔2万公里，就需要清洗和更换空气滤清器和空调滤清器，费用大概在600左右；每隔4万公里需要添加一次变速箱油；每隔6万公里则需要添加刹车油；而火花塞的更换是在10万公里左右，火花塞的参考价格是80元。
为了延长车辆的使用寿命，建议车主们按照保养手册的保养周期，定期给本田锋范进行保养，避免发生不必要的危险。
本田全新CITY锋范海外实车到店 形似小号思域，未来可期
本田city是本田锋范。本田city是指本田锋范。锋范是在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，比较省心。本田锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，十分方便。同时锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。
新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。
在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm。
即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型，在车辆设计、配置、生产工艺上，都与新一代日版飞度不同。例如日版第三代飞度的生产工厂，采用了本田可四焊点同时点焊的焊接机，海外版的新一代锋范将采用全新的EarthDreams系列发动机。
其中1.3L排量的最大功率为73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率为96kW（130PS），传动系统则提供了5速手动和CVT无级变速箱两种选择。另外海外版本还配备了1.5LDOHCi-DTEC柴油引擎，燃油经济性强，油耗低，是锋范的一大优势，百公里平均油耗在6-7L。
全新一代本田锋范两厢版官图发布 两厢掀背设计运动
对于本田这个"技术宅"来说，外观一直不是其最受关注的部分。不过，第十代思域的外观大获成功，却俘获了大批的消费者。有思域珠玉在前，本田也不免心动，想要利用思域营造的良好形象。果然，在第十代雅阁上，本田也使用了与思域相似的前脸，被广大网友戏称为"大号思域"。而日前又有一款轿车推出市场，它就是本田旗下的入门级紧凑型三厢轿车——本田CITY锋范。
说起锋范，应该是一款有历史年份的车型，它曾经是许多消费者购买紧凑型轿车的首选对象之一，享有稳定的销量。不过后来随着国产轿车的崛起以及SUV的流行，锋范逐渐淡出了人们的视野。
为了争夺年轻市场，本田还推出了两款轿车本田哥瑞以及本田竞瑞来取代锋范。不过，效果却并不如人意。反之，不温不火的锋范却一直贡献着稳定的销量，2019年虽然有些下滑，但是依然能提供月均3000台的成绩，这足以说明入门级紧凑型轿车还有不小的市场。
也许正是看到了市场潜力，本田决定将这款征战市场多年的老将更新换代，第五代CITY锋范正在来的路上。其实早在去年年底，有海外媒体就发布了本田CITY的官图，不仅有普通版还有一款RS运动版，运用独有的ignite?red油漆，并在格栅、后视镜等处进行黑色涂装，营造出一副战斗的气息。
前脸部分则是采用了与思域十分相似的前脸，狭长的格栅与低趴的姿态相得益彰，动感十足。不仅如此，RS版本上还采用了比思域更为精致的LED大灯，整个视觉效果十分拉风。
当然CITY的侧面部分则要显得紧凑许多，作为一台入门级紧凑型轿车，2020款的CITY的空间依旧不是亮点。不过这样的定位也可以理解，毕竟想要大空间还有凌派与享域两款车型，CITY做好入门级和稍显个性化的定位就好了。
全新CITY的长宽高分别为4553/1748/1457mm，轴距则为2589mm。比现款锋范增长了113mm、增宽了53mm、高度减低了10mm，轴距却缩短了11mm。所以能够看出，全新CITY与本田凌派这样的完全家用轿车定位完全不同，走的是小而精的路线。
全新CITY的尾部要稍显简单，不过并不平庸，其不规则的LED尾灯为新车增色不少，当然全新CITY就没有思域上那个露骨的中置排气了。
全新CITY不只在外观上精致化，在配置上也得到了升级。本田饱受诟病的噪音问题，在全新CITY上得到了缓解，全新CITY使用了聚氨酯喷涂泡沫和更厚实的发动机底盖，不仅降低了传入驾驶室的噪音，而且还能更好地隔热，提升汽车舒适性。还有，全新CITY还配备了一款16英寸的轮毂，要知道，思域在中低配车型也仅仅配备的是16英寸轮毂。
全新CITY的内饰也焕然一新，尤其是与现款锋范相比简直是两个时代。首先在布局上，全新CITY采用了贯穿式的造型，这样不仅可以使内饰更为简洁，也拓宽了车内视野，档次感同步提升。
还有，全新CITY的质感也得到了很大的提升，中控台的用料更加精致，最为主要的是各个实体按键都颇为精致，挡把的用料也颇为考究，完全不像一台紧凑型轿车的水准。
当然，2020款的车型少不了数字化。全新CITY采用了全新的仪表盘设计，虽然不是全液晶屏，但是视觉效果比现款要提升不少。中控屏则是直接配备了一块大尺寸的液晶屏，从看，甚至比思域上那块规格还要高。根据经验，全新CITY应该会内置honda?connect智能网联系统，预计其高配版本也会搭载本田的honda?sensing安全系统。
虽然全新CITY的轴距并没有进行加强，但是其腿部空间却比之前要更大一些。"空间魔术师"并非浪得虚名，全新CITY由于改用了与FIT相同的基础结构，其机舱比之前更加宽敞，总之，对于一台本田来说，空间应该是最不担心的问题。
在动力方面，全新CITY将会搭载本田的1.0T三缸发动机，最大功率92千瓦，峰值扭矩173牛·米，不知道RS版本会不会配备与思域同款的1.5T发动机。不过即便是1.0T也比现款车型的1.5L发动机动力要强出不少，与之匹配的当然是CVT无级变速箱。
目前来看，第五代CITY还没有在国内引进的消息，不过实车已经在海外4S到店。作为一款有着不错销量且有用户口碑的车型来看，引入国内也只是时间问题。而且在更换为与思域同款的造型后，全新CITY肯定能卖得更好。
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日前，海外媒体曝光了一组全新本田CITY两厢版车型的官图。新车基于三厢版车型打造，采用了本田最新的家族式设计风格，同时还融入了更为年轻化的两厢版掀背式设计，使其看起来更为时尚动感。据悉，全新本田CITY已于泰国上市销售，而其国内版本为广汽本田锋范，目前已经处于停产状态。外观方面：新车前脸采用了本田最新的家族风格，酷似小号的思域车型。本田车标上方有着粗壮的黑色装饰条贯穿，而且有两侧连接着扁平犀利的LED大灯组，前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，整体显得相当的运动。
内饰方面：新车与此前的全新锋范三厢版保持一致，都采用了略带悬浮式的大尺寸中控液晶屏为核心的设计风格，虽然由于成本原因，无法避免大面积硬塑料的整体基调，但仍加入了不少皮革缝线工艺点缀，尽力增强着档次感，而红黑撞色的座椅更增添了一份运动性。
动力方面：新车在海外搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
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好了，关于“新一代本田锋范”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新一代本田锋范”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。