传祺gm8混动版上市_传祺gm8混动版上市价格
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“传祺gm8混动版上市”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
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2.第二代广汽传祺GS8领衔 下周新车上市汇总
3.差价十万配置差多少？ 广汽传祺全新第二代GS8对比全新汉兰达
4.315|问题频发，销量下滑，丰田混动也救不了传祺GS8
5.中国MPV专家再推新作，它将是下一个爆款？
6.车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何？
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从广汽传祺GM8到广汽传祺M8，从M8领秀系列到大师系列，再到今天的宗师系列，广汽传祺一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标别克GL8的产品矩阵。近日，我参加了广汽传祺宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。采用全新设计语言，视觉冲击感更强
宗师系列与M8其余系列不同，外观内饰都采用了全新的设计语言，凸显尊贵的身份。比如进气格栅的面积进步加大，让车头看起来更加高大，具有更强的视觉冲击感，让人很容易联想到此前发布的GS8双擎系列。官方宣称设计灵感来自“东方醒狮”，顺着这样的意境去感受，的确给人一种不怒自威的庄严感。大灯造型也相应进行了调整，7字造型日间行车灯延伸了车头的纵向视觉效果，灯组还有三种灯语效果，提升了科技感和精致感。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
车侧设计也有一些变化，除了车窗下方贯穿式的腰线，在门板下半部分增加了一条上扬的腰线，营造出曲面光影的效果，看上去会更加立体。门把手改为一体式的设计，减少对车身侧面造型的影响，整体感更强。车尾的设计与大灯有一定呼应，除了横向贯穿式的造型，还增加了竖向转向灯，提升了车尾的辨识度。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
内饰配置提升，空间更加灵活
内饰部分，M8宗师版采用了14.6英寸的中控触摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭载了高通骁龙8155芯片，不仅显示的信息更加详细，车机系统的流畅度也有大幅提升。驾驶位座椅的配置依旧十分丰富，支持电动多向调节，并具有记忆和加热通风功能。真皮材质的座椅乘坐起来也比较舒适，让驾驶位不再仅仅是“司机”的角色体验，这也是传祺M8兼顾家用的最好体现。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
第二排座椅作为MPV车型的重中之重，除了基础的“航空座椅”之外，M8宗师系列还提供了“一键SPA”功能以及加热制冷双温的杯架，为生活化场景提供便利。车顶位置增加了吸顶液晶屏幕，尺寸为15.6英寸，在车内观看是足够的，支持USB、无线投屏等多种信号源，还具有在线播放功能，加上16个扬声器的YAMAHA音响，第二排座椅头枕位置也设置了扬声器，可以为后排乘客带来更出色的娱乐化体验。
出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。
双擎动力加持，动力更强更平顺
M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款采用强电混动的MPV的车型。和此前广汽传祺GS8双擎版一样，这套混动系统由广汽传祺自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并采用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。相比燃油版车型2.0T+8AT的组合，开起来最大的感受就是平顺有力。起步的时候，动力输出没有迟滞，如果不观察仪表盘上的转速表，几乎察觉不到发动机的介入，只有在猛踩油门的时候才能在车内听到一些发动机的轰鸣。当然，油耗表现要远好于纯燃油版车型，且只需要加注92号汽油。这款车还搭载了电磁感应悬架，可以调节悬架的软硬程度，帮助车辆在即便在经过大的颠簸时，也能保持平稳的车身姿态，提高驾乘舒适性。
写在最后
为了应对新时代对MPV车型新的要求，广汽传祺M8一直积极寻求改变和进步，相继推出领秀、大师、宗师三大系列，满足不同消费者的多样化需求。宗师系列在外观内饰进行了大刀阔斧的创新，动力配置也有全面提升，整体实力有一定提高。一方面可以向别克GL8等合资车型发起挑战，另一方面也可以应对自主品牌高端新能源MPV带来的竞争压力，期待宗师系列能为传祺M8注入新的活力。（文/优视汽车 驭风）
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第二代广汽传祺GS8领衔 下周新车上市汇总
“广汽传祺GM8是不是最具商务气息的国产MPV车型？”
广汽传祺汽车应该是现阶段国内汽车市场中表现较为活跃的汽车厂商之一，前不久全新轿跑SUV-传祺GS4 COUPE和广汽传祺GS8S上市之后完善了旗下的SUV车型矩阵，传祺GS5、传祺GA8等车型也将在不久后陆续的完成升级，由此可见广汽传祺汽车这段时间的动作是较为频繁的。作为广汽传祺汽车旗下的一款“标杆”MPV车型，传祺GM8在上市之后还是取得了较为不错的成绩的，而且也完成了几次升级改款了，汽车的竞争力是有目共睹的，在上个月广汽传祺还申报了新款的传祺GM8，新车有望在年内完成升级改款。
最近已经有轻度伪装的实车现身了，从整车的外观来看，新车的基本上是新款的传祺GM8没跑了，为什么这样说呢？因为笔者注意到新车的尾标是“传祺GN8”，可能有人不熟悉这款车型，其实这就是国内的传祺GM8，在海外的命名就是“传祺GN8”，所以这款现身的实车还是有一定的参考价值的，再看看整体的国产MPV车型市场，确实只有传祺GM8的定位比较偏商务。
新款广汽传祺GM8的外观上进行了多处细节处的改款，大嘴式的进气格栅看起来相当的大方，多横幅式的中网比较耐看，整个进气格栅装饰了镀铬饰条强调了质感，顶部的饰条进行了加粗的处理，新车的前大灯组相当的宽大圆润，细长的LED日间行车灯带有一定弧度的变化，在一定程度上提升了辨识度，机舱盖上的线条勾勒的较为扎实。再看看前脸的下方，两侧的进气口是凹陷式的样式，立体感呈现的比较不错，而且还装饰了L型的饰条，新车的进气口是梯形的样式，但是比较修长，多横幅式的黑色中网较为大方，新车的前保险是比较扎实的，整车的前脸更为大气了。
再来看看新车的车身，整个车身的线条描述的相当的流畅，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，而且带有一定弧度的变化，电动侧滑门是有配备的，彻底底部配备了防撞条提升了细节上的处理，车窗的底部装饰了银色的饰条，后视镜上配备了转向灯，多幅式的轮毂稳重大方。来到新车的尾部，首先进入视野的就是贯穿式的尾灯组，厚实的尾翼上配备的高位刹车灯相当修长，双边双出的四根排气管和两侧的竖状进气口在运动感上得到了提升，整车的外观上大气不失时尚。
新车的内饰也有了较大的改款，中控台的线条描述的较为平直，大部分的区域都是软质材料包裹的，仪表盘以及中控屏基本上处于同一平面上，多功能方向盘较为扎实，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条，新车的电子换挡杆较为圆润，整个换挡杆区域带有一定弧度的变化，周边配备了电子手刹灯物理按键，全景摄像头、自动泊车等是有配备的。
新款广汽传祺GM8的长宽高分别为5066(5156)*1884*1822mm，轴距为3000mm，内部空间表现中规中矩。新车的动力上新增了一台1.8T发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为166kW，动力上的输出更加的流畅了。
总结：其实这次新款广汽传祺GM8在申报的时候还有一款大师版车型，可以看出广汽传祺对于传祺GM8的要求得到了一定的提升，整车的竞争力得到了一定的提升，国产汽车厂商这两年也在MPV车型市场中开始发力了，显然广汽传祺也是处于前列的。
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差价十万配置差多少？ 广汽传祺全新第二代GS8对比全新汉兰达
转眼之间到了2021年末，进入12月份，不少车企都在上市新车或是改款换代，既为了在年末最后冲一下年度目标，也为了新一年开始的时候能够为新一轮目标做出贡献。行车视线为大家整理了下周即将上市的新车，共有五款，涉及自主品牌、合资品牌以及豪华品牌，让我们一起先睹为快吧。广汽传祺GS8
全新第二代广汽传祺GS8于12月12日晚正式上市并公布售价，搭载了燃油版与混动版两种动力总成，指导售价区间为18.68-24.68万元。回顾外观方面，新车将燃油版与混动版车型的外观做出较大区别，极具动力系统辨识度。燃油版车型配备了名为“展威翼”的进气格栅；混动车型配备了名为“龙鳞翼”的进气格栅。此外，还拥有名为“征服者之眼”的LED矩阵式头灯组。内饰方面，新车全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控液晶屏，保证了极强的科技感。此外，这台车长5米左右，轴距2920mm的中型SUV，还提供了6座与7座两种布局。动力方面，新车燃油版车型搭载了钜浪动力的2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配的是爱信第三代8AT变速箱。混动车型则搭载了2.0T发动机和丰田第四代THS混合动力系统，其中发动机最大功率190马力，电动机最大功率182马力。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。
阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio Veloce Ti竞速版车型
阿尔法·罗密欧官方宣布旗下Giulia和Stelvio推出了Veloce Ti竞速版车型，并将于12月13日正式上市，新车相比普通版拥有更多运动化元素。上市活动当天官方还将发布周冠宇限量版四叶草车型。外观方面，两款车型均针对现款的280HP车型做出了小幅升级，配备了碳纤维材质的前进气格栅装饰件和外后视镜外壳，同时在前翼子板上增加了Veloce Ti的专属标识以及前对向四活塞制动卡钳、19/20英寸经典双五辐运动轮圈等元素。内饰方面，两款新车均配备了碳纤维装饰件配合黑红撞色主题，进一步增添运动感。配置上，两台新车配备了前排座椅12向电动调节以及记忆功能，并将使用L2级驾驶辅助系统，其中包括交通拥堵辅助系统和公路巡航辅助系统。此外，新车还配备了无线遥控器服务，可通过智能手机或者智能手表远程操控汽车内部的一些功能。动力方面，新车基于280HP车型打造，搭载了一台高功率2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面将标配8速手自一体变速箱和四驱系统，同时两款车型均配备有后轴限滑差速器。
广汽本田型格
广汽本田旗下全新紧凑型轿车型格将于12月16日正式上市。作为思域的姊妹车型，新车在广州车展中完成了首发亮相，目前已经开启预售。回顾外观，本田型格和思域有着很高的相似度，只是新车针对前脸细节进行了升级。车尾部分新车还提供了鸭尾扰流板和双边双出排气，运动感营造到位。配色方面，新车加入了**和青色车漆，视觉观感更具年轻气质。内饰方面，广汽本田型格在布局上和思域没有太多差异，继续提供液晶仪表、悬浮式中控屏、多功能方向盘以及贯穿式空调出风口。细节上，新车还在空调出风口周围加入了车身同色的装饰。其他配置方面，广汽本田型格将提供运动型套件、双色18英寸轮圈、卡片钥匙、BOSE音响系统等配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距为2735mm。动力方面，广汽本田型格搭载代号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力。传动系统方面，新车则匹配CVT和手动变速箱。
英菲尼迪QX60
全新一代英菲尼迪QX60将于12月16日正式上市，新车定位为一款中大型SUV，新车此前在2021广州车展上首发亮相，目前已经完成了在工信部的申报。作为换代车型，新车的外观与海外版保持一致，依旧采用了英菲尼迪家族式设计风格，前脸造型圆润饱满，配备了大尺寸熏黑网状进气格栅，配合两侧犀利的头灯组与凌厉的雾灯框，视觉冲击力很强。尾灯组造型更加狭长扁平，内部提供三段式灯带，时尚感十足。内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏幕，保证了车内的科技感。同时，双色内饰配合大量软性材质包覆，让其整体质感得到了提升。动力方面，新车将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），与之匹配的将是9速手自一体变速箱。
梅赛德斯-奔驰EQS
奔驰旗下旗舰级纯电轿跑——奔驰EQS或将于12月17日正式上市。新车基于EVA平台打造，在今年4月完成了全球首发，目前也已经在梅赛德斯-奔驰辛德芬根工厂正式下线。外观方面，奔驰EQS采用了梅赛德斯-EQ家族的标志性设计风格，前脸为封闭式格栅，并在车头配有贯穿式LED灯带，两侧则是智能数字大灯。侧面来看，新车采用溜背式设计，线条流畅，极具动感。内饰方面，新车将提供MBUX Hyperscreen系统，由贯穿式OLED大屏由不规则造型的曲面玻璃打造，三块液晶屏幕完整一体，覆盖了整个中控区域。硬件层面，MBUX Hyperscreen系统搭载了8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽的硬件，让操作更加迅速，处理信息更加高效。尺寸方面，奔驰EQS车身长度达到5.2米，轴距达到3.2米，风阻系数仅为0.20Cd。续航方面，新车配备了108.7kWh大容量电池， WLTP工况下770公里续航里程，0-100km/h加速仅为4.1秒。
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315|问题频发，销量下滑，丰田混动也救不了传祺GS8
易车原创?2021年 12月12日，全新第二代GS8正式上市，这台车从亮相到上市的这段时间内热度一直不减，而它的出现也让很多之前持币欲购全新汉兰达的用户陷入了一阵纠结。因为全新第二代GS8不但车身尺寸、定位都和全新汉兰达非常接近，而且混动版本还用到了丰田最新的THS混动系统。最重要的是，全新第二代GS8售价还要更加亲民。于是今天就与各位分析一下，如果两台车都选双擎混动顶配，在十万块的差价下，它们在配置方面有何不同？希望能给各位的选择带来一点参考。
在正式分析全新第二代GS8与全新汉兰达顶配的配置差异前，我们先来回顾一下两台车的外观设计。
从外观上来看两台车可以说风格完全不同，全新第二代GS8采用了星钻菱影设计语言，并提供两种风格的中网格栅供消费者选择。混动版车型前脸为“龙鳞翼”格栅，取消了燃油版上下格栅间的隔断，尺寸夸张，视觉冲击力也相当强，非常有辨识度。
全新第二代GS8的LED大灯名为“征服之眼”，继承了第一代GS8四颗灯珠矩阵式布局设计，在此基础上加入了开合式设计，科技感十足。
整体来看全新第二代GS8车型更为方正霸气，气势十足，具有很强的豪华感。
全新汉兰达则延续了汉兰达的家族设计，拥有上下分体的双倒梯形进气格栅，而且在细节方面更精雕细琢，立体感更强。整体造型上更具流线型，比上一代车型更加时尚运动。
而在内饰部分，全新第二代广汽传祺GS8内饰设计感十足，同时也摆脱了繁复的风格，采用时下流行的简洁设计。混动版车型的设计与燃油版基本一致，没有明显差异。中控区域搭载了一块14.6英寸的中控屏幕，并支持手势控制，带给人眼前一亮的感觉。
全新汉兰达采用了一套与以往家族设计不同的内饰风格，新车中控采用了非对称式设计，采用了一块12.3英寸的中控屏幕。在细节上，新车内饰也加入了银色金属面板以及钢琴烤漆面板，显得不那么沉闷，更加符合当下年轻用户的需求。
不知道但从外观和内饰来看，哪台车的设计风格更能够打动你呢？
另外从两台车的尺寸大小来看，广汽传祺全新第二代GS8的各方面数据都要比全新汉兰达小有优势。
简单看过了两台车在外观和尺寸部分的差别，接着我们就来看看这两台车的有何配置差异吧，先来看看两台车的全系标配对比。
全新第二代GS8全系标配给得非常有诚意，安全配置全系完全统一，操控配置也非常齐全。而在舒适性配置方面，像皮质座椅、前排电动座椅、前排座椅加热以及三区自动空调等配置都作为标配出现。
全新汉兰达则全系标配LED大灯、LED日间行车灯、主动闭合式进气格栅、后视镜加热、后视镜电动折叠、双温区自动空调、蓝牙/WIFI、全车车窗一键升降、驾驶模式选择、智能进入、无钥匙启动、APP远程遥控功能、全系7安全气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等。
了解了上述的全系标配配置，我们再来看看在顶配版上两台车的差异化配置都有哪些吧。
可以看到在顶配版本上，全新汉兰达相比较全新第二代GS8多了膝部气囊、倒车车侧预警、并线辅助及方向盘加热功能。其中膝部气囊也是全新汉兰达的标配，这一点值得点赞，另外倒车车侧预警和并线辅助都在日常驾驶过程中属于辅助的配置，能让遇到事故的可能性更低，方向盘加热则更适合北方的冬天。
而全新第二代GS8则多了蓝牙钥匙和远程启动两个比较主流的便捷性配置；内置的行车记录仪不仅能省一笔费用还能让前挡部分的观感更规整；主驾的腿托调节也能给座椅的舒适性带来一定提升；比较实用的是在行李厢部分加入了12V的接口可以方便一些外出物品的充电，同样行李厢部分还可以电调第三排座椅的折叠。
值得一提的是全新第二代GS8这一次在全车的NVH部分下了很大的功夫，不仅加入了多层隔音玻璃，还通过42处覆盖隔吸音材料，32处关键部位设计声学隔断，高损耗因子环保型阻尼隔振材料，实现36分贝的超低怠速噪音。让整车的行驶品质感有了进一步的提升。
另外这次全新第二代GS8上搭载了AR-HUD功能，能够在驾驶员前方玻璃上现实AR导航及辅助驾驶等信息，进一步提升导航体验。
ALPINE音响JBL音响在娱乐性配置部分两台车都搭载了品牌音响，全新第二代GS8为10扬声器ALPINE音响，全新汉兰达则为11扬声器JBL音响，都想让用户在车内的视听体验有进一步的提升，具体的效果如何，我们后续可以考虑做一些相关的内容。
所以从综合的配置来看，两台车可以说都搭载了目前主流的各种实用配置，只是在部分功能上互有胜负，这么一看，如果单看配置，全新第二代GS8的性价比就更为突出了。
最后我们再看一看在动力部分两台车的差别：
全新第二代GS8双擎的动力系统颇具亮点，由2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统组成，其中发动机最大功率140kW（190Ps）/4500-5000rpm，最大扭矩320N·m/1500-5000rpm。前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m；后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。官方公布的WLTC油耗，四驱版为6.33L/100km。电四驱最大的好处就是提升车辆的瞬时加速响应以及提升铺装路面的行驶稳定性。
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中国MPV专家再推新作，它将是下一个爆款？
在2016年冬天，广汽传祺首款7座SUV——GS8上市，售价18.68-24.68万元，对于当时的国产品牌而言，虽然处在上升期，但20万的售价是国产品牌的天花板，但传祺GS8打破了，销量势如破竹，一度还拿下了好几个国际大奖。传祺GS8也成为了广汽传祺继GS4第二款爆款车型，传祺GS8和GS4在2016-2018年过的好生潇洒。不过由于广汽传祺为走量放松了品控，导致投诉增多，口碑下跌，自2019年开始就迅速下滑，再加上其他自主品牌的崛起，传祺在2019年以后也再无爆款SUV车型。
为了扭转颓势，2022年6月份，广汽传祺GS8油电混动车型正式上市，其作为一款定位在中型SUV并且还提供混动版本的车型，价格也不过20万元这个级别，而且颜值、配置、动力这些也都不错，很多看过的用户都觉得这款车不差，但评价是一方面，实际市场表现却是另外一回事。
传祺GS8的实际销量就是这样，从去年表现还不错每月能有五千多辆车的销售量，到了后半段以及今年年初，传祺GS8的销量都是一路走低的，在今年1月份传祺GS8更是只卖出了1800多辆车，2月份也不过2526辆，和之前五千多辆的成绩相比，销量直接减半，不禁让人感叹GS8这是怎么了？为何丰田混动也救不了GS8？
方向跑偏，启动故障，安全问题堪忧
2023年春节以后，消费者不断投诉关于广汽传祺GS8新老车型的产品质量问题，更有顾客称：“购买传祺GS8后，就不断奔走于4S店。”
“买了三年时间换了两次方向盘管柱，现在四年不到方向盘又异响而且新换上的一年不到，这是什么XX质量”，此前老款GS8就被车主爆出过方向跑偏的问题，没想到在第二代GS8这个问题还是没有得到解决。
一位购买了2022款传祺GS8的消费者向“汽扯扒谈”表示，车子其实开着还行，就是开起来有点晃，还有就是开着开着方向会往右跑偏，方向盘回正一段时间，还是会出现这样的问题，在高速上这样太危险了。
此外，一位GS8混动车主表示，第一次车启动不了，报发动机故障灯，动力电池故障灯，拖到4S，说是电瓶的事儿，理赔了新电瓶，2周后又出现了同样的问题，第一次买国产车，还以为用了丰田的技术会没问题呢，本以为丰田混动加持应该问题不大，结果半年内2次打不着火，报各种故障码，拖到4S说电瓶问题，更换电瓶后第2周又出现同样问题，过年后还得去4S检查，浪费时间精力。
自己花这么多钱提国产车是对自主品牌的信任，谁知道会存在这么多的“小毛病”。遇到同样无法启动车辆的一位车主表示，三包凭证上写的很清楚，在规定的时间内维修3次就可以换车。但4S店的工作人员以更换配件不是发动机等大件为由拒绝更换，只表示会帮忙修好。车主无奈的表示，现在并不奢望能够换车或者退钱，只是希望4S店这边可以给出一个比较满意的解决方案。
对于无法启动的问题，传祺4S店给出了更换碳罐截止阀的方案，遇到同样问题的梁先生表示，首保过后就出现一个问题:点火启动又马上自动熄火，第二次点火正常启动，一般是隔天第一次启动会出现这样的问题。这让我有些恼火，准备有空去4s店看看。后来接到4s通知说要更换碳罐截止阀，不知道是什么东西，11月3号更换后一直到现在，点火启动已经正常。
根据“汽车新三包”的明确规定，因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新故障；发动机、变速箱、动力电池、电机因质量问题累计更换2次，仍不能正常使用；发动机、变速箱、动力电池、电机、转向、制动、悬架、传动、污染控制装置、车身的同一部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用；因质量问题累计修理超过30天，或者同一质量问题修理超过4次，消费者均可以免费选择更换或退车。
通过车主反映的情况，显然广汽传祺并没有按照新三包法施行，如此重大的安全质量问题，也为传祺GS8的后续发展埋上了一层阴影。
座椅塌陷，中控黑屏，品控还是不行？
除了安全方面的问题以外，许多车主还向“汽扯扒谈”反映了GS8品控方面也需要加强。一位新款GS8车主表示，买了十几天就出现黑屏的症状，过了两个月出现了线束问题涉及到了中控，以至于换了中控和中控线束，又换了门的装饰板，装饰板出厂就是坏的。中控换来换去还是会死机之内的小问题，开机太慢开车出了门之后中控还没有开机。
除了中控死机以外，该车主还表示，新车还出现了座椅塌陷，但4s店跟厂家联系厂家说是正常磨损，但车主表示新车只开了一万公里。而且不止车主一个人出现了这个问题，车友群两百多个车主有六七十位车主都是这个样子，有一位车主表示，提车三个月3000公里就出现了这个问题，将近二十万的车子出现这样的问题实属不应该。
另一位车机有问题的车主表示，广汽传祺APP直接把车辆给解绑，实名信息清空，并且都是在车主不知道的情况下，不知道如果在高速上开车导航、以上情况会不会对我人身安全有影响。每次都只能自己重新实名和重新绑定车辆，4s店说是厂端问题、厂家400也打过、始终不能彻底解决、车辆被解绑后现在我重新绑定、又实名、可是保养记录没有了、包括之前的远程车辆操作记录、到现在都没有一个说法。
一位北京车主表示，本人2022年7月16日购买了一辆广汽传祺2022款gs8燃油2驱版汽车，?8月2日更换车辆左右后门下装饰板总成。9月16日更换车辆空调高低压管总成。10月8日更换车辆汽车蓄电池。现又发现车辆左后轮凸出右后轮凹陷状况，高度怀疑车辆在出厂前存在质量问题，并且怀疑车桥偏移角出现问题并带来行车安全隐患。
经过两家4s店（北京长瑞店 北京京通店）检查问题依旧存在。厂家400继续要求消费者去4S店检测，但是4S店也找不到问题产生原因，让咨询厂家。车主本人希望厂家安排人员实地检测车辆，是否符合出厂标准。如果符合出厂标准，希望给出书面的检测报告。并延长车辆保修年限到8年20万公里给予消费者用车安全保障。
2022年，市场监管总局平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。
近年来，广汽传祺连续发布多款新车，诸如影豹、影酷、影速、M8等产品都取得了不错的市场认可度。产品车型设计也十分前卫，大有“改头换面”之势。广汽乘用车总经理张跃赛曾明确提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺也在年轻化、混动化方面下足了功夫。
而第二代传祺GS8作为广汽传祺SUV市场的扛鼎之作，担负着广汽传祺年轻化、混动化转型的重任，如今却质量问题频发，通过车主反映的GS8质量问题，也就对如今GS8销量减半有了一个更为清晰的认知，质量、品控、车机等小问题都成为了消费者无法坚定选择GS8的充分理由，毕竟消费者买车买的是放心省心。对于不断以较高的频率发布新车、新技术的广汽传祺来说，要想取得更好的市场认可度，如何平衡好新产品发布、产品可靠性与消费者关怀，也是其未来发展需要着重考虑的问题。
本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何？
“传祺GM8敢卖这么贵，真的是飘了！”这是不少网友在4-5年前看到传祺GM8（传祺M8的前身）公布售价之后的看法。讲真，国产品牌当时还没那么吃香，而MPV市场又相对“冷门”，所以我也是为广汽传祺擦了一把汗。
时间是最好的答案，事实证明我真的多虑了。这几年的时间里头，传祺M8已经成为豪华MPV市场中最受欢迎的MPV车型之一，而累计56个月登顶中国品牌豪华MPV销量冠军，就是传祺M8实力最好的证明。最新数据显示，今年3月，传祺M8家族批发销量超8000台，而定位更高端的M8宗师双擎版销量占据超四分之一，这也助力广汽传祺荣登自主品牌MPV领域销量第一。
万事开头难，有了传祺M8在豪华MPV市场的成功经验，广汽传祺十分清楚他们在MPV市场的下一步棋子应该要怎么走。我想中国智电MPV新旗舰——传祺E9，应该就是他们给出的答案。
作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺E9在上海车展首发亮相并开启预售。新车预售价格：33万元-39万元，一举切入到35万+高端家用新能源市场。同样是豪华MPV市场中的大热选手，腾势D9官方起售价要33.58万元，顶配更是去到46.58万元，对比下来，大家就会发现传祺E9在价格方面更有优势。
要知道，在豪华MPV领域，价格因素并非影响消费者购车的重点，消费者追求的更多是产品的“内在价值”。
不过在我看来，传祺E9诞生就具备了爆款的潜质。一方面是技术，另一方面是产品。
技术为本，积累多年终见成效
我们先看技术层面。其实早在2009年，广汽传祺已经开始对混动技术进行研发。从基于P1+P4结构打造的混动示范车，到搭载增程式混合动力系统的GA5 REV，再到后来的插混车型GS4 PHEV，广汽传祺蹒跚学步、摸着石头过河，终于在2020年，带来了GMC 1.0混动系统。
去年，钜浪混动GMC 2.0混动技术重磅发布，这是他们正向自研的GMC双电机串并联混动系统，涵盖油电混动、插电混动甚至氢动力系统，覆盖全混动场景，广汽传祺将国产混动推到了一个新的高度。在此之后，国产混动如同雨后春笋般涌现出来。
在全新传祺E9身上，我们同样可以看到广汽传祺的“绝活”。作为今年上海车展全新升级的传祺智电混动落地的首款产品，新车采用了同级唯一的2.0T插混发动机，发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、全可变机油泵、平衡轴等先进技术，最高热效率达40.23%，处于行业领先水平。值得一提的是，这台发动机还获中汽研“能效之星”的权威认证。
值得一提的是，传祺E9还采用GMC首创双电机平行轴串并联方案。最长脸的是广汽传祺打破了国际汽车巨头专利壁垒，GMC混动系统拥有超400项核心专利，740多项延伸专利，具有完全自主知识产权。
官方数据显示，传祺E9 WLTC工况综合续航可达1032km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，谁说省油和续航不能同时拥有，传祺E9就做到了，并且还是同级之最！这意味着车辆可以同时拥有低油耗和长续航的优点，还能享有电车般的驾驶乐趣，何乐而不为？
此外，传祺E9车身搭载25kW?h自研PHEV电池包，采用广汽弹匣电池技术，电池拥有更高能量密度，并且更安全、更长寿。
“五位一体”，产品实力硬核
传祺E9想要在市场上走红，光有技术还不够，“硬核”的产品实力也是必不可少的。在产品层面上，个人认为传祺E9在智能、舒适、颜值、安全和健康属性值都是点满的，堪称MPV界的“全能型选手”。
更智能
传祺E9搭载丰富的智能科技配置，进一步提升消费者的用车体验。过去，可能大家觉得内饰有大屏就是“智能”。但随着新能源时代的到来，消费者对于“智能”有了更高的要求。除了“屏幕大”，我们还要求车辆面面俱到，不仅能满足功能性和娱乐性的需求，而且“开起来”同样也要足够智能。
12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏都是“基本操作”。为了满足乘客对影音娱乐的需求，传祺E9提供12.3英寸副驾娱乐屏和后排15.6英寸吸顶屏。如果你喜欢听音乐的话，不妨试试传祺E9的大师级头枕音响，配合ADiGO与雅马哈双音效品牌音响，这场音乐盛宴，保证不会让你失望。
传祺E9定位是一款中大型MPV，它有着5193/5212×1893×1823mm长宽高和3070mm轴距，真是十足的“大家伙”。如此庞大的车辆要泊车时，哪怕你是经验十足的老司机，恐怕也得全神贯注，新手小白就更加不用说了。
好在，新车搭载记忆泊车功能，在前视摄像头、环视摄像头、超声波雷达及泊车控制器等感知元件加持下，新车可实现跨楼层泊车、高难度车位泊车（如墙边车位、极窄线车位、极窄通道、斜列反向车位泊车）以及大弯曲的蛇形跑道的循迹，大大减轻了驾驶员的负担。
更舒适
乘坐舒适性一直是中国消费者最看重的因素。相信不少人买车的第一步，都是先坐进去感受一下空间是否足够大，座椅坐起来是否舒服，这点对于MPV车型来说，要求就更加严格了，因为MPV后排坐的不是公司“领导”，就是家庭“领导”。
空间这块，在传祺E9这款中大型MPV身上，是最不需要担心的。新车拥有3070mm的轴距，即便是第二排乘客翘起二郎腿，也给为第三排留出充裕的空间。另外新车的第二排和第三排分别有着480mm和220mm长滑轨，对于后排的乘客上下车会更加的便捷。值得一提的是，第三排座椅支持翻折向前，四人乘坐储物空间1586L，实测可放置7个28寸+2个24寸行李箱。
新车内饰为多功能座舱，其中第二排更是配备豪华航空座椅，采用了同级独有的半苯胺高级真皮包裹，不仅触感更细腻，也更透气。座椅还提供“一键SPA”模式、十点式气泵按摩和三种按摩模式，如此多的按摩功能，相信必能为乘客带来越级的乘坐体验。
高颜值
谈到设计，我想到一个词是“文化自信”。曾经的中国品牌设计靠山寨、靠抄袭，我觉得就是文化不自信的表现。如今，国家综合实力强大了，中华文化走向海外、走向全球，我们追随“原创国潮”，为中华文化而感到自豪。在传祺E9的设计上面，我就看出了设计师的高度“文化自信”。
设计师在中华传统美学基础上融入当下时尚潮流的元素，形成新中式审美哲学。外观方面，传祺E9提供“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”前脸两种选择，前者以鲲鹏为灵感，前脸横向六条格栅如同鲲鹏展翼，灯组则运用科技化符号，未来科技感满满；后者将东方雄狮意象融入造型设计之中，“醒狮前脸”配合上“时空之门”尾灯，加之光塑曲面的线条设计，使得整车充满豪华感。
至于内饰部分，传祺E9整个座舱以天鹅动静姿态为灵感，中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔，搭配上“乾坤盘”水晶档把，实现奢华与优雅并存。
更安全
现在的新车安全性普遍都不错。那传祺E9有哪些独家绝招呢？
传祺E9是同级首款搭载生命体征监测系统的车型，其车内设有监控雷达检测车辆是否有生命体征存在。用户通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能，还能通过远程开启空调，保证车辆内短暂安全环境，体现传祺智能座舱的人性关怀。
相比起同级MPV车型，传祺E9在安全配置方面，独享后风窗安全气囊，这是广汽首创的专利，配合上一二排气囊和业内独有的长达3.2m的一体式侧气帘，全方位保证车身乘客的安全。
更健康
车内空气质量越来越受消费者的重视。PM2.5、可吸入颗粒物、雾霾……还有前几天的沙尘暴，更是让全国15个省市遭遇沙尘天气侵扰。在这种情况下，谁不想要一款保证车内空气质量的车型呢？而广汽传祺在这一领域早已深耕多年。
为用户创造健康的车内呼吸空间，打造高品质体验环境，厂家联合广州呼吸健康研究院钟南山院士团队开发了“二十四节气国风系列中药香氛”，该香氛具有消毒杀菌功能，而香氛精油的除菌和除病毒效果都达到99.9%以上。
平日里，空调直吹肌肤容易造成感冒。考虑到此，广汽传祺打造出无风感健康空调，通过提升空调制冷制热性能，同时降低体表风速，照顾老人、小孩等敏感人群，对于用户的健康还是考虑得十分周全的。
总结
传祺E9传承传祺MPV家族的豪华基因，不仅更懂MPV，而且更懂用户需求，将豪华科技配置、领先的智电驾乘体验、安全融于一体，再树豪华插电式MPV新标准，我想这正是传祺E9底气所在。爆款，相信只是时间的问题罢了。
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气场不输埃尔法丰田混动加持，对比传祺M8能否单挑GL8
2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾采用“GM8”的名称，如今正式更名为“M8”，它对外观细节进行调整，整体更加大气、时尚，并且高配的大师版车型将采用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。值得一提的是，如今MPV市场越来越多消费者的重视，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。
而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8大师版与埃尔法都采用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大，因此有网友称它为“国产埃尔法”。
咱们把目光放到20-40万元区间市场，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8，对于追求家用、性价比的消费者而言，定位也有些偏移。
不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，我们近距离对M8进行实车体验，看下这款M8有着什么样的静态表现。
从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是采用更加夸张的直瀑布式前格栅，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧采用双L的样式，让M8在前脸上更加大气。
M8车侧采用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，M8在后排上还增加了隐私玻璃，?让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884、1822mm，轴距为3000mm，M8相比老款的长度上有所提升。
尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的大师版本并没有太大差别。
内饰方面上，M8与老款的布局完全不同，采用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。
至于在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。
动力方面M8将延续老款的动力参数，采用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外，在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息，按摩力道可以自己调节，对于家用来说，这款车的实用性还是非常强的。
不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想，方向盘较为沉重，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说，它给我们带来的感受就一个字，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。
我觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别，它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比，GL8要到ES?28T?豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L?锐·尊享版价格也已经达到29.48万。
而回到传祺M8身上，领航款?390T?尊贵版只要21.98万就可以了，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，按摩一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。
2021成都车展：全新广汽传祺GS8内饰首发
放到几年前，说起MPV，我想大多数人最先想到的一定是别克的GL8，可以说GL8已经深深扎根在了国人心中，同价位几乎没有能打的对手，因此老大的地位一直无人超越。不过随着近些年来，中国品牌开始加入MPV战线，越来越多优秀的国产MPV出现在了消费者面前，广汽传祺M8仅仅落后GL8仅不到800辆，并位居第二。
有一句话说得好，跟着销量买，基本不出错。那么在两台车销量如此接近的情况下，到底谁更值得买呢？
外观对比差别明显：传祺M8细节处理得更到位
两款车的外观设计有比较大的区别，整体上看，传祺M8的细节处理得更到位。传祺M8的外观设计很前卫，整体上看与丰田某法有异曲同工之妙。中网面积特别大，宽大的镀铬饰条装饰，彰显出非常强烈的豪华感。大灯造型很犀利，日行灯的造型设计很别致，辨识度非常高。下方的前唇近似W型，提升了不少外观设计的质感。
传祺M8其实就是更名后的传祺GM8，此次的改款与之前的GM8相比，变化并不是很大，整体还是延续了老款车型的设计风格，尤其是大师版，而换代后进一步进行了强化。新款GL8中网尺寸进行加大，不过但从气势感来说略逊M8一筹。
M8的灯组采用回旋镖造型，内部结构有层叠效果，造型精致新颖。GL8延续了老款风格样式，相比之下稍显新沂不足，但它使改款而非换代，也算正常。值得一提的是，两款车灯均采用LED。
两款车都属于中大型MPV，尺寸方面辆车相差无几，给人的体量感很强。细节方面，M8的线条明显更为平直，GL8更舒缓，两车D柱都有悬浮式车顶设计。
轮圈方面，辆车均为18英寸，考虑到两车都是顶配车型，尺寸是各自车系中最大的。轮圈风格有所不同，M8形如涡扇，并在表面进行亮化处理。GL8胃花瓣状，双色设计。
来到车身侧面，M8的线条十分硬朗，贯穿式的腰线设计极具力量感。多幅式的轮毂造型符合M8的定位，豪华感突出。车尾最大的设计亮点在于贯穿式的尾灯设计，夜间点亮时的辨识度极高。下方采用隐藏式排气设计，整个车尾设计得比较饱满。
如果说两车车头都是大嘴设计，还有几分神似的话，那车尾则完全大相径庭，M8是机甲风格，而GL8则和老款一样，非常柔美。并且M8的尾灯使用了贯穿式，中间部分可点亮，两侧的L形轮廓和头灯呼应。GL8的尾灯则要常规很多。
内饰M8新鲜感强
两车内饰设计理念完全不同，M8延续了现款车型又地台的布局，更接近轿车和SUV。而GL8是传统MPV那种大同主副驾驶的做法，档杆在中控台上，细节也和老款一致。同时M8和GL8的中控台均采用软质材料包裹，皮质面料的边角处均采用了缝线处理。
M8的三幅式方向盘相较于GL8的四辐式，给人感觉更为年轻。二者在握感和皮质触感上没拉开差距，适中且细腻。两车都仅有手动四项调节，没什么惊喜，而GL8则多了换挡拨片。
全液晶仪表均有匹配，并且尺寸完全相同，为12.3英寸。在显示内容丰富度和可玩儿性上，也都挑不出毛病。比如二者均可分区显示信息，安全投射地图等。
M8的中控屏幕尺寸不小，胃14.6英寸，内部采用了传祺最新的操作系统，流畅度很高，清晰度也不错。GL8的中控屏稍小一点胃12.3英寸，与同尺寸的全液晶仪表盘形成了贯穿式屏幕，内部配有CARPlay相比M8而言，它的清晰度和流畅度都稍差一些。
前排双问去自动空调，两车都有，不过M8的空调控制设置在屏幕下边栏，而GL8保留了实体按键，音量大小也是，操作便利性上，肯定是更胜一筹。
两台车前排座椅的乘坐感受区别不大，填充物偏软，没什么包裹感。且二者均配备了前排座椅加热和通风。并且在控制方式上，二者也均集成在中控屏上，没有实体按键。后排座椅的包裹性上则是GL8更强。
三排座椅相比，M8的优势是更加厚实，填充物更软。而GL8坐垫更长，整体来说略逊。另外，M8的第三排还可以前后移动，在这个级别来说并不多见。
两台车的第二排腿部空间都很好，不需要用拳头来测量。
两款车内饰设计各有千秋，整体上看，传祺M8的内饰设计更大气，科技感略强。而GL8的内饰设计细节处理得不错，彰显出设计团队一定的设计功底。
空间对比差别不大：传祺M8的头部空间更有优势
两款车都定位中大型MPV车型，在空间表现方面相差无几。
传祺M8的车身尺寸长宽高分别为：5089*1884*1822mm，轴距3000mm。而大师版车型车身长度为5149mm，其他尺寸均相同。传祺M8给我们的实际感受非常宽敞舒适，尤其是头部空间表现算得上同级别中少有的优秀代表。
入门版本别克GL8的车身尺寸长宽高分别为：5238*1878*1776mm，轴距3088mm。GL8的车身尺寸优势比较明显，空间表现也同样是同级别中的佼佼者。
小结：两款车的空间表现非常优秀，传祺M8在头部空间表现方面优势比较明显，而GL8的空间表现比较均衡。
动力对比GL8有失水准，传祺M8参数更优秀
动力方面，传祺M8全系搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力252Ps，最大扭矩390N?m，搭配8AT变速箱。动力表现非常强劲，而且传祺M8的动力输出非常平顺，动态驾驶过程中很难感受到换挡冲击。
别克GL8同样搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N?m，搭配9AT变速箱和48V轻混系统，对于油耗方面有一定的帮助。而且驾驶感受上，得益于9AT变速箱的加持，平顺性也较好。
小结：两款车均搭载2.0T涡轮增压发动机，但是在参数方面表现还是传祺M8更突出一些。
M8可以拥有这么全面的表现实属不易，作为后起之秀，M8的销量也稳中有升，在今年的四季度，这台搭载混合动力系统的传祺M8会正式上市，届时肯定又会掀起一场血雨腥风；GL8则像是一个要守住自己金腰带的冠军，在守擂的路上也是在继续雕刻自己的技术，新款GL8也是更加完善，造型上更加大气，个人感觉如果您是商务用途，其实这两台车都可以选择，他们第二三排的配置都很全面，但如果是家庭用车，咱们还得关注下性价比和未来的燃油经济性，这样一来M8或许更值得购买，
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易车讯?在2021成都车展上，官方正式发布了全新广汽传祺GS8内饰。作为家族中的第二代车型，全新传祺GS8内外全面革新，在拥有更大气稳重造型设计的同时，其混动版车型还将搭载丰田第四代THS II混动系统。
内饰部分，相比于现款车型，全新广汽传祺GS8内饰风格无疑更具科技感，采用时下流行的简洁设计风，中控区域使用大尺寸的悬浮式大屏设计，同时还配备了全液晶仪表盘及电子挡把等配置丰富，带给人眼前一亮的感觉。
外观设计上，全新广汽传祺GS8依旧能看到第一代GS8的影子，“四平八稳”的设计虽然看起来还是比较传统，但是气势和稳重感还是很强的。
点阵式的前格栅采用类似于V字型的设计，官方称之为“展威翼”格栅。具有金属切割质感的镀铬饰条点状式对称排列，类似于数学公式一样匀称分布，突显前脸的立体感。
除此之外，全新广汽传祺GS8将推出另一款“龙鳞翼”格栅，灵感是来源于代表王者的龙图腾，发散式菱形格栅依次排列对称分布，加上横向贯穿式电镀饰条，强化车头纵向的延伸感，给人更加凌厉的视觉效果。
车身颜色方面，全新广汽传祺GS8新增了全新的墨玺绿配色。这款颜色比较少见，是GS8的设计师从墨玉及碧玺晶石中汲取灵感，经过数十次的调配研制而来，具有一定的高级质感。
在车身尺寸方面，全新广汽传祺GS8长/宽/高分别为4980/1950/1780mm，轴距达到了2920mm，比上一代GS8长度加长了145mm，宽度加宽了40mm，轴距也加长了120mm；这个尺寸与加大后的全新汉兰达相比也略有优势。
动力方面，全新广汽传祺GS8除了有燃油版之外，最大的亮点就是增加了丰田THS混合动力版本车型，满足用户对动力系统的不同需求。第二代传祺GS8燃油版车型，搭载的依然是广汽自主研发的型号为4B20J1的第三代2.0TGDI发动机，与之匹配的是全新爱信8AT变速箱。该发动机最大功率为185kW，最大扭矩提升到了400N·m。
全新广汽传祺GS8混合动力版则是首次搭载丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，由2.0T发动机与丰田ECVT组成。其中2.0T的发动机是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2，并采用了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，使其最大净功率达到140kW，最大净扭矩达到320N·m，热效率可达到40.23%。
搭载这套混动系统的全新广汽传祺GS8四驱车型能在6.9秒实现0-100km/h加速，NEDC工况下油耗仅为5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。
好了，关于“传祺gm8混动版上市”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“传祺gm8混动版上市”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。