尼桑murano是什么车_尼桑murano是什么车型

尼桑murano是什么车_尼桑murano是什么车型

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“尼桑murano是什么车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.东风日产楼兰有什么好的？外观 内饰也一般，和逍客貌似就是一等级的，咋那么贵？

2.请问楼兰的原名MURANO是什么意思啊？

3.10款锐志怎么样

4.为什么日产楼兰销量差？

5.尼桑楼兰杯架怎么拆下来

东风日产楼兰有什么好的？外观 内饰也一般，和逍客貌似就是一等级的，咋那么贵？

       三大颠覆 MURANO楼兰诠释创变之力

        东风日产MURANO楼兰是以“超级进化”为研发理念，颠覆性地将跑车和SUV融为一体的豪华跑车型SUV。在“超级进化”的研发理念下，MURANO楼兰全方位展现出创变未来的强大实力，在产品层面和服务层面实现了对传统SUV的三大颠覆。

       颠覆性的造型设计

        以“风之语”为设计理念，打造自然雕刻印象造型。MURANO楼兰将厚重并具力量感的SUV与动感前卫的跑车完美融合，尽显引领时代的豪华跑车型SUV风范。

       颠覆性的驾乘感受

        东风日产首款豪华跑车型SUV MURANO楼兰带来的绝不只是视觉上的颠覆。集跑车化的动力表现与舒适驾控（Control）、轻松自信的全路况征服（Conquer）和极致舒适的豪华静谧空间（Comfort）于一体的C3全路况豪华舒适驾乘系统，彻底颠覆了传统SUV无法兼容越野性与舒适性的局限。

        MURANO楼兰跑车化的动力表现与舒适驾控，得益于搭载了“全球十佳”之一的V6发动机和新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统。MURANO楼兰还通过打造豪华静谧的舒适空间，进一步将豪华跑车型SUV的舒适性发挥到了极致。2825mm超越同级的超长轴距，加上超大全景天窗，营造宽敞的内部空间和开拓视野。全维超静音系统，以近乎完美的吸音隔绝降噪技术，带来超越同级的超静音舒适驾乘体验。配置方面，智能HDD NAVI导航系统、ASCD定速巡航系统、BOSE高保真音响、智能记忆系统等人性化豪华配置，为消费者打造智能、便捷的操作模式及顶级娱乐视听盛宴，带来超越同级的舒适尊贵享受。

       颠覆性的MVP尊享服务

        东风日产为高端车型车主量身打造“MVP尊享服务”，以4大礼遇为高端车主带来更多价值和尊贵专享的服务，与高端车主的尊崇身份完美匹配。

       礼遇一：一对一专人服务，在售前售后均有专人进行一对一全程服务。

       礼遇二：快通道服务，VIP优先通道随时尊享多种优先服务特权，更有优先接待、优先维修、优先结案服务的理赔通道，畅享快捷高效的快意人生。

       礼遇三：4年10万公里保修为同级所独有，让高端车主一路安心行驶，畅行尊贵之上。

       礼遇四：尊享增值服务升级各种增值服务，包括免费上门服务、总经理交车礼、专属尊享礼包、N-Club金卡会员、贷款专享服务、五年免费整备翻新服务、专享保险办理流程、维修预约、24小时紧急救援、金牌技师服务共计10项尊享增值服务，从细节之处充分彰显楼兰车主的尊崇身份。

       业内人士表示，MURANO楼兰的“三大颠覆”不仅使其拥有超越同级的产品实力，更为消费者提供了超越以往的高附加价值。凭借在产品和服务上的全面领先，MURANO楼兰必将改变SUV市场的现有格局，引领豪华跑车型SUV这一全新的细分市场发展壮大。

请问楼兰的原名MURANO是什么意思啊？

       日产美仑奴 英文名：MURANO

       VQ35发动机，CVT变速器，智能四驱，这个和逍客一样。

       老款：

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       新款：

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       国内应该还看不到新款，不过个人觉得老款好看些。

10款锐志怎么样

       你说的是MURANO楼兰这款车型是东风日产今年刚出的车型吧

       这款车的车型很炫酷，V-Motion前脸，加上回旋镖式LED大灯和悬浮式车顶，看起来绝对够逼格。这款车是五座的，但是车型和一般7座SUV差不多大，因此，车内空间要宽敞的多。另外动力系统和安全系统也很突出。总之，这款车的卖点还是挺多的。

为什么日产楼兰销量差？

       锐志是一个专业的豪华品牌，自2017年推出以来已推出了10款车型。它们的外观和内饰都体现出了高端的质感，而性能上也实现了质量与效率的完美平衡。锐志的10款车型分别是：X-Trail、Murano、Qashqai、Altima、Rogue、Armada、Pathfinder、Maxima、370 Z和Sentra。

       1.X-Trail

       X-Trail是锐志公司最受欢迎的车型之一，其运动风格的外观和舒适的内饰都为客户带来了惊喜。它拥有2.5L自然吸气发动机，最大功率达到170马力，最大扭矩达到246牛米，搭配CVT变速箱，提供更加流畅的车内体验。

       2.Murano

       Murano是锐志公司推出的一款全新车型，它拥有一台2.5L发动机，最大功率达到184马力，最大扭矩达到251牛米，搭配Xtronic CVT变速箱，实现更加快速的加速性能。此外，它还配备了高级的行车安全系统，可以有效减少驾驶者驾驶过程中的错误，提高安全性。

       3.Qashqai

       Qashqai是锐志公司另一款受欢迎的车型，它拥有一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率达到140马力，最大扭矩达到240牛米，搭配Xtronic CVT变速箱，实现更加快速的加速性能。此外，它还拥有一系列先进的舒适性设施，可以为乘客提供更舒适的乘坐体验。

       4.Altima

       Altima是锐志公司最新推出的车型，它拥有一台2.5L发动机，最大功率达到188马力，最大扭矩达到258牛米，搭配Xtronic CVT变速箱，实现更加快速的加速性能。此外，它还配备了一系列先进的安全系统，可以有效提升乘客的安全性。

       5.Rogue

       Rogue是锐志公司最受欢迎的SUV车型之一，它拥有一台2.5L发动机，最大功率达到170马力，最大扭矩达到258牛米，搭配Xtronic CVT变速箱，实现更加快速的加速性能。此外，它还配备了一系列先进的数字化科技，可以为乘客提供更便捷的操控体验。

       以上就是锐志公司10款车型的性能综述，它们无论从外观、内饰还是性能上都具备了豪华车的特点，同时也拥有一系列先进的安全系统和舒适性配置，为客户提供更加安全、便捷的出行体验。

尼桑楼兰杯架怎么拆下来

       汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。

       第一，“楼兰”的中文名与它有什么渊源？

       楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。

       穆拉诺盛产鲜艳色彩玻璃工艺

       日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。

       而“楼兰”与MURANO除了某些单音节字读音接近外，它也是一个与穆拉诺一样，是小小的地方，蕴含大大的财富。丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，自然是鼎盛辉煌。与穆拉诺这个地方不谋而合,是一个充满想象空间的历史地域。

       第二，国产化后的第一款楼兰的销量为什么这么低？

       新款楼兰出现之前，拿这个问题问每一个东风日产的代理商，他们都会露出相当尴尬的表情。事实在我印象中，大部分东风日产经销店里面甚至都不会放楼兰的展车。到底上一款楼兰的销量有多低，我们看看图就知道了。

       2015年6月前不堪直视的销量

       这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。从我看来，上一款楼兰销量低的原因有几个，首先是它定价过高。日系三大品牌中，日产在中国的产品一直都是贴近平民需求消费的。而上款楼兰48.88万的定价，比天籁公爵VIP贵十几万的价格，对于日系家用品牌来说，可以算是天价。同样价位已经可以轻松把德系三大品牌的旗舰车型开回家，楼兰上市时的价格定位台高，违背了东风日产25万以下的安全价格区间。

       2016款公爵2.5L XV-VIP旗舰版

       加上楼兰也就是MURANO，本来就是为北美消费人群定制，曾获US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”，北美地区年销量超过12万台。楼兰在北美非常便宜是重要原因，售价3万-4万美元，折合人民币最多不过24万元，在中国最多是一台奇骏的价格。

       老款的外观在当时也算惊艳

       另外，有些好事之人相信“楼兰”这个名字如同魔咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不是大吉大利的做法。

       新款楼兰的体验

       从2015年6月上市至今，阿麟试驾的这款楼兰一直没有更新改款的消息，说明官方对现款楼兰的自信，也说明后续的研发部门实在没太多心思花在它身上。很多人猜测楼兰在改款以后会改官方中文名，事实也证明东风日产还真不信了这个邪。

       现款的楼兰的外观实在太好看，对比汉兰达、昂科威、锐界、自由光这些中型SUV的代表作来说，现款楼兰确实非常年轻和张扬。作为日产旗下SUV，楼兰的外观其实跟奇骏逍客不太相似，反而跟蓝鸟、西玛这两台V-Motion代表作更接近。它的设计语言充满了激进和想象力，V-Motion前脸、回旋镖前灯、悬浮D柱等等细节引领着日产车型的设计方向。

       蓝鸟

       阿麟试驾的是顶配旗舰版楼兰，与销量最高的中低配相比，它用的是20寸运动化大轮圈，气势比较磅礴，不过20寸轮圈的楼兰只有顶配至次次顶配共三款才有，其他八个款都是18寸轮毂。其余如果说外观的话，顶配与低配相差无几。以至于即使买中低配，楼兰开出来还是挺有面子的。

       除了面子，里子同样重要，我认为楼兰的里子比面子表现好。试驾的车型是酷黑色内饰，日产的楼兰本有两种内饰颜色可选，另外一种米白色的浅内饰是我最不喜欢的，不是说不好，只是全车浅色内饰太过居家，对于喜欢在外头浪的男性来说不够帅气。而它用的深色酷黑内饰，颜色比宣传时的照片要浅，是一种浅色的灰黑，好处是不会显得压抑，而且质感更高。应该会让年轻消费者为它加分。

       走进车里你感觉高科技的地方不会很多，不过当车启动时，仪表盘的7英寸3D显示屏和中控按钮浮现的字体会带给你惊喜。由于是顶配车型，内饰面板的材质好得让你难以相信它是日系车型。多层拉丝面板、覆盖在扶手和舱体的柔软包裹、V-Motion的鸥翼式中控台会让你情不自禁想起德系车型的高级感。

       当然，它发挥的最好的自然是它的强项——座椅。有人戏称，日产是沙发制造厂，下至骐达天籁，上至贵士、途乐，都有给人“移动沙发”的错觉。当你坐上去会感受到它的座椅虽然很厚，但与人的接触感觉是相当轻盈，因为它采用了三层的缓冲材质，在人坐下时能适应脊椎的弯曲进行形变，带给人舒适感，而跟座椅离开以后，你发现它会马上恢复成原样，好像从来没有人坐过一般，并不会像海绵沙发那样凹陷式变形。

       楼兰的前排座椅和后排座椅都是一样地舒适，配合上楼兰充足的后排的空间，绝对会让乘坐者在高速上秒睡。试驾当天有进行过对比，感觉要讨论后排舒适度的话，同级别中，楼兰肯定是分数领先的一个。

       楼兰的空间是它的硬伤。我们首先研究它的乘坐空间，前排座椅空间有勉强足够，不过我发现前排头部是它的局限，受制于设计过于好看的外观，前排头部给不了一般中型SUV那种“举头望明月”式的开阔。阿麟身高174cm，把驾驶座上下调至最低，依然发觉头发碰到车顶，有可能是因为全景天窗的设计，天窗周围部分比一般车型的车顶要低。比较幸运的是，后排的头部空间是充足的。

       不过讨论到后排的腿部空间，有人反映说比汉兰达之类的要小，而且后排座椅有点“吊脚”，就是腿部深度不足。对此可以理解成，由于楼兰的设计者致力于把后排的隆起消失，把一台四驱车的后排地板设计得比较高，导致压缩了后排两边座位的腿部空间，我们在试驾时也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超级舒适度来调整不能舒服地跷二郎腿的缺陷。

       另外楼兰的空间缺陷还体现在储物上。不满意的有三点：一，每个门板只有一个水瓶的放置空间；二、扶手箱的里头只有一个钱包大小的储物空间。三、副驾驶的手套箱空间很尴尬，只要是副驾驶有人的状态下，手套箱的开口不足30。

       另外一点非常不满意的，就是这台楼兰虽为顶配，但看似简单的娱乐系统，操作起来十分麻烦。同2010年以前的车一样，每次手机蓝牙连接都要重复确认几次，系统不会默认连接的手机。系统不会记忆你熄火以后停留的电台频率，每次启动车辆时，电台都会复位成默认的调频，而且还没有自动搜台记忆功能，这样的人机交互系统在今天随便一台国产车都能超越。繁琐的娱乐系统操作简直浪费了这车11扬声器的BOSE高品质音响。

       从此可见，楼兰的定位没错是准豪华级别的SUV，为了打破过去扶不起的销量窘状，楼兰的定价做了大幅度的调整，今天能够二十万出头就能消费起来，实在对得起日产性价比之王的名誉。

       可在同级竞争中，它的功能度劣势于汉兰达、昂科威之流，空间连自家的奇骏都胜不了；而高级感，国内认的大多都是德法系列。所以楼兰的消费者范围，就像楼兰城在神州上，非常小众。倒不如MURANO在北美市场的成绩，穆拉诺血红色的玻璃一样，便宜又亮丽。

       单独比较舒适性的话，楼兰可以说是非常有优势的。在相似的尺寸之下，安排五座和安排七座是完全不同的体验。楼兰的英文名字叫做美人奴，是夏威夷群岛中的一座小岛的名字，从中也能看出，厂家对于楼兰的使用定位，就是度假一般的感受。整车内饰给人的感觉就是轻松而舒适的，另外，在楼兰舒适的追求之下，并非是软手软脚的动力系统。强劲曲线的引擎盖下面，是一台机械增压加持的2.5升发动机。另外，还有一台160牛米的电动机作为起步加速阶段的助力，迅猛程度自不必多说。

       由于是混动的设定，油耗，也不是同级别的那些对手可以比肩的。

       空间上面，本来足够七座的尺寸，奢侈的只放下五个座位。使得每一位乘客都能有完美的乘坐体验！

       外形上面，这一代的楼兰，有着浓浓的雷诺风格。今天的日产，与雷诺的合作已经越来越深入甚至是流畅了。

       拆卸方法“用螺丝刀一翘就可以拿下来，然后将网上买来的杯架推入盖板拿掉后的槽中即可，全部过程用不了2分钟。楼兰(Murano)是日产的国产车厂东风日产于2011年推出的一款SUV。尼桑楼兰杯架拆卸方法简单，全程不到两分钟。

       好了，今天关于“尼桑murano是什么车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“尼桑murano是什么车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。