斯巴鲁傲虎油耗_11年斯巴鲁傲虎油耗
现在，我将着重为大家解答有关斯巴鲁傲虎油耗的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于斯巴鲁傲虎油耗的话题，我们开始讨论吧。
1.10款傲虎哪个地方显示油耗
2.斯巴鲁傲虎评测，搭载2.5L自吸，最大马力171PS
3.斯巴鲁傲虎3.0的月开销是多少?
4.合资中型SUV如何挑？本田冠道VS全新斯巴鲁傲虎
5.小众的运动SUV，斯巴鲁傲虎一年大约需要多少油费？
10款傲虎哪个地方显示油耗
在仪表盘上切换到油耗界面。
根据今日头条资料显示，按下方向盘上的切换键，切换到平均油耗界面显示就可以了。
傲虎配备3.6LH6发动机，发动机最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗10.6L/100km。
斯巴鲁傲虎评测，搭载2.5L自吸，最大马力171PS
今天要和大家说的这款车是，斯巴鲁傲虎。对车不了解的朋友，可能对这个名字会比较的陌生，其是一家日本汽车制造商，在全球的汽车行业中，排名也是非常不错的，可能大家对它的车标会熟悉点，六连星标志，一大五小。斯巴鲁傲虎也是一款比较不错的车，那来一起看看吧。外观设计上，斯巴鲁傲虎前脸也是很霸气的那种，六边形的前格栅设计，里面以镀铬装饰，六连星的车标更是突显了前脸的亮度。两侧LED前大灯，如鹰眼一般锐利，并带有日间行车灯。底下的圆形雾灯，也是很抢眼，增强了底部的亮彩。
侧面来看，斯巴鲁傲虎线条很凌厉，车头显得比较长，所以整体看车车身很长。车身尺寸，长/宽/高为，4835/1840/1618mm，和同款车型比高度是较高的，轴距为2745mm，空间也是较大的。配有17/18两种型号轮毂，样式也是不同的，这个倒是很特别，一般车只有型号不同，样子是一样的，斯巴鲁傲虎倒是全改变了。
内饰设计上，斯巴鲁傲虎也是很大气的，真皮包裹的多功能方向盘，两侧均有按键，连档把都是真皮的，手感一定不错。配置上，斯巴鲁傲虎搭载了5英寸全彩液晶显示器，以蓝色为主调的仪表盘氛围灯，提供10种颜色选择，还有EyeSight驾驶辅助系统，更灵活。9英寸电容触摸屏，采用卡片式的人机界面，直接进就能操作，更便捷。
座椅方面，斯巴鲁傲虎的设计更加人性化，主驾有10向电动调节，带腰部支撑和加热功能，舒适感很好，加热功能也是非常的贴心了。
安全性上，斯巴鲁傲虎搭载的EyeSight驾驶辅助系统，还有5大功能，预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术，全方位的提供安全守护。此外，还有车辆动态控制系统、斯巴鲁后方盲区监测预警系统等，功能也是非常的齐全。
动力方面，斯巴鲁傲虎搭载了2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机+CVT无级变速器（可模拟7档），最大功率129KW（175ps），最大扭矩235N.m，百公里油耗7.5L。动力还是很强劲的，燃油还算是可以，具体还得看行车区域了。
小结：整体来看，斯巴鲁傲虎还是可以的，外观比较大气，也很好驾驭，内置也还算可以，在安全性上的配置，还是很给力的。动力也是比较让人满意的，全系动力一样，也就没什么好挑的了，其他看配置了。你们觉得如何呢？有什么想法可以一起来讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁傲虎3.0的月开销是多少?
今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型SUV——改款?傲虎，厂商指导价为27.08至31.08万元，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机，最高马力171PS，接下来让我们看一下这款车的静态详情。外观方面，该车整体设计动感十足，车头部分采用多边形进气格栅内部配横置式中网进行填充，立体感十足，两侧分体式大灯组造型凌厉，整体狭长，为车头带来了较好的视觉延展性，前包围两侧的圆形日间行车灯造型独特，为车头带来了不错的辨识度，车身侧面整体线条较为流畅，内凹的腰线贯穿了前后车门，为车身带来了不错的光影感层次感，前后双多幅式轮毂进行了熏黑涂装，看上去动感十足，车身尾部整体设计中规中矩，顶部深处的小型扰流板，进一步强调着该车的运动属性，尾灯组同样采用分体式设计，点亮后夜间辨识度较为不错，此外，该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计简洁大气，更偏向于居家风格，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，多层材质拼接层次感十足，大尺寸中控显示屏镶嵌在中央位置，显示效果清晰可操作性强，搭配液晶仪表为车内带来了较为不错的科技感，上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴空调控制区域，增强了中控台的整体性，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，粗细适中皮质细腻，细节处加入了缝线设计进行点缀，并对按键进行了熏黑处理，质感十足，搭配下方造型复古的换挡机构，为车内带来了一丝原始器械的纯粹。
空间方面，全车尺寸4835/1840/1673MM，轴距为2745MM，整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，而腿部空间设计合理，保证驾驶员有较为良好的腿部姿态，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排头部空间较为充裕，腿部空间中规中矩，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅包裹性较为良好，头枕高度可调，为乘坐带来了较为舒适的体验，美中不足的是后排中间位置的地板隆起偏高，三人乘坐可能会感到拥挤，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1801L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有六安全气囊、胎压报警系统功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、铝合金材质轮毂、电动后备箱等功能。
动力方面，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力171PS，峰值扭矩235牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常停车时不会有太大颠簸，此外，该车全系均为前置四驱，工信部综合油耗百公里7.5L，燃油经济性较为一般。
接下来说一下该车的优缺点，由于车身结构问题，使其日常行驶时稳定性较为不错，且加速换挡时较为平顺，保障了日常出行的安全，车内隔音效果同样良好，即使高速行驶时车内噪音也不会太大，缺点在于该车前排扶手箱位置较小，对前排人员不太友好，高速时车速较高会出现加速慢刹车异响的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
合资中型SUV如何挑？本田冠道VS全新斯巴鲁傲虎
傲虎3.0R城市综合油耗12-16不等，可以综合考虑为14
97#目前价格1类城市6.6元/升，每月开车2000KM计算，油钱在
1848元/月
养路费每月
120元
保险1年8500，平均
708元/月
5000KM一保养，普通保养费用在600，每月开2000KM，，比例保养费用
240元/月
6万KM大保养费用在6000左右，每年开24000KM，两年半跑6万KM，30个月费用6000元，
200元/月
不计轮胎，刹车片，刹车皮，车体部件等损耗
1848+120+708+240+200=3116元/月
2.5的油耗总体来说还是要低于3.0的，只不过2.5的动力在傲虎身上表现的比较弱，小马拉大车，油耗就会上去
但是3.0的性价比高
小众的运动SUV，斯巴鲁傲虎一年大约需要多少油费？
30万级大五座中型SUV，绝对是猛男最爱的区间。在这里，不仅合资品牌扎堆，给足消费者选择。同时，凭借着优越的空间账面表现，也能为该区间的车型赋能，展现“家居猛男”的最佳颜面，为消费者提供兼顾性能与舒适的双重BUFF。2月10日，2023款斯巴鲁傲虎宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为29.98万-33.08万元。虽说不是我们一直期待的海外中期改款版本，但小改款也能满足不少老司机期待的心。那么，经过此次更新换代的斯巴鲁傲虎，产品表现到底如何呢？为此，车叔找来了其同级别市场的老对手——本田冠道，其官方售价区间为22.48-33.28万元，是不少中型SUV粉的终极热爱。而通过对两款车型的对比，我们也能为有购车需求的消费者提供参考意见。
静态对比：空间账面优势出彩
本田冠道配置表现更优
先说刚刚迎来迭代的斯巴鲁傲虎，其内外造型变动不多。前脸依旧做扁平处理，搭配六边形镀铬梯形进气格栅。两翼灯组则采用远近光一体化设计，并利用“C”字型灯带进行修饰。前包围则相对宽厚，并加入诸如蜂窝格栅、镀铬饰条等元素，来优化前脸的层次感。
侧身方面，斯巴鲁傲虎采用前低后高的双腰线车身，配合车顶的熏黑行李架，把越野质感彰显出来。
空间方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670（1675） 毫米，轴距为2745毫米，定位为中型SUV。4880毫米的长度+2745毫米的轴距，能够为车厢内带来充裕的活动空间，使其不仅适合家用场景，用于户外郊游露营也是绰绰有余。
配置方面，斯巴鲁傲虎提供主副驾驶电动调节、座椅加热、座椅记忆功能（顶配）等配置。车机系统方面，斯巴鲁傲虎相对简陋，仅能支持常规的语音识别控制、蓝牙/车载电话、面部识别（顶配），表现中规中矩。
尾部方面，斯巴鲁傲虎采用首尾呼应的“C”字型尾灯组，配合多条折线，来强化硬朗质感。
再说本田冠道，其外观造型很有家族风范。前脸采用小尺寸的进气格栅，并加入镀铬饰条和熏黑横幅，与两翼宽厚的矩阵头灯形成一体化，提升前脸的横向视觉通透感。
侧身方面，本田冠道采用撞色搭配，并利用轮眉处突起的折线，来强化整车外观的硬汉气质。配合大角度下沉的车尾部，有着几丝新能源产品的味道。
空间方面，本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670 毫米，轴距为2820毫米，定位同为中型SUV。虽说两款车型的账面数据各有差异，但实际空间体验却大差不差，一个胜在长度，一个则胜在轴距，都能为有空间需求的用户提供舒适环境。
配置方面，本田冠道显然更为厚道，主副驾驶电动调节、座椅加热、后排独立空调一样不缺。车机系统方面，本田冠道采用最新的Honda Connect车载智能系统，支持高德地图、道路救援呼叫、手机互联等产品。
尾部方面，本田冠道通过镀铬饰条连接两翼矩阵尾灯，配合双边四出排气，干净利落。
动力对比：燃油经济性相差不大
本田冠道性能体验更出彩?
先说斯巴鲁傲虎，其依旧搭载前代的动力单元，支持2.5升自然吸气水平对置发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为252牛·米，匹配的是CVT无级变速箱和四驱系统，WLTC综合油耗为8L/100公里。
再说本田冠道，其将提供两种动力组合。其中，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为7.69L/100公里，百公里加速时间为10.2秒。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为200千瓦，峰值扭矩为370牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为9.14L/100公里，百公里加速时间为8秒。
车叔总结
本田冠道和斯巴鲁傲虎都是30万级大五座中型SUV中较为出色的代表，在性能、空间、外观造型方面，都十分懂得时下年轻人的审美。而单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手本田冠道。其不仅综合表现亮眼，带给用户出色的操控性能，满足用户的越野梦。更是在豪华质感、舒适氛围营造上苦下功夫，比斯巴鲁傲虎更符合城市家用用户的需求。
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我没什么喜欢傲慢的。在越来越多的车型不断妥协的今天，望着跨境SUV车身，能看到它一直保存着的强硬派元素，这给人一种独特的感觉。在计算车辆费用之前，先简单看看外观。新的“阿曼号”以斯巴鲁SGP模块化平台为基础，是斯巴鲁在国内采用该平台的第三款车型。虽然属于世代车型，但外观整体和老兄变化不大，不规则的整体LED灯光组的交叉车身对2020款车型拥有热情的粉丝，新的阿曼号在此基础上在前方和后方增加了宽敞的黑色塑料装饰，使新的阿曼号看起来更野性，新的阿曼大小分别为长4880毫米/宽1875毫米/高1670毫米，托架2745毫米。老实说，空间不是高傲老虎的强项，所以空间大的人都想出去诱拐汉兰达去买。车顶还配有象征性的行李架，这是骄傲车型的传统之一，家人出去玩的时候储存能力进一步提高，新的高傲行李架的细节也更加细腻，我认为只有把行李绑在车顶上，才能符合傲慢的音调。
在我们的日常车辆过程中，大部分车辆基本上来自三个主要街区，燃料费用、维护费用和车辆保险。吴浩是一款身高达4835毫米的中型SUV，对车内宽敞的驾驶空间赞叹不已，很多人担心大身材会导致更高的油耗。事实上，在汽车界，“胖人多吃”的固有思维已经随着科学技术的发展而成为历史。
加上车主的反馈，发现平均7.4L/100公里的综合燃料消耗绝对处于同一等级车型的中上水平。此外，由于使用了耐用的自然吸气引擎，与同级流行的涡轮增压引擎相比，可以使用更加平民化的92号汽油，将更低等级的燃料和更低的燃料消耗结合起来，可以带来更低的燃料成本。
今天关于“斯巴鲁傲虎油耗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“斯巴鲁傲虎油耗”，并从我的答案中找到一些灵感。