捷豹xel质量到底怎么样_捷豹xel质量到底怎么样值得买吗
我很荣幸能够为大家解答关于捷豹xel质量到底怎么样的问题。这个问题集合囊括了捷豹xel质量到底怎么样的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。
1.�ݱ�xel����������ô��
2.捷豹XEL怎么样？
3.2020款捷豹XEL200P车怎么样
4.车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了
�ݱ�xel����������ô��
主要是看到论坛不是水军就是乱七八糟的机器人，觉得有些别扭，突然想到自己买车也没发个帖纪念一下.....?本人男，坐标济南，年龄28，一个普普通通大学的普普通通的老师?2018年9月26日对于我来说尤为重要：?1.这天和媳妇领证，结束七年恋爱长跑；?2.媳妇的26岁生日；?3.把XEL请回家。2018款捷豹XEL?200P尊享版?蓝色第一眼看到我的蓝豹子，帅啊
本来17年的时候媳妇因为上班的需要选了一辆本田缤智作为代步车，我犹豫了一段时间要不要买第二辆车，但是因为刚入职，工作地点离家里比较远，还是要再买一辆车，预算35万以内，于是展开了我的选车之旅：?一开始是冲着SUV去的，喜欢SUV的通过性和好的视野，备选了日产的楼兰和路虎的发现神行，主要是因为确实是个外观党。去捷豹路虎4S店的时候本来想仔细问问发现神行如何，但是偶然发现了停在展厅明显位置的蓝色XEL，特别的帅，于是给我的销售问了问，然后发现价格非常合适，动力也不错，各方面都比较合我的意，轿车就轿车，也挺好，于是突发奇想要看看市面上的轿车......?主要冲着豪华品牌去的，先看了奔驰C200L，价格有些超预算，而且我184的身高85KG的体重，空间上有一点挤，遂放弃。（18年C200L还是2.0T呢，现在居然成1.5T了，呵呵）宝马18年正面临换代，老3系价格挺合适，但是个人买新不买旧的心态很重，也放弃了。至于A4L，感觉外观有点中庸，也是辆前驱车....选了一圈又回到了捷豹路虎店，试驾了两次，就定下了这款车，说说各方面的感受吧，我就没前没后的说说了。
乘坐空间很可观，尤其是第二排，轴距同级别没有对手，这一点出乎我的意料！后备箱容积还凑合吧，没什么太大的需求，不过最近过年来回搬东西，显现出轿车的尴尬来了，毕竟容积有限，有点尴尬。?内饰比较耐看，所谓游艇环保式的设计其实也没多新鲜，爹妈的那台11年买的君威就是这种设计。空调出风口设计得很漂亮，不像某些品牌设计得如此浮夸，整体用料不错，按键质感一般般。我看2020款的内饰更加漂亮了，不错不错。我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典，不明白捷豹为啥取消了这一设计?操控感受特别好，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹，这一块还是老本行，方向盘不沉，手感也很好，换挡拨片还是不习惯用，目前来看就当装饰了。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈。一开始对操控感受不深，现在我终于有了很大的体会。?动力够用，虽然马力够大，但是同级别没啥优势（确实车也沉，捷豹十大未解之谜啊）但是开起来还是游刃有余的，通过4S店升级到了250匹马力，原来低速有一些拉扯感，现在好多了。对于零百加速一直没啥感受，不过马力不小，其实加速成绩应该更好，不过真当你买了车你就不会多在乎这相差零点几的加速了...另外，济南前一阵子下大雪，后驱车真的是很尴尬......?油耗的话一半市区一半城市快速路，平均8.8个油，而且我还是开车比较猛的那种，不过行驶均速高一些，总体来看还是可以的，我估计如果是纯市里开的话也得10个油了。?外观对我来说是决定性的作用，如果你非常理性地去买车而外观这一关过不去的话我相信你也会后悔，但是对于车来说我也相信一见钟情，喜欢就是喜欢，为什么非要迎合别人的眼光而总是在委屈自己呢，现实生活已经够给人以磨难了，当有条件的时候当然可以任性一下。捷豹的设计是无与伦比的，怎么看都是喜欢，充满了力量美，尾灯的样式也是我最喜欢的，新款的更好看了。?送了6次不带工时费的保养，如果是自己花钱的话一次小保是1400多，不算低，倒是也在可接受范围内如果对这一块敏感的就不要考虑豪华车了，大家大差不差，另外，全铝车身的问题可以看看此地无垠对XEL的拆解视频，国内国外用料都是一模一样的，哪里用钢哪里是铝都说得明明白白，这对于中国消费者来说无疑来说很良心。?至于价格就不说了，2020年了也没啥参考性。看看图吧~
油箱盖贴了我名字最后一个字
牌照也不遮挡了，总有人会扒到你的信息，这个牌照是随机出现的，看着挺顺口，有点意思就选了，后来才知道BB61是啥意思，依阿华号战列舰.....
iphone的可立拍滤镜还挺好用
来个正面
济南的天就得常洗车啊
第三次保养，下雪之后车实在是太脏了....按说一万公里一保养，我有点心急了
掺杂一张媳妇的缤智，省心省钱之选啊
洗个澡
目前倒是也有一些小问题，一个是在车刚打火的时候，中控大屏有时候会黑屏个几秒再启动，冬天低速的时候刹车有吱吱声。其他就没有了，根本也没有那些乱七八糟喷子说的一堆小毛病，看看隔壁什么奔驰大众的是一水的破毛病，只能感叹捷豹路虎的公关真的不怎么样啊...?总之买了一年半，开了20000公里，没有什么后悔的，就买了个心头好，喜欢就是了，如果大家有啥问题尽管可以问，价格就别问我了，2020款的我也不了解，总之还是希望大家都能买到心仪的好车，只要没有硬伤，看着喜欢就没问题，大多数人一辈子属于自己的车屈指可数，如果不喜欢只是人云亦云地买，岂不是又在生活中再一次不明不白了，哈哈
捷豹XEL怎么样？
说起捷豹，它属于英国的豪华汽车品牌，现在属于塔塔集团旗下车型，从2004年进入国内市场至今，也算是在国内汽车市场征战了十多年的“老将”，它给人印象最深或许就是标志中飞跃的美洲豹，很霸气。但是它在国内的口碑不是很好，唯一不好的就是小毛病比较多，而且还有“打折豹”“七折豹”的外号。虽然是这样，但是打运动风格，在国内还是颇受一些年轻人或者“捷豹迷”们所喜爱。那么今天要说的这款车型就是捷豹XEL，目前厂家指导价为28.98~38.06万元之间，而且它的降幅非常的感人，很符合“打折豹”这个称号。那么它到底怎么样？一起来看看吧！首先，捷豹XEL作为一辆二线豪华品牌，其定位于中型车，车身尺寸长宽高为4778/1850/1429mm，轴距表现为2935mm，其实捷豹XEL的车长在同级别竞争车型中没占什么优势，特别是那些加长轴距的车型，比如宝马3系、奥迪A4L等等，不过轴距却和它们颇为接近。
另外在车内乘坐空间表现上只能说一般的，满足日常所需是不成问题，即使是身高1.85米的体验者，坐前排还是后排都颇为足够，不会显得拥挤，不过唯一感觉到不好的就是后排地板中央凸起过高，中间位置只适合临时或者短途乘坐。另外车内的储物空间比较常规，后备箱算是挺规整，不过只能同时放下一个28英寸和24英寸的拉杆箱；遗憾的是，后排座椅不支持按比例放倒，灵活性不强。
外观上，捷豹XEL的外观设计可以说实打实的被打上了运动的“标签”，整个前脸线条给人一种柔中带刚的的感觉，气场很足。大尺寸的镀铬中网进气格栅，中间一个“豹头”LOGO非常抢眼，看起来颇显质感。值得一提的是两侧标配的LED车头大灯，造型狭长，柔美的曲线，透露出一丝妖娆妩媚感。同时还可以选装矩阵式大灯，不过得加7200大洋。另外车头大灯支持自适应远近光、自动头灯以及延时关闭功能。
车身侧面看起来比较有紧凑感，不愧是被称为“雪茄车身”，有一种柔美感，同时还搭配了小溜背、小鸭尾造型，车头略显低趴，营造出一种轿跑的运动感，就像一只蓄势待发的“美洲豹”。另外实拍车型还搭配了18英寸的铝合金轮毂，多幅式的造型彰显运动感，其中还匹配了规格为225/45?R18的倍耐力Cinturato?P7轮胎。车尾设计看起来干练紧凑，颇显运动氛围，“眼袋式”的LED尾灯造型，特别是点亮后很有味道。作为一辆主打运动的车型，那么双边共两出排气自然不会缺席，配合微微翘起的“小鸭尾”，营造出不错的运动气势。特别是年轻的消费者，谁又能抵得住捷豹XEL带来的颜值诱惑？
来到内饰，说起来捷豹XEL的内饰还是属于简洁的英伦风，低奢用料足，中控、门板、中央扶手箱等采用了大量的皮质包裹，手感细腻，摸起来很有质感，提升了这车的档次氛围。我个人觉得比宝马的内饰要好很多，不过不是那么讨年轻人喜欢是真的。全系标配真皮多功能方向盘，三幅式造型，尺寸上感觉略大，不过握感还是很实在，其中部分车型还搭配了换挡拨片。
另外在科技感上还是挺不错，实拍车型搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘+10.2英寸的中控触摸液晶大屏，显示清晰，操控流畅。其中中控大屏的可玩性还不错，支持车联网、CarPlay以及CarLife互联等等。另外，捷豹真皮座椅很长很厚实，以及后排隐私玻璃和老板键也是加分项。音响来说一般吧，如果是发烧友级别的建议选装Meridian英国之宝，或者入手顶配车型。
配置上，捷豹XEL标配胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全/主动刹车系统、倒车影像、前后倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓解、分段式电动天窗、主动闭合进气格栅、雨量感应雨刷、自动空调、PM2.5过滤装置等等。
动力上，捷豹XEL标配2.0T涡轮增压发动机引擎，采用了两种不同的功率调校，分别为200PS/250PS，如果家用的话，选择200PS功率调校的2.0T的发动机足够了，匹配8AT变速箱，320牛米的最大扭矩，既能满足你的驾驶激情，同时也能给你带来很不错的驾驭操控感。其中8.3秒的百公里加速足够了，并且百公里综合油耗仅6.7L，同时满足国VI排放标准。在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。
总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病，但是人也无完人，更别说机械品。值得一提的是，捷豹XEL还是全铝车身，在操控上和产品力上确实不差，不过在保值率上并不高，这个不可否认。那么对于这辆车大家有什么看法？一起留言说说吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款捷豹XEL200P车怎么样
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了
捷豹XEL-建议选择250PS版本
要分析捷豹XEL，首先要说明它的缺点:XEL配备的ZF8AT自动手动变速箱存在一些瑕疵，宝马3系上的同款变速箱换挡更平顺、更稳定；XEL的同一个变速箱在换挡时有一种挫败感，变速箱很有可能漏油。这是捷豹XEL反馈最多的问题。客观来说，这款车的水平不是很高。主要亮点是后轮驱动和更有品味的英伦设计风格。
1.捷豹XEL属于“小而超”
后超一般用来定义后轮驱动的高性能车。虽然不是超级跑车，但驾驶体验一点也不差。自嘲的定义也是一种乐观的态度。之所以用“小追超”来评价XEL，是因为这款车的发动机没有表现出参数应有的强大性能，原因是变速箱的匹配优化水平不够高。
200PS版本的2.0T发动机动力储备为147kw/320N·m（1200~4000转），这台机器的调校是非常保守的，其存在的价值主要是吸引消费者去关注250PS版本。其最大推重比为115.6Hp/T，这与捷豹测试的8.3秒破百成绩还算匹配（有些牵强），实际测试值为9秒左右。对于一台28.98~31.98万的后驱轿车而言，即使有4万左右的优惠也还是有些遗憾的。250PS版本的2.0T发动机最大功率达到184kw，折合米制马力高达250PS（命名的原因/PS为马力单位）。最大扭矩也达到了365N·m（1300~4500转），其最大推重比高达144.5Hp/T，这是标准的7秒级破百成绩（极限测试理论上有能力突破7秒）。而实测250PS版本只是有进入7秒的概率，性能并不算非常强劲。
捷豹XEL的账面数据还是蛮漂亮的，至少250PS版本可以这样评价。相比宝马3系的低功率版本，价格有些超前，所以在选择捷豹时建议选择高功率版本。至于变速箱的问题，我们只能说运气。整车质保期为3年或10万公里。三包期间要定期检查变速箱的工作情况，发现问题及时更换总成——以后的问题总会不断修复解决。
2.捷豹XEL的亮点
这款车的车身尺寸为4778*1850*1429，轴距为2935mm，这款车的尺寸档次在中型车中不算太大，但在性能车中也不算太小。标准轴或短轴的中型轿车可玩性会更高，短车身能带来更理想的操控灵活性；前双A臂后多连杆的悬架结构也不错。鉴于操控感无法真正准确量化，主观体验可以说与新3系没有明显区别。
捷豹XEL的主要亮点在于后驱和操控，其次是略显优雅的英伦汽车设计风格。在运动驾驶方面，参考3系或多或少有些尴尬(不够稳定)，而超大尺寸的凯迪拉克CT5则会影响操控感，设计感远不如CT6冷静克制。因此，面值也是XEL的优势之一。如果你能接受变速箱可能带来的小麻烦，这辆车是可选的。(有点任性)
百万购车补贴
车讯网?报道?捷豹XEL，售价区间28.98-38.06万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(28.98万起)、进取运动版(31.98万起)、进取优雅版(31.98万起)、科技优雅版(34.76万起)、豪华运动版(38.06万起)。这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。
将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：
1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。
2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。
时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。
日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。
捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？
就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。
就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、10.2英寸触摸显示屏与倒车影像、PM2.5空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。
捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了2.0L?i4?200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间8.3秒，官方综合工况油耗6.7L/100km，整备质量1730公斤。
捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了2.0L?i4?250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间7.3秒。
轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。
在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。
工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。
为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。
综述：
如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。
目前，捷豹XEL青春运动版(28.98万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？
注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。
责任编辑：laoniu
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“捷豹xel质量到底怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。