捷途x90怎么样_奇瑞捷途x90怎么样
现在，请允许我来为大家详细解释一下捷途x90怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于捷途x90怎么样的讨论，我们正式开始。
1.捷途X90真的好吗？值8万吗？修车师傅道出实在话
2.捷途x90截止目前口碑怎样?
3.说说我家捷途X90，买它是我做的最正确的决定
4.捷途X90试驾体验 并非 徒有其表
5.捷途ⅹ90子龙故障率高不高
捷途X90真的好吗？值8万吗？修车师傅道出实在话
捷途X90是现在的明星车型，是捷途是王牌之作，善于运用它独树一帜的外形设计，捷途X90满足了购车者爱美之心人皆有之的要求，捷途X90自然而然获得了消费者的褒奖。但是社会发展永不止步，多元化的汽车消费需求也随之出现，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。成为万众瞩目的捷途X90，其成功肯定有其它原因，它还有哪些卓绝的闪光点？7.99万元的起步价性价比是否足够高？对于这些疑问，这期我们请来一位捷途X90的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！主流智能是捷途X90给人的第一视觉感受，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。进气格栅突显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。精致美妙的侧面线条贯穿着车身，使得捷途X90艳如桃李，造型运动的轮胎与整车风格相得益彰。让人印象深刻的是内饰别致的做工和用料。中控台设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是非常良心，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。毫不夸张地说，内外兼修的捷途X90，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。针对动力及驾驶质感方面，捷途X90使用1.5排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为108KW。由于捷途X90引用8挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，加上捷途拥有世界级的调教技艺，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，驾驶员的驾驶体验立马获得大幅度提升。同时，最大扭矩为210牛米，0到100公里加速时间为10秒，比起唐而言相差不大。整体上看，捷途X90的动力性能在同档次车型之中很有竞争力。空间是三口之家重要的要求，捷途X90身为一辆5门6座的SUV，乘坐空间特别宽敞。整车三围数据为4840*1925*1745mm，与中华V7、大众T-Cross、瑞虎8等车型同处SUV第一梯队。由于其车体高度达到1745mm，使得185cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。在1925mm的车体宽度下，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。捷途X90拥有2850毫米的轴距，纵向空间优势颇为明显，无论是前一排还是后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。对于舒适度，设计师在捷途X90身上下足了功夫。悬架系统在滤震方面处理得很好，行驶至颠簸路况时，强大的减震系统不会让家人感到摇晃与眩晕。座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。而且，捷途X90具有很多舒适配置，比如：第二排独立空调、腰部支持自动调节、座椅记忆功效、真皮座包等等，让其强劲的舒适度能得到进一步完善。操控是捷途X90抢夺市场的一大利器，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。在悬架的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。整体而言，捷途X90的操控性能不输同级车型。油耗方面，捷途X90拥有不错的油耗表现，综合油耗为9.8L（百公里）。城市道路的油耗较高，为12.7L，主要受拥堵影响，高速公路的油耗仅8.2L上下，经济性更高。对于这款1781KG的SUV来说，油耗在同车中竞争力，造就了它被购车者重点关注及追捧。通过车主分享可知，捷途X90能有这样傲人的销量，显然，并不是绝对凭借外观优点，内饰、空间、舒适性方面也有着出色表现，各项亮点都十分契合消费者的需求。深得购车者喜爱的“捷途X902019款1.5TAT尊享型(6座)”，建议价仅为12.89万，这款车型在配置上毫不吝啬，并线辅助、刹车辅助体系、全景摄像头、后视镜加热功能、无钥匙进入等均有是标配，比起其它SUV，捷途X90的性价比绝对不落后。最后，捷途X90车主用七个字概括：基本没有不满意！捷途x90截止目前口碑怎样?
入手捷途X90已经近半年，行驶了将近10000公里，今天简单分享一下我这段时间的用车感受。我已经是不惑之年，经营着一家社区连锁综合超市，超市开了有小十年了，在当地也算小有名气。目前父母健康儿女双全，到了我这个年纪，虽然事业是生活的一部分，但我认为能够让家人享受幸福生活才是人生最大的成就，所以尽管被繁忙的工作和生活压力所牵绊，我还是会经常开车带着家人出去走走看看。?当初选车的时候也纠结了很久，选择捷途X90最主要是看中它空间大，配置足，完全能满足我日常家庭用车需求，车长有4840mm，轴距更是有2850mm，后排的腿部空间十分充足，有5/6/7座三种座位可选，6座和7座只比5座贵2000元，我果断选择了6座（放弃7座主要是没有6年免检），而且这款车外观设计也比较大气，开出去面子十足。购车时间：去年9月底看到捷途X90?1.6TGDI车型上市的消息，我就开始关注这款车，得知有贷款购车24期0利率、整车10年/20万公里、发动机10年/100万公里超长质保等优惠政策立马就试驾入手了。?车型：顶配的1.6T?DCT耀旅版6座，指导价14.29万，落地差不多16万多。?油耗：一万公里60%都在市区，实际油耗计算下来大概8.8个油，很满意。?从最初提车时候的兴奋到现在习惯它的存在，可以说捷途X90给我们全家的出行带来了实实在在的方便，这半年开下来我对捷途X90这款车也很满意，到现在也没什么毛病，下面就分享一下我认为这款车最满意的几点。
首先，它真的很能“装”，当然我是指它的空间够大够舒适，毕竟我是六口之家，购物也好外出旅行也好，必须要能“装”，所以很多紧凑型的SUV不在我的考虑范围，当我在4S店看到捷途X90的第一眼就心动了，这个级别的家用SUV中恐怕没有它的对手，像我这样一米八的身高坐在车里也不会觉得很压抑。尤其要点赞的是座椅，包裹性非常好而且有腰部支撑，这样长时间乘坐也没那么累，还配备了座椅加热，主副驾驶都有电动调节也很方便。
其次车机系统很好用，就拿车联网功能来说吧，基本是我老婆的救命稻草，经常在停车场找不到车的时候，就要依靠捷途X90的车辆定位功能了，只要点击捷途APP上的车辆定位功能，就能清晰地看到车辆的位置了，一目了然。还有智能语音能控制一旦用上就戒不掉了，像平时使用频率较高的导航、听歌、开天窗、调温度这些事都基本不用手，动动嘴就可以了，识别成功率很高，基本没有误操作。
然后说到油耗，这也是很多车友比较关心的一点，虽然我本人比较喜欢旅游，也经常开车到郊外，但大部分还是在市区，偶尔跑跑高速，现在的油耗通过我自己计算大概在8.8个油左右，因为市区肯定会比较拥堵，这个油耗是非常惊喜的，毕竟这么大的车，自重大，1.6T的发动机摆在这，想要小排量那种超低油耗也不现实。
捷途的外观我觉得是比较耐看的那种，整体设计比较大气，加上车身尺寸够大，给人很稳重的感觉，我买的是蓝色的，耐脏而且也不会像黑白色那样烂大街。大灯比较精致，LED大灯配合星光导灯带，还有三颗点阵式的转向灯，晚上点亮效果不输某些豪华车型，开出去很有面子。
捷途X90的内饰整体给我的感觉就是简约而不简单，而且颇有质感，中控台都是软材质的，手摸上去触感很好，液晶仪表和中控大屏尺寸都很大，视觉效果很有科技感和高级感。配置也比较高，尤其是安全配置，有博世最新的第九代ESP，车道偏离预警、并线辅助等等这些非常重要的安全配置。还有一点，全景影像系统也让我很满意，清晰度不错，有了它我老婆停车的时候再也没撞过，真心建议打算买车的朋友一定要买有这些配置的车，安全是最重要的。
动力和隔音方面，1.6T的发动机动力足够强劲，市区我基本上是用经济模式，动力输出比较平缓，不会窜车，高速用运动模式，超车的时候那种推背感很从容，一般城市道路驾驶的时候，方向盘电子助力手感很轻，很舒适，在高速行驶的时候，你能感觉到手感会稍重一些，可以避免我们的细微动作导致偏离车道的情况，这点细节很用心。隔音效果很好，关上车门感觉就跟图书馆一样安静，开高速噪音太大？不存在的。?以上就是我这半年用车感受分享，简单来说捷途X90这款车空间大舒适性好，配置丰富尤其是安全配置，颜值够高质感强，是一款非常适合家庭使用的车，当然每个人的感受都不一样，毕竟各有所好，各位车友有什么不同意见也欢迎分享。
说说我家捷途X90，买它是我做的最正确的决定
捷途x90定价很良心，有三组动力组合，性价比超高的：
1、捷途作为奇瑞的全新品牌，之前已推出了其首款7座中型SUV捷途X70，但是受限于车身尺寸，它7座表现并不能满足那些对于空间有硬性要求的消费者；
2、所以，捷途品牌就推出了旗下全新中型SUV捷途X90，新车共推出10款车型，售价7.99-13.99万元之间，捷途X90拥有1.5T+6MT/8AT和1.6T+7DCT三组动力，新车将有5/6/7座三种座椅布局；
3、总体来看，捷途X90无论在空间大小、座椅布局、配置以及价格方面的优势都非常明显，随着捷途在细分市场中逐渐发力、用户基数与口碑的日积月累，相信捷途X90作为后起之秀必将在2019年的市场角逐中获得一席之地。
百万购车补贴
捷途X90试驾体验 并非 徒有其表
不知不觉，已经到了盛夏时节，天天变得越来越热，也即将进入三伏酷暑天气，现在疫情也算是快要过去了，但是大家也都不能掉以轻心。出门还是要带着口罩，今天休息，闲着没什么事，发篇帖子跟大家聊聊捷途X90这款车，想来这车我也是买了半年了，整体来说呢，这个车的各方面还是不错的，油耗方面也比较理想，百公里大约在九个油的样子，如果上高速的话算下来会低一些，在我预期承受范围之内！但是更深的我心的是这款车的空间大呀，因为有很多像我这样的，老家农村的，我来城市里工作，每次回家的时候都会带特别多的东西，过年也会带行李年货之类的，90这款车的后备箱空间足够大，都能轻松放的下，这一点就非常的方便，平时节假日出去野炊踏青的时候，后备箱也可以放好多的东西，一点都不用担心东西装不下，前后排的间隔做的也非常宽敞，一米八几的身高坐前后排都是完全没问题，非常宽敞的，动力方面在家用车上也是够用的，1.5T涡轮增压发动机，197匹马力无论满载还是爬坡都毫不费力，总之就是很喜欢，很满意！从正面来看，小捷的前脸儿还是很帅气的。简约而又霸气，大方而又得体！
从这个角度看起来我又有点儿奇思妙想，昨天在路上看到一个大众弄了个黑顶，看着还挺高大上的，我也搞一个大家意下如何呀，弄完以后会不会很高级？
侧面颜值也是非常不错的，来个侧颜杀，看来车子和人都是一样的，拍照拍七分脸就会显得格外的好看。（这一点就和我本人比较相像了）
后备箱的空间也真的是非常大的，过年或者是外出野餐装帐篷烤箱和一些户外用去都是完全没有压力的。前两天刚网上买的帐篷，这两天也快到了……
后备箱还有一个暗层，关着的时候是平铺的，打开以后里面还可以放一些零七八碎的小东西，可以使车子内部空间看起来非常整齐。
18寸超大轮毂也是我选这个车型的一大主要原因，大轮毂看起来与车身比例十分协调，看起来非常匀称！
捷途ⅹ90子龙故障率高不高
捷途品牌是奇瑞汽车为满足消费者对品质生活追求而打造的全新品牌，自2018年正式发布以来，旗下产品也在不断地推陈出新，产品线不断丰富。一直以来捷途秉承着高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，为更多消费人群提供最合理的解决方案。而?捷途X90作为旗下旗舰级别车型，在很大程度上也代表了这个品牌最高的造车水准。本次捷途X90试驾分为两大环节，首先对车辆的极限性能进行了考验，在其搭载的七速双离合变速箱的生产地——“重庆青山工业有限公司”进行了场地试驾，在严苛的测试中体现了其极限性能。其次则是半天的道路试驾，让我们更好的了解到了这款车在日常使用中究竟表现如何。
本次试驾的车型为捷途X90?1.6T+7DCT影御版，官方指导价13.59万元。
外观足够“旗舰”威武、大气
在外观方面，与刚刚发布的捷途X70?PLUS不同，捷途X90采用了沉稳、大气的外观设计，这非常符合它旗舰级车型的定位。车头部分看起来非常具有层次感，扁平的中网内部采用了黑色元素，整体看上去十分的精神。本次试驾的顶配版车型配备了LED头灯。前杠两侧的点阵式日间行车灯非常的具有特点，这也是整个车系的一大标志。
捷途X90在车身尺寸上也足够“旗舰”，将近4米9的车身长度使得整车的侧面看起来非常的大气，2850mm的轴距与同价位的车型相比也有着很大的优势。
轮胎使用的是来自佳通的GitiControl?P80，这款轮胎主打城市道路驾驶，并且有着不错的隔音降噪表现。
车尾部分的设计较为简洁，与刚刚发布的捷途X70?PLUS形成了较大的反差，X90看起来要沉稳的多，这也与整车的定位相符合。排气采用了双边共两出的布局，并在四周加入了镀铬元素进行点缀，使得车尾多了一些精致感。
内饰颇具质感?配置一应俱全
内饰设计和配置一直以来都是自主品牌的一大优势，在内饰质感的营造上，捷途X90同样出色。新车大面积的使用了黑色真皮以及钢琴漆饰板，看起来已经可以和20—30万的主流合资品牌车型相媲美。
三辐式的平底方向盘有着不错的握感，粗细适中，在三九点处也进行了打孔处理。黑色加银色的颜色组合也让它看起来更加的精致。在方向盘左右两侧有着许多的功能按键，左侧按键用来控制巡航系统，而右侧按键用来控制多媒体系统。
除最低配车型外，捷途X90在中控屏下方都设置一块9.?7英寸的空调触控屏幕，并将座椅加热/通风、驾驶模式选择、电动尾门、陡坡缓降等功能的开关都设置在了屏幕上方。虽然在使用感受上仍然没有实体按键那么直观，但是确实不用来回翻中控屏了，并且还在一定程度上提升了车厢内的科技感。在下方还设置了两个旋钮，分别用来设置温度以及风量，不过在旋钮的质感上确实不敢恭维。
捷途X90同样考虑到了后排乘客的乘坐体验，不仅配备了空调出风口以及USB插口，而且还配备了一个220V的交流电源，这个配置在同级车型中确实不多见。220V电源对于一些经常在车上使用电脑或者是一些电器的消费者来说是非常实用的。
捷途X90的前后排座椅十分宽大、舒适，软硬适中。后排的乘坐空间是新车的一大亮点，有着越级的空间表现，并且后排地台为全平，很好的保障了中间乘客的乘坐体验。
驾驶感受符合预期?动力满足日常需求?
在场地试驾环节，我们针对新车的动力性、操控、爬坡能力以及滤震性都进行了测试。
这台1.6T发动机的调校比较偏向于初段，在2000转时可以输出最大扭矩，在城市中驾驶时整体感受比较轻快。但由于基础排量的原因，在中后段加速时动力的衰减比较明显，不过这台发动机在动力上已经可以很好的满足一般家庭的用车需求了。
在变速箱方面，捷途X90搭载了来自青山的7速湿式双离合器变速箱。这台变速箱在调校上并不是很激进，无论是在经济模式还是在舒适模式下，它降档的反应都不是非常迅速，经常需要将油门踩到三分之一以后，才能感受到明显的转速升高。这种感受和传统的双离合器变速箱不太一样，毕竟换挡速度快也是双离合器变速箱的一大特点。不过在换挡的平顺性上做的还算不错，已经很接近传统的AT变速箱了。
捷途X90的方向盘力度可以通过车辆设置进行调整，不过就算调整到最运动的挡位，整个方向盘的转向力度还是非常轻的。
底盘部分比较紧致，对路面细碎的颠簸过滤的不是很好，但是这种调校可以为驾驶者带来清晰的路感。在过一些大的沟坎时，车身的晃动比较大，并且车内的塑料饰板也会发生咯吱吱的响声，不过这也可能是此次试驾车本身的原因。
总结，捷途X90有着旗舰车型的外观，沉稳、大气的设计可以被更多的消费者所接受。在科技配备上紧跟时代步伐，无论是在驾驶辅助系统方面还是在娱乐配置方面都是十分丰富。
在驾驶方面，新车有着不错的行驶品质，整体的调校偏向于舒适，1.6T加7DCT的动力组合非常平顺，不过即便是在运动模式下，新车的爆发力都不是很足，如果在高速超车时需要留好提前量。不过在城市日常代步上，它是绝对可以胜任的。
此外，新车具有5座、6座以及7座多种座椅布局可选，可以满足不同家庭的用车需求，并且在新政策下，也很好的解决了选择7座车型消费者的后顾之忧。
如果你在10万元左右需要一台大车，对内饰以及配置都有着较高的要求，日常的行驶路况较好，并且对所谓的推背感以及爆发力没有太大追求的话，捷途X90将会是一个不错的选择。（作者：GZC）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不高。根据中国汽车品牌质量榜单查询显示：捷途X90的故障率不高。在2018年12月-2019年5月这个统计周期内，中国汽车品牌百车故障数平均值为257，而捷途X90的百车故障数为165，这个数字越小则意味着车辆故障率越低，捷途ⅹ90子龙故障率不高。
好了，关于“捷途x90怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷途x90怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。