丰田suv12万_丰田suv12万左右的车
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2.丰田suv新款12万车型
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基于TNGA架构的全新RAV4在设计上颠覆了以往车型的设计，整体风格偏向于硬朗，如今也备受好评。最近，丰田全新小型SUV——Yaris?Cross正式在日本发售，售价1,798,000日元（约为12万人民币）。作为丰田旗下最入门的SUV车型，Yaris?Cross虽与CH-R一样都定位于小型SUV，但尺寸上却要小上一圈，其长宽高分别为4180/1765/1560mm，轴距为2560mm。不过，新车虽小，但却搭载了丰田众多技术。
此外，新车的后备厢容积可达390升，这对于一款车身长度不到4.2米的小型SUV来说还算不错。不仅如此，新车第二排座椅可以按比例放倒，放倒之后就能大幅度扩充其装载能力。
在动力方面，新车提供与全新Yaris一致的1.5L自然吸气发动机以及1.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统，传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱，混动系统还搭载智能电控四驱系统。
新车与全新Yaris都基于TNGA-B平台打造，不过在外观上看上去就是一款缩小版的RAV4。新车在头灯和格栅上方依然保留了一些Yaris的设计语言，整体前脸的造型与中网设计向RAV4看齐。
尤其是侧面和尾部，Yaris?Cross跟全新RAV4的设计如出一辙，方形的黑色轮拱眉、侧面车门下方黑色塑料侧边、尾部大面积的黑色后杠，看上去很有野心。而尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，整体较为精致。
此外，新车还采用了双色拼色车身，尤其是车身上方采用的全黑配色，带来了悬浮式的视觉效果。对于Yaris?Cross这么一款小型SUV来说，也符合其时尚个性以及动感的车型定位。
Yaris?Cross在配置方面非常丰富，新车全系均标配了TFT彩色LCD多信息显示器，标准显示音频（DA）和数据通信模块（DCM），并提供SmartDeviceLink（SDL），Apple?CarPlay和Android?Auto等多种互联系统，满足用户的多种需求。
不仅如此，得益于TNGA架构对于安全方面的重视，诞生于TNGA-B平台的Yaris?Cross也搭载了众多安全配置。新车搭载了丰田Toyota?Safety?Sense智行安全系统，其中包括车道保持辅助的车道偏离警告、自适应巡航控制、自适应远光灯、盲点监控、交通标志识别等安全配置。
值得一提的是，作为Yaris的跨界版车型，未来有可能会引入国内进行生产和销售，我们也很是期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田suv新款12万车型
丰田有两款最便宜的SUV。奕泽IZOA(14.98-17.58万)或者C-HR(14.48-17.98万)，这两款车外观基本一样，价格差不多。:14.98-175,800宜泽和C-HR基本都是丰田TNGA架构下的SUV车型。宜泽是中国第一家，因为它在中国上市较早。
动力总成基本都是从日本进口，全球热效率40%的顶级2.0L发动机在动力和燃油合理性方面基本都在同级别中脱颖而出。变速箱采用齿轮和皮带传动两种模式。起步加速的齿轮传动响应更快，平顺行驶的CVT皮带传动省油平顺，考虑的很周到。
配置上，一汽和广汽使用交错分布的形式填满整个产品线。一汽丰田的奕泽全系标配丰富的主被动安全配置，低配车型很有竞争力。顶配车型两款车也差距不大，奕泽有电动后视镜折叠，C-HR有倒车雷达提示，但是C-HR却因而添加了4000售价。整体来看奕泽因为先于C-HR一步，在配置上占据了更有用的优势。
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大家都了解SUV在中国一直全是十分火热的车型，但在各种各样制度的调整下SUV车型时尚潮流由原先的中大中型朝着紧凑和中小型更改，尤其是中小型SUV在近年来可谓是十分受欢迎。而丰田做为一个深得经济规律的品牌汽车，直至2018年的10月份才发布中小型SUV车型CHR和奕泽。CHR和奕泽虽然是丰田SUV的最新款车型，但时迄今日也发售了一两年的_间，这两种车如今究竟怎么呢？在我国发售以前，CHR和奕泽早已抢先在国外销售市场公布，这一中小型丰田SUV引入到我国以后分成广州丰田丰田CHR及其一汽丰田奕泽。虽然是同一车型，可是分到广州丰田和一汽2个不一样的汽车公司以后或是有所区别的。
奕泽的指导价为13.88-16.78万余元，而CHR的指导价为13.38-17.98万余元。比照二者的价钱能够看到在新手入门车型价钱层面算上特惠以后尽管两者都归属于丰田SUV最新款12万车型，但总体来说或是CHR的新手入门价更低；而高配价钱层面二者虽说都不上20万，但反倒奕泽的价位会更低。
两辆车低配版中间差了5000元钱，根据参数对比发觉两辆车在辅助驾驶系统软件及其多媒体视频作用上面有区别。
两顶棚配中间差了12000元钱，根据参数对比发觉两辆车即便在高配也不是相同的，而且一样是在辅助驾驶系统软件及其多媒体视频作用上面有区别。
根据多少配的比较大家可以发觉两辆车中间的差异关键也是在辅助驾驶系统软件及其新闻媒体系统软件层面，可以说广州丰田丰田在硬件配置层面是非常恶劣的；而一汽丰田则是相对性平衡。因而在挑选丰田SUV最新款12万车型时选奕泽会比较好，终究差别的辅助驾驶系统软件无关紧要，但新闻媒体系统软件的实用或是挺高的，并且多媒体系统屏的地方装CD机确实很奇怪。
从设计风格上而言，2款车的外表全是现阶段中小型SUV流行的潮流年青运动风，仅仅对比于XRV、缤越等同于种类中小型SUV而言，CHR和奕泽的设计风格更为极端化，仅有喜爱时尚潮流追求完美个性化的青年人才会喜爱这类设计风格，因此CHR和奕泽没法像XRV一样保证老少皆宜，这针对一款丰田suv新款12万车型而言是不好的事儿。
CHR和奕泽配用了一款2.0升的汽车发动机，而现在主要的中小型SUV都是在应用1.4T、1.3T乃至是1.0T的驱动力，上边提及的XRV的1.8L在中小型SUV里边早已算得上大马力了，就更为别说CHR和奕泽的2.0L汽车发动机了。有趣的是CHR和奕泽的国际版有1.2T和2.0L2个版本，而引入到中国以后抛下了1.2T的版本而且将2.0L版本的汽车发动机升_了，一般来说引入中国的车型多以消弱特性为多，此次丰田提升特性引入我国可能是想与XRV等竞争者有更明显的优点。与此同时，CHR和奕泽都没有选用中小型SUV广泛采用的扭力梁后悬挂系统，改而应用连杆式独立悬挂，进而提升汽车的舒适度。
CHR和奕泽的“大马力”汽车发动机的确不同寻常，单独后悬挂系统也的确更为有优点，可是CHR和奕泽的缺陷缺足够致命性。CHR和奕泽最让人指责的便是奇怪的后挡风玻璃设计方案，造成全部后排座的透光度减少了很多。再再加上车后侧选用了溜背设计方案促使头顶部室内空间仅有一指，而且全系列的顶篷里衬或是灰黑色的，促使后排座觉得上十分压抑感。
整体上而言，CHR和奕泽做为丰田SUV而且新手入门价钱在12万元的车型，不论是外形或是特性都和竞争者产生明显比照。仅仅我国顾客针对中小型SUV的标准或是以适用为主导，而做为中小型SUV车型，CHR和奕泽显而易见在应用性上不够。最后的结论便是CHR和奕泽在市_上彻底敌不过老敌人广州本田的XRV，乃至CHR和奕泽的销售量加起_都不如XRV的销售量。
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