长安cs75汽车之家_长安cs75汽车之家论坛
您好，很高兴能为您介绍一下长安cs75汽车之家的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.长安cs75怎么样优缺点
2.长安CS75PLUS对比大众途观L，自主与合资到底怎么选呢？
3.给长安CS75添加腰靠，为更加舒适的长途旅行做准备
4.长安CS75报价是多少？目前值得入手么？
5.有望9月发布/新增原子灰配色，长安2021款CS75 PLUS官图
6.最新！2020紧凑型SUV质量最新排名更新：皓影亮眼，哈弗H6很意外
长安cs75怎么样优缺点
长安cs75优点在于科技装备强大、滤振柔韧、内饰有档次感、动力平顺够用。缺点在于性价比没老款高、降档偏慢、电子档杆辨识度有待提高。乘坐舒适性方面CS75做得非常到位，前后座椅的坐垫做得比较长，对于大腿的支撑性很到位，不会出现大腿悬空的情况。其次座椅填充物很柔软厚实，坐上去和坐在沙发上没什么两样，后排座椅靠背的调节角度比较大，不过后排只有一个充电口确实不太够用。
178马力，265牛米的参数表现放在同级别车型中也是可圈可点的，变速箱则依旧搭载熟悉的七速双离合。实际体验中这台发动机的动力表现十分平顺，即使是涡轮介入之后动力都不会衔接的很突兀。
选购汽车的技巧
1、如果自己要追求驾驶乐趣，要追求操控，可以买一辆后驱运动型汽车。如果自己喜欢自驾游，平时经常出去玩，可以购买suv。如果自己家里人比较多，一家人经常一起出行，可以购买mpv车型。
2、在购车时，要结合自己的购车预算和购车需求来选择，可以选择几款车型，然后去4s店内看车试驾，最后选择出一款最符合自己需求和喜好的汽车。
3、确定好购买什么车型后，就需要多逛几家4s店，然后挑选其中价格最低优惠最大的一家购车就可以了。
4、在提车时，需要验车。验车时，首先要看车身外观漆面是否有瑕疵，然后看内饰是否有破损或瑕疵。然后打开发动机盖看一下发动机舱内主要螺丝是否有拧动和生锈痕迹，最后启动发动机试驾一下看看发动机是否正常。
长安CS75PLUS对比大众途观L，自主与合资到底怎么选呢？
长安cs75缺点有品牌影响力差、造型不太好看、悬架太硬、内饰异味大、变速箱顿挫等等。1、品牌影响力差
虽然长安汽车如今在国内市场上混得风生水起，并一跃成为一线自主品牌，但在很多消费者看来不论国产车配置再高、动力再好，车型在定位上也依旧比合资车低一等，所以看中面子的人在十几万价位下并不会考虑买这款车，毕竟开长安CS75出门无法让车主感觉有面子。
2、造型不太好看
随着年轻一代消费者的逐渐崛起，大家在买车的时候越来越看重车辆的颜值，车企们造出来的新车也一辆比一辆动感，但长安CS75的颜值并不算高，整个车身看起来略显臃肿，虽然车辆也融入了不少潮流元素，但整车从视觉上看依旧更符合中年人的气质。
3、悬架太硬
长安CS75采用了比较主流的前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，但可惜悬挂调校偏硬，但车辆行驶在不平整路面的时候车厢内能感受到明显的颠簸，甚至有车主调侃这车底盘硬得跟面包车似的，车辆的舒适性体验大打折扣。
4、内饰异味大
一般来说想要车厢没有异味，内饰就必须采用相对高档的材质，而长安CS75受到制造成本的限制车内材质不可能用太好的，所以大家在提新车的时候能够闻到明显的塑胶味和廉价皮革味，想要去除异味的话还需要花费较多的时间和精力。
5、变速箱顿挫
长安CS75的自动挡车型匹配了7挡湿式双离合变速箱，顿挫几乎成为了双离合变速箱的代名词，长安CS75不仅在低速行驶、急加速的时候换挡顿挫明显，而且急加速时还存在升挡延迟的问题。
给长安CS75添加腰靠，为更加舒适的长途旅行做准备
自主品牌SUV与合资品牌SUV对比，真的会吃亏吗？我认为不一定。在自主品牌SUV阵营中，长安CS75PLUS自问世以来热度居高不下，动感的外观设计、丰富的配置以及相对合理的售价，让这款自主品牌SUV收获了不错的销量。而大众途观L作为合资SUV市场中的老将，凭借着上汽大众品牌的影响力以及其自身过硬的产品力，始终保持着不错的市场热度。那么将这两款SUV市场中的热门车型进行对比，到底谁的性价比更高呢？
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS整体外观在经过全新设计之后，看起来更加厚实，整个前脸的进攻性非常强。特别是两侧夸张的进气口，视觉上拉伸了整车宽度，并且凌厉的前大灯可以说是“点睛一笔”，增强了这款车的气势。尾部，“回旋镖”式的尾灯格外显眼，同时也提升了整车的辨识度，而双边共四出的排气布局，进一步提升了长安CS75PLUS的运动氛围。整体看来，全新设计的长安CS75PLUS凭借着运动的外观想必能够获得众多年轻消费者的青睐。
大众途观L
途观L也有着十分大气的外观设计，横向整齐划一的前脸线条，看起来更加简洁。带有LED日行灯的前大灯，采用了远近光分离设计，灯组内部设计感十足。途观L的尾部相比起层次感鲜明的前脸来说，倒显得尤为简洁。综合而言，平直的线条将途观L勾勒得紧凑且干练，但是不得不说承袭了大众家族的套娃式设计，给人的新鲜感稍有欠缺。
在外观方面，两款车型虽然都走运动干练的路线，但是论新鲜感，长安CS75PLUS全新的设计更具优势，并且拥有同级别SUV中少有的双边共四出排气布局，让整车的运动气息愈加浓重。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS整体内饰布局别具一格，不规则的中控台造型凸显了设计感，双12.3英寸的大屏强调了科技感，下方贯穿式的空调出风口设计让整体内饰的精致度上升。在内饰颜色方面，黑红配色的加入，让整体内饰呈现非常鲜明的层次感，并且进一步强调了长安CS75PLUS的运动感。
大众途观L
相比起长安CS75PLUS富有设计感和运动感的内饰设计，途观L的内饰风格更偏保守，依旧能够看到浓重的家族式设计。不过全液晶仪表盘的加入，则在一定程度上让整体内饰设计看起来更加年轻，值得一提的是途观L的中控屏尺寸根据车型不同有6.5英寸、8英寸、9.2英寸可供选择。
内饰设计方面，长安CS75PLUS在设计感方面要明显优于途观L，并且全系标配12.3英寸中控大屏也是诚意满满。途观L整体设计保守，但10.2英寸的液晶仪表盘为其加分不少。
通过车身数据对比来看，长安CS75PLUS在宽度和高度方面都有着不错的优势，但是途观L在长度与轴距方面表现更优。
长安CS75PLUS
实际乘坐体验方面，1.80米的体验者坐进长安CS75PLUS的后排，腿部有两拳三指的空间，头部也有一拳左右的空间，配合宽大柔软的座椅，整体乘坐表现在同级别车型中表现优秀。值得一说的是CS75PLUS的后排支持按比例放倒，并且在座椅放倒后能够实现纯平，空间拓展能力十分出色。
大众途观L
而当1.80米的体验者坐在途观L后排时，腿部空间为两拳，头部拥有三指余量，后排空间表现稍落后于长安CS75PLUS。同样，途观L的后排座椅也支持按比例放倒，放倒后也处于纯平状态，储物能力与长安CS75PLUS相当。
从空间表现来看，途观L虽然在车身长度与轴距的数据上要优于长安CS75PLUS。但是从实际体验来看，长安CS75PLUS的后排腿部空间反而更大，加之更出色的宽度和高度，整体乘坐体验要优于途观L。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS有1.5T与2.0T两种动力规格可选，其中1.5T车型最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。2.0T车型最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m，传动部分匹配8档手自一体变速箱。值得注意的是，无论是1.5T车型还是2.0T车型都是加92号汽油。
大众途观L
途观L搭载的是1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m；而2.0T发动机，最大输出功率为137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m。传动方面，两款车型匹配的都是7挡双离合变速箱。值得注意的1.4T车型也需要加95号汽油。
动力方面，长安CS75PLUS的优势十分明显，尤其是高配车型上的2.0T+8AT的高规格动力总成，放在这个级别里绝对是标杆级的存在。并且1.5T与2.0T车型都可加92号汽油，对比途观L来说，更低的燃油花费能进一步减少用车成本。
说完外观、内饰、空间、动力，我们回到最开始的话题，自主品牌SUV与合资SUV对比真的会吃亏吗？那么我们就从配置上来聊一聊。本次我们选取了长安CS75PLUS?2020款?2.0T自动领航型与途观L?2019款?330TSI?自动两驱全景舒适版进行对比。
其中长安CS75PLUS车型相比于途观L多出了胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式选择、陡坡缓降、远程启动功能、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯等多项实用性功能，可以说在满足日常用车的情况下，进一步提升了用车的便利性。
此外，最重要的是长安CS75PLUS在前段时间中保研的碰撞测试中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中均获得了“G”评分，可以说表现十分亮眼。大众途观L的碰撞成绩并不十分理想。虽然其在车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB三个项目中获得了“G”评分，但在侧面碰撞、行人保护测试上获得了A评分，而在正面25%偏置碰撞测试中，大众途观L仅获得了“P”评分。
对比下来能够发现，长安CS75PLUS在各项测试中都收获了亮眼表现。当然，好成绩离不开自身高标准和全方位的安全配置。首先在车身结构方面，长安CS75PLUS的高强度钢占比达到了60%，最高强度达1500MPa；热成型钢/超高强度钢比例高达38.3%，这项数据表现在同级别车型中名列前茅。并且A柱内部采用三明治结构设计，B柱设计采用6层钢板设计，普通车型仅4层钢板。另外，在长安CS75PLUS开发初期，开发团队就通过设计新的传力路径、加强乘员舱结构等方面的优化设计来提高小偏置碰撞的安全性能。
而长安CS75PLUS在侧面碰撞测试以及乘员防护测试中能够获得“G”评分，侧气囊以及侧气帘是最大功臣。长安CS75PLUS配备了六个气囊，全方位保障乘员安全，其中侧气帘能100%覆盖车窗，意外发生时0.03秒内就能展开，在同级别中并不多见。
此外，长安CS75PLUS搭载了同级唯一的IACC集成式自适应巡航系统，集成了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动刹车辅助系统和SPA自动泊车系统，能够实现自动过弯减速、智能避让大车、自动追尾警告等多项功能，极大地提升了主动安全性能。
在多般“武艺”加持之下，长安CS75PLUS获得“G”评分也是情理之中。但是你可能不知道，除了中保研碰撞测试中获得非常优秀的成绩之外，该车还在多个领域有不俗表现。例如，在2019年中国汽研的VOC/VOI板块以96分位居榜首；在智能安全领域，长安CS75PLLUS勇夺2019年中国智能汽车指数测评第一名；在C-NCAP的碰撞测试中，长安CS75PLUS荣获五星安全评级。在乘员保护方面，长安CS75PLUS获得了90.60%得分率，在侧面碰撞试验中则是得到了满分。在行人保护方面，将制动距离缩短3%的长安CS75PLUS也获得了70.83%得分率的不俗成绩。
通过长安CS75PLUS与大众途观L的对比，我们可以看出花更少的钱，不一定买到更差的产品。相反，花更少的钱能够买到更加优质的产品，这才叫高品价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安CS75报价是多少？目前值得入手么？
长安CS75是在14年上市的一款紧凑型SUV，作为一款城市SUV，它不仅有着澎湃的动力而且有着优良的舒适性，宽大的空间，便捷的操作控制，它的身形健壮，硬朗帅气，车身线条优美，各种高科技配置集于一身，有着非常好的体验，多年来一直深受广大消费者的喜爱，市场销量行情一直都很不错。而在18年长安汽车对CS75进行改头换面的改进，各方面都进行了升级换代，大家都统称为：新CS75。它的中网更富有力量感，前脸的标志已经用长安V型logo代替了字母标志，银色镀络饰条横向布置，两侧LED的矩形大灯，更加的高端时尚上档次，新CS75搭载1.5T蓝鲸涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱，操控流畅无比，动力强劲。配置方面也非常丰富，ACC自适应巡航、360全景影像系统、电动全景天窗、主副驾驶自动座椅调节、10.25英寸的液晶显示屏、触摸式按键、智能语音控制系统等，无一不显示其档次感。虽然CS75的配置已经很舒适了，但我还是为它购置了一款腰靠靠枕，非常的好用，贴合的也很好，对于驾驶超过6小时以上的我非常的实用。下面一起来看看它的实拍图T型的雾灯造型非常别致，动感漂亮
宽大的中网带来强烈的视觉效果，帅气逼人
新CS75的所有光源都是LED的，比其它光源寿命更长，亮度更高
硬朗的车身线条非常的威武霸气
触控式的无钥匙进入非常的灵敏，感应很迅速
金属拉丝的面板带来了高端的车内装饰效果
出风口的细节都非常的精致到位
10.25英寸的悬浮式中控大屏带来完美的影院体验
多种接口集成，包括USB、SD、12V点烟器
手自一体档杆行驶质感非常的平顺
内饰高端大气，足够媲美25万级别以上的车系
19寸大脚带来的派头十足，时尚大气
主角就是这款腰靠，做工很好
厚实的垫子让体重超过150的我使用起来质感非常的贴身
在没有放置垫子的时候
放置了垫子后，它呈一种腰背的曲线贴合在腰身上，极大的减轻了腰背肌的承重，一个小小的垫子带来了非凡的效果。至少增加了一倍的驾驶时间不会疲劳
侧面贴合的效果
有拉链可以拆洗的
打开后，厚实的海绵真材实料，关键是它这个是形状可回溯的，不会久了后就塌陷了。在购买之前还担心不实用，但在实际使用了几个月后，发现真的是如获至宝。
有望9月发布/新增原子灰配色，长安2021款CS75 PLUS官图
长安CS75目前的报价在8万到12万之间。作为一辆自主品牌的SUV在刚刚上市之时，销量一度与稳坐SUV销量头把交椅的哈弗h6相媲美，但是，销量一度下跌，不久前，官方一下子将价格下调了两万元左右，现在购买非常非常的优惠。
首先看一下它的外观，长安CS75的外观非常的沉稳大气，平行的进气格兰与近乎长方形的车灯连在一起，看起来非常时尚，中间搭配长安的车标非常精致，一直觉得长安的车标好看，顶部有一个略微凸起的弧线，看起来非常具有动感，尾部采用弧线形设计，更加具有运动感。
从空间上来看，这款车的车身长度为4650毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1705毫米，最大轴距为2700毫米，整个空间现代对于同级车来说是非常优秀的，尤其是超长的轴距，很大程度上增大了整个车的空间，后排坐满三个大人也不会感到拥挤，尤其是当座椅放倒时，我的身高是168可以躺平，太适合在出行的时候小憩一下了，而且最小离地间隙为190毫米，可以轻松面对各种路况。
这款车搭载了1.5T的涡轮发动机，最大功率可达125千瓦，最大马力可达170，峰值扭矩为230牛米，百公里油耗为9升到11升左右，相对一般的家用轿车来说油耗偏高，但是作为一个质量高达1.6吨的大家伙，这个油耗还是可以接受的，平常在市区跑油耗也不是特别心疼。内饰也是我比较喜欢的，方向盘软软的手感，整体看起来也比较有档次。
操控反面，也特别的灵活，转向精准，但是整个车悬架偏硬，减震效果有些差，内饰方面，大部分是一个包裹的设计，触感十分不错，配置上配备了，胎压监测、倒车影像、定速巡航、GPS导航、还配备了安全气囊，蓝牙，电动全景天窗，很大了增加了驾驶的方便性和安全性，个人比较喜欢倒车影像，因为是新手，最烦停车，有了倒车影像就方便很多了。
缺点：油耗高。减震效果差。胎噪和发动机噪音大，起步有些肉，也可能是因为去年刚刚考下驾照的原因，感觉刹车有些不灵活反应略偏软，但是刹车还是很到位的，但是整体来看，这款车降价之后性价比是非常高的，很值得购买。
最新！2020紧凑型SUV质量最新排名更新：皓影亮眼，哈弗H6很意外
日前，我们获悉了一组2021款长安CS75?PLUS车型的官方，新车在外观方面基本与现款车型保持一致，主要是新增了原子灰的车身配色，新车有望在9月份正式发布亮相。外观方面，长安2021款CS75?PLUS在外观方面与现款在售车型保持一致，采用了长安汽车最新的家族式设计，CS75?PLUS中网采用了黑色蜂窝设计，车头上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，不仅让车头更具层次感，点亮后也让CS75?PLUS更具辨识度。值得一提的是，2021款CS75?PLUS新增了原子灰的车身配色。
据了解，2021款CS75?PLUS的智能配置方面进行了提升，新车将配备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助能力，与此同时新车搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头，可以实现L2级有条件自动驾驶。
动力方面，2021款长安CS75?PLUS搭载的是蓝鲸2.0T发动机，最大功率可达171kW（232马力），最大扭矩360Nm，传动方面与之匹配的是爱信8AT变速箱。
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8月SUV销量前十：前三没悬念，途观不敌CR-V，奔驰垫底
导读：近两年，随着国内家用汽车的不断普及，消费者在选购车型时也都非常谨慎了，而除了要精打细算之外，还要考虑汽车的质量表现。而在近日，2020年紧凑型SUV质量最新排名已经更新，本次共有28款车型表现亮眼，而且大多数都是当前主流车型。其中，质量表现不错的国产车有荣威RX5、吉利博越和?长安UNI-T等车型，而令人比较意外的是，长安CS75仅排名24，而哈弗H6更是排名垫底。而合资车方面，丰田RAV4荣放位居前三，日产奇骏和本田皓影都入榜前二十，而合资车销量冠军本田CR-V，却未见入榜！下面让我们结合紧凑型SUV质量最新排名，来一起分析一下国产车和合资车的上榜情况吧！最新！2020紧凑型SUV质量最新排名更新：皓影亮眼，哈弗H6很意外！（数据来源汽车之家）根据榜单显示，本期榜单的统计时间为2020年06月07日-2020年12月04日，而评测的样本则来自上万名实名认证车主，排名则是依照各车型的PPH值（每百辆车所出现的故障数）大小进行排序，PPH值越大的车型，其质量就越差。而本期榜单共有28款车型表现亮眼，其中国产车上榜12款，而合资车上榜16款，从数量上来看，合资车的优势比较明显。下面来看下具体情况：
首先来看下国产车的质量表现，此次公布的紧凑型SUV质量排名，国产车的表现还不错，其中质量排名前十的国产车有荣威RX5、领克05和吉利博越三款车型，荣威RX5和吉利博越都是国产SUV的主流车型，它们的市场表现十分亮眼，销量也是稳居SUV销量榜前十，而领克05则是一款品质较高的国产SUV，它们的质量表现能入榜前十，还是比较令人满意的。
而质量表现处于中游的国产车有，领克01、荣威RX5?MAX、吉利帝豪GS和长安UNI-T等车型，荣威RX5?MAX和长安UNI-T都是新车型，它们的可靠性表现非常不错。而令人比较意外的是，国产SUV的两大销量霸主长安CS75和哈弗H6，它们的质量表现都不是很乐观，长安CS75仅排名第24位，而哈弗H6更是排名垫底，这样的质量表现显然让人无法接受。
再来看下合资车的质量表现，其中质量排名前十的合资车有马自达CX-5、丰田RAV4荣放、林肯冒险家以及起亚KX5等车型，丰田RAV4荣放的销量表现最好，其质量也是稳居前三。而质量表现处于中游的合资车当中，日产奇骏和本田皓影都是比较受欢迎的车型，而它们的PPH值都不足120个。而排名靠后的合资车当中，凯迪拉克XT4和三菱欧蓝德的销量表现还不错，但三菱欧蓝德的百车故障数和哈弗H6一样，都接近同行业平均水平。
最后总体来看，2020年紧凑型SUV质量最新排名还是比较有参考价值的，其中像荣威RX5、丰田RAV4荣放和博越入榜前十，奇骏、皓影、长安UNI-T和领克02等车型位居中游，都是非常合乎情理的。不过也有让人比较意外的地方，比如长安CS75仅排名第24位，哈弗H6居然是排名垫底，而本田CR-V更是无缘榜单！
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SUV车型如今在国内市场的人气，可谓一年更比一年高，因此每个月必出的SUV车型销量排行榜，也成为不少准车主们选车参考的对象。相比较合资品牌在轿车领域的绝对优势，自主品牌凭借技术升级与车型实力等优势，在SUV领域相当吃香，因此销量排行榜前十名中时常看到多个自主车型的身影。上表为最新公布的8月SUV车型销量，单单在排行前五名的车型中，仅本田CR-V一款合资车型，其余均为自主品牌的常年上榜车型。其中哈弗H6继续稳坐销冠之位，单月销量超2.5万辆，也是8月唯一一款达成2.5万辆销量的车型，销冠实力毋庸置疑。如今随着第三代哈弗H6正式上市，二三代车型同堂销售将为消费者提供更多选择，可选性依然出色。
依照目前的市场表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6的冠军神话，那么长安CS75系列最有希望。8月份的长安CS75系列销量同比增长82.0%，其中长安CS75?PLUS功不可没，而目前距离这款车型最初上市不过1年时间，确实算得上市场表现最为抢眼的SUV车型。前不久2021款长安CS75?PLUS上市，新增原子灰配色将提供更个性化的选择，喜欢尝新的年轻消费者不妨了解一下。
第三名本田CR-V在合资SUV领域，也算是连登销冠的车型，而新款本田CR-V一口气推出17款车型，更激进运动的外观加上混动、燃油的不同动力系统，保值率也不算低，因此确实值得购车家庭考虑。
第四名荣威RX5与第五名吉利博越，均属于榜单前十的熟面孔，不过排名明显比以往更靠前，尤其是荣威RX5销量同比增长70.5%，其中荣威RX5?PLUS更换全新车标、采用全新设计理念之后，整体呈现出焕然一新的风格，再加上科技配置、动力表现没有短板，受到更多消费者青睐也是理所当然。
第六名大众途观与第八名大众探岳虽然销量排名不如以往，但是进入前十依然不在话下，探岳曾经还一度成为销量最高的合资SUV车型，如今看起来也算是昙花一现，而途观系列入市多年成绩依然抗打，接下来第四季度上汽大众还将带来途观X，喜爱轿跑SUV车型的消费者届时不妨关注一下。
第七名本田缤智与第九名本田XR-V虽然定位于小型SUV，但是销量表现一直属于同级别中的领先者，也可以看出年轻消费者对于本田品牌的认可。经历过升级后的缤智与XR-V风格比以往更为运动时尚，配置与动力也显著升级，虽然价格方面并不占优势，但是年轻消费者们依然爱它，对比来看丰田奕泽与C-HR的市场表现倒是没有这么风光。
第十名奔驰GLC并不令人意外，毕竟此前它已多次成为唯一入榜的豪华SUV车型，确实在BBA品牌中，奔驰对于豪华感的营造相对到位，虽然操控方面并没有太多优势，但是豪华感还是令人心向往之，同比增加28.8%的销量变化足以证明，消费者对于奔驰品牌似乎更为偏爱。
写在最后：
此次上榜的前十名车型中，自主品牌占据四个名额，并且排名非常靠前，必然将增强自主品牌发展SUV车型的信心与底气。而其余六款车型大多来自本田和大众，以往销量不错的日产奇骏此次位列第十一名，看来奇骏确实到了该换代的时候，而美系与韩系车同样无缘前十名，连续多月的挫败只能说明，要想摸清国内消费者的喜好，还需要再多努力。
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好了，今天关于“长安cs75汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长安cs75汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。