北京b70_北京b70报价及图片
很高兴有机会和大家一起谈论北京b70的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.北京是什么车？
2.2020自主新锐对决，奔腾B70、吉利星瑞，都是有颜值有实力
3.跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？
4.第三代奔腾B70购车手册：推荐乐享型 标配丰富/性价比高
北京是什么车？
北京是北汽集团旗下的越野车，其车型有：BJ40、北京F40、BJ20、BJ90、北京B70等。以北京BJ40的2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型为例，其属于4门5座紧凑型suv，车身尺寸为长4645mm、宽1925mm、高1871mm。北京BJ40的2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型搭载了直列四缸2.3t涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大功率是155kw，最大扭矩是345nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
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2020自主新锐对决，奔腾B70、吉利星瑞，都是有颜值有实力
Q1、本届北京车展，我们看到一汽奔腾带来很多车型，请介绍下参展情况？
此次北京车展，我们希望用一场融合产品、品牌的饕餮盛宴，彰显新奔腾不断调整姿态、与时俱进，持续寻求能力突破和品牌向上的新形象、新征程。 1）全新轿车产品、全新新能源产品 基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品全新第三代奔腾B70，其产品形象定义为“新国民家轿”,在此次北京车展迎来首次亮相； 诞生纯电FME平台、一汽奔腾首款正向研发纯电SUV奔腾E01正式上市。 2）多款明星车型“组团”展出 此次北京车展，?奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99等也明星同时登场助阵。相信，强大的产品矩阵，能为观众带来更多、更好的选择。 Q2、全新第三代奔腾B70迎来首次亮相，这款车都有哪些亮点？ 全新第三代奔腾B70，产品形象定义为“新国民家轿”。它在设计、空间、操控、安全、智能五大方面都打破行业思维，为新国民带来未来化、数字化、居家化的全场景产品价值和体验。 1）新设计 变曲率掀背营造蓄势待发气势，及超大后备箱开口，既个性又适用。 戈元素大灯、贯穿式尾灯，打造整车辨识度与视觉冲击力。 隐藏式门把手、一体式双联屏，带来满满科技感。 2）新操控 “1.5T第三代”智擎魔方”发动机+7DCT”黄金动力总成，高效精省。 前后独立悬架，助底盘稳定性与舒适性达到完美平衡。 3）新安全 基于最新版C-NCAP五星安全标准打造。 全新双E环形车身结构、热成型钢占比达22%，打造最强防撞“金钟罩”。 多达14项ADAS功能，为用户带来L2级智能驾驶体验。 4）新空间 2800mm超长轴距，带来超越同级的前后排头部、腿部、臀部宽敞空间。 熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间。 先进的NVH性能，与合资品牌B级车相当。 5）新智能 搭载3D全息投影行车伙伴，让智控变得更加立体自如。 360°环绕影像、手机远程控制、智能家居互联等科技，让用户轻松便利。 配备车载健康管家，带来犹如北欧一般清新的空气。 Q3、您刚才的回答，我们注意到“新国民家轿”这个概念，您如何理解“新国民家轿”的产品形象？ 带来更宽敞驾乘体验价值：国民家轿是消费人群的主流选择，而新国民家轿迎合新需求，赋予更长的轴距，更大的空间。 带来对国潮共鸣和技术实力认同：国民家轿的售价是实惠的，而新国民家轿在此基础上，凝聚了国潮文化和技术，赋予了出行所需的自豪感和高级感。 带来智能更人性化价值体验：国民家轿的研发目的是满足家用，而新国民家轿匹配新的驾乘需求，让品质更高，智能更加人性化。 以掀背打破传统汽车设计思维：国民家轿的产品品类是家轿，而新国民家轿作为新时代下的产物，打破了产品固有束缚，开创大掀背新品类。 Q4、全新第三代奔腾B70的亮相，对一汽奔腾有什么重要意义？ 全新第三代奔腾B70的正式亮相，相对于新奔腾品牌意义重大。 品牌层面：全新第三代奔腾B70的焕新，是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步，也是新格局下，焕新奔腾的一次新冲锋。它也将为新奔腾品牌的创生裂变，赢得一个新未来；在变革孕育新机的时代，开启奔腾新的局面。 企业层面：进一步完善奔腾家族的产品矩阵，助一汽集团自主事业蒸蒸日上。同时，它让奔腾人焕活新一轮创业激情，为奔腾加速实现新愿景而不懈努力。 市场层面：未来，极富市场竞争力的全新第三代奔腾B70上市后，将与奔腾E01、奔腾T77、奔腾T33、奔腾T99等产品一起在市场上形成合力，为一汽奔腾拓展市场，贡献源源不断的新活力、新贡献。 用户层面：基于新升代消费者对“美好生活、美妙出行”的更高期待，正推动汽车定义在从功能型向体验型转变的前瞻动洞察，全新第三代奔腾B70应运而生，它将通过打破行业思维的新设计、新操控、新安全、新空间、新智能，为新国民带来未来化、数字化、居家化的全场景产品价值和体验。 Q5、今年以来，我们看到一汽奔腾动作频频，持续推出新品来保持市场竞争力。面对2020最后一个季度，奔腾的产品布局是怎样规划的？ 包括2020第四季度，未来两年是奔腾产品的爆发期。 T系列：今年，我们已经先后发布了两款全新车型——奔腾T77?PRO和T99运动版，年内还将上市奔腾T33?1.2T车型。奔腾T系列已经构建起从A0级，到A级、B级SUV的强大产品布局。 纯电动车：一汽奔腾首款纯电SUV奔腾E01在北京车展已正式上市。明年，我们将发布代号为“NAT”的纯电动车型。 轿车市场：全新第三代奔腾B70此次北京车展完成首秀，将在合适时机正式上市。明年，奔腾D365也将与公众正式见面，具体细节会择机发布。 相信，新奔腾通过进一步丰富产品布局，精耕细分市场，以全系列更有竞争力的产品组合，全面满足不同用户的各种需求，为他们创造更好体验和更高价值。跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？
今年北京车展，吉利只亮相了一款?星瑞，可以见得这款车在吉利车型中的重要性，基于CMA架构下打造的首款紧凑型轿车吉利星瑞成为了近期自主品牌的热门车型，而近期官方公布售价13.77万元的星瑞设计师推荐款车型更是把该车的热度推向了高潮，由此可见星瑞的售价也将被锁定在10几万区间。除此之外，还有一款自主品牌轿车也将在近期上市，一款是来自一汽集团FMA架构下的首款中型轿车，全新的平台以及全新的内饰和外观设计也让这辆车在北京车展上火了一把，鉴于这两辆车在近期的热度，决定把这两辆车单独拿出来比较比较，不妨看看哪款更适合你。奔腾B70定位中型轿车，在车身尺寸上并不占优势，除了车身长度优于星瑞外，其他参数均不如星瑞。B70车头采用雨滴样式中网造型，体积也较大，看起来更加魁梧，大气。大灯造型侧与凯迪拉克雷同。
星瑞的车头类似沃尔沃和吉利的合体，直瀑式中网来自于沃尔沃家族式设计，围着中网由外向内延伸的设计则来自于吉利，大灯造型对比B70更有自主设计意义。
B70车身侧面十分舒展，溜背式造型更富有运动感，还采用隐藏式把手设计，同级别少有。19寸的轮毂非常抢眼，轮毂的花式也非常美观。
星瑞侧面的设计就简单了许多，一条平直的腰线从车头一直贯穿到车尾，也没有采用溜背式设计，车身长度不及B70，但轴距和B70相同，为2800mm。
两车车尾有挺多相似之处，都有一个微微凸起的小鸭尾，同样采用贯穿式布局，但星瑞只用了一条简单的镀铬装饰，没B70整体可以点亮式的大气。两车的排气都是双边共两出布局，不同的是B70排气有外露，而星瑞为隐藏式，不过从视觉效果上来看，还是星瑞的椭圆形排气更显运动。
B70的内饰设计非常简洁，三块大屏的设计增加了整体内饰的科技感。还有全息投影模块，可以语音召唤二次**姐，很有意思。
星瑞在内饰配色上更加丰富，虽然科技感不如B70，但这块悬浮样式的中控屏看上去质感非常不错，界面设计得也比较清爽，好上手。
B70后备箱采用掀背式设计，打开后开口较大，便于安放行李，整体后备箱空间也更为出色。
星瑞后备箱为普通样式设计，内部采用植绒面料，地台较高，在实用性上不及B70。
在动力上B70采用了一套1.5T+7速双离合组合，最大功率为169Ps，最大扭矩为258N·m。
而星瑞在动力上采用了所属沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机+7速双离合组合，最大功率为190Ps，最大扭矩300N·m，无论是参数还是口碑，星瑞这款车的动力系统都更有优势。
从表明上来看奔腾B70和星瑞都各有自己的特点，但到了整车的性能和品质方面，继承沃尔沃血统的星瑞或许更有优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三代奔腾B70购车手册：推荐乐享型 标配丰富/性价比高
提起奔腾B70，可能不少车友印象最深的就是其引进了老马六的动力总成和底盘技术，凭借着较高的性价比，旧款奔腾B70也获得了不少车主的认可。而在前段时间的北京车展上，奔腾正式发布了全新第三代奔腾B70。据官方曝光信息，新车将舍弃原来合资品牌的“三大件”，采用自研的平台架构和发动机。新车外观设计颇具争议，内核的实力到底怎么样呢？今天就来跟大家一起看一下。首先不能否认的是，全新一代B70的外观设计确实很“能打”，前脸采用了点阵式镀铬格栅以及泪眼式大灯设计，看着极具辨识度。和老款的中庸造型比起来，简直就是一个天，一个地。不过，不少人觉得这大灯设计与凯迪拉克家族元素太相似了，因此也备受争议。但实话说，整体的质感还是相当不错的。车身侧面采用的隐藏式门把手设计以及尾部溜背式的设计，使得整车的姿态看起来比较低趴且运动。新车定位A+级家轿，车身尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，与吉利星瑞相当内饰方面，奔腾B70采用了现在流行的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表与中控屏搭配上钢琴烤漆工艺，整体科技氛围比较浓厚。另外两幅式平底方向盘和贯穿式空调出风口也给内饰增添了几分时尚感。科技配置上，奔腾B70配备了D-LIFE5.0系统、3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等科技配置；便利性配置方面，则配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车以及360全景影像等配置。动力上，全新一代奔腾B70将搭载一款自主研发的1.5T发动机，代号为4GB15TD，匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣传其热效率为39.06%、最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。值得特别说明的是，奔腾B70不再采用旧款马自达6前双横臂加后多连杆的底盘结构，而是采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。全新一代奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，这是一汽奔腾花费5年时间打造的全新架构。据官方宣传，该架构生产的车型在安全性、智能网联化、驾乘体验三方面都有着更好的表现。而且，众所周知，采用平台化架构的好处是，可以有效控制新车的研发成本、生产成本并缩短造车周期。底盘的更换，对奔腾B70来说可以说是伤筋动骨，想必不少车友也会感到惋惜。不过我觉得一汽奔腾这个做法倒是有点壮士断腕的决心。以往国产车企发展的痛点主要在于缺乏自主核心技术，不得不借用合资品牌的平台来生产车型，从而导致品牌发展处处受限。而如今一汽奔腾拥有了自主研发的FMA架构，自然是想剔除身上的合资因素，实现真正意义上的自主研发生产。虽然采用全新的平台，消费者难以一下子就接受，但奔腾能走出这一步，还是值得支持和鼓励的。经过一番脱胎换骨后，奔腾B70又能否延续当年的辉煌？对于这个问题，我觉得可以参考奔腾T77来分析。奔腾T77与奔腾B70外观造型同样惊艳，都搭载了同款发动机，而且都是定位于10万级别的产品。一般来说，这个价位的国产自主车型是大多数国人比较乐意购买的。奔腾T77在今年1-8月份的总销量为18529台，月均销量2300余台，销量表现中规中矩。不过，T77所在的SUV领域是自主品牌比较吃香的领域，而全新一代B70作为一款家轿，想成为爆款的话，难度就更大了。当然，消费者还是关注产品实力和价格的，如果全新一代B70能比帝豪、逸动PLUS等车型更具性价比，相信能引起一阵波澜。总的来说，奔腾B70在外观、动力上的表现已经超越了同级水准，内饰和配置方面也处于市场主流水平。作为一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，全新奔腾B70动态表现如何呢？又将会如何定价呢？ 北京时间11月28日，一汽奔腾官方正式宣布了第三代?奔腾B70的官方指导价。新车推6款车型，售价区间为9.99-13.99万元。值得注意的是，全新车型对外形进行了全面升级并匹配了掀背尾门，使其运动感更加提升。那么，第三代奔腾B70到底哪款更值得推荐呢？先来回顾外观内饰，新车在外形设计上延续了T77、T99的设计元素，车头使用了大尺寸六边形进气格栅并配备点阵式亮银色镀铬装饰。另外，新车轴距达到2米8，并配备了掀背尾门，也为车辆本身增加了卖点。
内饰方面，第三代奔腾B70采用了更为突出驾驶、科技的设计理念。新车内置三块大屏，其中全液晶仪表、12.3英寸中控屏为一体式设计，并针对空调操作面板单独设计了一块大屏。
新车采用电子挡把，并使用钢琴烤漆、金属镀铬装饰，突出了现代科技感的同时也保证了不俗的档次感。空间方面，新车也使用了时下流行的下沉式储物格。
动力方面，第三代奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力169Ps，最大扭矩258Nm。
第三代奔腾B70?1.5T?手动驭智型
推荐指数：4.5颗星
作为入门级配置，1.5T手动驭智型提供了18英寸轮圈、主副驾驶安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、织物座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热、自动空调、后排出风口等，颇为丰富。
第三代奔腾B70?1.5T?自动乐享型
推荐指数：5颗星
自动乐享型首先更换了自动变速箱，并提供了运动模式、其余配置则与手动驭智型保持高度一致。相比之下，自动乐享型在配置上已经可以说是颇为丰富。
第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型
推荐指数：4.5颗星
自动悦享型增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、无钥匙进入、仿皮座椅、前排主驾驶电动调节、前排座椅加热、提供主驾驶座椅记忆、空调分区控制功能。
第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型
推荐指数：4颗星
1.5T自动尊享型在配置上的表现就更为丰富。其首先将后悬架改为多连杆独立悬架，而且还提供了前后驻车雷达、可选装360°全景影像、自动头灯等功能，驾驶起来更为便利、安全。
另外，其还增加了一套车联网系统，并支持OTA升级。不仅如此，自动尊享型还提供车载GPS导航、路况显示，语音识别控制也增加了天窗、空调等模块。相比入门车型来说，自动尊享型让我们在日常驾驶中可以更为舒服、自然，车内的功能也更为全面。
第三代奔腾B70?1.5T自动智享型
推荐指数：3颗星
相比自动尊享型，自动智享型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航，满足了L2级别自动驾驶。另外，其还新增了自适应远近光、自动头灯、车内单色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器等功能。
第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型
推荐指数：1颗星
作为全系顶配的驭享型，其在配置上则提供了更大气的19英寸轮圈，轮胎规格为225/45?R19，提供了手机无线充电功能、后排隐私玻璃，显得顶配车型更为豪华。
编辑点评：
从配置上来看，第三代奔腾B70的1.5T自动乐享型作为入门级车型，配置上就已经十分丰富，但有些遗憾的是其仅提供扭力梁式非独立悬架，并未标配多连杆后独悬，让其整体性价比打了一些折扣。抛开悬架，其入门即标配前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、全LED大灯的功能，还是颇为实在的。所以编辑更推荐大家直接选择1.5T自动乐享型。
值得注意的是，第三代奔腾B70搭载的这台最大马力169Ps，最大扭矩258Nm的1.5T涡轮增压发动机，相对来说可以说是新车的弱项。相比竞争对手吉利星瑞而言，其动力参数上相比有些羸弱。不过，更小排量的发动机在后期用车方面也能较为可观的控制成本，并不算是太过弱势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“北京b70”的探讨就到这里了。希望大家能够对“北京b70”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。