东风日产轩逸两厢_东风日产轩逸两厢车
东风日产轩逸两厢是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
1.A级合资车怎么选？轩逸、朗逸、卡罗拉，9月热销车型了解下
2.6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它
A级合资车怎么选？轩逸、朗逸、卡罗拉，9月热销车型了解下
又到了每月一度的汽车销量排名公布时刻，乘联会在昨日正式公布了9月份的相关数据。在金九银十的传统消费旺季带动下，各个车型都交出了不俗的成绩单。今天就带大家一起来看看销量最好的A级合资轿车到底有哪些。NO.1?东风日产轩逸
9月份销量：57548辆
指导价：9.98-14.30万元
车身尺寸：4641*1815*1450mm，轴距2712mm
动力：1.6L+5MT/CVT
亮点：空间大，油耗低，合适家用。
槽点：起步肉，隔音效果一般。
日产轩逸毫无悬念再度夺得A级合资轿车的月度销量冠军，9月份销量达57548辆，同比增长暴涨51.20%。今年以来?轩逸连续多月占据A级合资轿车销量榜第一名，累计销量和第二名拉开了四万多辆差距。这种势头怕是难被超越了。
NO.2?上汽大众朗逸
9月份销量：48313辆
指导价：9.99-16.19万元
车身尺寸：4670*1806*1474mm，轴距2688mm
动力：1.2T+7DCT,1.4T+7DCT,1.5L+5MT/6ATA
亮点：有德系车型的良好操控性。
槽点：小毛病多，1.5L车型起步肉。?
朗逸9月份销量达到48313辆，同比微降0.7%，稳居销量榜第二名，可见其竞争力不容小觑。如果不是轩逸太过强势，谁是冠亚军还不一定。作为大众旗下最走量的车型，朗逸今年累计卖了338797辆，以绝对的优势稳居A级合资车亚军。
NO.3?一汽丰田卡罗拉
9月份销量：37370辆
指导价：11.98-15.98万元
车身尺寸：4635*1780*1455mm，轴距2700mm
动力：1.2T+CVT，1.8L+E-CVT
亮点：双擎版车型省油，百公里油耗仅4升出头。
槽点：1.8L车型动力变现一般。
卡罗拉在9月份的销量为37370辆，同比大涨41.30%，今年累计销量达248803辆。作为一款全球畅销的车型，卡罗拉在中国市场的表现自然也是非常出色，销量榜前几名总有它的身影。
NO.4一汽大众宝来
9月份销量：36671辆
指导价：9.88-15.60万元
车身尺寸：4663*1815*1462mm，轴距2688mm
动力：1.4T+7DCT，1.5L+5MT/6AT
亮点：空间和朗逸相当，但内饰更精致。
槽点：隔音差，悬架硬。
大众宝来在9月份卖出了36371辆，同比增长4.9%，今年累计销量达220169辆。这是大众第二款上榜车型了，但这还没完，后面还有呢。连续霸榜，可见大众在国内是多么受欢迎。
NO.5一汽大众速腾
9月份销量：30472辆
指导价：12.89-19.19万元
车身尺寸：4753*1800*1462mm，轴距2731mm
动力：1.2T+5MT/7DCT，1.4T+7DCT
亮点：A+级轿车，空间够大。
槽点：1.2T车型起步肉。
大众速腾9月份的销量为30472辆，同比虽然下降了6.2%，但这也属于正常波动。速腾作为一款A+级轿车，部分车型价格上探至B级车领域了，在这种情况还能排在第五名，也无人敢质疑它是真的“卖不好”了。
NO.6?上汽通用别克英朗
9月份销量：30302辆
指导价：11.99-12.59万元
车身尺寸：4609*1798*1464mm，轴距2640mm
动力：1.3T+6AT，1.5L+6AT
亮点：全系搭载6AT变速箱。
槽点：1.3T车型表现很一般
别克英朗在9月份的销量为30302辆，同比增长14.50%，今年累计销量达193450辆。从数据上看，英朗在今年重新推出1.5L四缸车型之后，给消费者的选择就更多了，销量也逐步增长。这台昔日排名前三的选手能否重现辉煌呢？让我们拭目以待吧。
NO.7?广汽丰田雷凌
9月份销量：22741辆
指导价：11.58-15.28万元
车身尺寸：4640*1780*1455mm，轴距2700mm
动力：1.2T+CVT，1.8L+E-CVT
亮点：TNGA架构，操控性和安全性都不错
槽点：内饰设计老气，车机系统体验一般
雷凌在9月份卖出了22741辆，同比增长5.0%，今年累计销量达166162辆。从销量上来看，雷凌远不及卡罗拉，但能排在第七名也是一个不错的成绩了。雷凌双擎版由于油耗低而拥有不错的用户口碑，如果考虑省油为主，雷凌确实是一个不错的选择。
NO.8?东风本田思域
9月份销量：20229辆
指导价：11.99-16.99万元
车身尺寸：4658*1800*1416mm，轴距2700mm（三厢版）
动力：1.0T+CVT，1.5T+6MT/CVT
亮点：两厢版提供手动挡车型，可操控性强。
槽点：1.0T车型动力偏弱。
本田可能是今年最大的赢家，连续3个月创下了在中国市场销量的最高历史记录。其中思域在9月份卖了20229辆，同时CR-V和雅阁的销量也突破了两万，这三款车型为本田新的销量历史记录立下汗马功劳。
NO.9?上汽大众桑塔纳
9月份销量：18847辆
指导价：8.69-11.59万元
车身尺寸：4475*1706*1469mm，轴距2603mm
动力：1.5L+5MT/6AT
亮点：门槛最低的大众轿车。
槽点：内饰设计落后，配置少。
大众桑塔纳在9月份卖出了18847辆，同比微涨4.10%，今年累计销量达126301辆。至此大众已有4款车型上榜，不得不得惊叹实在是太能卖了！桑塔纳是伴随80和90一起成长的，最初的记忆多数出现在**镜头里，每每谈起它，都忍不住感叹时光荏苒。
总结：
在金九银十销量旺季的加持之下，轩逸9月份销量达到了惊人的57548辆。朗逸虽然同比微降0.7%，但48313辆的销量谁敢小觑？卡罗拉同比暴涨41.3%，大有王者归来的势头；其他车型也表现得非常强势。伴随着消费复苏，10月份的数据会不会让人更吃惊呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它
众所周知，从上一代车型开始，东风日产轩逸就长期处于同级别销量前列，如今换代之后采用了新老同堂销售，将大众朗逸拉下神坛，跃居国内紧凑型轿车销量榜首。其实单就车型性能而言，轩逸并没有什么特别突出的配置，省油好开外加乘坐舒适，属于大部分车主对其评价。今年8月底，东风日产正式上市了2021款轩逸，共计四款配置车型，厂商指导价11.90-14.30万元，此次改款主要针对智享版提供了暗夜选装包，其它车型则和之前基本保持一致。今天要介绍的是次低配1.6LXLCVT悦享版，厂商指导价12.99万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。外观方面，一向有着“小天籁”之称的日产轩逸，此次换代同样与其在风格上保持同步，相比上一代车型，即现款经典版明显要年轻很多，迎合时下主流趋势的同时，也能够满足消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分采用了扁平化设计理念，升级后的日产V-Motion家族式前脸，中网格栅面积更大，经典的V型镀铬边框，搭配周围亮黑色饰条和内部蜂窝网状结构，具有十分明显的品牌特征。全系四款车型标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。细长的大灯造型格外犀利，与前脸整体轮廓搭配协调，除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸雾灯区域，进一步丰富前脸视觉效果，雾灯采用普通卤素光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀。车身侧面，这一代轩逸轮廓变得更加干练，车顶弧线从机盖表面延伸到尾部，前后过渡的十分顺畅，在后方形成一段溜背式造型。C柱表面的一段黑色缝隙，将侧窗边框与后风挡之间衔接，在现款天籁上也有类似做法，提升了侧面的辨识度。上扬的双腰线搭配前后轮拱弧线，既起到一定塑形作用，也增添了些许运动姿态。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1271kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银黑色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列，规格为205/60R16，车内标配胎压显示系统。车尾部分饱满圆润，尾灯上沿平直的线条，一定程度上延伸了尾部视觉宽度。尾灯造型相比上一代要精致很多，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后识别性更高。底部护板周围增加了一段黑色装饰，弥补了左侧隐藏式单出排气带来的气势不足，悦享版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。内饰方面，这一代轩逸车内布局同样向天籁靠拢，环抱式座舱配合左右对称的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为双层设计，视觉效果更显立体，中间功能区分布清晰明了，兼顾了较强的实用性。做工方面，中控台上半部分采用了搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感属于同级别主流表现。三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，相比之前更加简洁干练，下方的镀铬边框，为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。中控部分，全系除最低配外均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键，整体看起来相当精致。内置的NissanConnect超智联系统，支持诸多时下主流功能，其中升级后的语音识别控制功能，能通过简单的语音指令对车辆在线娱乐、在线导航、蓝牙电话、行车记录仪、空调等进行一些基本操控。同时用户还能够通过智能App与手机互联，并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、发动机、空调进行远程控制，内置的行车记录仪，省去了后期加装复杂的布线过程。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，实际上方的三圆形空调出风口更加吸睛，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型采用的是传统脚刹式驻车，新用户可能需要时间适应，发动机启停和上坡辅助等功能悉数配备。动力方面，2021款日产轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，国内大多数消费者对其都比较熟悉，发动机最大功率99kW/135Ps，最大扭矩159Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。 选车是一个艰难的过程，因为车实在太多了。而买一台家用轿车，更不容易，虽说缩小了选择范围，但是消费者的要求几乎就是“万能型”的。但不管怎么选，最终着眼点都会放在“经济”和“耐用”上，说到底就是性价比要高，这不仅看车价，还要看维修保养、油耗和二手车残值等方面。
对于这项选择题，T先生的答案是东风日产轩逸，时间是2014年，裸车价是100,500元。如今这辆车已经伴随他有6年了，现在感觉如何呢？
01为什么买？经济耐用，口碑好
谈到当时情定轩逸的心理历程，T先生表示，当时也看了好几款，差不多主流的都研究过，但最终下手还要看预算，综合比较起来，轩逸的乘坐舒适性比较好，口碑也不错，油耗也不高，尤其是耐用性出色，买家轿省心最重要，不想老跑修理厂，所以最终就下手了。
当时自动挡比手动挡贵1万块，自己拿到驾照不久，对手动挡也比较有感觉，所以最后买了手动豪华版，目前看这个决定是对的，因为后来听说日产的CVT老出问题。另外，轩逸在家轿市场排名一直都是前列，这么多年过去了依然保持这个势头，说明群众的眼睛是雪亮的。
02感觉如何？还算满意，就是轻
T先生表示，自己用车主要是市内代步，偶尔回老家跑跑长途，目前行驶里程不到4万公里，油耗百公里7升吧。对于一款1.6L的手动挡车型，其实属于正常水平。有一点是非常值得欣慰的，就是除了常规保养，没出过什么问题，没进过修理厂。
当然，优点是“没毛病”，但驾驶体验基本符合“买菜车”的标准，只能说“够用”。如果说缺点，T先生认为，那就是车身太轻，并且隔音效果不怎么好，这在跑高速的时候非常明显，如果车速太快时会感觉“有点飘”。但这也是日系车的特点吧，而且买的时候也知道，“尺有所短，寸有所长”嘛。
当然，舒适性还是不错的，座椅的支撑性、后排空间等，都能满足要求，尤其是一家人回老家或自驾游出去耍的时候，都不会觉得太累，这一点值得点赞，毕竟日产有“大沙发”美誉。
03车主建议：希望更扎实些
T先生表示，对于一款代步的A级家轿，10万元级的合资品牌，目前真没法苟求太多，其实可选的余地并不大。对于东风日产轩逸，自己还是比较满意的，但如果在品控好的基础上，车子能做得更扎实一些，操控性更好一些，提升些驾驶乐趣，那就更安逸了。另外，手动挡开久了，感觉还是挺累的，再换车应该会选自动挡，所以希望东风日产把CVT的问题解决掉，没准以后换车还会选日产品牌。
总结
一直以来，轩逸都是东风日产的主力车型，尤其是这两年，东风日产对轩逸的销量依赖特别大，从2019年的数据看，轩逸占了总销量的40%左右。
一方面说明东风日产整体上在低端化，但另一方面也说明轩逸的口碑不错。当然，目前轩逸的销量很大一部分是旧款的轩逸经典拉动的，全新一代轩逸表现并不算好。
相对比较，朗逸、卡罗拉、速腾等主要竞争对手已经顺利完成产品迭代，销量以新款车型为主，所以轩逸其实已经处于下风了，希望东风日产能尽快赶上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“东风日产轩逸两厢”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风日产轩逸两厢”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。