宝马1系120i三缸机好不好_宝马1系120i三缸机好不好开
在当今这个日新月异的时代，宝马1系120i三缸机好不好也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于宝马1系120i三缸机好不好的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.三缸的宝马一系和干式双离合的大众选哪个好一些？
2.宝马三缸发动机怎么样
3.车主点评:其实三缸机也并没有想象中的那么差宝马一系
4.2021款宝马120i运动抖吗
三缸的宝马一系和干式双离合的大众选哪个好一些？
其实三缸1.5T宝马120和大众1.4T高尔夫有不同的喜欢群体。毕竟这两款代表了不同的品牌和情怀。喜欢宝马1系的朋友可能会对高尔夫格外尊重，而喜欢高尔夫的朋友可能会认为三缸宝马不是真正的宝马。不过如果从后期保养或者维修率来比较的话，我个人建议是大众高尔夫！宝马的三缸发动机可能是无奈之举。宝马虽然以前也玩三缸发动机，但是后来的表现确实差强人意。这并不是说宝马的三缸发动机技术不好，而是那个时候在先天不足面前最有说服力。宝马120i的动力系统是1.5T和7速湿式DCT。发动机最大功率103Kw(140Ps)，最大扭矩220Nm，相比1.4T高尔夫略显不足。但是对于这款家用级别的车型来说，动力肯定是够用的。匹配7速湿式DCT，宝马120i也是小巧灵动！虽然三缸发动机会有无法克服的抖动问题，但新车状态至少三五年内不会有明显变化。这主要得益于一些防振技术的应用，如摆式双质量飞轮、阻尼胶轮、平衡轴设计等。但是，这些技术的应用是被动的，磨损和振动会随着时间的推移而持续。大众1.4T高尔夫DSG故障率明显下降。对于大众来说，1.4T发动机和DSG一直被视为“黄金动力组合”。发动机最大功率110Kw(150Ps)，最大扭矩250Nm。关键是配合大众的干式DSG，可以充分发挥1.4T发动机的动力。但直到现在，公众仍然担心DSG。毕竟，最初的DSG伤害了许多消费者。然而，公众从未放弃对DSG的改进。事实上，公众除了DSG别无选择。从DSG近几年的保养来看，容易出现故障的部件主要集中在离合器总成、飞轮和电控单元，任何一个都是有价值的。所以全新的DSG在路况识别和部件强度上都有了明显的提升，也就是说DSG还是DSG，但是稳定性已经今非昔比。当然，前提是要有良好的驾驶习惯。总体来说，宝马1系的120i更像宝马的入门级车型，主要体现油耗和排放水平。虽然三缸发动机前期表现也很优秀，但与四缸发动机相比是否经得起时间的考验，将直接影响消费者的钱包。而大众高尔夫，从其车型的不断升级来看，短时间内仍将作为大众的主力车型存在。况且车是用来开车的。谁不希望自己的车辆使用时间长，故障少？
宝马三缸发动机怎么样
最近抖音上有一个梗非常火，那就是15万宝马，不过当时那位网红车评人推荐的是一台2012款的5系，而且还有很多干二手车的人表示这个价格也买不到。所以我们今天就给大家推荐一款15万能买到的宝马，而且是最新的车型，它就是2020款1系120i时尚型。众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价19.88万，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马。
但是这款丐版宝马到底值不值得买呢，如此便宜的宝马是不是配置特别低，今天我们就给大家详细解析宝马120i时尚型，看看它是否能满足你的日常需求，是否能让你的面子“提升”，是否值得花这15万买一台入门级的宝马。
首先从外观来看。120i的造型与高配车型相比基本上是一致的，同样采用了宝马家族式的设计风格，双肾进气格栅搭配蝶翼式大灯组，而且灯组采用了LED远近光，并且没有减配天使眼LED日行灯，不过低配版本没有采用M运动套件，所以下包围的样式和高配车型略有不同。
侧面造型和尾部造型和高配车型相比也是没有太大区别的，只不过1.5T的两款车型是17寸轮毂，而高配是18寸轮毂，除此之外相比M套件版本的车型尾部包围也不一样，M套件版本有尾部扩散器以及小出风口，不过双出排气是一致的。
内饰方面丐版车型基本上和高配车型一致，没有太过于寒酸的部分，区别可能就是入门版搭载的是普通多功能方向盘而其余的三款搭载的是M套件中所带的“丁字裤”运动方向盘。除此之外再无区别。依然是典型的宝马风格，但是造型放到现在来看就有些落伍了。此外2020款1系标配LED大灯组、全新的电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像（选装）、仿皮座椅等。相较于老款来说提升还是不少的，毕竟这是换代前的最后一次改款了，所以性价比还是不错的。
动力方面2020款1系也有着比较大的变换，首先是入门的1.5T车型升级了全新的发动机，虽然还是三缸动力但是最大马力提升到了140匹而且支持国六排放标准。与此同时变速箱也由原先的6AT变速箱升级为了7速双离合变速箱，换挡更加积极运动感更强。高配车型则为192马力的2.0T发动机，同样匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:其实三缸机也并没有想象中的那么差宝马一系
宝马三缸发动机是值得称赞的，最大的优点就是排放小，油耗低，当然还是更节约成本。自从宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）最新推出三缸发动机，紧接着国产车也有很多车型推出三缸车型，其他的一些合资品牌脚步也不慢。
无论是它的账面数据还是它的实际表现都比一些四缸发动机还要漂亮。相信以后其他车企推出的三缸发动机会越来越好，账面数据和实际体验也会越来越漂亮，动力相对竞争有优势。
在保养方面可能也会更为廉价一些，等于来说宝马三缸是一个非常经济实惠的选择，你平时去代步的话，选三缸的肯定更为划算，因为老百姓多讲究这种经济实惠，肯定优先选择最便宜的。
宝马发动机型号含义：
宝马发动机型号有六位数，通常用前三位。第一个数字是英文字母，如B、M、N、S，可视为发动机系列。常见的有M和N系列。n比M先进，最重要的是配备了气门行程控制系统，而M没有。
第二位是阿拉伯数字4、5、6、7，可以看作是发动机的缸数。例如，4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。
第三位也是阿拉伯数字，指的是同系列同型号发动机组的质量配置水平，可视为发动机的先进水平，数字越大，水平越高。
2021款宝马120i运动抖吗
#选车理由 这款车的原因呢，也其实是主要拿来代步吧，开的多也不会觉得心疼，主页特别的滴，当时试驾之后觉得驾驶感觉还不错，而且自己后期加装实用的配置后，还是算比较好用的。
#最满意 对这部车最满意的就是价格特别的实惠了，当时店里还有在做活动，一个非常实惠的价格拿下了它，配置方面也是足够用了。
#最不满意 对于这部车比较不满意的，就是车子的空调确实有一些偏差了，而且后排也没有出风口。觉得这辆车的空间还不是特别的大，后排空间还是有一些偏挤的。
#空间 空间的表现还是比较一般的，特别是后排的空间，个人是觉得做三个人的话会显得特别特别的拥挤，平常的话自己也不会去带人，基本上都是一个人上下班用。
#外观 外观方面还是比较符合我们绝大多数年轻人的审美，前年的表现就是家族式的传统节点，不过屁股的表现特别的亮眼，觉得特别的好看。
#内饰 这部车的内饰还是比较满意的，毕竟豪华品牌这个价位能买到还是比较知足的，做媒体比较简单，听歌基本靠蓝牙，没有导航就算了，心心念念的car play也没有。
#动力 我自己是觉得这个车的动力还是够用的，毕竟就在城市里买买菜跑一跑，并没有对动力有特别高的要求，感觉在初期的时候动力也是源源不断的供应的，起步不会特别费力。
#操控 最满意的就是对不起的操控了，过往的自尊心是非常的强的，方向盘也非常的精准，车子小，很好掌握，没有换挡也顿挫感。
#舒适性 座椅的舒适度的话还是比较一般的，而且底盘偏硬，过减速带一定要慢慢的。而且速度开快了胎噪非常的明显。
#油耗 油耗方面的话，目前是在百公里6.4升左右，自己市区高速都有跑，看了其他人的油耗，觉得自己还是不错的。
2021款宝马120i运动抖。三缸机低速抖动，噪音较大，和同级A3、A级采用四缸发动机不同，宝马1系搭载了一台三缸机，三缸机在怠速和低速蠕行时，带有一定的抖动，另外发动机噪音略大，在车内感觉不太明显，毕竟隔音做得比较到位，车外听起来还是比较明显，有点像拖拉机的声音，悬架偏运动，对于追求操控，喜欢这样的悬架设定，但舒适性会打上一定的折扣。宝马120i介绍
后排空间较小，在奥迪A3L加长轴距之后，宝马1系的后排空间表现相比奔驰A级和奥迪A3L就要差些意思，如果后排经常坐人，而且是身高超过170cm的成年人，那么就要慎重，宝马1系搭载1.5T直列三缸发动机和2.0T直列四缸发动机两种动力，均匹配7速双离合变速箱。我们以1.5T车型为例，其官方百公里油耗为5.4L，而车主实际综合油耗8.1L左右。
今天关于“宝马1系120i三缸机好不好”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。