标致5008五座_标致5008五座和七座一样长度吗-
大家好，今天我将为大家详细介绍标致5008五座的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.5008致命缺点是什么？
2.标致5008有什么缺点吗
3.标致5008有几种颜色 标致5008什么颜色好看耐看
4.1.8T动力怎么样？2019款东风标致5008值不值得买
5.预算20万不到，宽敞的中型SUV！红旗HS5/传祺GS8/标致5008怎么选
6.标致5008每次保养费用大概多少
5008致命缺点是什么？
1、发动机抖动和烧机油。2、缺乏花粉过滤、空气调节功能，这种简单配置会严重影响到车内乘员身体健康。
3、刹车踏板和油门踏板的高度差过大大，座椅调节到踩油门舒服的位置后，驾驶员腿部会很不舒服，而且容易发生误操作的现象。
4、5008用的普通胎，不配备备胎。
5、仅配备后扭力梁，配置中庸。
6、5008包括整个法系车没有四驱可供选择。
标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。在2009年，法国标致汽车推出了5008多用途商用车。
它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，采用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。
车型参数
其车身轮廓设计借鉴了TGV法国高速列车，大角度向后倾斜的前挡风玻璃的面积达1.7平方米，与面积为1.69平方米的全景天窗连为一体，获得开扬的视野和不俗的空间感。将第二排座椅和第三排座椅放倒后，其最大载物空间高达2506升，五座版的载物空间也达到了823升。
标致5008还拥有大量高科技配置，例如HUD抬头显示、车距监视和警示系统、Snow Motion雪地牵引力控制系统，此外还配有六个安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统和电控自动手刹。后排乘客在长途旅行时则可享用到多媒体影音娱乐系统。
标致为全新5008提供两款1.6升VTi涡轮增压汽油机、两款1.6升和两款2.0升HDi柴油机。两款VTi汽油发动机的马力输出为120 bhp和156 bhp，百公里油耗分别为7.3升和7.1升，每公里分别排放169克和167克二氧化碳，都能满足欧洲五号排放标准。
四款柴油机的马力输出分别为110 bhp、110 bhp、150 bhp和163 bhp，百公里油耗分别为5.4升、5.2升、5.8升和6.8升，每公里分别排放143克、135克、151克和178克二氧化碳，排放都能满足欧洲五号标准。
以上内容参考：标致5008
标致5008有什么缺点吗
随着中国汽车市场的成熟，以及消费理性的回归，选车也不总是唯品牌论，而是会考虑性价比、实用性、空间、动力等实质性的产品力，即使对于合资品牌也是如此。比如用户打算选一款中型SUV作为家用，在预算不算高的情况下，法系和德系是非常值得选择的两个方向，因此很多车友都会将标致新5008、大众探岳纳入备选。那么，这两款车究竟谁更值得推荐呢？
标致新5008
众所周知，用户千人千面，每个人的需求重点都不尽相同，选车购车也是如此。但是结合一般家用车需求，一些关键产品力层面，往往是绝大多数用户都会重点考虑空间、动力、智能科技等，今天我们不妨就以此为重点，针对标致新5008、大众探岳在这些核心产品力方面，来论个高低上下。
大众探岳
方便起见，我们以标致5008 2023款 400THP 真爱版5座（售价17.87万元），以及大众探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版（售价20.49万元）为例，这两款车都是各自的入门车型，虽然都是入门车型，但整体产品力表现可圈可点，对于预算不高的用户是不错的选择。
接下来，对决开始。
切中年轻人喜好，智能座舱是必须
众所周知，审美是个性化的，很难有统一的标准，所以，无论是标致新5008的法式浪漫还是大众探岳的中庸美学，都有其受众人群。
正所谓：外观是给别人看的，内饰才是留给自己的。而在内饰的设计上，标致家族的i-Cockpit唯我座舱一直在业界有口皆碑，无论设计感、高级感，还是用料工艺等都是出类拔萃的存在。难得的是，即便是入门车型，档次感也不落下风，诸如皮革缝线工艺、镀铬钢琴式按键、镀铬金属饰条等，视觉效果抢眼。
相比之下，大众探岳在车内也奉行了中庸策略，虽然中控台相比早期的T型布局要时尚大气，但整体设计依然不能令人有眼前一亮的感觉。
标致新5008
不仅如此，标致i-Cockpit唯我座舱的理念是为驾驶而生，这自然更容易赢得年轻人的欢心。新5008采用小幅赛车式方向盘，直径比普通方向盘小10.4%，转向速度却要快出11.5%；还提供换挡拨片，这在家用车上是非常少见的。同时，新5008还搭载12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏，并与小幅赛车式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆，形成围绕驾驶员一臂之内的黄金三角地带，让驾驶员操作更精准、高效和安全。
大众探岳操作体验也不错，方向盘尺寸称手，握感出色，但触摸式按键反应偏慢，且误触的概率大；10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏也是全系标配，但显示效果和反应速度中规中矩。
大众探岳
智能交互方面的差异，我们先列表来看：
从以上可以看出，在智能化方面，标致新5008搭载的全新Blue-i 3.0智能网联系统相比大众探岳的IQ.智慧车联优势明显。前者不仅交互界面更符合现代智能车机使用理念，功能和逻辑分区也更加简洁直观；而后者还是很多合资车功能机一般的车机界面。同时，标致新5008车机系统集成了更人性化的智能语音交互，不仅可以快速、直接地识别各种口令，还可以实现导航、通讯娱乐、系统控制、在线查询及车辆控制等多种语音控制。大众探岳虽然也支持语音控制，但只能控制常规的导航、调低空调温度等，而像打开车窗、天窗一类的就不能完全成了，功能很少。
标致新5008
更重要的，标致新5008还集成了丰富的应用生态，包括芒果TV、唱吧以及各种新闻、影音、视频APP，都可以轻松安装，OTA远程升级可以带来常用常新的体验，让汽车成为互联万物的超级数字终端。
在这方面，大众探岳就相形见绌了。可以看出，虽然两车都“号称”搭载了智能互联功能，但在用户使用体验上却要相差不少，标致新5008可以为用户带来更加轻松畅快的智能享受，而大众探岳这方面表现逊色不少。
同样定位中型SUV，但空间表现高下立判
对家庭用户而言，空间体验绝对是一款车的核心“刚需”，因为应付多场景出行的首要因素就是灵活大空间。标致新5008和大众探岳都是定位中型SUV，从级别上来讲，也是倾向于大空间的打造；而且值得一提的是，标致新5008还有7座车型可选，这表明该车相比同价位很多车型更专注于营造空间的属性，不过我们今天所选的是5座车型，而大众探岳则是全系均为5座。
标致新5008
关于两车车身尺寸等方面的参数，我们先看下表：
从车身尺寸等各项参数来看，大众探岳整体不占优势，尤其是长度和轴距，相比标致新5008有较大差距，而宽度和高度优势却并不明显；这对于营造车内乘坐空间和后备厢装载空间都有着决定性的影响。
我们先说后备厢空间，标致新5008在常规状态下，后备厢容积即达到771L，相当出色；后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒后空间更是可以扩充至2148L，绝对优秀；加上车内多达30处的人性化储物空间，让标致新5008成为了最宽敞的家用SUV之一。
大众探岳
大众探岳常规后备厢空积为506L，中规中矩；后排座椅也可以按4/2/4比例放倒，放倒后的后备箱最大容积为1590L，也比较一般，但便利性值得肯定。在消费者的多元化用车生活中，更丰富的储物空间以及更大的后备箱空间，可以更加轻松的应对出行，在这方面，标致新5008更胜一筹。
标致新5008
关于两车车内乘坐空间表现，我们同样先看参数表现：
对于很多消费者来讲，大空间是家用的绝对标准，从以上的参数来看，两车各有优劣，但整体上标致新5008略胜大众探岳一筹，尤其是第二排空间。但只通过数据并不足以体现两车全面的空间造诣，因为家用的标准仍需考察乘坐体验感，尤其是乘坐舒适度，更主要在第二排。
大众探岳
标致新5008后排腿部空间达到了680-920mm，这显然是2840mm的超长轴距带来的优势，而且第二排座椅可前后移动并且座椅靠背角度可调，后排座椅宽度达到了1510mm，代表着后排横向空间充裕，可以充分保证后排乘客的乘坐舒适度。
此外，也是很重要的一点，标致新5008的第二排坐垫长度达到了500mm，坐垫越长对腿部的承托越有利，更有利于长时间乘坐减轻疲劳感。这一点上，相比探岳也有着一定的优势。
动力澎湃，驾享自由，家用车也想要
虽说家用车通常不会追求速度与激情，但出色的动力和驾控也不光是性能车的专利，纵然是个慢性子，也往往不喜欢开“肉”车。
标致新5008全系搭载1.8T+8AT黄金动力组合，这就很厚道，消费者不必再为动力上的“高低配”而纠结；其中1.8T涡轮增压发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，性能出色；该发动机还采用了双涡管技术，一方面可以让扭矩和动力来的更早，消除涡轮迟滞；另一方面，冬天使用场景，发动机可快速进入工作温度，让暖风来的更快，且只需要加注92号汽油即可；8AT变速箱来自爱信，原装进口，换挡体验丝般顺滑。
标致新5008
大众探岳搭载的1.4T+7DSG动力组合同样非常成熟，发动机最大功率110kW（150马），峰值扭矩250N·m，参数上相比标致新5008差距不小，对于应用探岳这样的中型SUV还是略显吃力的，正因为有“小马拉大车”嫌疑，大众探岳百公里油耗（WLTC工况，7.06L）与标致新5008（WLTC工况，7.26L）相差并不大；变速箱平顺性中规中矩，低速时会有一定的顿挫感，不过整体这套动力总成的默契度还不错；但这台发动机平时需要加注95号汽油才行，无形之中，用车成本就会更高一些。
大众探岳
底盘方面，标致新5008为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，大众探岳为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。
可能有人觉得，标致新5008悬架结构不够高级，但孰不知，底盘表现除了悬架结构，还在于调校水平，甚至后者更重要。而PSA集团在底盘方面的调校功夫是全球一流水平，标致新5008正是传承了百年CLDR大师级底盘调校，将舒适性和运动性兼顾的很好，配合小幅赛车式多功能方向盘，驾控感受上会有更高级的感觉。探岳在驾控方面没有什么特殊的加分项，悬架调校初段偏舒适，对细碎的颠簸过滤比较完善；但遇到连续减速带或坑洼较大的路段时，悬架的滤振性就不尽如人意了，这是明显偏向家用车的风格。
写在最后
虽然都是针对家庭用户的中型SUV，但在内饰、科技、空间、动力等核心产品力上，标致新5008却要全面优于大众探岳，而且这还是建立在更亲民的售价基础上，可以说是打破了“市场规律”。鉴于以上分析，作为家用中型SUV，我们强烈推荐标致新5008。（免责声明：文中所有皆来源于网络综合，本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考，并无任何商业用途，如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除！）
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标致5008有几种颜色 标致5008什么颜色好看耐看
标致5008有如下缺点：1、车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效。
2、车内空间，7座车型，受限于5008的车长，其在空间上的表现比较一般。
3、不管是发动机排量和发动机的输出参数以及变速箱的匹配上，数据在同级别处于中规中矩的水平，同价位车型没有任何优势。
4、悬挂方面，“万年不变”的后扭力梁悬挂，不属于优秀的配置，影响销量。
5、与4008相比只是提升了一排座椅和空间，只是紧凑型和中型SUV的区别，没有任何质的提升。
扩展资料：
标志5008的优点：
国产标致5008采用的是标致家族化的前脸造型，车头部分跟国产4008的造型比较接近，细节之处有所差异。前大灯采用了全LED光源，倒梯形的进气格栅内部采用了网格状设计，普通版和GT版的造型有所差异。
尺寸方面，国产标致5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，其中轴距相比国产4008加长了110mm。车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。尾部的设计特点在于极具品牌标识度的“狮爪”尾灯，内部同样是采用了LED灯源。
新车的内部采用了航空驾驶舱般的内饰设计，与4008如出一辙，看上去科技感很强。高配车型带有12.3英寸全液晶仪表功能丰富，可以根据个人爱好进行不同风格的切换。8英寸多媒体触屏系统同样是提升了车内的科技感和操作便利性。
人民网—或许只是7座和5座的区别 标致4008对比5008
1.8T动力怎么样？2019款东风标致5008值不值得买
标致5008 （ 查成交价 | 车型详解 ）是继 3008 之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。在2009年，法国 标致 汽车推出了 5008 多用途商用车。它是继 标致3008 之后的又一款紧凑型MPV，采用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。
标致5008目前提供了六种颜色可以选择，分别是珠光白、冰山蓝、碳晶黑、松木棕、金沙铜、青山灰，标致5008冰山蓝色非常的好看，很是不错，很酷炫，有个性，黑色和白色是耐看还保值，具体喜欢什么颜色还需要看个人喜好。 @2019
预算20万不到，宽敞的中型SUV！红旗HS5/传祺GS8/标致5008怎么选
说到法系车，大家难免会对它产生一点可惜的情绪，尤其是标致，虽然这几年标致在国内市场推出了不少车型，但是很遗憾，几乎没有一款车型在国内畅销，逐渐被边缘化。但踏实的讲，标致车型当中也不乏一些咖哥觉得不错的车。今天咖哥就给大家介绍一款可圈可点的车型，那就是东风标致5008，高辨识度的外观和科技感十足的内饰设计，无不展现着其独特的个性，而且它还有七座版车型，那么这款车型现在产品实力如何？究竟值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊。
外观亮点：融入仿生学设计，时尚的"大狮子"
去年7月1日，2019款标致5008正式上市，共推出7款车型，售价区间为18.77-27.37万元。新车继续搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，输出功率相比在售车型有所提升，最主要的是满足了国六排放标准。可以说标致5008外观设计继续充满着法系车的浪漫，采用全新家族式造型，前脸为点阵式设计，将前进气格栅营造出悬浮的效果，"狮眼"前大灯造型犀利，并配有LED日间行车灯。
高配车型采用LED光源，并且普通版车型的头灯整体设计还是内部结构都与高配车型还是有所不同。
除了大灯组造型的区别外，高配的旗舰GT版在雾灯部分的设计上也采用了专用的设计，镀铬面积更小，雾灯的安装位置也更高。
车身侧面线条简洁流畅，采用分段式腰线设计，同时侧裙位置点缀了一根镀铬饰条，车身尺寸上长宽高分别为4670/1855/1655（1650无行李架）mm，轴距为2840mm。
尾部造型较为方正，层次分明，钢琴烤漆材质的黑钻式横贯尾部与立体腰线连接为一体。两侧"狮爪"式的LED尾灯为车尾带来了不错的辨识度，而这样的设计目前在东风标致其它车型上也被广泛使用。
内饰亮点：科技氛围、立体层次感强
标致5008的内饰采用仿生蝎尾形态，配合双层中控造型，充满了平面设计感与立体层次感，而造型前卫的液晶仪表与机舱式的中控台为它打造出了跑车风格的运动氛围座舱。
两辐式方向盘尺寸较小，采用皮质包裹并将缝线裸露在外，进一步展现出车辆的运动气息，在日常驾驶状态也可以减小操作方向盘时的动作幅度。
高配车型还采用了12.3英寸的液晶仪表盘画质清晰，长条状的造型显得个性十足，能将车辆信息清晰地传递给驾驶者。
中控台上方的8英寸多功能显示屏支持触摸操作，并且为全系标配，内部均配备东风标致Blue-i车载系统，并支持CarPlay与MirrorLink手机映射功能。
悬浮式中控大屏下方为一个设计感极强的琴键式开关组，不但视觉效果出色，且功能的集成度也相当高，还使用了电子挡杆。
顶配旗舰GT版车型配备有Nappa皮革座椅，包裹感及座椅档次表现都不错，造型也很年轻、时尚，另外顶配车型还配有前排座椅电动调节/加热/按摩、主驾驶座椅记忆等功能。此外，除了五座版车型以外，标致5008还配有七座版车型。
第二排座椅功能也很强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。
而第三排座椅的横向空间表现不错，只是座垫和靠背的厚度稍显单薄一些，也只能满足应急乘坐使用，你要知道五座版和七座版车身尺寸是一样的，实际空间表现是没有太大提升。
通过折叠，第三排座椅可以收纳进地板内，还可通过扳动座椅左右两侧的拉柄，可以将第三排座椅进行彻底拆卸，使得行李厢的储物空间进一步扩大。
七座版车型在满员情况下的后备厢容积为166L，而五座车型则是771L，在将后排座椅全部放倒后，后备厢的容积分别可达到2040L以及2148L。由于第二排座椅与后备厢底面存在着一定的落差，在实用性方面稍有些不足。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，2019款标致5008换装了满足国六排放的1.6T及1.8T两款发动机，1.6T?360THP车型最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，1.8T?400THP车型最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传动方面，除了1.8T?400THP车型匹配为8速手自一体变速箱，其它车型均匹配为6速手自一体变速箱。
驾驶操控方面，咖哥重点说下400THP版本的1.8T+8AT动力组合表现，整个动力输出表现很线性，在深踩油门时能够带来快速充沛的动力爆发，8速手自一体变速箱的调校比较好的兼顾了平顺性和换挡响应速度，同时更多的挡位和新的发动机技术应用，也让这款车的燃油经济性明显提升。并且小尺寸方向盘表现得操控性能够给你带来一定运动感，且指向性也比较精准，回馈力度轻盈。
悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬架的组合，可以说法系车底盘悬挂调校表现已经是业内公认的强项，整车即便应对更大的车身也能保证不错的舒适性，最关键的是操控表现还不会差，在大多数状态下，悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，也不会给人松散的感觉，即便是过弯也不会出现明显的侧倾，扎实的底盘给驾驶者带来了不错的驾驶信心。
咖哥点评
出色的行驶品质和良好的静谧性也都是标致5008的亮点，如果你想买一台而舒适、安逸的家用7座SUV，又想拥有时尚动感的外观、个性前卫的内饰、出色的做工和可观的储物空间，而且2019款车型除了动力提升以外，变速箱也更换为爱信8AT，售价也比老款有了一定的降低，对于钟爱"法系浪漫"的用户来说，咖哥觉得标致5008会是不错的选择！
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标致5008每次保养费用大概多少
文/磊磊中型SUV市场，这是一个愈发引起关注的级别，红旗HS5车型的上市，更在这个级别投下了一颗重磅炸弹。
红旗HS5
这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。外形层面，HS5整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。
车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。
内饰层面，HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错，反应也挺快，界面切换比较顺滑，内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草，变得清晰而又精致。?
屏幕下方轻触式空调按键，也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能，也能为日常驾驶，提供足量的方便。
空间层面，4760mm的车长、2870mm的轴距，应付HS5这样一款中型大五座SUV，倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感，完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道，能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒，侧面的小网兜，也能为日常使用提供足量的方便。
动力层面，HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现，确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中，2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲，能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。
操控层面，转向手感轻盈，车身动作听话干净，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是红旗的用户所钟爱的。
广汽传祺GS8
这似乎是自主中型SUV中，最具“汉兰达挑战力”的车款。外形层面，GS8运用了传祺家族式设计语言，整体风格大气且不失设计感，给人足称精致的感觉。前脸采用传祺的凌云翼式家族前脸，细长式的LED头灯和大尺寸的横幅式进气格栅连为一体，拉宽整车的横向视觉效果，整个前脸的设计简洁且不失格调。车侧及车尾则应用了悬浮式车顶和竖置式尾灯等时尚元素。具备相当强的整体气场。
内饰层面，?GS8也延续了传祺家族化整体设计风格，整体设计没有什么特别酷炫的点，但足够利落的整体线条与较为规整的制造工艺也显露出一种与售价相符的车内质感。
操控及动力层面，则体现了它关于汉兰达的学习与继承。动力平顺，转向轻盈，整体驾驶呈现着一种日式的无欲无求。就算没开过这种大车的人，也会在短时间内轻易上手。具体来说，转向手感服贴轻盈，并预留了恰到好处的虚位，驾驶者不用花费太多力气，就能足够轻松地掌握。2.0T多点电喷的动力基础，放在2019年的今天也不算先进，整体调校也没有2.0T所常见的那种锋芒。但动力释放足够线性，足够适合家用。
东风标致5008
5008是一款在外形层面拥有独特存在感的车。它虽然有着中级SUV的大块头，却依旧保持着法系车独有的绰约风姿。大面积镀铬饰条、多边形前大灯等潮流元素的融入，让这款车与同级别中的大多数不太一样。在这款车上，标致的设计师拿捏好了“时尚精致”与“光怪陆离”之间的那个度。它足够好看、足够招人喜欢，却不显奇装异服、格格不入。
内饰层面。小尺寸异形方向盘、飞机座舱式中控台、运动风格金属点缀，这些本该出现在轿跑上的潮流元素，却被脑洞清奇的法国人打包进了一辆7座中级SUV的体内。相比设计风格的特立独行，5008的内饰却有着堪称憨厚的工艺水准与用料水平。装配工整，在同级别中毫不露怯。而中控台上方、下方的全包软性搪塑材质与全系标配的8英寸大屏，也让内饰整体具备较为不错的观感。
2840毫米的超长轴距为5008提供了较为充分的空间基础。法系车在设计层面的优势，也为乘坐者提供了不错的“通透感”。但在7人乘坐时，它依然会回归到一款中级SUV的本质（第三排刚刚够用，舒适性稍逊一筹）。非常短的后悬设计，意味着5008把更多空间让给了乘客，牺牲掉一些后备厢空间。但可拆卸第三排这样的巧思，却体现了法国人的奇思妙想与关乎人性的体贴。当举家出游、路边野餐时，它们确实能够发挥一些意想不到的作用。
动力层面，5008车型采用1.6T/1.8T匹配爱信6AT的动力方案，驾驶感受圆润平滑。操控层面，5008则具备同级别中难得一见的“好耍”。这种“好耍”既来自于法系车在操控性层面一以贯之的优势，也来自于车内氛围所带给驾驶者的感染与挑逗。当你手握那个小而精巧的方向盘，感受到车轮、悬挂所传递上来的“紧实力道”，很容易产生“耍一耍”的冲动。
操控基础层面，虽然配备扭力梁后悬，但5008依然具备同级中难得一见的“好开”。车身动态轻盈可控，悬架支撑力道丰盈，具备较强的整体感。
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标致5008双闪灯会自动关闭吗
800元左右。东风标致两款五座精英版车型的购置税分别为18436元和19291元，而终身保养以里程20万公里，5008车型7500公里保养一次，每次均价800元左右为例，5008五座精英版的也能节约2万元左右的费用。
东风标致上海经销商相关人员介绍，无论大保还是小保，都在终身免费保养范围内，直至车辆报废前都适用。
东风标致5008五座精英版将终身享受4S店保养水平，其高品质的”保质期“有望更长，五年甚至更长时间的残值会相对更高。
扩展资料
据了解，东风标致此前任何一款车都没有推出过“终身免费保养“这样的服务，而在业界，这样的方式也不多见。这种免费保养最早出现在日系豪华车上，雷克萨斯可以算是免费保养里面的鼻祖了，其常规的燃油车型提供4年或10万公里，混动车型提供6年或15万公里的免费保养。
英菲尼迪、讴歌、雷诺、宝沃等品牌都有推出类似的免费保养服务，但不限时间不限里程的”终身免费保养“极少见到。
凤凰网-终身免费！东风标致5008五座精英版放“保养无忧“大招
20万要空间要智能，标致5008与昂科威S你会选谁？
会。
双闪其实就是左、右转向灯同时在闪。它的开关红色那个 紧急情况提示别车用的。一般在高速公路紧急停车带停车时是一定要开这个的。车队行驶一般也会开这个。还有一种，说明书上说如果发生紧急制动，刹车踩得又快又狠的时候，双闪会被自动打开，用于警示后车，避免被追尾。
标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。在2009年，法国标致汽车推出了5008多用途商用车。它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，采用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。
前言：纵观整个车市，大多新车推出都围绕90后群体的用车需求与审美进行传播，但再仔细分析就会发现，其实80后才是最为核心的消费人群。若不是大富大贵人家，90后大多还在为“人生第一台车”而奋斗，而80后那部分三四十岁的用户群体，早已建立家庭，考虑的是增购或换购。“人生第一台车”购买门槛大多在15万以下，A级运动家轿无疑是最吸引90后的细分市场，而对80后的用户群体来说，增购换购大多都会考虑20万级别车型，特别对空间与智能两方面有所追求。接下来就马上切入主题，来看看即将上市的新款标致5008与上市不到半年的别克昂科威S，谁能更胜任增购与换购的地位呢？
美式运动派还是法式实用派？
无论标致5008还是昂科威S，经过改款后两款新车都针对外观设计进行了调整，更符合当前的设计审美，但从细节设计之初能区分出它们迥然不同的风格，法系设计依旧那般个性浪漫，而美系则保留看着“粗犷”的肌肉线条。
先来细看新款标致5008，前脸采用无边框样式的前进气格栅，两侧大灯与中网相连贯，而且大灯两侧还有纵向非常细长的LED大灯，整个前脸看起来是具备一定特色的。值得关注的是，新款标致5008用上了全新黑色盾形狮标。
而从侧面来看，新车线条较为平直，为标准的SUV姿态，并增加了镀铬饰条来增加精致感，其中轮毂的样式为多幅式，而最特别在于C柱为隐藏式设计，拉伸的车尾部分的视觉冲击。新款标致5008的车尾设计就相对简约很多，车顶扰流板内嵌高位刹车灯，尾灯内腔为“狮爪”设计，夜间点亮后辨识度不低，另外下方的排气口增了镀铬装饰。
相比之下，昂科威S的整体设计会更具运动感一些，顶配为GS版车型，会换上20英寸轮毂和红色卡钳，风格上是要比新款标致5008运动，但谈及到时尚一词，这一票还得投给新款标致5008。
从侧面来看两车区别最大，昂科威S的车身高度只有1631mm，而新款标致5008的车身高度为1655mm，而且昂科威S的后车窗设计是要窄小一点的，会影响一部分后排空间的通透感。不过也能理解，想要讲究运动化一些，往往会牺牲一些实用性。而在车尾设计方面，也算大同小异了，虽讲究运动化，但排气管并没有外露，同样采用了隐藏式的设计。
新款标致5008后排空间
再者就是空间实用层面了，新款标致5008分为五座和七座两种选择，轴距为2840mm，二排中部地台为纯平设计。昂科威S全系仅提供五座版车型选择，轴距为2779mm，虽两车同为中型SUV定位，但轴距方面差异明显。
昂科威S后排空间
另外昂科威S的后排中部地台隆起是较为明显的，而且后排中间头枕被阉割了。相比之下，明显新款标致5008更顾及到家用，空间乘坐宽敞感明显，七座也多了一种选择，较适合多人口家庭用户。
智能座舱，谁更具诚意？
把新款标致5008和昂科威S的内饰图放在一起看，能明显看出两车的设计风格迥异，前者对个性化颇为执着，这是法国设计师的一贯手法。而昂科威S的内饰设计核心在于以驾驶者为中心，大部分功能或屏幕都更顾及到驾驶者。设计审美符合不同用户的口味，最终考量的还是功能性与智能化的实用。
新款标致5008全系标配的并不少，其中包括12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控触控屏、自动头灯、全景天窗、车窗全车一键升降、主副驾电动调节以及无钥匙进入/启动功能等，可谓“入门即高配”，更关键的是入门版车型目前公布的预售价仅为17.77万元而已。
若增加1.2万的预算选择高配车型，即可享受全套的L2级驾驶辅助功能，拥有舒适性更佳的真皮座椅，以及时常购物后用到的感应式后备厢，在配置层面上是充满诚意的。而谈及到智能化方面，新车搭载的全新一代BLUE-i3.0智能网联系统集成诸多功能，例如智能语音交互、在线导航、AR实景导航以及在线视频等，其中360度全景影像还含有透明底盘显示，顾及到实用性外还照顾到安全驾驶方面。
别克在智能化座舱方面也有所建树，早些年“安吉星”就给用户留下较深印象。同样，昂科威S全系标配10英寸中控触控屏，但并未配备全液晶仪表盘，液晶仪表盘尺寸为8英寸，显示效果自然是新款标致5008更胜一筹。另外，车载智能系统为别克eConnect，车联网也集成了主流功能，支持CarPlay与CarLife，并有OTA升级。
在用料方面昂科威S欠缺一些，低配车型的方向盘材质为塑料，座椅材质为皮与织物混搭，而且低配车型没有座椅电动调节，空调还是手动调节的，入门版车型指导价为20.99万元，诚意不太够，所以更推荐选择次低配车型，但指导价要去到21.79万元，胜在目前市场优惠还能弥补一些。
机械层面选择多样化，昂科威S扳回一城
在机械层面上昂科威S是做到
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好了，今天关于“标致5008五座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致5008五座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。