k2汽车地板隔音棉更换吗_k2全车隔音
对于k2汽车地板隔音棉更换吗的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.汽车地板隔音效果好吗?
2.汽车底盘隔音有必要吗
3.汽车如何做隔音
4.最简单有效的汽车隔音方法
汽车地板隔音效果好吗?
有一定效果的，有隔音的作用，但是效果比较小：
1、地胶作为一个默默无闻的功臣，实际上给爱车保护起着举足轻重作用，好的地胶能起到隔音、防尘、防水、阻燃防锐器、防磨损的作用，全面保护爱车车底同时，使您爱车清洁时候更简易方便、减弱来自车底噪音、减少车内污染；
2、在一定意义上讲铺地胶还省油，因为轿车底部仅一层薄钢板传热[冷]较快原因，加大车用空调耗能。铺垫带有隔音棉地胶后，车内隔热[冷]效果显著。降温升温快，所以精明的车主会选择地胶；
3、地胶与普通塑胶脚垫比较：普通塑胶脚垫虽然铺设简便，对毛垫有一定保护，但边缘还是容易进灰的，且驾驶座位底下无法提供保护。此外，简单铺上去的脚垫也会在车底移动走位。铺地胶无上诉缺点，是个一劳永“逸”的好办法，且正常使用寿命一般为5-6年或以上（相对成本也不高）。
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汽车底盘隔音有必要吗
我一个朋友跟我说他的车很吵，感觉有点吵，问我有没有必要做全车隔音？我相信很多人都是这种情况，尤其是一些10万到20万以上的车，隔音效果可能就没那么好了。那么全车做隔音有必要吗？首先，我们要知道什么是做全车隔音。全车隔音是指全车填充隔音材料，包括前翼子板和引擎盖，以及车内的后备箱和中控台座椅。能拆就拆，能拆就拆，然后开始铺设隔音材料。目前隔音的主流材料有两种。一个是防振板，一个是隔音棉。两种材料相比，防振板的污染远大于隔音棉。
所以，喵哥，还是把重点放在减震器上吧。防震板很重。它在材料上有类似口香糖的弹性胶，还具有防震效果。它是隔音的第一道屏障。但是防震板在空空气中吸收声波的效果可能不是很好，而且它的主要原材料是沥青材料，不环保。
其次，夏天车内温度极高时，沥青会释放有毒有害物质，还会散发出特别难闻的味道。最重要的是它会对人体健康造成危害。建议大家在做全车隔音前一定要了解这些材料。喵哥不建议你做全车隔音，因为即使全车隔音做好了，隔音效果也不一定和原来有太大区别。
另外，全车隔音后，如果某些电路连接不当，出现松动，万一以后运输过程中突然电路接触不良，严重的时候有时会出现短路。如果汽车在行驶中突然起火，保险公司和厂家都不负责。
所以喵哥不建议全车隔音。第一，完全汽车隔音后，污染会很大，对人的健康也会有影响；第二，隔音后效果没有达到你的预期，没有达到你预期的那种效果。第三，完全汽车隔音后，车重会增加，油耗也会增加。四是擅自改装汽车，在汽车的后续使用中会很麻烦。如果车出了问题，你得自己承担。
汽车在行驶过程中，或多或少会产生一些噪音。对于一般家用车来说，没必要大张旗鼓的改装。对于噪音太大的人来说，也不会难以忍受。我实在受不了了。可以安装车门密封条。
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汽车如何做隔音
汽车底盘是否需要隔音，取决于驾乘人员对车内噪音的主观感受。有些人对噪音并不敏感，开着10万以下噪音的车也感觉不到噪音。这种车没必要。有些人对噪音比较敏感，比如加速的发动机噪音，长跑时的轮胎噪音，或者呼啸的风声，都会让他们感到不适。这种情况下就需要隔音了。当然，汽车底盘的隔音效果是有的，但并不明显:1。现在新车出厂后，有些地方基本上都有一层原厂阻尼材料，也就是说厂家意识到中小型车的噪音是个大问题，所以新车出厂前，地板上的一些振动点还是有阻尼的。但是为了达到良好的隔音效果，这个阻尼根本起不到太大的作用，所以肯定还是有必要的。2.车的地板上覆盖着防振胶带和隔音棉，这样任何震动都会被有效的吸引，大量的热量也会被有效的阻隔。汽车的地板构造重点解决发动机和路面底盘的噪声，不仅有效隔绝低频噪声，还大大减少了发动机和排气管向驾驶室的热量传递。3.一般汽车的噪声源主要是发动机室和底盘。如果施工时选择性价比高的方案，建议重点考虑机房和底盘。如果你经常跑高速或者喜欢暴力驾驶，那么就需要综合应对了。
最简单有效的汽车隔音方法
这汽车噪音应该让很多车主都非常头疼！由于有的车型，本身隔音做的不是很好，再加上车速的提高，车内的音响要开到比较大声才能听清，这时候汽车隔音产品就出现了！
相信很多车主对汽车隔音应该有一定的了解。不过，今天给您看点不一样的，咱们分别对同一辆车进行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪个位置进行隔音施工后的效果最好？
在进行测试之前，还有两件事情要跟大家交代一声：
如果您决定要做汽车隔音，一定要挑选专业正规的地方！因为在做隔音时，需要将对应位置进行拆卸，比如四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台等，然后铺设各种隔音材料，接着把拆完的东西装回去，这相当于你的车辆做了一次大手术。如果是不专业的改装店，很有可能在拆卸或者安装的过程中，给你的车辆带来后遗症，比如零部件的共振等等，那样就麻烦了。
还有，一定要在施工前您确认下施工材料比如可以闻一闻是否有特殊味道，材料是否环保，再用火烧一下，看是否为阻燃的材料。汽车隔音目前确实没有什么相关的政策法规，所以这个市场也是鱼龙混杂，一定小心不要让唯利是图的不法商贩用劣质的隔音材料以次充好，不仅危害健康，更有引发火灾的危险。
我们先来测试一下这台车在没有进行隔音改造前，怠速状态、60、80、120公里时速时的噪音情况。
怠速状态下，车内是40分贝；
时速为60公里时，是65分贝；
时速为80公里时，是67分贝；
时速为120公里时，是69分贝。
接下来，我们对车辆进行四轮隔音的施工。首先，我们需要拆掉车辆的四个轮胎，然后拆掉叶子板内衬，对需要施工的位置进行清洁，清洁的主要目的是为了保证止振胶可以粘贴牢固，将止振胶和隔音棉依次粘贴在车辆叶子板内侧和叶子板内衬内侧的位置上，施工完成之后，我们继续测试一下效果如何？
怠速状态下，分贝仪的读数是40分贝；
时速为60公里时，读数是65分贝；
时速为80公里时，读数是67分贝；
时速为120公里时，读数是是68，接近69分贝。
可以看到这个分贝的数据，跟没做四轮隔音的差距并不大！
接下来，我们要给车辆进行四门隔音和加装全车密封条，四门隔音要对车门进行拆卸，可以说是拆的面目全非了，如果您打算给车辆做隔音，还是要有一定心理准备的。拆掉车门内侧内饰板后，拔下车门上各种电器插头，在车门内侧和内饰板上，分别依次粘贴止振胶和止振棉。贴完后，重新连接电器插头，将内饰板重新装回，四门隔音完成之后，我们还对全车加装了密封条，然后就继续进行测试：
怠速状态下，显示40分贝，跟之前比并没有明显变化；
时速为60公里时，为64分贝；
时速为80公里时，为66分贝；
时速为120公里时，依然超过了68分贝。
拆得这么狠，贴了这么多，却依然并没有看到明显的效果。
我们重新回到店里，对车辆的后备厢进行隔音处理。同样，需要先对后备厢内部的覆盖件进行拆卸，清空后备厢内部的全部覆盖件，直到露出金属部分。清理之后，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，在后轮的叶子板内侧也要进行同样的施工，大约耗时在一小时左右，施工完成了，我们继续进行测试：
怠速环境下，噪音数值依旧是40分贝，变化不大；
时速60公里时，为64分贝；
时速80公里时，为65分贝；
时速120公里时，为68分贝；
可以看到时速在80公里，以及120公里时，都有1分贝左右的小幅下降。
最后，我们回到店里，对车辆地板进行隔音处理。又是一次大卸八块的过程，如果您没有这个心理准备，还是真的不建议您去尝试汽车隔音的。
拆掉座椅和地板上的覆盖件之后，跟后备厢隔音的施工比较相似，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，然后再依次装回。我们继续进行测试：
怠速状态下显示40分贝，没有明显变化；
时速60公里时，为61分贝；
时速80公里时，为63分贝；
时速120公里时，为66分贝；
可以看到这个分贝的数据，跟没做隔音时，有3分贝的差别，与之前相比，还是比较明显的。
测试结束了，现在来总结一下：首先，就是做完四轮隔音以及四门隔音之后，无论是从分贝仪还是主观感受来讲，其实变化都不是特别明显，但是能感觉到在做完四门隔音及加装密封条之后，每一次关门都要更用力。因为四门隔音涉及到门板线路的一些拆装，在做完之后，一定要检查一下车窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影响我们车门的开关。
以这辆车为例，如果说只做比较有效的后备厢隔音以及车内地板隔音，花费大概在1500元左右，比直接做全车隔音便宜了一千多块钱！另外，后备厢隔音以及车内地板隔音，确实属于比较有效果的。不过，每辆车的情况不同，噪音来源也不太相同，像什么胎噪、风噪、发动机噪音以及排气噪音等，具体情况还是要根据您车辆的情况来制定方案。
最简单有效的汽车隔音方法如下：
1、发动机加装隔音板、给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。
2、 汽车全身加隔音棉、给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。
3、更换车门密封条、密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。
4、 轮静音性好的轮胎、路面胎噪也是汽车必不可少的噪声来源。
好了，今天关于k2汽车地板隔音棉更换吗就到这里了。希望大家对k2汽车地板隔音棉更换吗有更深入的了解，同时也希望这个话题k2汽车地板隔音棉更换吗的解答可以帮助到大家。