全球公认最耐开的三款车

全球公认最耐开的三款车

       接下来，我将为大家详细解析一下全球公认最耐开的三款车的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下全球公认最耐开的三款车的话题。

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2.全球最耐开的车排行

3.公认耐用的三款b级车

4.全球公认最耐开的车

5.公认最省油最耐开的汽车

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       哪一款车最耐开、寿命最长呢？看看路上依旧还在跑的旧车就知道了。近日，美国著名的汽车研究公司和汽车搜索引擎iSeeCars发布了一项最新研究。通过对1580万辆车的大数据的分析，总结了：哪款车型拥有最高比例的老车。也就是某一款车中，已行驶超过20万英里（约32万公里）的数量，在该车款总保有量中的占比。

       能行驶超过32万公里，不但代表了车型具有非凡的品质和可靠性，还意味着这给车主省下了一大笔开始。《美国消费者报告》曾经做过调查，如果一辆车行驶超过32万公里，那它将给车主省下约3万美元。下面我们就来看看，到底哪些车型最耐用、最开不坏。

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       本田Ridgeline?比例：3%

       Ridgeline是基于本田奥德赛打造的一款皮卡，虽然很多人并不认为其是一款纯正的皮卡，但是其耐用性、油耗却都非常出色。据调查，3%的Ridgeline行驶里程都已经超过了20万英里。

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       GMC?Yucon?比例：3.2%

       这款车虽然在中国没有销售，但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国。这款SUV是基于索罗德皮卡打造，是典型的油老虎。目前，这款车行驶超过20万英里的车型占比为3.2%

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       丰田4Runner?比例3.9%

       4Runner在美国保有量很大，在国内有少量的平行进口版本。4Runner是一款极其务实的硬派越野车，4.0L?V6动力和普拉多400用的是一套发动机。如果你喜欢皮实、耐造、又省心的硬派SUV，那平行进口的4Runner一定是个不错的选择。

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       GMC?Yucon?XL?比例4.1%

       这款车就是GMC?Yucon的加长版，Yucon本身尺寸就已经非常大，加长版就更是个大块头。这是一款标准的8座SUV，而且第三排和后备箱空间都非常充裕。动力上搭载的是一台6.3L?V8引擎，最大马力420匹，匹配10AT变速箱。

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       雪佛兰?Tahoe?比例4.1%

       雪佛兰?Tahoe是GMC?Yucon的兄弟车型，除了悬挂车标不同，设计上的细节不同，其余都是一样的。不同的是，在美国GMC比较偏向豪华，定位比雪佛兰要稍高一些。但数据显示，雪佛兰Tahoe的耐用性却比GMC?Yucon更高，达到4.1%。

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       丰田汉兰达混动?比例：4.2%

       汉兰达在中美都是皮实耐用的代名词，不同的是在美国有混动版本，国内只有2.0T车型。汉兰达混动在美国有4.2%的车型里程都已经超过20万英里。这除了再一次证明汉兰达的质量之外，更重要的是证明了混动系统的寿命和耐久度是完全不用担心的。

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       雪佛兰?Suburban?比例：4.9%

       这款车相信对很多人都不陌生，美国**中，FBI驾驶着这辆车飙车的场面非常多。?Suburban和?GMC?Yucon?XL也可以看成是换标车。行驶里程超过20万英里的车型比例达到了4.9%。

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       福特征服者?比例：5.2%

       福特征服者在国内只有少量平行进口车型，但是其兄弟车型林肯领航员却已经在国内正式上市。征服者的动力系统和领航员也是一样的，3.5T+10AT，最大马力387匹。目前领航员是原装进口车型，征服者的耐用性对其还是很有参考意义的。

       值得一提的，之前一直被我们认为傻大粗，不擅长精细化质量管理的美系车，其实在耐用性上，表现还是很不错的。这一点，这个报告可以说帮我们更新了认知。

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       丰田红杉?比例：9.2%

       接下来出场的就是两款神车了，20万英里车型的比例一下子跳了两个级别。丰田红杉，一款基于坦途而来的全尺寸SUV，在国内平行进口车型中，算是销量较大的。其20万英里比例比第三名福特征服者高了将近一倍，丰田的耐用性真是不得不服。

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       丰田陆巡?比例15.7%

       丰田陆巡在耐用、抗造上，简直是神话一样的存在。20万英里的比例，比红杉又高出了一大截，遥遥领先所有车型，高达15.7%。不过，对于这个结果，相信大家也都不会感到意外，毕竟陆巡的耐用性是在全球得到认可的。同时，陆巡也是2019年，中国最畅销的平行进口车。

       此外，iSeeCars还公布了所有调查的车型中，平均行驶超过20万英里的比例，这个比例只有1%。也就是说，就耐用性来说，陆巡是行业平均水平的接近16倍。

       最后这份调查还公布了两个有意思的榜单，第一个是按品牌来排名的车辆耐用性榜单，值得注意的是，本田、丰田依然雄踞榜首。但豪华品牌比较落后，这可能也是由于豪华品牌车主比较容易提前换车的缘故吧。

       第二个榜单更加夸张，它显示了行驶超过30万英里（约48万公里）的车型比例榜。而丰田陆地巡洋舰依旧是霸榜的存在。此外，丰田红杉、4Runner和坦途也都榜上有名。而传统美国皮卡也取得了不错的成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球最耐开的车排行

       伴随着国民购买能力的逐渐提高，以及市面上在售车型越来越多样化，导致有购车需求的人们根本不知道该选择什么样的车型。特别是对于那些经济条件有限的人群来说，在买车的时候就会尤其得慎重，如果一旦选错的话，会直接影响家庭的生活质量。所以今天小编就给大家汇总5款最耐开的车，20万公里随便开，最后一款“坚如磐石”。

       本田雅阁这款车在国内保持着非常高的销量水准，作为日系家族最具代表性的车型之一，它在市场上的受关注度一直居高不下，而能取得这样的成就全凭它的耐久性。不夸张的讲，一辆保养得当的雅阁开个十年八年都不会出现太大的问题。

       众所周知，丰田生产的汽车一向以高品质著称，旗下任何一款车型在全球范围内都不愁卖，而卡罗拉就是其中的典范。卡罗拉最大的特点就是耐开，性价比高，燃油经济性和舒适度也极其出色，将其作为家庭用车选择再合适不过。

       说到省油又耐用，日产轩逸绝对值得信赖，“移动沙发”的称号可不是空穴来风，而且在众多车友的心目中，日产就是稳定的代名词。另外放眼国内市场，轩逸在合资车中的价格也非常的合理，符合国内老百姓的消费水准。如果你想选一辆省心的车型，轩逸可纳入备选之一。

       出租车专业户大众捷达算得上是老百姓最亲切的一款车型了，入华至今也有二十年了，而且经过多次的更新换代以后，新款捷达在设计上也是紧跟时尚的潮流。最关键的是它的耐久性根本不用操心，家庭用车可以选他，驾校练车也可以选它。

       五菱宏光是一款公认的国民神车，这款车作为国内销量最好的车型，几乎有人的地方都可以看到它，可以说是家喻户晓。五菱宏光虽然价格便宜，但实用性很强，载人拉货两不误。五菱宏光还有一大特点，那就是耐开，即便是在农村的泥巴路上颠簸，五菱宏光依旧坚如磐石。而且还有不少人开五菱宏光进西藏，路面上开了10年的五菱宏光比比皆是。

       以上就是为大家汇总的5款最耐开的车，20万公里随便开，如果你有不同意见的话，欢迎在评论区里留言，我们共同探讨！（图/文?亚涛说车?有为）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公认耐用的三款b级车

       针对许多车主而言，最爱谈论的则是开不烂的车和最抗造的车。那_究竟哪一个牌子的车最抗造呢？一起来看一下全世界堪称最耐开的车排行，看一下有了你的吗？

       *J.D.Power是一家消费者调研、市场调研和资询、数据信息及剖析服务供应商。在我国，J.D.Power（君迪）进行汽车协同科学研究和公司订制科学研究，并出示相应的了解和学习培训及其智能化解决方法。

       第五名：别克英朗

       针对别克汽车的排行大家都很出现意外，但从中国销售市场看来，别克车的交易量和知名度全是很出色的，但当时昂科威为代表的脱轴难题，也让别克汽车遭受了一定的危害。

       第四名：雪佛兰赛欧

       雪弗兰也是美国车，是通用电气汽车集团旗下较大的汽车知名品牌，在国外汽车销售市场的销售量也是很出色的，但在我国销售量不大好。关键因素是公司旗下的老款科鲁兹、迈锐宝发生了颤动、驱动力欠缺等问题。但寒欧的品质或是很出色的。

       第三名：丰田轩逸、丰田汉兰达

       谈起认可问题至少的车，丰田这一知名品牌可就不可以落下来。丰田是日系车的代表，现如今丰田也是全球最大的汽车生产商，稳定性及其品质深受五星好评。丰田也是被我们称之为开不烂，尤其是其1GR-FE汽车发动机开几十万千米大部分无需维修。能够有效的确保可靠性及其耗油量层面的难题。

       第二名：保时捷保时捷卡宴、路虎揽胜、Macan、保时捷911

       大家都知道保时捷是超级跑车中的豪华车品牌，保时捷和大家有很多协作，尽管大家的修理率很高，但保时捷的品质及其用户评价远远地超出大家，外型长相极高，在汽车销售市场很受大家喜爱，但能买起的或是极少数。

       第一名：雷克萨斯

       雷克萨斯尽管是丰田集团旗下的知名品牌，和丰田有很多共同之处，但技术性却比丰田领跑许多。雷克萨斯的不断完善，让它的外观设计辨识度持续提升。现如今也成为了大家重视的汽车品牌。在国外销售量最大的豪华汽车品牌早己经从BBA换为了雷克萨斯。

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全球公认最耐开的车

       丰田凯美瑞、别克君越、帕萨特。

       君越（Lacrosse）定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

b级车简介

       “b级车就是中型轿车。汽车的等级划分是按照车身尺寸，发动机排量等来划分的。常见的b级车有雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞，天籁，宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等。b级车要比a级车的价格更贵，动力更强，空间更大，乘坐舒适性也是更好的。宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l是豪华品牌b级车中销量比较好的车型。”

       一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

       按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

公认最省油最耐开的汽车

       全球公认最耐开的三款神车：第一名丰田普拉多、第二名丰田凯美瑞、第三名本田雅阁。

       俗话说得好，有本田的地方肯定少不了丰田，这不雅阁的“死敌”凯美瑞也光荣上榜，它的稳定性毋庸置疑，可以说是非常经济省心的B级车。

       尤其是更新换代后的凯美瑞，采用了TNGA平台，不管是安全性还是整体稳定性都有了更出色的发挥，质量更有保障，而凯美瑞更是被人称之为是“跑不烂”，这就是它的实力！

       都知道本田是汽车界的理科生，发动机技术天下无敌，可以说是真正的买发动机送车的品牌。地球梦发动机不但保证了强劲的动力，而且燃油经济性表现出色。现在来说，公里数最长的一台雅阁已经跑出了160万公里，换过185次机油，72条轮胎，11块电瓶。

丰田普拉多冷知识：

       有个笑话是这样说的，父亲对儿子说，只要你把普拉多给开坏了，我就给你买新车，结果十年过去了，他儿子依然开着普拉多。

       人们借助这个笑话来间接反应了普拉多的质量有多么可靠。十万公里出磨合，百万公里不大修，这并不是空谈。

       公认最省油最耐开的汽车有：丰田卡罗拉卡、本田凌派、凯美瑞、捷达、普拉多。

       1、丰田卡罗拉卡：罗拉作为全球最畅销的车型，在中国家用车领域一直红红火火。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面一直很优秀，其中燃油版百公里仅需5.5～6.5L，双擎版百公里油耗低至4.5L。

       2、本田凌派：凌派应该算是国内车市卖得比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，凌派1.0T动力版百公里油耗仅为6.5L左右。1.5L混动车型（4缸）百公里油耗低至5.5L。

       3、凯美瑞：凯美瑞虽然30年来也经历过多次的换代，但良好的口碑却一直延续了下来。尤其是之前的老款车型，大气稳重充满商务感的外形非常受欢迎，看起来既低调又豪华宽大舒适的空间能给车主带来极佳的体验，而极为稳定可靠的车身三大件几乎不会出现问题。

       4、捷达：捷达刚刚进入中国市场的那几年还是国内汽车发展相当落后的时代，捷达方方正正的外观造型，中等的车身设计，均衡的内饰造型，在那时候算是为数不多轿车当中的典范。

       5、普拉多：普拉多不仅具有强悍的越野性能，作为丰田的旗下的一员，在质量可靠性方面也是当仁不让，很多人都称它为开不坏的霸道，从中也能看出它皮实耐操的质量，俗话说“车到山前必有路，有路必有丰田车”，进个川藏线出来只需要一次小小的保养就足够了。

       以上内容参考百度百科-普拉多百度百科-凯美瑞

       好了，今天关于“全球公认最耐开的三款车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“全球公认最耐开的三款车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。