24款奔驰e300什么时候上市_24款奔驰e300什么时候上市,多少钱一辆
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随着海外新一代奔驰E级（W214）发布的日子即将到来，国产版的动作也愈发频繁。而近日国产版新一代E级就多次进行公开道路测试，并陆续达到部分4S店做数据标定。根据此前曝光的奔驰内部计划图，确定了新一代国产奔驰E级长轴版（W214）将于年内发布，并预计三季度首发随后11月上市。
首先设计上，国产版外观与海外版基本保持一致，依旧是延续了大哥S级的全新家族设计，造型上不仅有大胆创新，而且也不忘向经典进行致敬。
其中更大尺寸的中网造型延续了八边形盾形设计，再搭配恰当好处的镀铬点缀和镶嵌于中网上方的贯穿灯条，让整车辨识度十足；而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚。
侧面上，这也是国产版与海外版区别最大之处，由于轴距的加长，后窗比例得到明显增加，同时标志性的迈巴赫同款“车门”也得以保留，尽显尊贵。
尾部部分，新车绝对不愧于小“S”级，同款的造型前卫的OLED尾灯组，不仅科技属性拉满，同时横向布局也进一步提升了整个尾部的视觉宽度。
值得一提的是，根据最新曝光的后盖谍照，因此新一代E级并不能完全确定为贯穿尾灯。
对于内饰，根据曝光的实车照可以看到与海外版完全一致，并同样会根据配置不同提供两套设计（但目前无法确定高低配内饰具体配置）。
其中高配车型采用了EQE同款的Hypescreen一体式曲面玻璃面板，一整块曲面玻璃贯穿中控，除了全液晶仪表盘为悬浮设计外，中控屏、副驾**屏均无缝地融合在一起。
一旁的空调出风口也顺应最新家族设计采用了EQE同款的贯穿风格，从中控台一直延伸至副驾门边，并加入一条氛围灯浮动其中；功能上还首次加入多区域智能空调，每个风口可根据每一位乘客预设的温度，自动调节风量和风向，以持续保持最佳舒适感。
而科技配置上，得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，搭配满满黑科技的MB.OS操作系统，不仅支持单一几个功能，而是可直接安装各类第三方应用程序，来提供比镜像应用程序更出色的用户体验，并且不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。
比如：在中控屏和副驾**屏上可以直接安装运行抖音、腾讯视频等应用，或者直接畅玩愤怒的小鸟、涂鸦跳跃等众多游戏；而对于实时办公需求，新系统不仅支持Webex”、“Zoom”等协调办公，还可通过车内摄像头实现远程视频会议。
对于动力系统上，国产版与海外版一样燃油版车型主推M254 2.0T涡轮增压引擎+第二代的 ISG 48V轻混系统，车型分为E260L 、E300L两款，其中E260最大功率或达到210PS，而E300或达到272PS，峰值峰值370 N·m，传动均匹配过重新设计的9G-Tronic 变速箱，行驶质感进一步提升。
另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，由M254 2.0T涡轮增压引擎+电机组成，标准车型最大功率或达到230PS，纯电续航突破70km。
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日前，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中。据悉，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布，随后11月上市。
作为换代车型，其外观内饰均有着明显变化，并再一次颠覆了对“豪华”二字的理解。
其中外观在新一代家族语言的强化下，整体造型既有大胆创新的未来，同时也不忘向传奇经典进行致敬。全新的黑色中框设计，不仅拥有更大尺寸的盾形格栅，来构成近似八边形的轮廓，再搭配恰当好处的镀铬点缀，让整车辨识度十足。
而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚；同时新车还首次加入了镶嵌于中网中的贯穿灯条。
侧面保留了经典的雪茄型车身，下方两段式腰线横亘其中，使车身布局泾渭分明。值得一提的是，新车还采用了S级同款的隐藏式门把手设计。值得一提的是，国产长轴版车型依旧保留了迈巴赫同款后车门设计。
对于尾部的塑造，新一代奔驰E级尽管遵循了最新家族式设计，经典的下压式尾部得以保留，并首次加入了造型前卫的贯穿尾灯组，以进一步提升了整个尾部的视觉宽度。
进入车内，整个座舱设计与现款完全不同，并根据配置的不同提供两套设计，其中中低配车型以全新11.9英寸屏幕为视觉核心， 并向中控台向两侧延伸，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间。
而高配车型与EQS颇为相似，一整块曲面玻璃贯穿中控，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱；同时除了超大尺寸外，还将除仪表盘以外的中控屏、副驾**屏全部无缝地融合在一起。
此外，中控上方空调主出风口与EQE一样都采用了贯穿金线设计，其扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般；而这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边，还搭配有专属的氛围灯系统。
至于动力部分，预计新一代奔驰E级（W214）将成为最后一代配有燃油发动机的E级，其主推动力是搭载M254 2.0T涡轮增压引擎，并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V轻混系统 ，而E300综合最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m，匹配经过重新设计的9G-Tronic 变速箱。
另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，以进一步满足各地需求。
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