高尔夫gti车主真实感受_高尔夫gti用车感受

高尔夫gti车主真实感受_高尔夫gti用车感受

       很高兴有机会参与这个高尔夫gti车主真实感受问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.高尔夫GTI值得购买吗？

2.这台7代三门高尔夫GTI有些表里不一，谈谈自己感受

3.一位有着大众情怀的女生，打造的七代高尔夫GTI

4.车主点评:高尔夫GTI的用车感受

5.迟到的提车帖——身为GTI铁粉，抄底入手高尔夫R-Line

6.高尔夫GTI你的用车首选车辆

高尔夫GTI值得购买吗？

       无论你偏爱肾上腺的加速，还是一见钟情，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里面原来就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力学与操控性的版本高尔夫GTI应运而生。

       第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30多年的历史，到如今发展到第7代，大众高尔夫GTI身上流淌着小钢炮IDE天然特性，运动性能非常的棒。

       自1975年开始的第一代高尔夫GTI横空出世之后，至今已经到了第七代，它拥有着越来越多的拥趸。一辆高尔夫GTI只要外观收拾得干净利索就足以吸引路人的目光，特别是那一条贯穿大灯的一条红线，这样的设计一直延续至今，车主对轮毂和刹车都进行了换装升级，经典百搭的Rays?te37的轮毂和AP的红色卡钳和原厂整体设计的色调更搭调了。

       高尔夫GTI车型的动力参数与上一代没有变化，它搭载的第三代EA888?2.0T发动机，最大功率220马力(162千?瓦)?/4500-6200rpm,峰值扭矩350牛米/1?500-4400rpm。

       在同价位的车型当中，这样的数据已经相当出色了，和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，动力源源不断，极大增强了驾驶体验和驾驶乐趣。在底盘方面，高尔夫GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，驾驶员也可以通过中控屏内自定义车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台7代三门高尔夫GTI有些表里不一，谈谈自己感受

       高尔夫21款gti毛病多。根据查询相关公开信息显示，高尔夫21款gti会出现车机卡顿，用车过程中，有时全车多媒体无声，包括音响，倒车雷达等，有时音响突然发出巨大噪音，可能要锁车很久，才能恢复，因此高尔夫21款gti毛病多。

一位有着大众情怀的女生，打造的七代高尔夫GTI

       一代神车大众高尔夫在国内应该无人不知无人不晓了，其实小编一直都不知道为什么高尔夫会被国人奉若神明？论马力，它并不是最强大；论外观，也并非最漂亮的；论价格，R有些太贵了，此时GTI的性价比瞬间就突显出来。所以按照我的观点来看，R是神车，但GTI却也有“仙车”的味道了吧~事实上也是，R毕竟40多万的接地价格，就算你硬起心肝买了，在丈母娘眼中，这就TM是一台“破大众”。为了免除在往后的日子中，被丈母娘每天用嘴炮轰炸，还是老老实实入手个GTI再改改吧，保你家庭和睦。奈何国内的GTI仅有五门掀背，如果能有个三门掀背的话，估计在信仰的加持下，15万一台两项高尔夫性能车还是有不少人愿意为此买单的吧。被问及为什么要入手一台GTI，估计绝大多数人都会看重它的性价比，200来匹的马力加上前驱、手排（DSG），原厂就足够在马路上秒思域了。如果再刷上个几阶几阶的程序，其实力足够让你在停止线上对718竖中指了吧。再说了，EA888的底子，连引擎本身都不满足于220匹的马力，稍加改动，直上300匹没难度。三门掀背、前驱、手排，再加上马力被提升到另外一个境界的EA888，这才是GTI的正确打开方式。因此，这台7代三门GTI才选择姿态搭配竞技双剑合璧的改装方式，外观走姿态，也能一定程度免除那些不必要的注视，什么碳纤维风刀那些，万一被路人报警说被风刀割伤了那该咋整？正如这台三门GTI，在性能上的改动可不是那么一件两件的事儿，而是一大串！但外观看绝对就是一台纯姿态的GTI，在昂贵的BBS轮圈背后，隐藏着刷了二阶程序的ECU，以及满腹锻造部件的引擎……问你怕了没！经过二阶程序的加持以及缸内强化和周边强化后，整台三门GTI的马力超过400匹。然而这还不够，车主在未来是计划再刷个三阶程序，希望能突破500匹的马力。写到这里，小编终于发现为什么高尔夫被国人称为神车，仅需刷个电脑，再该强化的强化，该更换的更换。在市场上也有整套的不同阶段马力包可以直接买，不是神车才怪呢！改装清单外观EXTERIORReiger纯白侧裙Maxton尾部扩散器Osir鸭尾GolfR头灯组GolfR尾灯组ECSTuning碳纤维前唇内饰INTERIORBfi红色排挡头ECS红色仪表装饰环SparcoSprint一体式筒椅轮圈WHEELSBBSRS前18x9J，ET+30后18x10J，ET+25225/35轮胎悬挂SUSPENSIONAirLift气动控制系统AirLift前后气囊ldf后轮倾角套件性能PERFORMANCE涡轮红色粉末喷漆EurodyneStage2Plus程序BfiStage4六片式离合器CTS排挡衬套CTS油滤螺母CTS进气系统奥迪S3引擎饰板保时捷原厂水箱盖ECS引擎机脚CTS3.5英寸DownPipe定制回压鼓铝合金机油尺提手奥迪RS7火花塞ForgeMotorsport前置双中冷

车主点评:高尔夫GTI的用车感受

       提起国内的汽车改装，大众高尔夫GTI是一个绕不过去的话题。从当年的六代GTI开始，那款经典的两厢掀背性能车让大家知道了什么叫做“钢炮”。时过境迁，如今紧凑级性能车市场的竞争可谓是空前激烈，尤其是到了七代GTI的时候，我相信能够坚持大众高尔夫阵营的车主已经越来越少了。

       如今，应该只有少数对大众还抱有情怀玩家才会把这款车当作一个生活中重要的伙伴，比如今天的这位来自美国的亚裔女车主。

       这位七代GTI的车主之前有过一台2007款的五代GTI，当他准备换车的时候，在奥迪A3和七代GTI之间犹豫不决。但在试驾之后，车主爱上了GTI方正的外形以及操控的感觉。因此，答案就非常明显了。

       从一开始，车主就准备朝着赛道风格和姿态的方向前进。但当她尝试过各种绞牙减震之后，还是选择了Air?Lift?3P空气悬挂系统。因为这可以让车主在享受赛车性能的时候还能拥有极致的姿态。毕竟在女生眼里，美学也是非常重要的。

       而姿态中最重要的轮毂则花费了车主的不少精力。她找到了一套16寸的BS?RS的中心盘，然后定制了梯形的抛光桶边，不仅将直径扩大到了18寸，宽度更是达到了10.5J！因此实现了前后均卡边的极致姿态。

       对于车身，除了七代高尔夫R的前大灯之外，车主选择了Ecstuning的碳纤维套件，其中包括前唇，后扩散器，电瓶罩，刹车液盖，后悬挂顶吧以及发动机罩。除此之外，发动机舱里还有抛光钢制机油尺和碳纤维冷却液罐。

       在内饰部分，车主基本保持了原厂状态，只是点缀了Premium德国碳纤维门把手以及换挡手柄。一对黑色的Viair空气压缩机加上白色的储气瓶在木地板铺设的后备箱里营造了一个简洁的造型。

       Unitronic二阶程序给那台三代EA888发动机的性能带来了明显的提升，而Ecstuning的碳纤维进气更是锦上添花的改装。CTS涡轮头段加上定制的3英寸排气不仅让发动机的呼吸更加顺畅，声浪也得到了增强。对了，尾嘴是源自途观。

       总体而言，这是一台简单而又干净的作品。原厂升级的风格对于一台现代化的德系车来说总是不会出错的。像这样有情怀的玩家现在真的不多了，而且车主作为女性也为这台七代GTI增添了不少亮眼的细节。

迟到的提车帖——身为GTI铁粉，抄底入手高尔夫R-Line

       #选车理由 经典小钢炮设计理念，年轻男孩首选车型，然后毅然决然选择GTI#最满意 格子布座椅搭配翻毛皮材质的座椅彰显了GTI独特运动气息，EA888升级潜力巨大#最不满意 内饰异响较多，我平时都把音量调大来缓解...#空间 我一个人用车，空间对我来说没有太大要求#外观 红色GTI中网贯穿的红线，体现了GTI的与众不同#内饰 格子布座椅始终是情怀所在，哈哈哈#动力 原厂动力在后段输出偏弱，不过好在EA888升级潜力大，且周边可更换硬件品牌较多#操控 方向盘有一点虚位，避震真的是太棒了DCC电调，不过想要更运动还要更换避震器#舒适性 底盘过滤还是不错的，高速非常的稳#油耗 由于我的动力做了升级所以不再有任何参考意见

高尔夫GTI你的用车首选车辆

       作为一名95后，我从小就对汽车有着无尽的热爱，学习的专业和从事的工作都与汽车息息相关。?在我看来，车未必只是一台普通的交通工具，它可以是我们的家人，是我们的朋友。拥有一辆车，对于我这样的汽车行业从业者来说更是意义非凡，当你从一个旁观者转变为一个参与者的时候，看待车的心态会发生巨大的变化。?尽管因为工作的关系，经常会有一些车或者朋友的车可以借来开，但那毕竟不是属于自己的。因此，工作了2年之后，在去年的4月，我内心想要拥有一辆属于我自己的车的想法就更为坚定了。?条条大路通罗马，有些人生下来就在罗马，当然不包括我。因为毕业之后工作的时间还不算长，积蓄也并不多。不过，和父母商量过之后，他们表示愿意支持我10万元，剩下的就靠我自己了。带着有限的预算，真正开始看车的时候，来自现实的压力接踵而至。

       钥匙认证镇楼[大兵]

       2010年左右，第六代高尔夫国产了，GTI也随之而来。当时的我还在上中学，我第一次看见装配着战斧轮毂的GTI从我身旁呼啸而过的那种惊艳至今忘不了，整个人都激动得原地乱蹦，旁边的小伙伴都一脸懵逼。从那时开始起，高尔夫GTI就在我心中刻下了深深的烙印，梦想拥有一辆GTI的想法也是从那时开始萌生的。

       战斧轮毂简直太帅了！！！[色][色][色]

       现如今，轮到我开始选车的时候，高尔夫GTI已经进化到了7.5代，有红色勾边的双L型LED大灯和新式的18寸战斧轮毂，曾经圆润可盘的GTI，变得棱角分明更有力量感。虽然没有了曾经的经典，但GTI图腾一般的存在不会变，它也就自然而然成为我购车的首选。

       红色勾边的双L大灯简直让人欲罢不能[可怜][可怜][可怜]

       记得当时是5月份，正值各汽车品牌经销商让利清仓的火爆时期，我本着搭上国五优惠顺风车的想法走遍了上海、南京两地大大小小的一汽-大众4S店，给到的几乎所有答复都如同有标准答案般一致：优惠2万左右，没有现车，现在订车不清楚是国五还是国六，有可能上不了牌，你要不再等等？?等到7月份，我再去问，结果是始料未及的，不是国六版本没有优惠，而是GTI根本没有国六版本，我当时就心态崩了。对GTI有再多说不完的爱也无济于事，可能咱俩注定没有缘分。?无奈放弃了一手新车，我只能将目光转向深不可测的二手车市场。因为排放法规对于二手机动车过户上牌的限制，国六以下排放的车辆不能异地过户上牌，也就是说我只能找南京的车源（打算上南京牌照）。看了看二手GTI的价格，难怪有那么多人会喜欢，真是又香又保值。每天翻来覆去地看，二手车网站都给我翻了个底朝天，看得上的价格高了，价格合适的又看不上，买二手车就讲究个缘分，碰到了就碰到了，当然我不是那个幸运的人，最后还是放弃了。

       GTI果然不愧是保值神车[强][强][强]

       至此，可以说我是对GTI暂时死心了，但是买车不光是为了圆自己的GTI梦，另一方面还是为了提高自己的生活便利性。于是，我就开始了恢弘壮大的选车之路：?奥迪A3?谁没有一个开上BBA的梦，我也有，不过BBA三大豪华品牌中的入门级车型，就属奥迪A3的优惠力度最大，而且奥迪品牌在我心中的好感度一直也是三者之最。

       外观还行，内饰实在不喜欢。。。[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

       但是，不得不说的是，A3车型实在是有些老，而且外观和内饰相比最新的奥迪设计语言来说还是存在差距，就我个人而言，实在是有些喜欢不起来。还有就是奥迪后期的维保费用也是令我望而却步的一大原因之一，所以最终无情地被我pass。?上汽大众凌渡?由于现在的凌渡只有1.4T高低功率两种动力选项，以前的1.8T和2.0T车型都早已停产。因此很多坊间的玩笑说，凌渡其实就是高尔夫的三厢版，当然这纯粹就是玩笑。

       如果还有2.0T的或者GTS版本的话，真的可以考虑的[大兵]

       不过，从对比数据上看，凌渡在车身尺寸、轴距以及后备厢空间方面都有着明显的优势。这样的优势，对于有家庭的消费者来说会更加在意，而我就丝毫不用顾及这方面，后排平时基本不坐人，也不需要那么大的后备厢空间，而且过于宽大的车身尺寸是会对操控产生一些影响的，所以最后被我无情pass。

       轴距短更有操控，反正就我自己开，后排不怎么坐人，要啥乘坐空间[哈欠][哈欠][哈欠]

       福特福克斯?全新福克斯上市已经有些时间了，尤其是ST-Line的外观，个人还是挺有好感的，我就是对这种看起来有运动感的车欲罢不能手动狗头。

       全系三缸，对不起了兄弟！[挖鼻][挖鼻][挖鼻]

       抛开那些表面上的东西，我试驾过，驾驶感受确实还不错，尤其是底盘的调校值得称赞，原厂就配了米其林的PS4轮胎可以说很良心了，就连价格都很美丽，顶配版本优惠之后才15万不到。但是，全系三缸这一点让我转头就走了，心里那道坎是真的过不去，告辞。?领克03+?其实领克还有一款车让我大呼过“真香”，那就是动不动就把GTI拉出来对比测试的领克03+。这么多年，很少有看到有什么车把矛头直指GTI的，因为大家都知道这是一座难以逾越的高山，所以没有什么车型敢轻易向GTI发起挑战的。尽管GTI在和03+的比试中完全没有优势可言，但看着一款产品末期的车型被迫营业，作为粉丝难掩心头之痛。

       真香系列~~~[闭嘴][闭嘴][闭嘴]

       不过，话说回来，领克03+的外观和内饰的确要比普通版03要更上一个台阶，最重要的是那套254匹马力2.0T发动机+8AT的动力总成和四驱系统，眼瞅着还是挺香的。当时，各家4S店都没有试驾车，没有试驾体验一下，我是绝对不会下手的。

       我买车没过多久，我同事就提了一台03+?我不后悔，高尔夫牛逼！！！[得意][得意][得意]

       经历了以上这些思想斗争，我最后还是将目标锁定在了高尔夫R-Line上，原因其实挺简单的：?首先，虽然它称不上什么性能版本，但是有着自己独有的运动套件和车身颜色，尤其是高R同款的运动座椅和方向盘，坐上车的那一刻起还是挺心潮澎湃的。

       达喀尔蓝很有意思的一点就是，不同的天气拍出来的颜色都不一样，晴天是蓝的，阴天就是灰色的

       双L形的大灯，可惜只有一个L形日行灯是亮的，想让两个都亮起来可能要整个大灯都换掉，将就一下吧。[难过]

       R-Line的小标识凸显了特殊身份[得意]

       双出排气，可惜是单边双出，尾唇上的只是装饰，以后改！！！[奋斗][奋斗][奋斗]

       刚提回来就找了一条断头路，给它拍了第一张外观照[得意]

       最不满意的是车高，可能是因为高尔夫姓高，以后肯定要改！

       和7代GTI来张合照，膜拜一下老大哥，不过颜值确实不输[坏笑]

       第一箱油，95#油伺候着[擦汗]

       第一次洗澡，精洗大保健安排上[偷笑]

       新鲜出炉的小高同学，给它拍的第一张照片

       GTI同款的运动方向盘，握感有点细了，之后考虑包一个翻毛皮

       液晶仪表超赞！！！就是地图模式的时候，地图不能全屏显示，凑活用吧[偷笑]

       独特的运动座椅，包裹感很棒[胜利][胜利][胜利]

       其次，虽然外观内饰能唤起激情驾驶的欲望，但是启动的那一下1.4T高功率发动机带来的“悄无声息”感，还是难免会失望。好在最大马力150匹的发动机，带着高尔夫这辆1.3吨的小车，推重比还算挺大的，体感上的加速感格外明显。尽管能力不大，但也没让我觉得心有余而力不足，动力够用就好，我也没指望开着它去“蹦”01。

       好小一台EA211发动机，机舱还很空余，要是一台EA888塞在里面就好了[流泪][流泪][流泪]

       最后，就是价格了，7.5代高尔夫全系将要面临着换代，我买车的时候也正值9月旺季，也是各家经销商冲业绩的好时候，所以3.2w元的优惠把我抓得死死的，刚好有一辆达喀尔蓝的满配现车，冲动之下就买了。

       粗略计算，落地18万不到，还可以，不算贵，毕竟是满配的

       优惠3.2W，还送了一大堆东西[得意]

       刚开始觉得真的不是很好看，慢慢的越看越顺眼了，每一代高尔夫出来都会被人评论说不如上一代，时间一长还是真香了，期待国内的实车了[偷笑]

       不知道有多少人和我一样，买车之前，内心里明明有一辆最爱的车，但是由于种种原因，最终还是选择了向现实低头，选择了那辆最合适的车。尽管人生中难免会有各种各样的遗憾，但是心怀着小小的遗憾不断努力着才会显得有意义，人生太过圆满也未必是件好事，不是吗？?另外，寻找上海地区高尔夫的组织，日后还有改装的计划，还要向各位大哥学习！

       随着时代的变迁，物竞天择。流逝在岁月长河中的所有都被抛诸脑后为人遗忘！车世界同样也承载着这一规律?但是无论岁月流逝?人们永远都无法忘记?或者说忽视这一信仰高尔夫GTI

       自1976第一代?GTI诞生一直到2015年第7代GTI他都一直是车迷心目中无法忽略的存在！不论现在如雨后春笋冒出的钢炮车系?A45?S3?Rs……但无法取代的还是高尔夫GTI。?

       很庆幸在高尔夫GTI诞生40周年之际，行驶了7000公里有余顺便谈谈自己的驾驶感受，如有不足虚心接受各位大神意见。经济模式起步给人一种英雄迟暮的感觉?心有余而力不足，但却又细水长流?、舒适模式又像大海中的帆随波逐流晃晃悠悠不急不躁?、标准模式犹如天使中的魔鬼可静可动，能在你需要的时候给予你充分的动力储备，但是也能让你在不需要的时候陪伴你游街巡河、运动模式差不多就是疯子排气声浪方向?避震都处于时刻待命的状态随时陪你征战沙场、?

       总的来说对于这个车最满意的便是他的动力不足30W却能拥有不俗的动力表现给你在任何情况下都有足够的信心。在路上基本上除了超跑及其他远高于GTI价格的钢炮基本上没有了竞争对手，当然如果你想用他去跑长途我建议您还是算了，因为这车的座椅不是一般的硬坐垫硬靠背也硬，只是同R相比多了个主驾驶电动调节也还算欣慰！

       至于油耗这个就属于不必讲的地方了，如果你爱他当然也就不存在所谓的油耗，所以只要你高兴就好。油耗的高低都在于你的脚下！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“高尔夫gti车主真实感受”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。