锐界plus优惠5万_锐界plus优惠3万
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“锐界plus优惠5万”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.锐界2020款优惠多少
2.福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级
3.入门不到23万，美式SUV也来双联屏，福特锐界PLUS上市了
4.30万内最豪横SUV，欧美"销量王"换新升级，驾乘质感再提升！
5.内饰终于好看了！新款锐界实拍，换联体大屏，福特救命稻草？
6.兼顾科技/高性能，入门级配置也亮眼！锐界PLUS购车指南
锐界2020款优惠多少
任意车型置换锐界享至高6000元现金补贴及终身免费保养。福特置换最高享10000元补贴；任意车型置换福特探险者、福特锐际、福特锐界PLUS享终身免费保养。福特锐界PLUS中大型高端性能SUV，三大豪横科技升级，21英寸巨幕互联智慧座舱，5座/7座空间随心选；L2级自动驾驶（具备福特车路协同系统），SYNC+智能声控智行信息娱乐系统；EcoBoost2.0T发动机+8AT变速箱，峰值扭矩达390N.m。
长安福特中大型SUV福特锐界PLUS于2020年 12月 22日正式上市，新车共推出6款车型，厂家建议零售价区间为22.98-30.98万元。福特锐界PLUS在秉持高性能基因内核的基础上，让新车实现了从外观内饰，到豪华品质、再到智能科技的全维度进化。不但是中大型SUV领域的性能王者，超大空间更能满足用户多元化需求。
福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级
随着?福特锐界PLUS的上市，为长安福特年底以及明年的规划做出了重要贡献，通过一台售价并不算便宜的产品来收尾和开启新的一年，可见这款产品在家族中举足轻重的地位，同样也是对中型SUV市场的一个重拳打击，在面对汉兰达即将换代的节骨眼来这么一手，可以说长安福特十分聪明，那么如果您看上了这款车的话该怎么选择呢？相信看完本篇会对您选车有一定帮助。首先来看看这辆车的变化，新车名称虽然更新为锐界PLUS，但是却不是在身材方面上体现，而更多的是更加精致化的细节以及更出色的内部科技感与使用感受。
五星推荐?245?EcoBoost两驱豪锐型7座版指导价26.98万元
作为本次最为推荐的7座版入门车型，先来与家族内其他车型进行一下纵向对比，看看车辆在与自身对比中的一些优势。
首先是外部配置方面，售价26.98万元与更低阶款车型（245?EcoBoost?两驱ST-Line?5座）售价相同，比更高阶的车型（245?EcoBoost?四驱ST-Line?7座）便宜了3万块，几款车的配置差异如下：
245?EcoBoost两驱豪锐型7座版虽然比245?EcoBoost?两驱ST-Line?5座版本车型少了一些运动化细节，但是多了一套B&O?12扬声器音响系统、采用7座2-3-2布局，增加了后排独立空调。
245?EcoBoost两驱豪锐型7座版相比更高阶的245?EcoBoost?四驱ST-Line?7座便宜了3万块，但是配置方面并没有明显简配，只是少了想方向盘换挡、运动化外部套件、360°全景影像、四驱系统等。
接下来咱们在与级别内最叫好的汉兰达做一下横向对比，26.98万元的价位在汉兰达车系中只能选择中低配，售价25.88万元的2.0T四驱精英版7座车型。虽然价格锐界PLUS要比汉兰达贵1.1万元，但是多出的配置是这1.1万元所无法比拟的。
汉兰达的中低配车型连基本的倒车雷达和影像都没有，更别说可开启式全景天窗、电尾门、无钥匙进入与启动、8英寸液晶仪表、13.2英寸触控式液晶屏、B&O音响、LED头灯总成、20英寸轮圈和全套驾驶辅助系统了。
新车简单回顾?内外设计和布局均有升级
外观部分，新车在细节部分得到不少升级与细节上设计优化，虽然总体的造型维持大体与老款相似，但是细节处的变化很用心。进气格栅外部镀铬部分更加粗犷，中网内部的装饰条也变得更加大气。前杠部分在两侧散热口也得到了设计优化，双J字形镀铬勾勒，让车头显得更加凶悍。
新车依旧维持5/7座版车型布局，并且有两驱和四驱不同动力构造。车辆侧面依旧是美式SUV的风格，侧面腰线贯穿车身，前后翼子板依旧维持宽大，车辆尺寸依旧维持长宽高4878*1925*1734/1770毫米，轴距2850毫米。
车辆尾部，细节处得到升级，让尾部看起来层次感更出色，英文EDGE字母logo也横置在尾部中央，上方有一条粗壮的镀铬衬托，车辆尾部的识别度进一步增加。
进入车内，明显能够感觉到新车的设计变化，中央纵置的大屏幕转化为横置双联屏，同时内部空调区域以及中控整体都得到设计上的优化和升级，让车内看起来更加细腻，此外车内的科技感也得到一定体现。
除了先天的车辆售价和高配置之外，福特锐界系列车型的后期优惠还是比较可期的，所以无论是单一产品的竞争力还是整体车系的竞争力都使得锐界PLUS有底气在级别内站稳脚跟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入门不到23万，美式SUV也来双联屏，福特锐界PLUS上市了
12月22日，2021款?福特锐界正式上市，新车更名为“锐界?PLUS”，共推出6款配置，相比现款取消了两驱七座铂锐型，售价区间为22.98-30.98万元，其中顶配相比老款降了1万元。作为年度改款车型，锐界PLUS取消了2.7T?V6车型，同时对外观进行了小幅调整，整体风格更加年轻、运动。变化最大的来自于内饰和配置的升级，新车相比老款取消了竖置的大屏，升级为双联屏设计。此外，舒适性配置与主动安全配置也进行了一定提升。相较老款车型，锐界PLUS的前脸增大了进气格栅面积，与两侧灯组相连接，内部采用网格状装饰。此外，新车增加了许多镀铬装饰件，整体看上去更加精致。尾部变化不大，尾灯组周围也应用了镀铬装饰。内饰部分，新车采用了8英寸仪表盘+13.2英寸中控双联屏，提升了科技感。方向盘造型也进行了调整，全新方向盘的用料、手感更加一流。
配置方面，锐界PLUS全系配备智行信息娱乐系统与福特远互联系统。从中配（两驱七座豪悦型）开始，锐界PLUS配备了无线手机充电、B&O音响、电动后备厢尾门带高度记忆功能、感应式后尾门、自动防炫目后视镜等。安全配置方面，新车中低配车型仅有定速续航、后泊车雷达和倒车影像，自动两驱五座ST-Line版本开始才加入了车道保持辅助、碰撞后制动辅助、前泊车雷达等，而主动泊车、盲区监测、变道预警与辅助系统只有顶配版才配备。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万内最豪横SUV，欧美"销量王"换新升级，驾乘质感再提升！
福特锐界在刚进入国内的时候受到了不少消费者的欢迎，宽大的车身以及美式风味的外观设计都让锐界看起来气场很强。而在这一代车型上市之后，拥有7座车型的锐界也成为了丰田汉兰达的有力竞争者。不过随着时间的发展，现在的锐界在产品力上已经没有太多的亮点，更多的时候是靠着更大的市场优惠来吸引消费者。而就在最近，锐界迎来了自身的中期改款车型，新车采用了当下比较流行的命名方式，取名叫锐界PLUS。锐界PLUS和老款锐界相比，外观并没有太大的改变，一眼看去依旧是锐界的整体造型，不过新车采用了最新的六边形中网设计，黑色半网格式格栅营造的视觉效果也更为运动，同时前包围的下进气口造型也有一定改变，半包围的金属饰条在一定程度上提升了外观的精致感。
而外观其他地方相比老款车型最大的改变就是锐界PLUS的车尾的金属饰条位置相比老款车型更高，新车的车尾饰条放在了车尾“EDGE”字样的上方。
锐界PLUS的中控采用了明显的分层设计，不同材质的运用更突显了中控台的层次感，而新车也采用了类似于奔驰车型那样的双联屏设计，这也是当下车型设计的一个“潮流”，我们暂且不论它是否有“跟风”之嫌，但是无论是在科技感还是在显示效果上，这个双联屏表现都不错。
锐界PLUS的车身长宽高尺寸分别为4878/1925/1770mm（入门车型车身高度数据为1734mm），轴距则为2850mm，新车依旧像老款车型那样提供5座和7座车型供消费者选择。而无论5座还是7座车型，锐界PLUS的第二排空间表现都较为优异，我身高172cm的身材坐进后排都拥有一掌以上的腿部空间，而且锐界PLUS第二排地板较为平整，乘客上下车以及后排中间乘客乘坐也较为方便。
不过锐界PLUS和其他7座SUV车型一样，第三排乘客只能通过放倒第二排座椅上下车，而且锐界PLUS的第三排空间较为局促，仅能用作偶尔市区内短途通勤，不过这也符合当下同级别7座SUV车型的主流表现。
锐界PLUS依旧采用了老款车型的2.0T+8AT动力总成，其中ST-Line车型还拥有手动换挡拨片，提升车辆可玩性。锐界PLUS拥有最大245马力390牛米的动力输出，日常驾驶动力较为充沛。
锐界PLUS的整车调校依旧偏向于驾驶与操控，紧凑的底盘和灵巧的转向让它开起来更像是一台运动轿车，不过对于驾驶者来说很好的调校对于乘客来说未必就好，在日常行驶中，锐界PLUS的舒适性表现略差一些。
锐界PLUS的官方指导价区间为22.98-30.98万元，根据目前的市场，锐界PLUS将会依旧有较大幅度的市场优惠，而在内饰这个曾经的弱项上，锐界PLUS相比老款车型已经有了相当大的提升，只是市场和消费者对新款车型是否认可还需要等待时间来检验。你愿意花20多万元的预算选择这辆锐界PLUS吗？
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内饰终于好看了！新款锐界实拍，换联体大屏，福特救命稻草？
易车原创 提到锐界，人们脑海里会浮现出那魁梧霸气的形象。作为福特在中大型SUV市场的经典之作，早在2006年第一台锐界诞生起，历经十五载，锐界凭借卓越的性能表现，在欧美市场上广受好评，其全球累计销量已经超过百万。虽然从2015年才引入国产，但是在中国市场上的表现依旧不俗，销量达到40万台。如今，2021款锐界PLUS在延续老款优势的基础上不断进化，并完成了一次华丽的蜕变，变得更好看也更具科技感了。一般这个价位的合资SUV，相信不少朋友会推荐丰田汉兰达、大众途观L、本田冠道以及别克昂科旗等车型。不过，细心的朋友就会发现，真正30万内能买到一辆配置丰富的SUV，汉兰达恐怕会让你失望。因为要想30万内落地，汉兰达只有一款7座配置可以选择，而且还是乞丐版。如果是高配，势必又会超出预算。而冠道价格比较适中，但是由于缺少7座布局，严格意义上讲，它并不属于这个级别的范畴，更别说是锐界PLUS的对手。所以就剩下途观L和昂科旗这两款，在配置和价格方面与锐界PLUS比较接近。
通常一辆车的外形设计看似很多人不在意，但是往往最能影响消费者的直接判断。因为买车可能是一家人的共同意见，每个人的口味都要照顾到位。从外观上看，途观L是大家比较熟悉的一款车型，秉承大众中庸之道。即便没有过于抢眼的地方，但是也比较符合家用车稳重、耐看的形象，所以它在市场上很受家庭用户的青睐。
途观L
不过有利也有弊，倾向于家用一边，在个性方面也就显得不那么突出，甚至有些“街车”的感觉。因此它很少出现在一些商用场合，对于那些注重事业型的精英人士，要求自己座驾有点腔调，这种类型的车就会显得格格不入。
途观L
而别克昂科旗，从尺寸上看，它比途观L和锐界PLUS都要大一圈，也不是一个级别的对标车型。但是由于错位竞争的缘故，在价格上和锐界PLUS、途观L处于同一竞争区间，所以它们之间也充满了“火药味”。
昂科旗
在设计方面，新车采用了别克家族最新设计语言，时尚气息比较浓厚。别看它块头大，但看着并不臃肿。与途观L一样，也是瞄准家用7座SUV的定位。不过毕竟才“出道”不久，与一些前辈车型，锐界PLUS还有自家“老大哥”GL8相比，虽然产品也足够出色，但是在产品底蕴方面有所欠缺，市场口碑有待积累。
锐界PLUS
再来看看锐界PLUS，新车相比老款车型，最大不同在于细节上的改变。尽管只是一次微调，但是视觉感受截然不同。以往的“成熟大叔”，仿佛变身“运动健将”，辨识度得到增强。比较明显的变化是，大尺寸的中网配合凌厉的前包围装饰，变得更加运动、霸气。同时侧面以及尾部的特征，保留了它作为一辆城市中大型SUV该有的样子。
锐界PLUS
外观小结：正如那句，“萝卜青菜，各有所爱”。每个人都有一套自己的审美标准，所以对于这三辆车的外观好看与否因人而异。不过，锐界PLUS全新的造型定位，不仅只局限于一部分家用人群的选择，也满足了那些有拼搏、有闯劲的中产精英人士。
经常开车的朋友就会悟出这样一个道理，外观是给别人看的，内饰则是留给自己的。所以选择一辆内在新鲜感的车，同样很重要。当我们谈论某某车内饰多好看时，大多数听到的是来自一些豪华车型的声音，很少听说大众车内饰好不好看。因为大众车“套娃”作风已经人尽皆知，旗下很多车型基本没有太大差别。
途观L
作为中型级别的途观L也难逃家族化的锁甲束缚，中控依旧采用的是家族经典造型。好在毕竟到了20多万的价位，该有的品质感还是有的，简简单单有时也挺适合大部分人。
昂科旗
身为美系车的昂科旗，同样延续了家族化设计语言，造型比较年轻。同时用料方面也是非常厚道，豪华感比较出众。不过与途观L一样，依然存在一个问题，家族同质化比较严重，没有太多新意。
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兼顾科技/高性能，入门级配置也亮眼！锐界PLUS购车指南
如今，7座SUV在国内有着很高的关注度，顺应了当下二胎政策的实施，迎合了很多家庭买车的需求，其中汉兰达的表现最为抢眼，多年来占据了7座SUV霸主的位置，堪称是7座SUV市场的标杆，而随着7座SUV市场的越来越火爆，很多汽车品牌都加大了在7座SUV市场上的投入，其中就包括长安福特，推出了一款硬刚汉兰达的新车——新款?锐界，新车或命名为锐界?Plus。之所以福特能够在7座SUV市场上立足，锐界可以说起到了很关键的作用，多年来都是7座SUV市场上畅销的车型，更是在2015年和2016年力压汉兰达，成为了当时7座SUV市场的标杆，即便现在的锐界没有汉兰达那么畅销，但依旧是汉兰达最强对手之一，而此次新款锐界的到来，可以说再次看到了长安福特在7座SUV市场崛起的希望，新车被视为是家族的救命稻草，能够改变当前的命运让我们拭目以待，预计新车将会在12月22日正式上市。
作为一款改款车型，新款锐界在外观的变化并不是很明显，只是在细节部分进行了小幅调整，整体的框架构造依旧保持了现款，前脸换装了全新的中网进气格栅，并加入了镀铬元素装饰，两侧分体式LED灯组很吸睛，调整后的雾灯非常的犀利，带来了视觉上的冲击，下方银色饰条装饰的前包围很硬朗，彰显出了几分硬派越野气息。
侧面来看，新车基本上延续了现款设计，线条依旧是很硬朗，呈现出了比较强的气场，尾部的变化比较明显，一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的尾灯，带来了极高的辨识度，紧接着镀铬饰条下方的是全新的英文字母尾标，该设计语言的采用很大程度上提升了新车的高级感，另外硬朗的后包围与前包围形成了呼应，进一步提升了整车的气势。
比起外观，新款锐界的内饰可以说有着翻天覆地的变化，完全摈弃了此前传统保守的设计语言，加入了时下很多非常流行的设计元素，比如双联体大屏、平底式方向盘、旋钮换挡机构等，其中双联体大屏成为了此次改款最大的看点，呈现出了极强的高级感和科技感，另外在用料做工以及配置上也是很厚道，在保留了现款车型基础上又进行了升级，尤其是主动安全配置方面，加入了福特全新的SYNC+系统和L2级别驾驶辅助系统，安全性得到了很高的保障。
动力方面，新款锐界将继续搭载2.0T和2.7T?V6两款涡轮增压发动机，其中主打的依旧是2.0T车型，最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，传动力与之匹配的是8AT变速箱，性能版搭载的是2.7T?V6发动机，并且标配四驱系统，这套系统展现出了不俗的硬派越野能力，另外值得注意的是，该车只需要加92号汽油，对油的品质并不是很高，能够在一定程度上节约成本。
点评：新款锐界的表现的确有一定的提升，但想要大卖还需克服这两点，一是，品牌力，做好上市前的营销至关重要，二是，价格，价格是否亲民直接影响到了消费者的选择，预计新车起售价在23万上下，这样的价格你满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“领略江山归眼界，尽吞淮海入胸中”，就如尤袤的《浮远堂二首》中所说，只有拥有更开阔的眼界才能开拓更大的格局，那么拓宽格局我们需要一辆“外在体面内在强大”的SUV车型！?锐界PLUS作为一辆定位豪华科技+高性能的中型SUV，30万级的定价成为汽车市场的中坚力量，同样专为进阶型社会中坚人群打造，恰恰对应上述的“外”与“内”。锐界PLUS全系共6款车型，售价区间为22.98~30.98万元，在外观、内饰等方面相比2020款锐界有了很多提升，下面我们来对锐界PLUS做一个全面回顾，再看看哪款车型更值得购买！锐界PLUS外观整体轮廓未进行大幅改动，依旧延续美系经典SUV的线条设计，流畅的发动机舱线条和侧面线条具有不错的力量感，车尾造型厚重且层次分明，下面来看细节设计。
前脸部分，锐界PLUS进气格栅进行了重新设计，与福特家族最新的设计语言保持一致，内部饰条进行了熏黑处理，并加入了黑色装饰块，格栅周围的装饰条也采用了全新的钨钢色，内外搭配起来使格栅整体的运动感和立体感得到了很好地提升。视线下移，我们可以发现锐界PLUS取消了前雾灯，取而代之的是大尺寸J型镀铬装饰条，使前脸更有气势。灯光配置，锐界PLUS全系均配备全LED灯组、自动头灯，中高配车型还配备自适远近光灯。
车身侧面，锐界PLUS与2020款锐界保持基本一致，根据车型不同将提供245/60?R18、245/55?R19、245/50?R20三种规格轮胎。车尾部分，最显眼的莫过于车尾“EDGE”锐界英文名放置在福特Logo下方，更能提高车型辨识度。锐界PLUS用银色护板替代了此前的黑色护板，双边共双出排气外围装饰也进行了细节升级，运动感更加强烈。车身尺寸方面，锐界PLUS长宽高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距为2850mm，依旧提供2+3五座和2+3+2七座两种布局，与2020款车型保持基本一致。
锐界PLUS内饰的改动可以用颠覆性来形容，竖式中控屏和液晶仪表被全新的双联屏取代，仪表盘尺寸为8英寸，中控屏尺寸则达到了13.2英寸，两者均为全系标配！这样的组合在同价位中也具有不俗的优势。中控屏下方按键和旋钮可以控制空调风量、音量等，并且烤漆材质与内饰整体很搭配。方向盘的样式也更加年轻，按键布局更加简洁合理，方便行车过程中的操作。旋钮式换挡机构得到了保留，美系SUV豪华的用料也没有缺席，中控台上方、门板、中央扶手等处均采用皮质材料覆盖。
必须要提的是，锐界PLUS的智能车机系统支持语音控制、车载蓝牙、导航、OTA在线升级等。Bang&Olufsen扬声器将豪华感再次升级，12喇叭扬声器保证了车内的音乐氛围，与锐界PLUS的车型定位更加相符。
锐界PLUS搭载福特Cp-Pilot360TM系统，包括ACC全速自适应巡航控制系统、AEB智能感应保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急转向辅助组成。
其中，ACC全速智能自适应巡航控制系统，可根据前车速度和距离进行自适应调整，在长途驾驶中减少驾驶员负担。AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）包含碰撞预警、主动制动、距离提示、行人识别功能，在一定情况下可避免撞上前方横行或静止车辆及行人，降低事故发生率和事故危害性。ESA紧急转向辅助可自动检测两侧障碍物，识别是否有可供避让的安全空间，帮助驾驶者绕开障碍物。总的来说福特Cp-Pilot360TM系统在日常行车、事故预防、事故处理进行了全面照顾，大大提升了驾驶便捷性和安全性。
锐界PLUS全系车型均搭载Eco?Boost2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，在2500~3500rpm转速区间即可输出最大扭矩。传动系统方面，锐界PLUS匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。性能数据方面，锐界PLUS油耗仅为8.2L/100km（四驱版车型8.6L/100km），0~100km/h加速时间为8.6s，转弯半径6m。
2021款PLUS?EcoBoost?245两驱精锐型?5座
指导售价：22.98万
推荐指数：★★★☆
新车配置：标准六气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、全LED灯组、自动头灯、全车窗一键升降、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调。
配置分析：两驱精锐型延续了锐界历款车型的传统，入门版车型的配置丰富度令人非常满意，安全七气囊的配备在同级别车型中比较少见；定速巡航、发动机启停、自动驻车、双区自动空调等辅助科技化配置也都有所配备，从入门版车型就响应了“豪华+科技”的产品理念，综上所述我们给到三星半的推荐度。
2021款PLUS?EcoBoost?245两驱铂锐型5座
指导售价：24.68万
推荐指数：★★★★
新车配置：标准六气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、皮质方向盘、座椅电动调节、座椅加热、全LED灯组、自动头灯、全车窗一键升降、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调。
配置分析：在价格上相比两驱精锐型高出了1.7万元，配置上多出了倒车影像、全景天窗、皮质方向盘、座椅电动调节、座椅加热几项实用性较高的配置，可以满足日常使用需求，售价十分合理，这里我们给到四星的推荐度。
2021款PLUS?EcoBoost?245两驱ST-Line?5座
指导售价：26.98万元
推荐指数：★★★★★
新车配置：标准六气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、皮质方向盘、换挡拨片、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热、全LED灯组、自适应远近光灯、自动头灯、车内氛围灯、全车窗一键升降、隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷、分区自动空调、车载空气净化器。
配置分析：两驱ST-Line是车系中配置的分水岭，主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全配备的加入和感应后备厢、无线充电、自适应远近光灯等舒适科技配置的加入使配置提升了多个等级，对于驾驶安全和日常便利性有很大帮助，并且相比两驱铂锐型高出的2.3万元的售价也在合理范围内，综合性价比高，这里给到五星的推荐度。
2021款PLUS?EcoBoost?245两驱豪锐型?7座
指导售价：26.98万元
推荐指数：?★★★★★
新车配置：标准六气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、皮质方向盘、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热、Bang&Olufsen音响、全LED灯组、自适应远近光灯、自动头灯、车内氛围灯、全车窗一键升降、隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷、分区自动空调、后排独立空调、车载空气净化器。
配置分析：提供2+3+2七座座椅布局，但是基于车型定位和尺寸来看，第三排座椅更多的是来满足应急情况，并不适合长时间的乘坐，该车型对于有需求的家庭来说是不错的选择。相比两驱ST-Line在配置上多出了Bang&Olufsen音响和后排独立空调，减少了运动外观套件和换挡拨片，售价同为26.98万元，诚意满满，这里给到五星的推荐度。
2021款PLUS?EcoBoost?245四驱ST-Line?7座
指导售价：29.98万元
推荐指数：★★★☆
新车配置：标准六气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、皮质方向盘、换挡拨片、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热、Bang&Olufsen音响、全LED灯组、自适应远近光灯、自动头灯、车内氛围灯、全车窗一键升降、隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷、分区自动空调、车载空气净化器。
配置分析：相比5座版的ST-Line车型，在空间上多出了第三排座椅，在配置上多出了360度全景影像、Bang&Olufsen音响，并配备了四驱系统，售价上调了3万元。在实用性上360度全景影像能为日常停车、启动时提供视野帮助，实用性较高，但四驱系统在对于锐界PLUS的定位来说帮助不是很大，所以这里给到三星半的推荐度。
2021款PLUS?EcoBoost?245四驱尊锐型?7座
指导售价：30.98万元
推荐指数：★★★★
新车配置：标准六气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、全速自适应巡航、后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、皮质方向盘、方向盘加热、方向盘记忆、手机无线充电、真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热/通风、后排座椅加热/电动放倒、Bang&Olufsen音响、全LED灯组、矩阵式LED灯组、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯、车内氛围灯、全车窗一键升降、隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠/倒车自动下翻/记忆、感应雨刷、分区自动空调、车载空气净化器。
配置分析：车系中的顶配车型，相比7座版的ST-Line车型售价仅高出了1万元，但可以得到的配置不仅拥有安全方面的并线辅助，舒适性方面的座椅通风、方向盘加热还有科技方面的矩阵式LED灯组，配置的提升已经溢出了1万元售价的提升，如果预算充足的话2021款PLUS?EcoBoost?245四驱尊锐型?7座也是不错的选择，这里我们给到四星的推荐度。
福特作为SUV的鼻祖之一，目前已拥有最全的SUV谱系，包括领界、翼虎、锐际、撼路者、探险者、锐界等。其中，锐界全球销量已经累计超过百万，入华5年已拥有40万车主，可见其市场影响力和品质的可靠度。经过此次中期改款，锐界PLUS的产品实力得到了升级，再次证明它在汽车市场中流砥柱的作用，依旧是被大众认可的30万级别中型SUV标杆之作。经典美系SUV的肌肉外观非常耐看，大胆的内饰科技化升级是此次改款的亮点，双联屏的配备走在市场前线；配置的丰富度没有吐槽点，入门版车型的配置已经可以和同级别的中配车型较量。如果您是一位出于工作事业上升阶段的中介资产家庭，那么锐界PLUS将会是您一个不错的选择，两驱ST-Line和四驱尊锐型更推荐购买。另外，12月22日至12月31日购车可享受5年无负担贷款和3年3次免费基础保养，置换的消费者可以享至高9000元焕新补贴、任意车型置换即享受终身免费基础保养。
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