乌尼莫克48万二手车天津港_二手乌尼莫克房车转让100万
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1.1300万乌尼莫克越野房车去哪买
2.比普通G级贵一百万，解密人间兵器奔驰G级4X4?
3.天津港有没有乌尼莫克u4023
4.乌尼莫克的价格是多少，在中国能买到吗？
1300万乌尼莫克越野房车去哪买
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由于乌尼莫克房车价格昂贵，一些车主可能出于各种原因想要出售他们的车辆。在二手车交易平台或论坛上，可以找到一些私家车主出售的乌尼莫克越野房车。但是买二手车需要谨慎，需要仔细查看车况和保养记录。
房车简介
房车，也称旅居车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。
RV跟缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种，自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型，拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景。
比普通G级贵一百万，解密人间兵器奔驰G级4X4?
2018年8月，首批乌尼莫克U423顺利抵达天津港，交付给青岛四机设备工程有限公司。一年以后，公铁两用的乌尼莫克U423以多种角色的姿态陆续进入国内，在多个领域发挥作用。消防展上展出的齐格勒乌尼莫克公铁两用消防车
在2019年10月举行的北京消防展上就有部分厂家将乌尼莫克的公铁两用车型改装成消防车，改款车大多数采用乌尼莫克U423底盘。公铁两用消防车主要应用于城市轨道消防，使用轨道能够快速精确的机动。
该款U423被改装成消防车以后外挂设备明显增多。前脸设置了一组压力为1.0MPa、流量为25L/s的齐格勒消防炮，下面还增加了喷洒水设备。
乌尼莫克U423的保险杠构造比较特殊，该车保险杠的周围采用圆形钢管包裹起来。左右两端是车灯的安装面板，车灯为独立式设计，在左侧的面板上还额外预留了液压动力接口。
车前部下方安装的轨道导向轮，轨距为国内标准的1435mm。而导向轮的设计与我们常见的机械提升桥有些相似之处，采用一组液压装置来进行调节。不过这个导向轮并不起到车辆的驱动作用，只起到铁路行驶时的导向作用。
导轨系统采用的是德国ZAGRO的产品，该公司是铁路调车技术和公铁两用技术领域的专家，旗下的铁路产品也覆盖多种领域，其中包括我们今天看到的消防领域。
车辆的行走机构依旧是传统的车轮，公铁两用车将车轮样式进行了更换。这辆U423的车轮采用了凸型轮圈，使得左右两端的轮胎安装位置能够与轨道贴合，利用摩擦力推动车辆在轨道上前进后退。乌尼莫克U423公铁两用车依旧采用了4驱的驱动形式，并且采用了独特的门式驱动桥，制动形式为盘式制动
后轮和前轮采用了相同规格的轮圈，此外在后轮同样安装了一套升降式轨道导向轮。
车架的末端设置了一对液压支撑杆，当要使用轨道导向轮的时候，液压支撑杆就会推动导向轮组。而导向轮组与车架下方连接，液压支撑杆工作的时候其进行轴向运动。这一套系统构造简单，维护起来也十分方便。
此外乌尼莫克还有另外一种导向轮布置形式，就是在每个车轴的前端和后端均布置一对轨道导向轮。这种导向机构采用H型转向架设计安装在车辆底盘上，同样是通过升降的形式来实现。这种导向形式结构适合转弯半径更小的轨道，如轻轨。
车尾配置了尾部车灯、注水口、电气线路接口、牵引环等设备。车辆还可以配备液力变矩器，在必要的情况下能够对火车车厢进行拖拽牵引，而国外早已有使用乌尼莫克作为铁路调机的先例。
该车搭载了一台OM934?LA直列4缸发动机，发动机排量为5.13L，最大功率为231马力，扭矩为900N.m。与其匹配的是UG-100?8挡变速箱，车辆公路情况下最高行驶速度为每小时90公里。经过改造以后，铁路行驶时速为30公里。
左右两侧蹬车楼梯均采用了冲压孔状三级登车踏板。由于车辆尺寸本身就偏小，底盘左右两侧都布置的十分饱满。右侧踏板内部设置了液压油箱和空滤，后面是驾驶室升降、尿素罐以及欧6排放标准的后处理系统。
打开车门可以看到驾驶室采用了结构简单的标准座椅，可选空气弹簧座椅。
U423的驾驶室偏向拖拉机造型，其前风挡尺寸和左右两侧车窗尺寸都非常大，驾驶室内部视野非常优秀。左右两侧车门的前窗采用近乎落地式的设计方式，后视镜大概位于腿部的位置，车窗造型十分独特。车辆控制全部集成到驾驶室内部，布置了密密麻麻的操纵手柄和按钮，不开车门就可以操控全车。
驾驶室前部的仪表盘和显示器采用了悬浮式设计，坐在乌尼莫克U423的驾驶室里面，你并不会感觉自己在驾驶一辆卡车，更像是驾驶类似于收割机那样拥有宽广视野的农业机械。但是驾驶室内部的配置又会将你拉回来，告诉你它其实是一名烈火战将。
方向盘和仪表盘造型随着奔驰卡客车的升级也进行了升级，方向盘造型采用了奔驰全新Actros的四副式造型，左右两端增加了圆形的多功能按钮。后面的悬浮式仪表盘也是奔驰的家族化设计，车灯开关同样采用旋钮的形式。
除了车前部安装的水炮以外，这辆乌尼莫克U423公铁两用消防车上装还搭载了一套流量为600-4500L/分钟的消防炮。车厢内部可以运载2000L的液体和200L的灭火泡沫，以上一系列的配置能够让车辆第一时间对火势进行控制，属于第一梯队消防车。
从发动机延伸出来的传动轴，连接上装的水泵。乌尼莫克最大的特点在于其上装工作并不影响车辆的行驶，车辆在行驶过程中取力器全部可以使用，上装可以正常工作。
乌尼莫克U423凭借其诸多的特点，一直受到改装界的青睐。而随着城市轨道交通发展的日趋完善，这类公铁两用消防车的需求量一定会越来越高。在我们脑海中，乌尼莫克是越野的代言词，公铁两用的乌尼莫克也让我们看到，不走寻常路不仅仅是越野，还可以在铁路上与火车并肩飞驰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天津港有没有乌尼莫克u4023
在奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克，它在自己所属的领域，做的比AMG和迈巴赫更加极致，江湖地位也更为崇高，被誉为“世界上最强的越野车”。而奔驰也一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例，就是?奔驰G63?6x6?，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果，拥有惊人的六个驱动轮，五把差速锁，以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。
由于数量稀少，奔驰G63?6x6?停产之后，二手车价格一直在涨，目前已经炒到了1000万元。而在6x6?停产的同时，奔驰推出了G级4x4?。4x4?，其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本，比6x6?少了一根后桥、两个驱动轮、两把差速锁以及AMG发动机的加持，但是，价格只要6x6?的三分之一。而且更重要的是，4x4?是SUV，属于乘用车，不像6x6?是皮卡，只能按货车上牌，使用上还各种受限。
目前奔驰G级4x4?，一共有三种型号：汽油版的G500和G550，以及柴油版的G350d。
由于奔驰中国并没有官方引进4x4?，所以市面上的4x4?只有平行进口版，分为美、加、墨、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外，其他国家版本都只有汽油版车源。
这其中，美版G550和墨版G500，是4x4?最大的两个型号，在奔驰内部，450、550这样的型号，是美加版独有的，它们的功率和扭矩，往往要比其他国家的400和500型号要高半级。比如奔驰GLS550，采用4.7T引擎，最大功率455匹，最大扭矩700牛米，要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米，因为GLS500用的是4.0T引擎。
所以，当我们看到美加版G550这个尾标的时候，很自然就会认为，它采用的，应该是GLS550那副4.7T大引擎，动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎，而是跟G500一样，都采用4.0T，都是422匹马力，610牛米。
所以，?G550这个尾标的唯一意义，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级。
汽油版一共5个型号
可以看出，五个版本之间的配置差别，其实非常小，所以，它们的价位也都差不多，平均都在320万左右。其中，美版和欧版的价格要稍高一点，尤其是欧版，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的，能省下30万元的购置税。
除了汽油型号之外，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d?4x4?。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样，4x4?的G350d，配置同样也低于汽油版型号。
我们就以欧版为例，简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异
当然，G350d跟汽油版最核心的差别，还是动力。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎，虽然扭矩足够大，600牛米，只比汽油版低了10牛米，但是，柴油引擎功率偏低，最大马力只有245匹，比汽油版少了180匹，在高速状态下的动力表现，会逊于汽油版。
G350d?4x4?车源非常少，由于是欧版，所以同样是外商自带手续，售价在228万元左右。如果不在意动力，柴油版也是一个不错的选择，毕竟在同样的价位下，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了。
如果您嫌4x4?还是不够拉风，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装，并且还有非常独特的敞篷方式。但是，价格也很高，1000多万元。跟它一比，4x4?顿时也显得亲民很多了。
4x4?跟普通版G级有何不同
首先，最大的不同是价格。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右，而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右，G63在280万左右，4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右。
价格贵了一小半，比普通版G级多了哪些东西呢？其实，无论哪个国家版本，无论汽油版还是柴油版，4x4?相比普通版，都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万，获得了什么呢？
简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二、更强悍的底盘；第三、外观套件；第四，内饰套件。
4x4?车身的最大特点，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库，一般都限高2.2米。虽然进不了地库，但升高的车身，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍。
车身升高之后，为了避免侧翻，4x4?还把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了，连地面车位也不好停了。好处是，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度。
除了尺寸之外，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先，前脸是没有差别的，4x4?也是三道杠中网，跟普通版一样，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的，有部分是碳纤维的。
车头唯一的差别，是4x4?的保险杠下方，多了一个银色的金属护板，并且，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。
来到侧面，4x4?拥有加大号的轮拱，并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55，胎宽325，而普通版G级胎宽只有275。
由于4x4?整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座，来向外延伸，不然观察不到后轮的状况。
而前风挡的顶部，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板，并且，左右两侧各有5个LED探照灯，还配有专用的遥控器。
来到车尾，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起），并且车底下也没有备胎，作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。
车尾下方，4x4?特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏，又能降低后车追尾时，钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来，离去角会增大到惊人的54度。
进入车内，4x4?的整体设计布局，跟普通版G级保持一致，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰，应用在中控台、换挡基座和门板上面，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻毛皮材质，应用在方向盘上面，跟G63?6x6?的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质，应用在座椅和门板上面，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数，减少身体滑动，而普通版G级只有常规真皮。
简单的说，4x4?，就是把一个普通版G级的车身，直接扣在了一个新底盘上面，然后附加了一整套的外观和内饰套件。
不过，4x4?也比普通版G级少了一项配置，那就是ACC自适应巡航。这是因为，4x4?的车身升高太多，导致雷达测距探头无法安置。
当然，4x4?与普通版G级最核心的差别，还是底盘。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构，前后桥都采用了门式车桥设计，能让车桥中心高于车轮中心，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能，越野的时候，还能帮助车身保持水平。可以说，来自乌尼莫克的门式车桥，是4x4?的最大精髓所在。
与此同时，为了保证公路性能也同样出色，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架，拥有两根减震筒，一根是固定的，而另一根则是可调，这样一来，就能通过驾驶模式选择，实现从运动到舒适模式的切换。
小结：奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想”，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
乌尼莫克的价格是多少，在中国能买到吗？
天津港有乌尼莫克u4023。天津嘉德名车汇奔驰乌尼莫克柴油四驱U4023现车包牌特价，5.3柴油版四驱4X4车身尺寸为5965*2510*3660mm，轴距为3850mm，前后轮距都是1927mm，轮胎使用的是米其林365/80R20越野轮胎，具备中央充放气系统,整备质量为7580/7140kg，最大质量为8500kg，全车额定载客人数为2-6人。
一辆车，它能够跋山涉水，进行各种工作，还能装下一吨重的东西，它就是万能越野车——乌尼莫克(Unimog)乌尼莫克可以做任何事情，例如机场上的加油和清洗，修剪草坪，消防救火，施肥，撒种，建筑，运输，扫雪，拉力赛的救援，洒水......说它是万能越野车一点也不夸张，现在我们就来了解一下乌尼莫克的历史。
乌尼莫克的设计初衷是一辆万能农用车，因为当时第二次世界大战的时候，德国资源短缺，急需一种万能的越野车，因此，Unimog诞生了，Unimog是源自德语Universal-Motor-Gerat意为泛用自走工具，初期乌尼莫克是一辆小型农用卡车，速度比拖拉机快不了多少，体积虽小，但用途很广泛，可以当成拖拉机使用，也可以拖着比自己重十倍的货物，早期的乌尼莫克已经是一辆万能越野车了。
新乌尼莫克比上一代有了很大的进步，也增加了很多新科技，乌尼莫克拥有高度舒适的驾驶舱，合理布置的中控台，短而斜的车头和下沿开口特低的侧窗为驾驶者营造了良好的视野，新车还装备了一套VarloPilot可移动操控装置，它可以让驾驶者任意选择一个适合的座位，然后在车内操作它完成使用工作台的控制来完成工作，整个过程很轻松。
在中国，众多的乌尼莫克主要用于辽阔的沙漠油田。另外，乌尼莫克也用作上海磁悬浮列车项目的多功能护卫车。
上海平治汽车贸易有限公司
是奔驰商务车集团在中国最大的代理商。由于刚刚接到U项目，在公司内部也仅两三个高管知道，对销售人员也未作培训，一上来未公布公司也是怕U友来电询问，员工答不上来，反而造成误会。由于目前还不具备全面推广条件，只是在这个平台向国内U友报告这个消息，同时接受对这款车非常熟悉的U友的询价及技术交流，因为如果我们只销售原形车，可能在很多大城市连市区都无法进入。因此我们将在美国利用底盘改装出越野吉普车和房车。在款式方面也希望听到U友的意见。
大家不必怀疑我们公司，我们在上海拥有奔驰商务车集团在亚洲最大的4S店。最大的维修车间。（我们卖奔驰6人座viano（mpv)到全球最大牵引力的拖头（200吨），将近上百种商用车。但不卖轿车，所以我们店的展厅，车间都非常大。）我们还计划明年成立U的车友会，为U的发烧友提供更多技术方面的支持。欢迎国内U友到公司来参观访问。
我们也可以就在这个平台交流，这样交流的信息其他U友也可以看到。
如果牵涉到订车，需来我们公司签订相关协议，另外大家可以到奔驰中国的官方网站查询我们公司的代理资格。
目前报价分四部分：
1，底盘。U50/U3000/U4000，三种底盘价(我们还在和奔驰争取最优惠价格）
2，美国改装费
3，进口综合税
4，综合服务费，10万人民币
我们在接到预订后，客户需支付底盘费用到我处，我们直接到德国订底盘。在选定改装方案及费用后，底盘到美国改装厂后，该笔费用直接付给美国改装厂。车辆改装完毕进口报关时，确定关税金额后，直接支付到海关关税帐户。
我们预计最终单车价在260万-500万人民币不等（改装，关税税率造成。目前我们已经一台订单，客户要求改成最顶级房车，目前总成本在500万左右。
南京 鼓楼区中央路258-27号新立基大厦2501 山西路/湖南路
电话： 025-83111699
我也没买过，你自己打电话了解一下。
好了，今天关于“乌尼莫克48万二手车天津港”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“乌尼莫克48万二手车天津港”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。