长城闪电猫_长城闪电猫2023款价格图片
您好，很高兴能为您介绍一下长城闪电猫的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.像极了保时捷Panamera！长城欧拉闪电猫烟紫晶涂装登场
2.闪电猫自燃吗
3.欧拉闪电猫什么时候上市
4.闪电猫是什么牌子的车
5.采用女性假人，挑战涉水和连环碰撞，欧拉闪电猫有多安全？
像极了保时捷Panamera！长城欧拉闪电猫烟紫晶涂装登场
作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉定位于“全球最爱女人的汽车品牌”，其推出的多款车型均有猫的名字，并且多为复古+未来设计风格。
11月8日，欧拉汽车官方宣布，
欧拉闪电猫将新增一款新色号“烟紫晶”并将于2021广州车展亮相。根据此前消息，欧拉闪电猫会在今年年内启动预售，2022年第二季度正式投产。
其实早前欧拉闪电猫已经发布了“冰粉钻”车色。新车作为闪电猫的新版本车型，加上全新的粉色车漆，将会吸引更多的女性客户。
欧拉闪电猫于最早于2021年上海车展首次亮相，该车是由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔操刀，其延续了复古呆萌的设计风格，修长的车身搭配上流畅的线条，让它的运动效果不错。
车身侧面最引人注目的就是溜背式设计，营造出了一种四门轿跑车的感觉。无框车门、椭圆的车灯、配合上大面积的玻璃溜背车顶，有网友表示，看上去像极了保时捷Panamera。
动力系统部分，这款车会搭载双电机四驱系统，同时也会使用长城最新的智能驾驶辅助系统。
此外据官方透露，该车将定位于20万级跑车，
你期待吗?
闪电猫自燃吗
街上没人开闪电猫的原因有以下几点：
1. 价格贵：闪电猫作为长城欧拉旗下在售最贵、话题最多的一款车型，在上市之初就因为价格问题备受关注，即使是在终端优惠力度较大的情况下，闪电猫的价格也并不亲民。
2. 空间表现差：受限于造型，闪电猫的后备厢空间表现不太理想，并且溜背造型也限制了后排的头部空间，后排空间表现一般，对于身材高大者长时间乘坐会有一些压抑感。
3. 车机系统使用体验一般：闪电猫的车机系统存在卡顿、反应慢等问题，使用起来不够流畅，同时车机系统的UI设计也较为一般。
4. 充电不方便：由于闪电猫的快慢充接口都设置在了车头两侧的叶子板处，想要充电的话，就要车头朝里停进车位，对于充电桩的布置和充电方便性造成了一定的影响。
5. 外观设计饱受争议：闪电猫的外观设计有些类似于保时捷帕拉梅拉，这也让很多闪电猫车主觉得这款车不够独立，而是过于借鉴他人的设计元素。
6. 缺乏性价比：与同级别的其他品牌车型相比，闪电猫的配置和价格并没有优势，这也让很多消费者在选择时更倾向于其他品牌。
综上所述，街上没人开闪电猫的原因主要是价格贵、空间表现差、车机系统使用体验一般、充电不方便、外观设计饱受争议以及缺乏性价比。
欧拉闪电猫什么时候上市
不会自燃。闪电猫是长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型，搭载的是蜂巢能源容量为184Ah的L600磷酸铁锂短刀电池，具备快速高压断电功能，不会发生自燃现象。所以闪电猫不会自燃。
闪电猫是什么牌子的车
10月31日，定位超流线纯电轿跑的欧拉闪电猫正式上市。荟萃长城汽车30年造车底蕴的欧拉闪电猫采用超流线美学外观，拥有智能驾驶辅助系统、“无忧电池”、高强钢笼式车身。
欧拉闪电猫延续欧拉家族风格，提供碧玺灰、白璞玉、烟紫晶、冰粉钻等颜色，周身采用大量曲线设计，超流线造型让其风阻系数低至0.22Cd。
内饰方面，以超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计，拥有琴键质感的实体按键、舒适的人体工程学座椅以及延贯车尾的穹顶式全景天幕，更显精致。
欧拉闪电猫搭载全新三电系统，双电机四驱，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3s。同时19英寸猫爪仿生轮毂+米其林PS EV轮胎拥有更好的抓地力和支撑性，提升驾驶感受。
欧拉闪电猫是什么牌子：
欧拉闪电猫是长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型， 欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大核心竞争力，是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。
以上内容参考：天极网-欧拉闪电猫正式上市
采用女性假人，挑战涉水和连环碰撞，欧拉闪电猫有多安全？
欧拉闪电猫是长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型，欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大核心竞争力，是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。欧拉闪电猫外观造型比较复古，车头部分采用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，提供碧玺灰、烟紫晶、白璞玉以及冰钻粉等车色。车身侧面采用了溜背轿跑车的车身结构，采用隐藏式门把手、无框车门。
内饰设计：
在内饰方面，欧拉闪电猫采用环抱式运动驾舱设计，三环运动仪表搭配经典的T型中控台，层次感分明，三幅炮式仪表盘，兼顾了豪华感与运动感，大面积皮质包覆、仿麂皮温润触感，贴心关怀功能体验，将运动、豪华、精致深度融合，营造出第二生活空间。
内饰方面，新车采用了三连炮筒式的全液晶仪表盘，中控台中央配备有悬浮式设计的多媒体显示屏。配置方面，新车将搭载ORA-PILOT3.0智能辅助驾驶系统，拥有28个传感器以及视觉摄像头、感应雷达。
碰撞测试，俨然已经成为各大车企展示车辆安全是否达标的一种常态形式。而为了尽可能模拟真实的碰撞场景以及条件，在碰撞测试中，往往会通过车内假人的受伤情况来评定车辆的安全性能。而其中有一个现象，不知道大家有没有发现，即车企长期使用代表男性的假人进行碰撞测试，即使是考虑了女性的体型，大多数情况也是使用缩小比例的男性假人替代，忽略了女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在的差异。而长此以往，车辆安全对女性的保护将无法得到质的提高。
数据显示，我国女性驾驶员已经达到1.62亿，然而车辆安全的天枰依旧在以男性需求倾斜，这确实不妥。正是基于此背景，长城旗下的欧拉品牌站出来了，并用实际行动去落实关注女性用车安全。
具体来说是欧拉品牌联合天津·中汽中心，在模拟暴雨天气情况下成功完成“主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战”，这也是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战。
车型简介
欧拉闪电猫，去年10月底上市，定位B级纯电轿跑，官方指导价为18.98-26.98万。新车基于柠檬平台打造，配备了无边框车门以及自适应电动尾翼，拥有单/双电机两种动力，其中双电机版本的零百加速达到4.3秒，CLTC工况续航则有555km、705km、600km三种。
此次碰撞安全测试主要分为两个阶段，第一个阶段是进行涉水试验，主要验证车辆三电系统的防水性能；第二个阶段是连环碰撞试验，主要验证车辆在碰撞后的撞击情况，是否能够有效保护女驾驶员。
涉水试验
将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，浸泡结束后，工程师会检查车辆是否有漏电或者无法驾驶的情况发生。最终，经历 2小时涉水试验的欧拉闪电猫，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶。
连环碰撞试验
现场中就准备了两辆欧拉闪电猫，将刚刚湿水的车辆作为碰撞车，也叫“子弹车”，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。另外一辆作为被撞车辆，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。
而在试验中，子弹车将以50km/h的速度去撞击被撞车辆。相当于测试车辆B被撞击了3次，十字路口第一次碰撞，滑向电线杆造成二次碰撞，同时子弹车没有停下，继续向前挤压，跟进又撞击了第三次。
最终两台车都经受住了考验，其中子弹车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现十分优秀。而被碰撞车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。
两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。
其次整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。
此次碰撞试验的成功，我想，不仅仅是对欧拉闪电猫安全性的一次严苛考验，更是为整个汽车行业建立女性用户安全意识和安全机制做出了标准示范。在此也希望其它厂家，其它车型能跟上步伐，将车辆安全的标准继续拔高，毕竟这对于广大消费者来说，是有益处的。
实际上，这并非欧拉闪电猫第一次向外界展示其强大的安全性能，早在去年的10月，它就携手中汽中心，针对车辆电池安全进行了四项试验，分别为20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落。
同时，该车还进行了国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。最终车辆并没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况。由此也可以看出，欧拉闪电猫对于其安全性能有着很高的自信，而这份自信，我想也是消费者们喜闻乐见的。
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好了，今天我们就此结束对“长城闪电猫”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。