轻卡货车之家_轻卡货车之家2021款报价大全
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2.每日一问轻卡货车暖风水箱漏水的原因以及解决办法
3.特殊车型点评：AMT自动挡「轻卡」哪家强
4.增效节能 宇通新能源轻卡助力石明建轻松创富 |卡车之友网
5.轻卡车型大全排行榜(十大最耐用轻卡小货车？)
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商用车新网原创卡车行业“金九”来了！9月卡车销量再创新高，销售43.4万辆，同比增长43.8%。其中，重卡最猛、中卡次之、轻卡第三，唯一差点的只有微卡。据中汽协统计数据，9月轻卡销售21万辆，同比增长38.8%；1~9月轻卡累计销售159.6万辆，同比增长17.8%。
在这金色的九月，TOP10轻卡企业里除了长安汽车和金杯汽车外，均实现了正增长，其中有7家企业销量增速远超行业，跑赢大盘，分别是福田、长城、江淮、江铃、中国重汽、一汽和上汽大通。
接下来请看商用汽车新闻传媒为您带来的分析解读。
各地治超法规趋严、国三货车加快淘汰、一些地区采取以奖代补的方式，推动老旧车辆置换更新，同时物流业保持较高景气度运行，根据中国物流与采购联合会发布的2020年8月份中国物流业景气指数为56.1%，较上月回升3.9个百分点，这些使得轻卡市场依然保持高增长的态势。
从单月销量增速来看，前十轻卡企业里，中国重汽和一汽依旧亮眼。在连续几个月高增长之后，重汽和一汽势头不减，9月重汽增幅达到了145.9%，一汽增速在63.6%。可以说，今年轻卡市场最令人刮目相看的就是重汽和一汽了。
上汽大通也表现抢眼。自8月第一次进入TOP10企业阵营后，9月旗下轻卡板块——上汽轻卡继续保持强劲增长，单月销量达7000辆，同比增幅84.1%，排名再进一位。记者了解到，今年初，上汽轻卡进行了“三好轻卡”品牌形象焕新、新产品上市，产品重生、品牌重振得到了客户的认可，加之今年以来在新能源、军车、海外出口均有不错的表现，从而实现了销量的迅速上扬。
长城也保持了高速增长67.3%，并且销量跃升至第二。其长城炮皮卡自去年上市以来受到市场认可，今年又连续发布多款新车型，借着皮卡解禁的东风，实现销量快速增长，光皮卡月销2.2万辆，由于长城只做皮卡，故不在本文重点分析范围内。
轻卡头部企业依然保持强势地位。福田单月销售破4万辆，领头羊的地位进一步巩固，相对于友商的优势在持续扩大；江淮9月销量增幅达49.1%，继续保持稳健、快速的增长；东风9月位次略有下滑，但同比仍然增长27.5%，其高端产品凯普特保持了高速增长。
还有一家企业的增幅在50%以上，那就是老牌轻卡企业江铃汽车，9月江铃实现了53.1%的增长，反超重汽和东风，位次升至第四。
从1~9月累计销量来看，位次变化则没有单月销量那么大。9月排名最大的亮点是长城、江铃和上汽大通位次上升，而1~9月变化的只有江铃和重汽，前五依然是福田、东风、江淮，紧随其后的是长城和长安，后五名则为江铃、重汽、一汽、金杯和庆铃。
从增长幅度来看，1~9月中国重汽同样增幅最大，市场份额也增长了3个百分点。一汽增速紧随其后，达41.6%，市场份额增长了0.8个百分点。值得注意的是福田，在销量基数如此大的情况下，市场份额仍实现了0.7个百分点的增长，达到19.82%。金杯的市场份额也有所增长，比同期增加了0.4个百分点，这源于金杯的市场基础仍在，但需尽快止住单月销量下滑的势头，毕竟追赶者势头凶猛。
从变化来看，1~9月江铃和重汽两者位次对调，江铃第六、重汽第七。8月中国重汽销量首超江铃汽车，排名跃升第六，9月随着江铃汽车的发力，江铃反超重汽回归第六位，但两者销量相差不足5000辆，在四季度江铃能否保持住、重汽能否再发力仍是未知数，也是最大的看点。
金九已过，银十能否也“货真价实”？在余下的三个月里，轻卡市场是否会保持高速增长，记者对此持乐观态度，一是轻卡国六排放标准的实施，将带动用户提前购车，国五和国六车销量将有一波增长；二是年底许多地方要彻底告别国三车，国三车辆即将谢幕，会带动一部分车辆更新需求；三是“双十一”“双十二”的到来，城配物流将保持高位运行。这些利好因素的叠加，使得四季度轻卡市场持续向好，商用汽车新闻传媒将继续关注轻卡市场的发展，继续带来最新、最细致的产销解读。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
每日一问轻卡货车暖风水箱漏水的原因以及解决办法
发动机的机油的话，需要根据你的发动机的品牌是普通的还是长换油技术的，现在轻卡的长换油能达到4万km换一次机油，如果是普通的发动机用的是合成油的话，能达到1万~1.5万去换机油，变速箱油和后桥油如果一年跑个10万km左右，就建议一年换一次就没问题了轮端轴承的话，需要看你的载重负荷怎么样？如果经常超吨，建议两万公里扒开看一下，如果油不太好的话就换，如果好的话，下一次3万km再换 来自卡车之家用户的回答特殊车型点评：AMT自动挡「轻卡」哪家强
暖风水箱漏水，首先要找修理工检查一下到底是暖风的小水箱漏水还是管子或者是管子的接头漏水，这个先分清楚很重要，因为暖风水箱包在仪表台的底下里面，你只能看到驾驶室里面有水，必须是先拆开确定哪里漏水。解决的方法：首先找修理工拆开检查，如果暖风的管子漏水或者是管子接头漏水，如果是管道破了漏水，那就直接更换管道，如果是接头漏水，那可以先把接口的紧箍螺丝再拧紧几圈，启动暖风机先观察，确定不漏再安装并固定好仪表台，如果是暖风小水箱漏水，那估计是只能更换小水箱了，以前的铜水箱还可以焊住，现在的水箱都是铝质材料，没有铜的耐腐蚀性，也就是说，没有补焊的价值，只能更换一个新的。 来自卡车之家用户的回答增效节能 宇通新能源轻卡助力石明建轻松创富 |卡车之友网
自动挡轻卡是个比较冷门的选项，对于货车而言更多人还是选择选择低价格的手动版本。但由于轻卡存在「大吨小标」的问题，为了上蓝牌不得不刻意降低额定载质量；所以载重量充其量1吨左右的轻卡更适合作为个人用户使用，用于运载“抛货”还是比较不错的选项。那么自动挡也就可以考虑了，下面推荐两台“AMT轻卡”供参考。重汽瑞狮_AMT
此车提供4.2米平板与厢货多个选项，车身采用准宽体驾驶室，视觉效果比较理想而且重汽轻卡的品质向来也不错；所以基础参数不不再赘述，重点看一看发动机与变速器。其发动机装备的是潍柴「WP2.3NQ130E61型」2.3T柴油机，最大功率96kw（折合130公制马力）；峰值扭矩达到380N·m，并且呢个在1600~2400rpm区间持续输出，动力水平还是挺不错的。
变速器为万里扬「GAG40型」六档AMT机械自动变速器，技术亮点有液压分离轴承、换挡全同步器；同步环的是“钢基喷钼”材料，摩擦系数强且使用寿命足够长，相比手动变速器也不落下风。万里扬在轻卡领域中的知名度还是不错的，主流的自动挡轻卡有多个品牌使用其AMT各系列机型，质量表现至少在福田品牌的微卡上还是挺好的。
福田奥铃_AMT
这台标榜为「超级轻卡」的CTS虽然有些夸大宣传的味道，不过综合素质也确实不差。标准的宽体车身，银色金属质感很强的漆面，以及丰富的各类型选项都很讨巧。发动机装备的福田康明斯「ISF2.8NS6B156型」2.8T柴油机相当不错，其国⑥标准选项最大功率有115kw（156马力），峰值扭矩达到了440N·m（1500·2400rpm）的高水平，动力体验还是相当不错的。（不确定CTS是否采用高功率版）
变速器同样为万里扬「AMT6G40型」六速自动挡，基础功能与重汽瑞狮AMT相同，比如“Manual-±”手动控制模式都有配备。不过CTS的功能切换模式为E/P经济与动力模式，而瑞狮则是把相同的按键改为Sport运动模式。其次瑞狮有可以控制气刹的电子手刹和自动驻车功能，这项实用配置也是CTS不具备的，不过CTS新款的高功率发动机挺好。
知识点
AMT_机械自动变速器，基础结构为MT手动变速器。
AMT的结构特点与换挡原理仍与手动变速器相同，升级点为电机控制离合器的分离与结合，齿轮组合也是由电机控制实现自动切换。说白了就是利用电脑替代人工操作换挡，可靠性与耐用性是不差的。不过TCU控制单元的换挡逻辑可能会有些“另类”，且换挡速度慢会带来一些顿挫感。所以在满载时拉贵重物品时，可以考虑利用手动模式控制升降档以实现平顺。
总结：自动挡轻卡会越来越多，这种特殊的货车在没有解决总质量限制过低的问题之前，作为货运运输车辆的实用价值很低。所以近期选择轻卡只能以个人使用为主，或者能找到理想的货源吧。如果对运力要求再低一些的话，比如500公斤左右则可以选择皮卡；这种车辆有汽油动力可选，不用担心城市道路限行，其次以普通轻卡的预算可以选择到四驱皮卡，可玩性会高得多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轻卡车型大全排行榜(十大最耐用轻卡小货车？)
“脚下山城路纵横”，路陡弯急的贵阳公路尘土飞扬，形形色色的车辆翻山越岭驰骋来往，这属于石明建无数个昼夜运输的物流日常。“人生至善，就是对生活乐观，对工作愉悦，对事业兴奋。”人生信条就是石明建成功之路的方向小目标，运输行业浸*十多年的他，如今早已将物流运输当成了自己的终身事业。不过，创业就像爬墙，无限风光在顶峰。身为土生土长的贵阳人，年轻时创业的石明建也曾栽过几个大跟头，曾经经营过一家电脑公司的他就是因为生意不景气，最终从IT销售行业被引到了物流行业。“无心插柳柳成荫”，没曾想，这一干就是十多年。
疫情只是路过，生活还要继续。尽管持续三年的新冠疫情让许许多多的个体经营业主叫苦不迭，但每一位背负着生活重担的人都会积极寻找破局的方向，置身其中的石明建也不例外，常年的运输经验告诉他，最近几年，物流市场“路难行、货难找、油价高”等一系列的特点明显，唯有集成本低、节能效果好、性价比高、舒适度强等诸多优点于一身的新能源车才更贴合当下行业亟需转变的现状，才能让他的运输业务扭转停滞不前、低速运转的状态。
特别是从去年开始，全国多地出台或修改了全新的城市限行政策，进一步加强了对传统燃油车进城通行的限制，越来越多的城市出台新能源轻型货车路权政策。在这种背景下，新能源轻卡的路权优势尤为凸显，“特别对于我们这种在商超配送、城市快递等场景下的城配用户最适用，不仅能畅通无阻，提高了配送效率，商家的订单完成率也大幅度提升。”
经过一段时间的市场调研，石明建将目光锁定在了宇通新能源轻卡身上。“宇通纯电动客车享誉海内外，由此及彼，纯电动轻卡肯定也不会差；其次，宇通轻卡为用户打造的更具竞争力的低运力成本解决方案，更符合我们这些消费者的需要。”都说“乱花渐入迷人眼”，虽然时下新能源轻卡品牌众多，但为何选择宇通，石明建给出了清晰答案。
自从购入了新车后，石明建真切地体会到了宇通轻卡的好处，在接受《卡车之友网》采访时他给记者算了一笔账：“与油车相比，宇通轻卡一公里就能节约七毛钱，我们每辆车每天要运营350公里左右，综合下来，三辆车一天就能节约七百多块钱，如果满勤运营，一年就能节省25万元费用。”
贵阳山路十八弯，城区道路坡道陡峭，纵横交错，路况极其复杂。不幸的是，石明建的物流运输路线不仅以城市周边的道路为主，其中的山路还能占据一半以上的路程，因此，选择车辆时，马力强劲动力足、安全可靠有保障的车辆对于石明建来说就是重中之重。
三电系统就是新能源轻卡的心脏，它对车辆的动力和续航起到保障作用。对于宇通轻卡的三电系统，石明建给予充分肯定：“买车前，我们测试了很多品牌的车型，遗憾的是，很多车辆的SOC电量显示都存在着虚标的现象，但宇通的显示很准确，不忽悠，就算是车辆显示还有1％的电量，车辆也能继续行驶几公里。”石明建告诉记者，每天运营350公里，但自己的三辆宇通轻卡，中间只需要补一次电即可。
作为西南地区的经济重镇，贵阳人口密集，再加上城区道路窄、路况差，车辆的安全性同样也是石明建最为关注的焦点。“当初买车时，市面上能进行比较的纯电动轻卡基本都是油刹模式，但宇通轻卡是断气刹，做物流的，司机上坡的动力、下坡的长刹车、运输货物的载重等等，都要通盘考虑。”
石明建表示，宇通轻卡的制动距离比油刹车提升了不少，“且还采用的是前盘式制动+ABS系统的设计，这样的设计能让整车的制动力更均匀，散热性好，不仅能刹得住、还停得稳，且在转弯的时候不会发生侧滑，大幅度提升了车辆的安全性，能适应贵阳各种奇险的路况，让人、车、货的安全得到充分保障。”
地处西南的贵阳虽冬无严寒，但却雨多湿冷，且昼夜温差大，石明建因此在买车之初也特别注意冬季气候对电池影响导致车辆续航不足的情况。但经过三个月时间的运营，宇通轻卡的续航里程值得信赖。“看来，是我多虑了！”石明建说，随着冬季的结束，夏季的来临，“林城”贵阳还会变得清凉多雨，连绵不断的雨水汇聚不仅会给公路的运输带来不少隐患，也考验着车辆及货物的安全。石明建说，自己相中宇通轻卡远超国家标准的防水、防触电和防火防爆水准。“宇通轻卡采用的是行业最高的IP68+IP6K9K防护标准，能承受1m水深浸泡24小时，安全涉水深度高达500mm，大大提高了车辆在雨水天气的出勤率。这些优势，通过几个月的运营，我完全信得过。”
“诚者，天之道也；思诚者，人之道也。”企业发展，服务为本，宇通售后人员的真诚服务，同样让石明建温暖。
“有一次，我们司机忘记了充电，运输的过程中，充电桩又发生了故障，车辆只剩5%的电量，焦急时刻，我们就拨打了宇通的售后服务电话。大半夜一点多钟，他们的服务人员和我们的司机一直电话沟通，并远程控制，没2个小时的时间，就帮我们解决了相关的问题。”石明建表示，虽然这次事故属于他们自己人为的失误，但宇通的服务人员能以己推人，让问题得到圆满解决，“这服务，没得挑！”
源于货运量巨大，石明建购买的宇通轻卡始终处于24小时的运营状态，合适的保养地点和时间就成为了一个难题。“我每次预约宇通的保养，都是晚上11点以后，但宇通的售后人员从来都能准时保养，一直做到凌晨一两点，这一点，我们之前使用的车辆，做不到。”石明建说，一次，自己车辆的合页出现了问题，宇通的售后人员第一时间想到的是更换全新的合页，然后再将问题部件寄回。“这样做的好处就是不耽误我们的工作。”
“登陡寒山道，寒山路不穷。”自古以来，人们对“美好出行”的创新与探索从未止步。就像石明建切身体会的那样，始终紧跟“绿色崛起”主旋律的宇通轻卡，在坚守中拥抱着变化，在创新中驱动着发展，在奋进中谋定着未来，不仅吹响了新能源汽车创新发展的时代号角，也让如石明建一样的物流运输人的业务运营步履更加的铿锵，“仅仅是几个月的运营体验，宇通轻卡确实能让我们公司的运营放心、省心，舒心。随着疫情的结束，我们今年的业务肯定会大幅度的好于之前，扩充运力方面，我们也肯定会首选宇通。”
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中国10大王牌轻卡盘点NO·1福田奥铃CTS奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。
NO·2江淮帅铃H330作为江淮面向全球市场研发的首款全能高端卡车，帅铃H330在舒适性、安全、驾驶、互联、节油以及服务6个方面都有着智能的体验，并配有车联网、双安全气囊、360°影像、智能语音系统等科技应用，充分地体现出了对未来物流发展趋势的前瞻认知，是追求驾驶乐趣卡车司机们一个不错的选择。
NO·3四川现代盛图盛图是四川现代倾力打造的一款全球高端轻卡，结合了中韩两国商用车造车精髓，外观时尚，驾乘舒适，搭载康明斯定制版发动机，动力强劲，自上市以来，就一直是卡车司机们关注的焦点。
值得一提的是，它还采用了国内首创的机械式减震座椅、吸能式方向盘等设计，跑起业务来安全又舒适，是一款实力派智享物流轻卡。
NO·4中国重汽HOWO悍将作为中国重汽重磅打造的车型，重汽悍将上市不久便在市场占据了自己的地位。
日式驾驶室设计，通用性更高，基本配置齐全，完全满足卡车司机需求，在用途上，重汽悍将被被定义为重载轻卡，其发动机、变速箱、后桥以及轮胎等方面都经过了“加大化”设计，无论动力还是承载性都大大加强，更加实用，深受卡车司机喜欢。
NO·5东风多利卡D6多利卡是东风汽车推出的一款长途物流轻卡，汇聚了日产等多方先进技术，以其强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务，凭借优秀的市场表现，去年荣获了节油类赛事冠军、物流快递满意车型等多项殊荣，赢得了卡车司机的信赖。
NO·6四川现代致道300M作为四川现代致道品牌旗下
第一款轻卡，致道300M主要以高性价比突破市场。
4165mm*2050mm*400mm超大货箱设计，装货更多，提供云内/玉柴/五十铃/康明斯等多种高效成熟动力选择，动力可靠，另外，助力转向系统、ABS以及气刹等配置也比较齐全，相比其他产品价格很有优势，所以目前在销量方面非常不错。
NO·7福田欧马可欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧资源、深度链合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界著名汽车制造厂商开发的高中端轻卡，主要用于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，在动力性、承载性、舒适性、安全性和环保性方面都有着独特的优势，因此也让不少卡车司机成为了它的铁粉。
NO·8一汽解放J6F作为一款解放自主研发的商用车，J6F一直是不少卡友梦寐以求的车型，它保持了解放J6的家族式脸谱，标志性强，装配了道依茨大柴的发动机，马力大，驾驶室紧凑，采用单排卧铺设计，将更多的空间尽量地留给了货箱空间，更实用，整车质量方面有一汽解放作为保障，大家选择自然更加放心。
NO·9江淮骏铃V6骏铃V6是江淮旗下的一款轻卡，不仅增强了动力性能，也秉承了江淮一贯的专业底盘品质，等应力设计车架，纵梁双层钢板，纵梁等孔位设计等都保证了车辆强大的承载能力与稳定性，采用120L新式油箱，续航里程长。
总的来说，骏铃V6延续以往江淮轻卡的优势，同时配置和动力方面进一步提高，市场竞争能力大大增强。
NO·10庆铃五十铃KV600五十铃KV600是在600P基础上配置宽体驾驶室，搭载五十铃新型4K发动机，同时强化底盘承载能力的一款高端轻卡，而600p在我国历经20余年，拥有许多忠实用户，其中邮政、顺丰等客户大量采用至今，五十铃KV600推出以后，其更加卓越的产品性能以及智能配置进一步得到了大家的认可，也让它成为了中国十大王牌轻卡之一。
十大最耐用轻卡小货车是1、福田奥铃2、江淮轻卡3、东风轻卡4、长城汽车5、中国重汽6、江铃轻卡7、一汽解放8、上汽跃进9、金杯汽车10、长安轻型车。以上品牌排名不分先后，实际购车时可以根据自己的实际需要，综合考虑各个品牌的销量进行选择。
2021年11月份，我国轻卡市场交出销售15.51万辆、同比下降26%。
2021年11月份，轻卡市场销量破万的企业有7家，月销万辆企业数较10月份增加一家，主流企业多数11月份表现比10月份要好，市场整体环比10月份则增长4%。
11月份，轻卡市场销量排行前十企业合计份额达到88.33%，其中排名前5位的企业月度份额均超10%，合计份额达到62.35%。
11月份，轻卡市场销量排行前五的福田汽车、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车和东风公司份额分别为14.80%、13.42%、12.25%、11.08%和10.80%，相邻企业差距仍未能拉开。
好了，今天关于“轻卡货车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“轻卡货车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。