宝马5系新能源车怎么样_宝马5系新能源车怎么样值得买吗
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于宝马5系新能源车怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊宝马5系新能源车怎么样的话题。
1.宝马5系插电混动给你更低的油耗和不一样的驾驶感受
2.豪华和节能并存 宝马5系新能源厂商指导价49.99-53.69万元
3.试驾体验插电混动宝马530Le
宝马5系插电混动给你更低的油耗和不一样的驾驶感受
对于大部分插电混动车型，如果家里具备充电条件的话，购买一辆这样的车还是非常实惠的，首先能给你带来更低的油耗，其次能让你享受到多种不一样的驾驶感受。这款5系新能源宝马外形上与燃油版车型相比没有太大变化，其实新能源就是在动力上做文章。
主动式进气格栅、全LED光源大灯在造型上和燃油版车型保持一致，在车身尺寸方面与燃油版相比也仅仅在高度上有一些细微差别。
翼子板上的充电口应该是新能源车型与燃油版车型最大的差别了，据说从0%充到100%需要4小时，而在满电状态下，纯电续航里程为61km。
除此之外，车身增加了新能源的标识，C柱上的eDrive标识就代表着新能源，后尾箱530Le?同样可以说明是新能源车型，如果是530i，就是进口标轴款，530Li，就是长轴款，要是Le，那就是新能源插电混动车型。
现在一提新能源就想到中控大屏，感觉充满科技感，那些只不过是厂商用大屏幕来掩盖自身设计的不足，宝马新能源，依旧以实用和设计风格的延续为主。
虽然内饰设计基本照搬了燃油版车型，但是在细节上，宝马530Le还是突出了自身新能源的属性，比如仪表盘，就会根据驾驶模式的不同发生变化，在ECO?PRO和CCOMFORT模式下，右侧显示的是能量输出表。
ACC自适应巡航及驾驶辅助按键自动跟随前车左右30°以内的自动转向，而且在HUD上都能够监控的到。而10.25英寸的中控屏在功能上则增加了混动车型独有的eDRIVE界面，在这个界面里，你能够清楚的看到目前车辆的状态是内燃机驱动还是纯电行驶。
宝马的四种驾驶模式大家应该都比较熟悉了，自动、舒适、经济和自适应模式，但是今天的新能源是区别于燃油版车型的，挡杆旁边的eDRIVE按钮可以选择3种混合驱动系统的运行模式，分别是AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE和BATTERY?CONTROL。AUTO?eDRIVE就是电脑自动判断分配动力的来源，MAX?eDRIVE模式下，全车可以完全依靠纯电机驱动，最高时速140公里/小时；而BATTERY?CONTROL模式下，则只有发动机输出动力，同时给电池充电。当然了，无论哪种模式下，你都可以切换舒适、经济、运动等模式，也就是说两个模式相互独立，可以自行组合。
2019款宝马新能源车型530Le先锋版，它使用宝马第三代eDRIVE技术，和740Le在技术上完全一致，并且相较于上一代的530Le整体减重190kg。2.0T涡轮增压发动机+电动机系统组成的动力总成，最大功率252马力，最大扭矩420牛米。值得一提的是，宝马530Le的电动机集成在了变速箱内，这样在纯电动行驶时变速箱也会介入工作。
同时2.0T发动机的最大功率是184马力，配合上电动机，整套系统迸发出252马力的最大功率，这和燃油版本的530处于同一动力水平，无论在城市路况还是高速驾驶，这套系统都能给你充沛的动力保障。
总结一下，61km的纯电续航对于城市通勤来讲也能够满足使用，但是这台车并没有低电量续航焦虑，这就是插电混合动力的魅力所在，对于一些限牌城市来说，全新的530Le还能为你节省一部分拍牌的昂贵费用，而且它并不会比燃油版要贵，反而在配置上还要有优势，再一个就是530Le它的一个燃油经济性较普通燃油版是更高的，所以对有意向的人来说宝马530Le可能是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华和节能并存 宝马5系新能源厂商指导价49.99-53.69万元
比亚迪e2、福睿斯、宝马5系对比随着新能源汽车的普及，消费者也越来越关注它们所能提供的性能特点。在这篇文章中，我们将对比几个最受欢迎的新能源车型：比亚迪e2、福睿斯和宝马5系新能源，以便消费者能够在购车时作出明智的决定。
1.外观设计
比亚迪e2是一款紧凑型车，车身尺寸为4260*1760*1530。它具有现代简洁的外观设计，同时也有很多颜色供消费者选择，如水晶白、贝贝灰、法兰红和暖阳白。它的设计风格很符合年轻人的口味，很适合日常通勤。
福睿斯的车身尺寸大于比亚迪e2，为4633*1825*1490，属于紧凑型车。它的外观设计非常流畅，拥有许多色彩选择，如雪纺白、琥珀棕、琉璃蓝和丝绒红。车顶呈溜背式设计，可以降低车身空气阻力，提高燃油效率。
宝马5系新能源是一款中大型车，车身尺寸更大，为5106*1868*1490，外观设计更为豪华、时尚，有着多种颜色供选择，如开士米银、宝石青、馥郁红、矿石白、量子蓝和碳黑。它不仅呈现出经典的豪华气质，还拥有强大的行驶性能。
总体而言，三款新能源车的外观设计都很吸引人，各有特点。
2.动力性能
在动力性能方面，福睿斯和比亚迪e2采用了不同的发动机，福睿斯的发动机是1.0T1.5L，比亚迪e2的发动机不详。而宝马5系新能源采用的是2.0T发动机，拥有更强大的动力。
福睿斯采用的是6挡手自一体变速箱，比亚迪e2的变速箱类型不详，宝马5系新能源则采用8挡手自一体变速箱。虽然变速箱类型对于车辆性能的影响不大，但车主们应该知道，变速箱能够让车辆在低转速时保持平稳性，并且带来更平稳的加速和换挡。
福睿斯的发动机最大功率为90kw，并且在驾驶时给人留下良好印象。比亚迪e2的发动机最大功率为70kw，应该能够很好地应对日常驾驶，但其详细数据不得而知。宝马5系新能源的发动机最大功率高达215kw，非常适合追求强劲动力的消费者。
3.能耗及续航里程
福睿斯的油耗为5.7L/100km，比亚迪e2的油耗数据不详。宝马5系新能源的油耗没有公布。这就是为什么这三款车型都能被称为新能源车，消费者可以用电代油，切实体现了它们的节能环保性质。
福睿斯采用的是1.0T发动机，其纯电续航里程为30km，混合动力续航里程达到了402km，另一方面，比亚迪e2的电动模式续航里程就更长，达到了401km。宝马5系新能源采用了先进的电池技术，在电动模式下它拥有长达110公里的续航里程。因此，对于生活中通勤或短途旅行的消费者来说，这三款车型的续航能力都是非常不错的。
4.价格
福睿斯是三款车型中最便宜的，其售价在9.08万至11.68万之间。比亚迪e2的售价为10.28万至14.78万，宝马5系新能源则价格最高，售价在49.99万至54.65万之间。
综合来看，三款车型都有各自的优势和亮点。福睿斯作为紧凑型车，价格低廉，并且性能表现优异；比亚迪e2在续航里程方面表现出色，并且车身尺寸更小，更适合城市驾驶；宝马5系新能源是豪华车型，拥有强大的动力性能和高颜值的外观设计。
总体而言，消费者在选购新能源车时应该根据自己的需求和预算作出决策。以上车型都是优秀的新能源车型，希望本文所述能够为您在购车时提供参考。
试驾体验插电混动宝马530Le
虽然宝马5系是目前中大型豪华车细分市场中销量较大的一款车，但是今天憨车先生为大家介绍的这款?宝马5系新能源同样有着较多的亮点，首先，大家别看530Le只搭载了一台2.0T低功率发动机，貌似动力并不大，但加上电机的辅助，使该车的百公里加速也能达到6.9秒。其次，作为一款插电式新能源车型，该车也可以让不少消费者免受摇号的苦恼。所以今天我们就来看看这款车的真实成交价吧。通过上图我们可以发现，目前再广州I地区，2021款车型暂无优惠，入门级的535Le?豪华套装目前的裸车价为49.99万元，而顶配的535Le?先锋版M运动套装目前的裸车价为53.69万元。虽然该车没有优惠力度，但是车子的性价比还是不错的。
今天给大家推荐的是2021款?535Le?M运动套装。
推荐理由?:目前在售的宝马5系新能源一共只有3个配置车型，憨车先生建议大家选535Le?M运动套装就好了，因为该车的基础配置很齐全，裸车价也能控制在50万以内。当然，你也可以选装一些方便日常使用的配置，如主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、前排主/副座椅腰部支撑等。
总结：作为一款新能源中大型豪华车，宝马5系新能源的实力无疑是比较强劲的，而且，憨车先生认为该车的性价比以及经济性也比传统能源车型要来的更好，所以综上所述憨车先生认为，该车还是挺值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
之前小星介绍了宝马5系采用的ZF?8AT纵置自动变速箱在传统车型和混动车型中的应用。很多朋友关心插电混动宝马530Le开起来怎么样，小星特别试驾体验了第一代和第二代宝马530Le，给大家做个对比和汇总。1.外形对比
↑第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方
从外形就能很容易的区分出第二代与第一代宝马530Le。第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方，并伴随着银色饰条和蓝色字母i彰显新能源车型的身份。外形也更修长，车身长度超过4米9，且轴距到达了2米9。而第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后偏下方位置，要低调隐秘很多。售价方面第二代530Le相比第一代补贴前70万的售价大幅降低，目前有望用50万将这款绿牌车型开回家。
↑第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后方
2.内饰对比
↑第二代插电混动宝马530Le内饰
相比第二代与第一代插电混动宝马530Le的内饰，你能非常容易的找到其中的区别。全新插电混动宝马530Le采用了全液晶仪表盘和悬浮式大屏中控，并且支持CarPlay和CarLife手机互联。不过哈曼卡顿音箱还是一如既往的给驾乘者带来沉浸式的音频体验。可以通过驾驶模式旋钮灵活的在混动AUTO?eDrive和纯电MAX?eDrive切换。并且可通过选择BATTERY?CONTROL来控制发动机为电池充电，可选择30%-100%的充电目标电量。当然还是推荐每天采用充电桩为车辆进行高效充电。
↑第一代插电混动宝马530Le内饰
3.基于8AT的插电混动动力总成
↑全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成
全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成采用了四缸2.0T涡轮增压发动机加上集成在8AT混动变速箱中的动力电机构成P2架构。对于具体数据来说，2.0T?B48高性能发动机可输出135kW、183马力的动力，而动力电机可以输出70kW功率、95马力的动力。从而帮助宝马530Le获得了百公里加速6.9秒的成绩。充电接口位于左前方，插电式混合动力电池位于后排座位的下方。
↑全新宝马5系插电式混合动力电?
全新宝马5系插电式混合动力电池相较上一代动力电池，能量密度从65Wh/kg提升到了111Wh/kg，提升了70%。同时体积密度提升至135Wh/L。与此同时重量由217kg大幅下降至117kg，减重45%。该动力电池由冷却系统、双模组、电芯、位于电池顶端的电池管理单元、电芯监控单元、开关盒和位于底部的气压平衡防爆阀、高压接口、低压接口、冷却系统接口组成。其中实现高能量密度的秘密包括：
轻量化箱体设计，与底盘架构完美吻合
高效双模组中心冷却，高效冷媒冷却
高能量密度高性能电芯
双模组设计理念
全新宝马5系插电式混合动力电池介绍视频
全新宝马5系插电式混合动力电池采用了全球顶尖的电芯级别、电池包级别和整车系统级别的三层安全设计。并且经过了包括挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀和浸泡在内的全方位安全验证。
↑第二代插电混动宝马530Le后排空间
其实关注宝马新能源车型的朋友可能已经注意到了，全新宝马530Le?PHEV实际上是宝马5系在国内市场的第二代插电混动车型。第一代车型早在三年前就已上市。经过产品的快速迭代以及宝马在中国新能源市场的深耕，第二代车型的售价从第一代的补贴前70万降低到了如今的50万。纯电续航里程却从第一代的58公里提升到了69公里。更低的售价和更好的性能能够让消费者体会到更直接的实惠。
↑第二代插电混动宝马530Le后备箱空间
随着全新插电式混合动力电池能量密度的提升，带来最直接的好处就是第二代插电混动宝马530Le后备箱空间相较第一代有明显改善。整个后备箱纵深增加且比较规整，仍然有不错的实用性。
↑第一代插电混动宝马530Le后备箱空间
综上所述，全新宝马530Le?PHEV插电混动车型通过快速的产品迭代和本土化推进，同时借助动力电池能量密度的提升，在高颜值的同时拥有不错的性能和空间表现。希望今天的介绍对大家了解该车型有所帮助。喜欢的朋友可以去各地的宝马体验中心试乘试驾体验一下哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马5系新能源车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马5系新能源车怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。