北京212军用版_北京212军用版报价
大家好，今天我来和大家聊一聊关于北京212军用版的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
1.2020的北京2020吉普
2.北京吉普212的车型信息
3.BJ—212系列越野车是哪个汽车制造研制的？
4.“北汽研究院”拿出诚意，212越野车改头换面！网友：硬顶要火
2020的北京2020吉普
北京2020吉普是北京汽车制造厂有限公司 （原北京汽车制造厂 ）生产的越野吉普车。 2020吉普的前身是北京212吉普车，1988年对212吉普车进行了技术升级，生产出北京2020吉普。2020吉普的发动机为BJ492发动机，排气量2.45，每百公里耗油12升。2004年，由于不符合中国汽车尾气排放要求，北京吉普汽车有限公司宣布停止生产2020系列吉普车。2020吉普系列
BJ2020N：BJ2020N、BJ2020NA、BJ2020NJ(军用型号)、BJ2020NAJ(军用型号)。
BJ2020S：BJ2020S、BJ2020SA、BJ2020SAJ(军用型号)、BJ2020SG、BJ2Q20SJ(军用型号)、 BJ2020ST。
BJ2020V：BJ2020VA、BJ2020VB、BJ2020VE、BJ2020VT、BJ2020VJ（军用型号）。
北京吉普212的车型信息
北京汽车制造厂若说自己是“越野世家、军工品质”，还真的没人反驳，1960年就开发出在军营至今驰骋的北汽212现在依然在售，它的年龄比俄罗斯的拉达泥瓦（拉达泥瓦是1970年出生）还要大，时至今日北汽212也终于满足国六排放了。北汽212在我们的印象里其实是这样的：
想越野了，提个北汽212玩玩，顶配不过才10万！
想改装了，北汽212瞬间变BJ80！
北京212的可玩性还是比较大的，我们大多数见他的时候都是婚车打头阵的礼炮车，毕竟这玩意买啦随便改装一下就成了电子礼炮车，比皮卡、MPV还便宜，回本也快。
北京212在50年的发展历程中，尺寸一致没有变化，而且外形设计也是我们童年时见过的样子，它的长宽高为4080/1840/1870mm，轴距在2020款增加了一些，现在达到了2460mm。
北京212有方顶、软顶、皮卡版等等，除了方顶不可拆卸之外，其余车型均可以拆卸，改装和可玩性也是其他城市SUV所没办法比较的，毕竟这个价格怎么折腾都不心疼。
北京212的内饰相当古朴，有一种80年代的感觉，那都是越野氛围，车主为了让212更有越野感，内饰杆状更加的简洁，几乎省略了一切的现代设计。
方向盘为三幅式设计，喇叭、音量键都被放在了右下方，改装味道十足，仪表盘则是最经典的机械造型，包括水温、指北针等都有。
保留了奔驰的引擎式出风口设计，这也是最现代化的设计了，副驾驶有扶手，不至于在越野时吓尿，还配备了语音对讲系统，能够与车友互联互通。
档把也是专门改为遥感设计，机械挂入感很强，手感也很棒。
北京212是一台纯越野SUV，它的离地间隙有215mm，虽然上下车没有难度，但是车内视野还是比较好的，而且后排也没有地台，乘坐经过改装后的座椅，很舒适。
北京212有1.5T、2.4T、2.8T多个版本，此车搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，匹配的是6MT和四驱系统。北京212的涉水深度为600mm、接近角为45度、离去角为35度、纵向通过角为26度。底盘为前为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后为四连杆螺旋弹簧非独立悬架。越野世家出品绝对不是工业垃圾，喜欢它的车主大有人在，当然如果玩腻了，就直接进入二手车市场，脱手还是比较容易的。
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BJ—212系列越野车是哪个汽车制造研制的？
BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。66款车身尺寸为3910mm*1760mm*1880mm，轴距为2310mm。2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm，轴距为2300mm.动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。
“北汽研究院”拿出诚意，212越野车改头换面！网友：硬顶要火
解放初期，我国民族汽车工业几乎是一片空白，军用战术指挥车除了战场上缴获的美式吉普外，一直依赖前苏联提供的嘎斯69。开发出我军自己的指挥用车，成为亟待解决的问题。北京汽车制造厂奉命抽调精兵强将进行技术攻关，借鉴苏联伏尔加车技术，并受美国吉普外观的启示，于1965年正式定型BJ—212系列越野车，分为BJ—212和BJ—212A两种型号。
BJ-212排量2.5升，共有3档，四轮驱动，最快时速可达120-130千米,综合油耗百千米14升。1966年初，总参谋部、总后勤部和国家科委的相关专家对BJ-212进行了全面鉴定。鉴定结果认为，该车的主要性能指标均达到设计要求，动力性、燃油经济性等指标甚至超过了嘎斯69的技术水平。从1966年开始，BJ-212实现量产。
“北汽研究院”拿出诚意，212越野车改头换面！网友：硬顶要火可能很多车迷认为中国自主品牌乘用车的发展时间也就是最近十几年而已，其实中国乘用车的起步时间非常早，这其中就不得不提到北京汽车制造厂，虽然现在的北京汽车制造厂和北汽集团两者之间已经基本独立运营，但是早在60年前，当时的北汽就已经开发出了212军用越野车，最早这种车型非常稀缺，甚至需要达到团县级别职位才能够拥有这样一台代步工具。
其实北京212车型一直都在进行生产，几十年来并未经历过停产，按道理来讲，这款车完全有实力发展成为让中国车迷骄傲的硬派越野车，就像吉普牧马人那样，早期其实也是军车慢慢衍生而来。比较可惜的是，北京212这款车现在已经被逐渐边缘化，虽然年轻消费者对越野的需求越来越旺盛，可是北京212车型确实存在一些软肋，比如动力总成和底盘都相对比较老旧，而且配置丰富程度实在太低。
但是如今北汽研究院落成之后，专门针对越野系列车型进行了深度优化，除了此前推出多款新设计的概念车型之外，北京212也将会迎来一次比较大的改款。最近北京汽车制造厂内部传出了不少关于新车的量产照片，从中可以看出不少让人惊喜的地方，首先就是这款车将会提供更多的颜色搭配，除了传统的军绿色之外，还有各种鲜艳的配色以及纯白色和沙漠灰涂装。
车身颜色更加年轻，显然可以进一步拉近这款车与90后越野车迷之间的距离。不过颜色改动只是细枝末节而已，这次北京212还有更多值得夸赞的新改动。其中最明显的就是提供硬顶版本配置，新的铁皮硬顶密封性更好，此前的全系车型都配备帆布软顶材质，结果成了很多网友的吐槽对象，而这次增加铁皮硬顶之后，在恶劣天气当中至少不会漏雨，而且双温空调的效果也会更好一些，所以有不少网友就表示硬顶要火。
整部车依然保持比较硬派的风格，额头正前方依然是经典的卤素圆形大灯，黑色高强度钢管保险杠相当霸气，车身侧面可以看到更复杂的悬架系统，在原有悬架的基础上增加了更多的横向稳定杆，防侧倾功能可能会有所提升。车辆尾部依然保持全尺寸at越野轮胎配置，总而言之这种经典的外观设计应该是大部分车迷喜闻乐见的。
打开车门之后可以发现一些小细节升级，因为国内汽车行业标准有所升级所以全新的北京212将会标配胎压监测系统，为了匹配更多的安全性配置，驾驶员前方的机械仪表盘中间增加了液晶显示模块，这对于北京212而言可以说是比较大的改动，此外中控台面上还会借鉴一些战旗越野车的设计元素，低端塑料感可能会有所收敛，北汽研究院算是拿出了诚意。
目前关于全新北京212的动力总成还没有正式亮相，但是按照价格定位来推算，这款车也不太可能采用高功率发动机，预计还是沿用航天三菱提供的老旧1.5t涡轮增压发动机，毕竟对于这款车而言，最重要的可能不是动力参数，而是更亲民的价位。
问题来了，你觉得北京212这款车换代之后能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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好了，今天关于“北京212军用版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京212军用版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。