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2.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗
奇瑞qq3ev纯电动汽车怎么样
我觉得微型电动车的热销反映了这个市场对低速EV的需求——进入门槛低,省钱才是硬道理,环保节能成了衍生话题。很多自主品牌车企也看到了这个商机。听说奇瑞汽车发布了一款低速纯电动车QQ3EV,售价仅5.08万元。是在QQ3整车平台上开发的小型纯电动汽车。奇瑞QQ3EV电动车:价格
价格4.98-5.08万,电池租赁价格200元/月。在租赁期间,电池可以随时更换。消费者也可以一次性买断电池,享受15个月的电池质保。没有补贴。
奇瑞QQ3EV电动车:外观
奇瑞QQ3EV是一款纯电动车,长宽高分别为3550x1495x1485。外观上与传统的QQ3没有区别,尾部&ldquo电动汽车&rdquo话说,能分辨出这是一款零排放、无污染的绿色出行工具。打开发动机盖,奇瑞QQ3EV需要比普通车简单很多。发动机舱内没有发动机,取而代之的是一组更大的电池、自动变速箱和电机。
奇瑞QQ3EV电动车:内饰
内部空房间也类似于传统的QQ3。电机转速表取代了传统的发动机转速表,便于实时监测电机的运行速度。将电池电量转化为电压显示在QQ3的传统汽车油表上,理想车速和理想电池电量基本用绿色标注,方便提醒驾驶员更好地操作车辆,延长整车使用寿命。
奇瑞QQ3EV电动车:配置
在配置方面,也与传统的QQ3类似,配备了150Ah高性能动力电池。因为是低速电动车,ABS和安全气囊不在配置中。但是,制动器使用电子真空电源。空调节叫节能空调节,应该不是真正的制冷空调节。车里只有两个扬声器。
奇瑞QQ3EV电机额定功率只有6kw,峰值功率只有12kw,所以这款车跑不快。但是它的最大扭矩是72牛米,所以应该可以想象这款车在起步的时候并不弱,相当适合在城乡道路上行驶。
与同比1万元左右的山寨电动车相比,正统血统的奇瑞QQ3EV电动车不仅价格便宜,在安全系数维护方面也有保障。至少,对于女性和中老年人来说,开一辆不挂牌的车&rdquo汽车&ldquo即使没有驾照,也可以完成接送家人上下班的任务,而不用走在风雨中,不用担心不断上涨的汽油价格。这是多么令人向往的事情啊!
百万购车补贴
3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗
随着3月降价潮的愈演愈烈,从新能源到燃油车企都相继卷入混战。而对于价格本就实惠的微型纯电动汽车而言,想要再加入价格战还需很大魄力。如何在激烈内卷的微型纯电领域抢得先机,奇瑞新能源率先给出答案。在2023年3月27日,奇瑞新能源正式官宣旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价进行回调,最高降幅9000元。成为纯电小车首家官降。即日起,奇瑞新能源微型纯电车型价格正式回调。其中,奇瑞QQ冰淇淋官方价格回调幅度4000元,奇瑞小蚂蚁价格回调幅度 5000-9000元,奇瑞无界Pro 价格回调幅度5000元。
此次官方降价,主要得益于全球原材料价格回调,以及奇瑞新能源成本管控及供应链管理能力提升,从而带动整车生产成本同步降低。同时也为积极响应国家“扩大内需战略 恢复和扩大消费”的号召,助力拉动经济“马车”稳步向前,奇瑞新能源直接打官宣降价的“王炸牌”,一步到位,真正做到让利消费者。
打造全球精品纯电小车价值标杆
价格回调,让利于用户,这不仅充分彰显了奇瑞新能源始终坚持以用户为中心,提供更加优质的产品和服务,创造更好的用车生活和体验的初心。也有力证明了奇瑞新能源拥有强大的品牌技术实力、一流供应链体系等综合竞争体系能力。基于20余年深厚的研发技术和领先同级的制造工艺,奇瑞新能源围绕用户实际出行需求,不断推出奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro等多款高品质安全纯电小车,打造全球精品纯电小车价值标杆,获得60万用户信赖。
奇瑞QQ冰淇淋自上市以来便以“后浪之势”成为细分市场的标杆纯电小车,相对于五菱宏光MINI EV来说,其拥有更宽绰的驾乘空间、更丰富贴心的舒适配置、多种驾控模式、100%高强钢焊接和更短制动距离、更健康的母婴级抗菌生态面料、更丰富的远程车控功能等优势,为年轻女性用户打造安全舒心的驾乘体验。
奇瑞小蚂蚁作为全球精品纯电小车冠军,拥有精致时尚的外观和丰富便捷的智能配置,为用户提供更高品质、更精致惬意的出行生活体验。同时,奇瑞小蚂蚁还拥有轻量化全铝车身,打造出安全无忧的“铝行舱”,带来豪车级车身安全保障,保障用户精致又安全的出行生活。
而智能小怪兽奇瑞无界Pro同样采用硬核安全的“铝行舱”设计,给人更安心的呵护。另外,车辆还拥有丰富灵动智能科技,10项驾驶辅助功能、11项手机APP远程车控、腾讯生态深度融合等,为用户解锁智慧出行新方式,带来20万元级智能车体验。
正是基于强大的品牌技术和同级标杆级产品品质,奇瑞新能源收获了全球精品纯电小车销量第一的优异成绩,夯实60万用户口碑信赖。此次奇瑞新能源微型纯电车型价格回调,更是为用户打造同级最优品价比。对比同级别对手,奇瑞新能源汽车都拥有最实惠的价格,再配合同级别标杆品质,带来价格和品质上的天花板。
打造全球精品纯电小车智能标杆
智能化下半场,一款纯电小车要如何突出重围?奇瑞新能源给出了答案,推出拥有“智能小怪兽”之称的奇瑞无界Pro,打造全球精品纯电小车智能标杆。车辆搭载了超强算力6155芯片,8G运行内存,32G存储内存,11颗智能传感器等超强基础硬件,支持多种功能及应用,多任务同时运行流畅、效率高不卡顿,搭配车内12.9英寸高清全面屏,满满科技氛围感。
在如何为用户打造智慧出行解决方案上,奇瑞无界Pro全方位加码产品力。不仅配备540°全景影像、FCW前碰撞预警等10项驾驶辅助,空调模式、最后一公里步行导航等11项手机APP远程车控;还拥有腾讯AI智能语音、腾讯生态深度融合,实现了社交、影音、出行、游戏、美食、旅游、学习、亲子等8类41项场景生态应用,微信、抖音、赛车游戏等一应俱全,极大丰富了年轻人的智慧出行生活体验,带来20万元级智能车体验。
打造全球精品纯电小车安全标杆
作为全球精品智能纯电小车引领者,奇瑞新能源还拥有深厚硬核的铝基轻量化技术实力,打造出全球精品纯电小车安全标杆。奇瑞新能源拥有绿色智慧模块化技术@LIFE平台,并基于@LIFE平台诞生了奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界Pro两款轻量化全铝纯电小车。采用世界首创全铝型材框架车身,独有的隼骨型多腔截面结构,重量减少30%,刚度提升20%,材料利用率达到96%,铝基车身可回收率100%,真正做到低能耗,可回收,更环保。而这种全铝车身安全优势,也在近日奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战之阿基米德测试中展现得淋漓尽致。
在阿基米德杠杆挑战中,奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重特斯拉Models、5吨重军用重卡,更是硬刚物理极限完成“一蚁扛两虎”的等力杠杆操作。多维承重实验,成功撑起8倍自重的庞然大物,全面展现奇瑞小蚂蚁全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力,真正为用户打造安全出行的坚实护盾。
打造全球精品纯电小车服务标杆
除了为用户打造安全品质可靠的产品,奇瑞新能源还围绕用户日常用车养车等顾虑,打造全球精品纯电小车服务标杆。早在2019年便承诺了三电终身质保政策,2020年又率先推出整车终身质保政策,作为全球首家发布整车终身质保和三电终身质保的新能源汽车品牌,奇瑞新能源为每一位用户提供整车及三电终身质保,积极打造50公里30分钟服务圈,让客户出行更加便捷、安心、省心。
微型纯电车的内卷一直“战况激烈”,如今再遭遇整个车市“降价潮”,想要赢就得自己成为内卷天花板。奇瑞新能源在打造精品纯电小车,满足用户不同场景出行需求的同时,全面回调微型纯电车型产品价格,至高回调幅度9000元,真正让利于民,为用户提供精致安全、舒适惬意的产品品质和优质服务,那么这场内卷之战中,奇瑞新能源已抢先拿下关键一分,相信这也能为其赢得更多观众关注和青睐。
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最近这一段时间,大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中,不过新能源汽车的价格也应该下调了,以奇瑞新能源为例,目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格,降幅最低4000元、最高9000元,比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元,10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元,10%左右的下调比例已经相当高。奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一,我认为在于磷酸铁锂价格回落,已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨,下滑率为24.14%。车企也是企业,追逐经济利益是核心目标之一,但同样,给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一,此次奇瑞新能源汽车价格下降,我们又是否能够看作一个市场信号呢?
此次降价的三款奇瑞新能源车,均定位微型车,其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万,价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万,直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下,月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权,所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。
当然,牵一发而动全身,随着电池原材料价格下降,售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢?因为和燃油汽车高昂的动力成本不同,新能源汽车特别是纯电动汽车,成本占比最高的就是电池,前阵子原材料价格居高的时候,电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右,1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。
现在材料价格下降24.14%,各类新能源汽车应该降价多少合适呢?当然,我们不能将24.14%的下降率,直接换算到电池成品的成本内,因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本,但从材料角度出发,10%-15%的下降空间还是有的。
这只是算了一个表面的账,从另一个角度看,电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大,一方面磷酸铁锂价格只是初降,而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品,来保证日常产能,所以目前还承担着降价前的材料成本,这个确实要考虑在内。
其次,大多数新能源车企均处在亏损状态,比如理想汽车已经连续7年亏损,根据2022年公示的数据来看,蔚来汽车营收492.69亿元,理想汽车营收452.87亿元,小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。
但营收数据背后是增收不增利,蔚来汽车亏损145.59亿元,小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外,大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。
因为决定成本的不仅仅是整车材料,还有研发、营销、人力、渠道建设等成本,我们可以认为电池材料价格下降,对新能源车企来说就是一颗救命丹药,也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。
正如上文所言,车企也需要利润,一个没有利润的车企,又如何给消费者提供可靠的产品呢?所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价,但是售价三四十万元左右的高价位电动车,目前降价的可能性很低。
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