斯柯达晶锐为什么停产_斯柯达晶锐为什么停产了
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于斯柯达晶锐为什么停产的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊斯柯达晶锐为什么停产的话题。
1.运动小钢炮 斯柯达晶锐Monte Carlo新车解
运动小钢炮 斯柯达晶锐Monte Carlo新车解
与海外市场不同，国内消费者对于两厢小型车的需求逐年降低，这也导致一些两厢小型车一度停售，这其中就包括斯柯达晶锐。不过，在去年5月份，海外市场又发布了全新一代斯柯达晶锐，虽然斯柯达官方表示，新一代车型将不会推出RS 版本，但是近期又发布了一款斯柯达晶锐 Monte Carlo特别版车型，这也可以看出，斯柯达并没有打算完全放弃性能车型这一市场，斯柯达晶锐 Monte Carlo拥有更多运动元素和黑化处理，并搭载多种动力匹配，计划年底在欧洲开售。外观：黑化处理 运动感升级
晶锐Monte Carlo虽然整体延续了普通版车型的设计，但是经过黑化处理的车身，新增的大尺寸轮毂等等，都彰显出了特别版车型的运动气质，这种设计肯定会得到不少年轻消费者的喜爱。
内饰：新增一体式运动座椅 运动感十足
晶锐Monte Carlo的内饰设计运动气息非常浓，红色缝线加上一体式运动座椅，让人坐进来就有一种跃跃欲试的冲动，配合上运动感十足的外观，这款小车已经具备了小钢炮的气质。
动力：四种动力可选
?市场：国内市场竞争激烈 定价是关键
总结：
斯柯达晶锐Monte Carlo未来是否会再次引入国内暂时还是个未知数，不过，从它的外观、内饰看，对于喜欢小型车和两厢车的用户来说，应该是个不错的新选择。虽然动力上显得有些不够看，但是四种动力可选，也算是弥补了这一方面的不足，况且1.5T动力对于一台两厢小车也足够了。那么问题来了，假如未来这款“小钢炮”能顺利进入国内，你是否会为它买单呢?
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NEDC续航555km，?上汽大众ID.4?X正式投产了今天对于上汽大众来说是个大日子，不仅是因为在工厂生产线上驶下了一台上汽大众成立36年以来累计生产的第23000001台车，还因为这是一台ID.4?X。一台纯电动车，一台来自于MEB电动车平台的纯电动车，这标志着上汽大众在电气化上迈出了一个全新的篇章。
大众MQB、MLB平台如雷贯耳，自然不用我再多加解释了，而这个MEB平台，是大众专门为电动车设计的一个电动平台，这与此前上汽大众推出的朗逸·纯电这些“油改电”不同，ID.4?X是一台血统纯正的精品大众电动车。
不过目前距离我们试驾到这台上汽大众ID.4?X还有一段时日，现在我们也只能从MEB电驱动平台来反推这台车的魅力。其中平板式的电池模组布置方案使得这台车可以拥有更长的轴距和更短的前后悬，理论上相比传统燃油车、油改电车，它在空间上将更具有优势与舒适度。此外，通过这种电池组布局行驶，能让整车实现接近50:50的前后重量分配和低重心，在驾驶乐趣上，会更容易得到均衡又充满乐趣的表现。当然，以上所说的，都是我自己基于MEB平台优势反推过来的猜想，毕竟目前也没几个人能试驾它嘛。
但能够确定的是，上汽大众ID.4?X将配备一台功率为150kW（约合204匹马力）、最大扭矩310牛·米的永磁同步电机，选用三元锂电池组，在NEDC工况续航下可达555km里程。
尽管目前汽车市场上已经淘汰了一大批不知所谓的造车新实力，但纵观整个电动车市场，那些魑魅魍魉还是太多了，只有这些真正拥有环保出行理想的车企对电动车的侧重，才能帮助新能源汽车市场更好的发展。
上汽MG领航上市，这价格爱了爱了
10月27号的晚上，上汽MG领航正式上市了，9.98-15.98万元的价格，结合起它紧凑型SUV的定位和更加个性的外观，我认为这个价格也是蛮香的。
MG领航使用家族第三代设计语言，这一代设计在前脸部分拥有极强的冲击力，尤其是格栅，这套类似鲨鱼式进气格栅往两侧延伸，不仅拉宽了车头的视觉效果，还十分吸引眼球。对于主攻年轻消费者的名爵来说，MG领航的造型部分应该是过关了。
内饰的部分要稍微收敛一些，但依然有强调运动感的存在，涡轮状空调出风口、单边的扶手、电子挡把，再配合起大尺寸的液晶仪表盘和三辐式平底方向盘，让这套内饰在收敛之中也隐藏着一些骚气。
至于你更关心的动力部分，MG领航提供了两款发动机给你选，分别是1.5T?L4和2.0T?L4，最大马力分别为173匹和231匹，峰值扭矩分别为275牛·米和370牛·米，其中1.5T匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配6速双离合变速箱。
还会回来吗？斯柯达搭载MQB平台的全新晶锐将于明年推出
根据海外媒体报道，目前斯柯达正在积极推进全新晶锐的落地，并且全新晶锐将会基于MQB平台打造，而目前斯柯达的计划是在明年（2021年）上半年正式亮相。
基于MQB平台打造的一台小型车，意味着它骨子里有很多东西会跟目前海外奥迪A1和国内在售的上汽大众Polo?Plus同源。至于造型嘛，目前虽然已经有谍照曝光，但谍照中是伪装成大众Polo进行测试，所以目前还没有办法窥伺其真实面貌。
如果你对外媒的猜想有兴趣，那么这里有一张外媒自己绘制的效果图可以给各位参考一下。
总之，我对斯柯达全新晶锐这台车还是充满兴趣的，就如同当年我十分期待大众全新Polo的引进一般，只不过Polo?Plus实在是太令人失望了...希望届时斯柯达这辆全新晶锐能给我惊喜吧。不过考虑到目前晶锐在国内已经处于停产状态，而小型车在国内不吃香的市场待遇，所以也不敢确定以后斯柯达会不会让全新晶锐回归国内市场。
起亚要换新车标了，还挺好看的
起亚最近在海外公布了未来的发展规划，这个发展规划被称之为“Plan?S”（S计划），这个计划将于明年1月份正式发布，其中一个重大变化在于起亚用了多年的椭圆形Logo，将被下面图中那个更加犀利的标志取代。按照起亚总裁何成松（Ho?Sung?Song）的意思：这是一次品牌的重新启动。
而在具体的规划方面，起亚计划向高端化转型，并且大幅提高电动化车型的占比。按计划：到2025年前，起亚将为11种车型提供电动化动力供选，到2027年将拥有七款纯电动汽车产品。起亚计划到2026年销售50万辆电动汽车和50万辆左右的电动化汽车（插混、轻混等），首款专用电动汽车将于2021年交付。
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今天关于“斯柯达晶锐为什么停产”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。