2013款宝马525系_2013款宝马5系525
2013款宝马525系的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于2013款宝马525系的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.2013款宝马525li豪华版是几缸发动机?
2.宝马13款525水温表怎么看
3.13年落地五十几万的宝马5系，如今还剩多少钱
4.13款宝马5系是进口还是国产
5.2013年宝马五系525有三十万公里会出现什么问题
2013款宝马525li豪华版是几缸发动机?
4缸涡轮增压发动机。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
宝马525Li在动力方面，此款车型搭载的是代号为B48B20的2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率为184马力，最大扭矩为290N*M，此款车型的0-100KM/H需要8.4秒，车重量比之前的宝马520Li减轻了110公斤。
扩展资料：
注意事项：
1、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生烧机油的情况。
2、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。
3、由于涡轮增压技术较复杂，所以对机油和油品的要求要高于自然吸气车，因此保养费用会高于老技术，出故障的机率也会更多一些。
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百度百科-涡轮增压发动机
宝马13款525水温表怎么看
13款宝马525跟14款宝马525的区别为：下中网不同、轮辋花样不同、排气管不同一、下中网不同
1、13款宝马525：采用不规则下中网。
2、14款宝马525：采用流线型下中网。
二、轮辋花样不同
1、13款宝马525：采用双五幅轮辋。
2、14款宝马525：采用十幅轮辋。
三、排气管不同
1、13款宝马525：采用两个排气口。
2、14款宝马525：采用单侧两个排气口。
13年落地五十几万的宝马5系，如今还剩多少钱
宝马系列的中控是没有水温表的，但是有水温传感器。如果水温过高，行车电脑会自动提示发动机温度过高。BMW的冷却液是由原厂冷却液和水一比一调和的，后期缺水只要加水即可。
仪表盘上的温度显示的是机油温度，通常不超过120度即可，如果超过了或者电脑提示水温或其他温度过高，可前往4s店检查修复。
扩展资料：
而手写人机交互系统这项配置在目前宝马的其他国产车型上尚未配备。于8月30日，在2012成都国际车展开幕之际，2013款华晨宝马5系Li正式上市。
新车的官方指导售价为42.86-79.76万元，并推出了8款新车型，其中取消了523Li型号，同时推出520Li、525Li两款配备2.0T发动机的车型。
百度百科-2013款宝马5系
参考资料来源:宝马中国官网－原装BMW 附件
13款宝马5系是进口还是国产
大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故隐患泡水是小编工作的职责！今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程，车商朋友手里有客户要宝马5系，于是他打算去同行那里批一台宝马5系，由于自己验车技术不成熟，所以叫上小编一起前往把把关。到了对方车行一起喝了几杯茶，对方把钥匙给我，我就先去检测了，他们还在边喝边聊。
车辆年款：宝马5系?2013款?525LI豪华型
出厂日期：2013年8月
新车指导价：49万
表显里程：9.8万公里
首先围绕车子一圈，车辆外观漆面不错，没有明显划痕凹坑，个个覆盖件缝隙也比较均匀，整车外观漆面经历7年还是保持不错。
接下来全车测了漆面，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆，其余覆盖件都有喷漆，对于一台7年左右的车，这点喷漆都不算什么，暂时没有发现严重的钣金喷漆。小编告诉大家正常漆面数值在80--130，超过三倍基本就是钣金喷漆。
观察全车玻璃，由于宝马玻璃没有生产日期，所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换，全车玻璃没有发现异常更换，可以排除大事故了，因为大事故撞击，显然玻璃是第一个遭殃。
打开引擎盖，整个机舱塞得比较密集，这台5系采用的是宝马N20B20发动机，最大马力218P,最大功率160KW，匹配8档手自一体变速箱。仔细观察，这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病，气门盖渗油，发动机缸盖也有渗油，曲轴前油封也有渗油，不过还不是很严重，暂时不用处理。气门室盖螺丝未动，机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修过。这台发动机公里数多了，还会存在烧机油毛病！小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系，整个发动机都是油腻腻的，到处漏油，对比这台宝马，这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马，并不是空穴来风！
发现机盖螺丝有明显拆卸，螺丝有掉漆现象，翼子板螺丝没有拆卸痕迹。车头是事故高发重点区，小编发现前保险杆有明显后换，缝隙不均匀，而且与车身存在色差。
此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹，可以排除事故大灯更换。
通过锁扣旁边的孔，可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹。通过水箱框架螺丝，还有灯罩生产日期，可以排除前方大事故。
车头检查完，接下来就是检查四个车门了，打开四个车门，四个车门螺丝都没有拆卸痕迹，在结合原厂的玻璃，基本可以排除侧面事故了，侧面检测相对简单些。
打开后备箱盖，观察旁边导水槽没有异常，打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹。小编低下头通过排气管观察，排气管存在黑炭，后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，此时基本可以排除后方追尾事故了。整车外观结构件基本检查差不多了，接下来就是内饰检查了。
小编观察发现内饰保养的不错，除了主驾驶座椅存在明显磨损，其他座椅磨损比较轻微，后面还有老板键，不知道这车是司机开，还是老板自己开。小编认识的开5系基本都是小老板自己开，5系可以说能运动能商务，那么你们认识的开5系都是什么人呢？
接下来还是检测车子有没有泡水，观察座椅滑轨还有线束，滑轨有明显刚打的润滑油，没有明显泥沙和生锈痕迹，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除车子泡水。
一键点火，表显98819公里，发动机没有异常抖动，仪表没有故障码。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹，小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损，感觉还是存在调表嫌疑，不过调的不夸张，应该5万公里左右。
感觉检查差不多了，小编叫上他们一起去路试，朋友说道：车子没啥事就可以了，你先回去，路试底盘我自己等下去看。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的，我感觉他的意思就是车子没啥大问题，路试看底盘浪费时间！?接下来给这辆宝马5系做下总结：
车顶，A.B.C柱未喷漆，其余覆盖件都有过喷漆。气门室盖，曲轴前油封渗油。排气管有黑炭，存在轻微烧机油。前保险杠更换。存在调表嫌疑！
小编看过好几台宝马5系，这台车况算是比较不错的。目前宝马5系行情还是比较乱的，同年份5系价格在20万左右，根据车况好坏价格浮动比较大。如果你对宝马5系感兴趣，一定要把握好车况，因为宝马5系渗油漏油整备费用还是比较高的，买5系还是要考虑后续整备费用。最后车商朋友告诉我，他以21万批到手！那么你们觉得这台5系多少钱入手比较合适呢？
本期宝马5系检测就分享到这里，感谢大家收看！小编我读书少，验车多，写的不好大家多多指教！
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2013年宝马五系525有三十万公里会出现什么问题
国产。根据查询2013款5系宝马相关信息得知，2013款的5系宝马为华晨宝马，属于国产汽车品牌，相比进口车型，国产宝马5系配置更多，如车联网、自适应远光灯、方向盘记忆等。国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了。
2013年宝马五系525有三十万公里会出现烧机油，漏机油，而且比较严重。90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决。详细介绍
宝马525公里数如果平时在用车时注意维护且保养得当，是可以开到30万公里的。目前在售宝马525为2019款，标准轴距版为525i，车身尺寸长宽高为4954毫米，1868毫米，1489毫米，加长轴距版为525Li，车身尺寸长宽高为5084毫米，1868毫米，1500毫米。
宝马525标准轴距版和加长，轴距版共用一款2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大马力为184ps，最大功率为135kw，最大扭矩为290nm。宝马5系作为宝马汽车生产的一款中大型汽车，一直以来比较经典。
好了，关于“2013款宝马525系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2013款宝马525系”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。