丰田塞纳价格都有多少_丰田塞纳价格都有多少钱的
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2.丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起,顶配能买俩GL8
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丰田家族的MPV似乎有一种魔力,每一款产品在终端市场的受欢迎度都是奇高的,而且丰田针对“本土化”的处理也十分到位,在不同地区投放不同类型的车型,诸如日本本土的埃尔法、在欧洲市场对标奔驰V级的Granace、美国市场特供的Sienna。“好车都在国外”。以上所列举的三款MPV,丰田只是引进了埃尔法,而且还搞“饥饿营销”,每年给国内的配额少之又少,导致终端市场疯狂加价。至于主攻欧洲市场的MPV,总是有一股“货VAN”的味道,来到国内或者会“水土不服”,也就没有那么可惜了。而?Sienna很符合国人口味,空间大,质量口碑好,但是消费者只能通过平行进口的方式购买。
不过好消息是,丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳,将交给广丰和一丰投产,并且新车实车图于近日在国内被曝光了,预测在2022年第二季度正式上市。
四驱+大空间的美式MPV
在国内,Sienna被称为“塞纳”,这是一个源自坊间的叫法。虽然丰田从未以官方渠道的形式将其引入,但它在国内的热度非常高,是平行进口车市场的热销车型之一。
原因很简单,一是基于丰田品牌的质量口碑,二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统,三是多数“美式”MPV的横向空间非常大,塞纳的车宽接近2米,相比埃尔法的窄车身,前者更符合国内市场对MPV的选车标准。
这些优点,全新塞纳至少能够保留了七八成。全新塞纳基于TNGA-K架构打造,搭载2.5L双擎系统,综合最大功率达到249匹马力,匹配E-CVT变速箱,同时新车也延续了3.5L?V6发动机,不过新车在国产化之后,只会同步混动系统,与之匹配的是由电机组成的“电四驱”,而V6发动机+全时四驱则无缘国内市场了。
虽然新车还没在国内上市,但是基于其他TNGA架构打造的车型的口碑,猜测全新塞纳未来的整车质量也不会差,唯一有可能被诟病的是2.5L双擎系统曾被爆机油乳化,不过目前已经没有用户再提起这件事。
得益于宽为1990mm的车身,全新塞纳第二排在使用了独立座椅之后,仍然留出了比较宽松的过道可供乘客进入第三排。当然了,塞纳只是一台彻头彻尾的“奶爸车”,它的第二排座椅并不如埃尔法的头等舱那么奢华,如果用于商务出行,恐怕“台面”上还欠点火候。
但是,塞纳胜在实用性强,第三排座椅能够完全折叠于地板上,可以腾出较大的储物空间,五菱凯捷相似构造的第三排也有可能学习了塞纳这一点。此外,官方还披露了第二排配备车载冰箱和吸尘器,对于国内家庭来说,车载冰箱的用途或者不大,但是吸尘器的作用还是比较强的,比如家里的“熊孩子”把你的车弄得一团槽时,车载吸尘器随时随地都能进行清洁吸尘。
不过,海外媒体曾报道,全新塞纳因为车载冰箱和吸尘器零部件的供应问题,新车或会取消这两项配置。?
关于新车的驾驶部分,外媒已经完成试驾评测,主要围绕着三个方向,其中包括2.5L双擎系统、第二排座椅的乘坐舒适度和底盘操控性,我们可以用于参考。
外媒表示,相对于3.5L?V6发动机而言,全新塞纳双擎系统的燃油经济性很出色,而且最大马力249匹的动力,输出平顺且能够满足日常使用,唯一一点“抱怨”的是,发动机介入时的噪音比较大。
第二排座椅舒适度是外媒盛赞的,座椅可前后移动的长度达到25英寸,并且配备了腿托,成年人乘坐时双腿可以完全伸直,通过第二排过道进入第三排时很轻松。
更换TNGA架构后的塞纳,相比于其他7/8座车,它的操控性更加灵活,转弯时也没有那么笨重,电四驱系统提供了很不错的抓地力。而且新车的坐姿偏低,中控台以驾驶者为中心,夸张点说,整车的驾驶感受偏向于轿车。
售价层面,全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元,折合人民币约为23.1万元。提供一个参考,全新汉兰达的起售价为34810美元,折合人民币为23.3万元,而现款汉兰达在国内的起售价为23.98万元。所以,我们猜测全新塞纳未来在国内的定价会控制在25-28万以内,与别克GL8不相上下,而且有同行媒体老师此前也透露过新车的起售价可能为26.xx万元。
有信心超过GL8?
对于汽车产品而言,有一种自信叫做产能规划。在国内消费者还没见过、摸过全新Sienna之前,丰田已经确定将新车投放在广丰和一丰生产。根据广汽丰田第三、四线厂区产能规划显示,全新塞纳的年产量将达到10.26万辆,比全新汉兰达还要高出1.26万辆。
彼时,再利用双车战略的优势,算上一丰能够贡献的产能,全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量,那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV,分分钟能够与别克GL8持平,甚至超越的节奏,可见丰田对塞纳的信心有多强。
当然,我并不认为丰田这样做是“鲁莽”的。基于全新塞纳的产品特性,有四驱、有燃油经济性、有动力、有操控、有舒适度也有大空间。它在商务和家用之间找到了一个很好的平衡点,“商用不丢人,家用很契合”,它会是一台主打高端市场的奶爸车,而这一细分领域,恰好是国内MPV市场所欠缺的。
反观目前最热销高端MPV车型——GL8,它的商务气息非常浓厚,而且在驾驶感受层面上给人一种强烈的“司机感”,导致不少奶爸型消费者因此放弃它。
此外,在广丰的投产计划中还披露了,除全新塞纳之外,另外一个年产量7万辆的MPV项目。依据丰田品牌旗下的MPV产品库来看,受到国人青睐的车型无非是塞纳和埃尔法,其中塞纳已经敲定,至于第二款MPV嘛,我们做个大胆的猜测——“埃尔法将实现国产化”。
与此同时,最新交规年审方案已经发布,自11月20日之后,7座车将与6座车一样享受6年免审政策,7座不再是消费者选车的顾忌。而丰田,也许早就看上了国内这个利好的MPV市场。
说回全新塞纳的售价,如果新车的定价真是26.XX万元起售,而埃尔法又能实现国产的话,那么丰田在国内MPV市场将贯通30-100万元的领域,这简直是玩“通吃”。
嚯!2022年的MPV市场有好戏看喽。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起,顶配能买俩GL8
全新丰田塞纳已经上市,目前它的价格很高,正常的落地价格近50万元,高配车型的落地价格超68万元,倘若再加一点配置的话就更贵了,价格逼近乞丐版丰田酷路泽,当然它和丰田酷路泽是两种概念的车,因为丰田塞纳是商务MPV,其底盘调校偏软适合乘坐,丰田酷路泽则为越野车,底盘偏硬度,适合驾驶。目前新款丰田塞纳还不多见,但是在一些进口车行能看得到,找了很多地方终于找到了一辆顶配塞纳,据悉它落地价格超68万元,价格确实很高。
2020款丰田塞纳3.5L四驱ltd,这是加版高配,前脸酷似丰田亚洲龙,侧面造型很中庸,车尾造型也是,很多网友调侃丰田塞纳的价格虚高,有点不应该,不过塞纳在我们国内市场上也是有口碑的,绝非一朝一夕的,即使价格很高也有很多老板会入手,因为它的舒适性很高,丰田埃尔法的价格太高,因此买塞纳也不错。
这辆新款丰田塞纳3.5L四驱ltd加版高配的长宽高分别为5.085米、1.98米、1.81米,轴距超3米,自重2.155吨,它搭载着3.5L?V6引擎,全时四驱系统,承载式的车身结构,机械素养很高,动力很足,匹配8AT变速箱换挡很平顺,车身线条比以前运动了很多,这样设计是为了减小车身风阻系数。
顶配车内饰肯定豪华,全系标配主动安全系统,顶配车自然不用多说,除了自动巡航系统、车道偏离预警、自动远光外还有防碰撞预警和行人监测,当然其安全系统远不止这些;多媒体系统也升级到了Entune3.0版,JBL音响系统,Bird?View全景影像等等。
车内座椅采用了全真皮包裹,主副驾驶电动座椅(主驾驶8向座椅调节带腰部支撑,副驾驶4项座椅调节),两个老板座椅带腿托,乘客可以躺在车内,尤其是长途的时候最为实用,但是它的价格很高,直逼乞丐版丰田酷路泽。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田在今年中旬在海外发布了全新Sienna(?塞纳),并已在部分地区开售,而国产版车型则需要在2022年才能上市。近日网上车市了解到,平行进口版全新Sienna开启预售,价格为40.6-62万元,其中低配版订金3万元,高配版5万元。新车的预售区间远比国产版别克GL8要贵,顶配版预售价甚至可以买到两台别克GL8?ES陆尊入门版本。此外,全新Sienna此次仅推出2.5L混动版本。平行进口版全新Sienna的两驱和四驱版都推出了6款配置车型。新车全系标配丰田TSS?2.0安全系统、10安全气囊、LED日间行车灯、8英寸中控屏以及盲点监测、车道偏离等辅助驾驶系统。次低配版变化不大,仅升级了真皮座椅、电尾门和电动天窗,轮毂仍为17英寸。
中配的XSE和XSE科技可视作车系的运动版,增加了20英寸轮毂、熏黑大灯、运动悬挂+座椅等,在超过5米的大MPV中很少见。高配的LTD和白金版主要升级了内部配置,包括JBL音响、座椅记忆、前部雷达、360°全景影像以及氛围灯等,不过轮毂降为18英寸,顶配白金版还有冰箱、吸尘器和高级腿托。四驱版配置与两驱版一致,仅增加了四驱系统。动力方面,该车搭载升级后的2.5L混动系统,综合功率约180kW。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“丰田塞纳价格都有多少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田塞纳价格都有多少”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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