北京汽车b40自重多少_北京汽车b40自重多少吨
现在，请允许我来为大家详细解释一下北京汽车b40自重多少的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于北京汽车b40自重多少的讨论，我们正式开始。
1.北汽b40多少钱（北汽b40及价格）
2.北京b40油耗多少钱一公里?
3.从《北爱》到《战狼》，再到“致敬2020版”，BJ40是台有故事的车
4.工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势？
北汽b40多少钱（北汽b40及价格）
今天小编辑给各位分享北汽b40多少钱的知识，其中也会对北汽b40及价格分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
北京吉普B40的价格
北汽B40~根据爆出来的配置，报价区间在8万~14万。高了就卖不出去。
还有很多人把北汽B40和JEEP的牧马人对比，这不是扯的吗？JEEP专业越野70年，北汽算老几？当年和JEEP合作切诺基，现在都创新不出一点东西，还是老样子生产。
中国国产车，要走平民路线才能稳中求进。像奔腾B90那个车，卖那么贵，纯粹找死！国产车，要实在，老百姓还是喜欢支持你们的！
b40北京吉普多少钱
北汽B40~根据爆出来的配置，报价区间在8万~14万。高了就卖不出去。
还有很多人把北汽B40和JEEP的牧马人对比，这不是扯的吗？JEEP专业越野70年，北汽算老几？当年和JEEP合作切诺基，现在都创新不出一点东西，还是老样子生产。
中国国产车，要走平民路线才能稳中求进。像奔腾B90那个2B车，卖那么贵，纯粹找死！国产车，要实在，老百姓还是喜欢支持你们的！
这里我不得不骂一句，国产车你们能不能有点出息？除了山寨外表外你们不能做点实际的事情？连小排量发动机都不能独立自主生产，你们还唧唧歪歪！呸！
北汽b40的参数价格
尺寸参数
全长
4200
全宽
1800
全高
1750
轮距
1530
轴距
2400
发动机形式
直列、四缸、汽油机
额定功率:105/4800
输出扭矩:217/3000-4000
发动机排量:2438
排放标准:国四
其它:
FRP可拆卸顶篷、整体式桥
分时四驱、五速手动变速器、后桥可选装限滑差速器
前后盘式制动、装备ABS系统
请问北京汽车B40大概要多少钱？
车型：北汽B40
售价：10—15万
上市时间：2011年三季度
一句话总评：外形酷似牧马人的自主品牌轻型越野车
竞争车型：吉姆尼
B40与两门版Jeep牧马人一样，是一款两门四座轻型专业越野车，其外观借鉴了大量Jeep车型的设计元素，但在不少细节部位做了改动。B40的前脸设计类似Jeep切诺基，由切诺基的六幅竖格栅改为了更为粗壮的四幅竖格栅，前大灯外形也与切诺基相似，但采用了完全不同的透镜灯组。
除了前脸部分，B40的车身侧面、车尾等设计都与Jeep牧马人十分接近。其前后保险杠、轮拱、裙边采用了全包围设计，凸起的黑色工程塑料套件显示出B40粗狂不羁的生活态度。外挂式备胎则是专业SUV的必备个性设计。
北汽作为生产勇士系列军车的厂商，其专业越野车的制造能力毋庸置疑。从B40的车型定位和价格综合来看，在国内市场上基本没有竞争对手，如果放宽标准，拥有不错越野性能的铃木吉姆尼以及长城哈弗旗下的M2等几款小型SUV可以勉强算作对手。B40以其专业化、个性化特点切入SUV市场，差异化竞争的策略应该会使其有不错的市场表现。
北京b40油耗多少钱一公里?
是“北汽B40”北汽B40酷似牧马人的外形，在设计上让车看上去非常硬朗。该车定位于一款硬派SUV，采用非承载式车身，配备分时四驱系统（分为两驱、低速四驱和高速四驱三档），采用前双叉臂独立和后螺旋弹簧非独立悬架结构。
车身尺寸方面，北汽B40的长宽高分别为4200×1800×1750mm，轴距为2400mm。动力方面，该车搭载的是2.4L发动机，最大功率输出143马力（105kW），峰值扭矩217N·m，传动系统匹配5速手动变速箱。
扩展资料：
动力底盘——
动力方面，北汽B40搭载的是一台2.4L发动机，该发动机最大功率为142马力，峰值扭矩为217N·m。传动系统方面与之匹配的是一台5速手动变速箱。
底盘方面，由于定位纯越野，因此底盘结构自然是采用非承载式，前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中，虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性，但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求，而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外，也有望实现传递更大的扭矩。
百度百科-北汽B40
从《北爱》到《战狼》，再到“致敬2020版”，BJ40是台有故事的车
北京b40这款车油耗介绍：
1、北京B40搭载2.0T发动机的车型，车子再加95号汽油的情况下该车综合油耗基本在八九角钱左右一公里；
2、在外观及尺寸方面，B40较为方正的前脸设计，粗壮的四根竖条形进气格栅，再配合低眉大灯，烘托出一股粗矿和傲人的气息；
3、B40的前保险杠、前后轮拱以及车门迎宾踏板部分都采用了黑色设计，相当于一套越野外装套件。B40采用了双门四座设计，车型尺寸为4200/1800/1750mm，轴距2400mm，定位于一款小型城市级越野车；
4、内饰方面，B40的设计也较为规整和豪放，没有太多讨巧的地方。
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工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势？
很多人第一次对BJ40产生印象，可能是在《北京爱情故事》这部电视剧中（那时候很多人管这款车叫“?北京B40”）；而很多人对BJ40产生兴趣，可能是在**《战狼2》中。BJ40这款车上市很长时间了，基本没有变样，咱们往好了说，“情歌的歌词何必押韵，真正的硬汉车又何必重新设计？”BJ40就是那样，无论你成是否承认，它都潜移默化的影响了80和90两代人。BJ40在《北爱》中让80后懂得奋斗，在《战狼2》中让自我的90后变得铁血——它，是一款有故事的车……今年8月31日，北京越野BJ40“致敬2020版”正式上市，共计两款车型，侠客版售16.99万元，至尊版售20.20万元。，致敬2020版与普通车型的样貌基本相同，采用的是家族式的设计风格。
外观上，致敬2020版无论在线条还是设计上都给人一种硬朗的感觉，前脸的五孔式进气格栅搭配着方形头灯组，银色的前护板搭配着红色的拖车钩，让车整体上更具冲击力。车的组合式车身设计，车顶和两个车门都可以进行拆卸，成为了车的一个亮点。?
致敬2020版在配置上，具有车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主副驾安全气囊。被动安全方面，车还采用了高安全性笼式抗翻滚结构车身设计，配备防滚杠骨架，车身选用的是高强度钢制造。
新车的内饰大体与普通版车型一致，只是多了一个专属配色方案。中控台诸多部位是蓝色的饰板，椅背上加入了“致敬2020”的专属Logo。
动力上，最新的2.0T发动机，可输出最大输出功率165kW（224Ps），最大扭矩380N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8AT自动变速箱。
而值得一提的是，“致敬2020版”这款BJ40在顶配上配备了前／后差速锁，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时，前、后桥的这两把差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，让需要得到动力的轮产生强劲的动力，再配合分时四驱分动器的作用，车辆在紧急情况下脱困也就成为了一件容易的事情。
而北京BJ40“致敬2020版”全系均配有分时四驱，并有高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式可选。强劲低扭放大能力达2.542倍，静扭强度同步提升15%。
总体来讲，这款有故事的车在这样的配置下，可以走得更远，让关于BJ40的故事写得更精彩、更“硬核”……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在中国，人们对国产硬派越野车的认知的建立是有断层的，老一辈人对北汽212有着难以形容的情怀和感情，在那个年代212代表了一种身份和一种不可替代的用途。此后在漫漫的中国汽车产业发展中一直没有一款称得上立旗的产品，而?BJ40不吹不黑算是一个里程碑的出现。2009年BJ40的路边消息游走时越野圈开始躁动；2012年电视剧《北京青年》的热映，剧中车型和旅行生活的结合又撩动了多少人躁动的心。实不相瞒，当年的我就是其中一员，那会BJ40还叫B40，每天疯狂在贴吧搜寻关于它的一切信息，估摸着它最终的售价，盘算着它的N种玩法。
而从2013年12月正式上市开始到现在，BJ40上市整7年了，从最初的3款手动2门单一排量的产品，发展到现在有长轴有短轴、有2门有4门、2种排量、不同越野配置的N个版本。而这次参与的公开课活动，则是从纯工科技术的角度重新审视BJ40的技术能力，换个角度了解这个京圈越野老炮的另一面。
知识点：为什么硬派越野车大都采用非承载式车身？
绝大部分硬派越野型采用非承载式车身结构，其包括车身本体和独立的车架两部分。车身本体用弹性元件悬置于车架上；动力总成、前后悬架、传动系统大部分总成直接装配在车架上；车轮、车架的振动通过弹性元件传递到车身并被大部削减或消除；发生碰撞时车架吸收绝大部分冲击能量、在坏路行驶时对车身起到保护作用，平稳性和安全性好。
整车弯扭刚度、强度高，抗颠簸性能好；动力传动系统及车轮作用力由车架承担，车身变形小；碰撞时车架吸收大部分冲击能量，整车平稳性和安全性好；承载能力强、能适应极限越野工况。
影响一台车越野能力的因素有很多个，一台成功的越野能力强大的车也是综合实力很强的车。举个例子，铃木吉姆尼是一款单兵作战很强性价比很高的越野车，但综合实力并不高。坊间戏称普拉多的朋友可以是牧马人，但吉姆尼的朋友只能是吉姆尼。就是因为孱弱的动力不仅在通勤时不能跟上车队，在穿越时遇到陷车情况时能自救已经不错，但救援队友那简直是蚂蚁撬大象。因此在耐久性、动力调校、悬架调校等方方面面都有很多的讲究，才能实现一个相对完善的越野能力。
一．整车刚度
先说整车刚度，这项指标不是那么显性的内容，因为你不能直截了当地看出外在的差异，但却是很重要的一环，也是硬派越野车为何使用非承载式车身的主要原因。
BJ40下盘组成为前双横臂螺旋弹簧式独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，搭配的是屈服强度达355MPa高刚度车架。车架的横梁采用内高压一体化成型管的设计，这种制造工艺相比传统的冲压焊接来说，对于车辆本身的有点在于1.提升零部件的强度和刚度；2.实现合理偷轻，让本来沉重的车架降低重量。
二.差速锁
这是越野车被人熟知的主要配置之一，差速锁的种类、数量等因素决定了越野的能力强弱和油耗表现。普通车型都配置差速器，左右轮实现不同速度的轮速差才能实现转向等功能，但车辆打滑不可避免。然后是机械式限滑差速器（LSD），可一定程度上限制和提高操控性，性能车、漂移车和越野车都很常用，但受到分扭比限制。再然后是机械式差速锁，打滑时可自动锁止，用于脱困，能力很强，锁止率高，但油耗相对高；最后是电子差速锁，平时无操作时就是差速器，有需要时可以锁止差速器脱困，能适应不同工况，油耗表现更好，但锁止能力参差不齐。
现在的BJ40家族从低到高有着丰富的差速锁选择，目前致敬2020版车型配备了3把锁，是全系最强越野车型，未来城市猎人版也可选装三把锁。
三.刹车
越野看上去是个粗活，但一些过程中却需要很细的操作，刹车就是一门学问，一是考验车，二是考验人。平时看视频里越野爱好者玩攀爬等操作时油门刹车操作更是细到不行。另外，越野车由于自重等因素，在公路行驶上刹车负担也重，不可能出现轿车或SUV那么优秀的刹车能力，开过越野车的都知道这种刹车感觉。
BJ40城市猎人版车型本就是兼顾城市的版本，在刹车调校上踏板行程、制动力、反馈等方面有一定的提升。
四.转向
转向手感也是很重要的一项指标，一般来讲开惯了普通车的车主在开越野车时会有一定的不适应，方向盘旷量大、指向不精准、转向力度沉这些在轿车和SUV身上看来都是缺点，但在越野车上却都有存在的理由。过于精准的操作在脱困等情况下细微的差别会敏感到被放大化。
但随着科技的进步也有向轿车SUV方向优化的空间。BJ40优化了十字轴端盖两侧锚点深度差，降低启动力矩，减少系统摩擦，改善转向手感。双回路制动管路分别控制前后桥，极端情况下一套失效了另一套还能保证正常工作。另外在NVH、防尘、耐久性等方面也做了不少优化。
总结：
BJ40上市7年经过迭代优化，从开始的不完善到现在一直在提升，最初版本还是比较原始的纯越野工具，现在也能兼顾家用车的豪华舒适属性了，这也是未来硬派越野车的最佳路线。这个圈子在慢慢变大，个性化的需求也助力了这类车型的繁荣，有情怀属性也有技术基底，才有继续走下去的底气。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“北京汽车b40自重多少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京汽车b40自重多少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。