宝马m2为什么买的人少_宝马m2为什么买的人少了

宝马m2为什么买的人少_宝马m2为什么买的人少了

       宝马m2为什么买的人少是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.为年轻人打造的小钢炮，配3.0T动力，4.7秒破百

3.让众多年轻人为之疯狂的操控机器一一M2(F87)车型大盘点

4.跑车不再是“梦”，这些年轻人努努力就买得起，连宝马车都有

5.宝马m2后排坐人感觉怎么样？

6.年轻人的最爱！这几台车让你乐开花，重拾激情

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       我的大学同学最近萌生了换车的念头，换车的原因是现在开的这台1.6L速腾动力太弱，等个红绿灯，总因为起步慢，被后车催个不停。情急之下，他终于骨气勇气，决定年轻一把，换台动力强劲的性能车。预算五十万以内，俩门、四门都可以，外观看着帅，内在动力强就可以。以我对他多年的了解，以下这三台车应该有你心仪的菜。

       奔驰AMG?A35L

       39.98~41.98万元

       全新换代的普通版A35L外观就够帅了，再整个出厂自带AMG套件配19英寸轮毂的，那可就更精神了。车体不算大，比较适合在城市里开，最主要的是，小巧的外观也比较好停车，万一要是被你女朋友开走了，也不用担心车体过大，停车时不慎发生剐蹭，让你心疼啊。?

       内饰绝对是它的亮点，别说女孩看了会种草了，就算是个大老爷们，在车内坐久了，也会被它迷得忘乎所以。64色氛围灯，可以根据自己的喜好，调节颜色和亮度。10.25英寸大连屏、拇指可控方向盘、MBUX人机交互系统也都是现在奔驰最主流的科技产品，所以外观、内饰都没挑儿，就看动力如何了。?

       动力方面，AMG版的A35L搭载一台四缸2.0T发动机，匹配7速双离合变数箱，最大306马力、400N·m。之前和它有过短暂的接触，开起来的感觉十分轻快，油门的响应也很直接，不会有拖泥带水的滞后感。但整体的加速感肯定不及进口A45来的快，不过看在造型新颖，内饰炫酷的份儿上，也还是可以接受的。?

       奥迪S4

       45.98万元

       作为奥迪A4的高性能版本，S4一经推出，就受到了一大堆奥迪性能粉儿的追捧。外观看着十分低调，要是没有中网S4的车标，以及那对儿代表性能DNA的“银耳儿”（后视镜），还真分辨不出它和普通A4到底有啥区别。不过擅长观察细节的同学，还是能通过活塞刹车、19英寸轮毂、四出排气，识破出它高性能的身份。?

       看完A级的内饰，反过来再看S4，多少显得有些平淡。而且前不久，刚改款的A4L正式亮相，外观和S4有几分相似不说，就连内饰也经过了重新调整。S4的屏幕还没有普通版的大，而且也没有碳纤维内饰饰板，这就让现款在售的它很尴尬了。好在这些可以在后期进行改装，主要还得看动力表现如何。?

       S4在动力方面，虽然没有它的大哥RS4那么激进，但V6、354马力、500N·m日常走街绝对是够用了。8速手自一体的变速箱，升降挡也不会产生明显的顿挫感，百公里4.7秒的加速，如果你觉得它还不够快，再去改装店刷个程序，想进4秒不再是梦想。

       宝马M2

       最后我推荐的这个小家伙虽然是台二手车，但它的玩乐性可比以上这哥儿俩高多了。2017年上牌，公里数不算太大的M2，售价基本在43~45万元左右。M运动包围、犀利的大灯、精致的双肾进气格栅，让它看上去格外具有攻击性。午夜蓝色的外观也相当有辨识度，所以在街上遇到它，一定不要误认为它是普通的2系呦。?

       说句心里话，这M2的内饰着实是没太多心意，但作为宝马的忠粉，只能欣然接受了。不过话说回来，要是能收到一台带改装件的二手M2，想必是极好的。因为买它的车主，基本都会对操控、方向盘进行改装。照片里这台M2就换了带车辆信息显示，以及换挡提示的方向盘，再配上点碳纤维饰板，是不是一下就变的更加战斗了呢？?

       动力表现那绝对是M2的强项，直列六缸，370马力，465N·m，再配上7速双离合变速箱，丝般顺滑的换挡感和畅快的加速感，能够让你轻松享受它所走过的每一道弯卡。而且短小的车尾，让它方向盘的指向性和车辆的随动性，都相当到位。要是周末开着它去跑个山、劈个弯，那种乐趣简直难以言表。?

       最后对于今天推荐的这三台车，进行一下简要的总结。AMG?A35L外观新颖，内饰炫酷，但动力稍弱，也算不上是真正的AMG成员。奥迪S4外观低调，内饰古朴，但动力表现不错，而且车内空间和后备厢空间相对较大，带家人出游也不是问题，只是售价偏高，还要看看店内优惠幅度的大小再做决定。二手M2性价比不错，动力绝对优秀，操控绝对难忘。但内饰太过普通，而且俩门车款，在日常实用度上也会稍差一些。但其实我个人更偏向二手M2，要速度有速度，要样儿有样儿的，最主要的伦家还是个“M”啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为年轻人打造的小钢炮，配3.0T动力，4.7秒破百

       如今开过M2?CS，TopGear主持人“猴子哥”Chris?Harris会否后悔买下他那部M2?Competition呢？

       向任何一位一级方程式车手请教他们的首要目标是什么，他们总会说击败队友至关重要。大家也许不是那么经常意识到，这番话在街车世界其实同样适用。汽车传媒（包括在下）几十年来都执着于各派高徒斗法以促进杂志销量（如法拉利大战保时捷，AMG恶斗宝马M），尽管现实有时并不是杂志编辑理想中那么痛快。

       我的意思是安排奥迪S4对RS4之类的同门较量，实在很难激起读者兴致，因为对垒双方的外形太也相似，「奥迪对奥迪」亦不是什么掷地有声的标题，但同门较量也许比我们所知更易于反映大部分车主的取舍原因。这个道理正好适用于新宝马M2?CS。

       即便早在照片曝光之前，外界已经把宝马最新锐的硬派机器看成保时捷Cayman?GT4的劲敌，而不是单纯把它当作新款M型宝马来看待，我亦确信大家很快便会看到这对冤家的大量比试场面和报道。

       可是为了证明本身实力，M2?CS真的有必要给机械布局截然不同的保时捷下战书吗？我认为这里大可套用上文的F1比喻——CS最顽强的劲敌其实近在身边，答案就是相对卑微又比之便宜的M2?Competition。我觉得安排这对师兄弟切磋一番会十分有趣，因为大家可以从中断定宝马就车主加入CS俱乐部所额外收取的22,915镑是否值回票价。

       单就技术规格而言，CS似乎很难证明这笔入会费花得不冤。动力输出从404bhp增加到444bhp，部分原因据称与更换了排气系统有关，引擎内部机件看来则与M2?Competition一模一样。诚然，动力有所增加其实很大程度上只是换了另一堆控制软件的结果。不过CS有一个相当养眼的碳纤维车顶，车顶重量亦因此削减了10kg，有利车体重心向下移。

       大胆猜测的话，我会说单凭这一点已经值回好一部分票价。轮圈采用大家在M4和M3?CS身上已经见过的Y形辐条19英寸锻造合金货色，此举甚好，因为这款宝马轮圈本来就非常悦目。此外，CS的车身镶板大多与标准型号略有不同，某些部位亦偷减了些许重量，但要凭肉眼看出CS与Competition根本上有何不同，恐怕只有那些对M型宝马了如指掌的车痴方能办到，唯独有一处改动比较显眼就是轮拱小幅度向横发育，想必是为了配合悬挂几何调校导致车轮稍向外推出的结果。

       轮胎现已升级选用米其林Cup?2，车厢则受惠于M3和M4化繁为简的同一处理手法。可想而知升级内容既得体又丰富，但变化幅度未至于比升级前的版本高一两个层次。

       不过CS开起来确实妙到极，车手第一时间便会察觉下盘功夫有所不同，发觉那套新型可变减震筒就算使用最柔软的设定，在公路犹能令下盘更加踏实。不过放诸赛道，CS的前轴反应倒是比升级前的版本高了一个层次，方向盘一扭车头便会立刻改变方向，整个前轴对倾侧俯仰的抗性提高了不少。就前置引擎汽车而言，这可是相当厉害的转向功夫，加上那套抓地力超强的米其林轮胎，意思等于车手第一时间便信心大壮，可以放胆摆布车身。

       引擎未见得与标准型有很大分别，主要原因是马力纵有40bhp进账，最大扭力却未有丝毫变化。声浪和油门反应虽说变得清脆一点，给体重接近1,600kg的车加添40bhp毕竟无法带来非常瞩目的效果。经过修订的差速器，感觉上倒是比标准型号的差速功夫较为上乘。总括而言，这是十分适合在赛道享用的升级套餐，后座和容量得体的尾箱也十分实用。

       谈到这里，也是时候抛出那个由一个「但」字开头的连接词。上图所见的黑色Competition是我前阵子订购的。那时候CS投产一事已有定案，所以我曾经大为动摇，生怕自己其实应该多花一点买CS。但我最终未能说服自己改变初衷，因为我看不出这个升级计划有何价值，但觉Competition已经十全十美。

       Competition的赛道功夫的确不如CS老练，但本该如此。它的前轴差了几分火候，整体感觉较为松散，敏捷性较低。我知道这些都是意料中事，可是这样同场较量货比货，略微差别有时的确会令人相当失望。引擎的操纵感觉也有些许不同，不过幅度亦未至于令你觉得值得花多一笔。

       不，CS的最大问题其实在于宝马赋予了M2何其深厚的改装潜力。我知道一提改装，等于触及保修条款即时失效的禁忌，可是君不见M2全线型号现已成为英国最热门的改装对象，坊间可以买到的升级补品，包括排气系统、悬挂和软件，品质之高简直令人怀疑宝马应该就一套适中的升级补品收取多少钱才算合理。宝马想必也因此承受不少压力，是以才会加添碳纤维车顶这一项目，因为售后改装公司绝对无法在这方面跟原厂竞争。

       所以摆在我们眼前的问题，是大家究竟觉得CS徽章的特殊性有多大价值，以及是否相信这款轻型轿跑标志着某种驾驶利器的终章。这场同门较量正好有助我就此提出更的理据，可以十分肯定地告诉大家CS比我家Competition较为特别，我亦思疑许多驾驶M2?Competition走天涯的人见到那些买了CS后四处活动的幸运儿时，会觉得自己当初好应该选择较为昂贵的升级版本。

       我？我觉得自己的选择十分正确。我那部Competition已经添置Akrapovic排气喉，Litchfield?Motors亦开发了一套令下盘脱胎换骨和降低些许离地距的Bilstein上乘悬挂补品，复制CS的车头反应实在不会有多难。

       最重要是宝马容许你另行购买那套美轮美奂的CS合金轮圈，我自己便买了一套，所以我的Competition乍看之下与CS有九成相似。每当我想到自己多么喜欢每天驾驶这部车，想到它代表了我所喜欢的宝马特色，又有手动变速箱、传统手刹和强劲音响系统傍身，我都会觉得M2?Competition是现时街车市场上最物有所值的飞毛腿，用含蓄手法演绎特殊性的CS其实只是进一步巩固这个地位。所以各位最好小心地位较低的同门啊，毕竟其也会证明此言不虚。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让众多年轻人为之疯狂的操控机器一一M2(F87)车型大盘点

       50万预算想买一台性能车？没问题，BBA旗下都有对应车型满足你，比如说AMG A级、宝马M2或者是奥迪RS 3，这三款车型都称得上是地表最强钢炮。但有些消费者觉得不行，我花50万买台性能车，也得侧重一下实用性，这些都是紧凑型级别的定位，空间上显然是无法满足家庭出行需求，所以中型车才是最好选择。可是想要性能又想要实用，还得有亲民售价，豪华品牌可不乐意，比如AMG C43车型指导价就高达57.38万起，再加上其它购车花费，没有60万预算是甭想了。

       但是，奥迪倒是提供了一个更好选择，它就是奥迪S4车型，这款豪华性能中型车卖的就是性价比。目前该车型只有一款配置，指导价为48.08万元，同样是3.0T发动机，还有全时四驱系统加持，官方售价都没能超50万，比起竞品少说得便宜10万左右，对于购买50万级别车型的消费者来说自然是令人心动。今天我们也有幸体验到这款车型，就和各位一起来探索一下比较有性价比的豪华中型车。

       先来看设计部分，目前在售的S4车型与A4L一样，属于中期改款版本，因此在外观上采用了家族最新语言。但该说不说，中期改款后的A4L也提供S-Line运动套件，导致S4看起来并没有什么独特之处，造型一致的扁平化六边形中网，搭配上条状进气开口，只有S4专属标识才凸显了它的不同。两侧矩阵式LED大灯组也毫无疑问采用家族语言，LED日行灯点亮后颇具辨识度，但遗憾还是与A4L太像了，离远了你真不觉得它和A4L有什么差异。

       从车身侧面造型来看，依旧是延续了新款A4L的线条，简洁流畅带来了不错的力量感，也是典型的奥迪风格。不过S4作为标轴版，尺寸倒是没有太多亮点，4770*1847*1410mm的长宽高和2826mm轴距，比起A4L可要小了一圈，所以车身侧面来看也比较紧凑，尤其是当你看到它和A4L停放在一起时，这次试驾不少路人都以为这是一台“A3”。作为奥迪性能部门旗下车型，“银耳”无疑是侧面的最大亮点，也可以选装熏黑风格，搭配19英寸双五辐式轮圈和红色大尺寸刹车卡钳，运动感还是比高配A4L强太多。

       尾部设计倒是能够看出与A4L明显不同的地方，首先尾灯组还是与A4L保持一致，内部结构都是经过全新升级，LED光源配合下自然不用担心夜晚点亮后的辨识度，同时还有一根贯穿车尾的镀铬饰条连接左右灯组，进一步拉宽视觉宽度。而后备厢上方凸起的小鸭尾，配合双边共四出的圆形排气布局，一下就体现出这台“A4”不好惹的性能。

       坐进车内，或许是这一代A4家族槽点最为突出的地方了，中期改款并没有针对内饰设计有任何改进，还是熟悉的T字型中控台布局，只是悬浮式中控屏的尺寸进一步加大，而贯穿式的空调出风口也还是熟悉的样子，相比起A4L更多是将材质进行了更换。比如中控台碳纤维材质饰板的应用，配合双红色缝线工艺，运动氛围比起A4L要增强不少，包括S运动方向盘和运动型全液晶仪表盘，可以满足车主对细节的挑剔。

       功能配置谈不上丰富，很多先进主流的功能都需要选装，比如L2级别驾驶辅助系统，并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等均为选装内容。其它实用性功能还算厚道，全车无钥匙进入、感应后备厢、自适应远近光、转向头灯等功能都是标配，包括舒适性配置还有前排多向电动调节的运动型座椅，配合加热和按摩，即便是长途出行也不会觉得劳累。也可以选装B&O品牌音响、HUD抬头显示系统等，豪华体验也对得起自身售价。

       不知各位真要选择S4是否会考虑空间，反正有一天让我选择它，我还是会把空间作为最终购买的重要因素之一。首先前排座椅采用一体式运动型设计，我个人是非常喜欢这种，皮革包覆和S印花点缀凸显质感，包裹性与支撑性也达到预期，市区代步还是颇为舒服。以本人身高1.8米为例，调整好前排可以获得一拳多的头部空间，此时进入后排头部也能在一拳左右，腿部大概两拳有余，我觉得与迈腾、雅阁等合资B级车的水准相当，满足四口之家出行是没有问题。

       最后还是谈谈这款S4最核心竞争力的部位——动力，3.0T发动机最大功率260kW，最大扭矩可达500N·m，并且这款发动机具有很强的魔改潜力，所以只要你想，媲美RS 4也不是不可能，随便升级也能够拿下最速豪华中型车的称号。而变速箱则是来自ZF的8AT，兼顾平顺同时带来更积极的换挡逻辑，搭配quattro四驱系统，官方百公里加速4.7秒，无愧是50万级最性能的豪华轿车。

       总结：对于年轻消费者而言，可能只有这么一次购买性能车型的机会，奥迪S4确实有资格成为不二之选。一是它价格合理，50万预算可以考虑，二是它实用性也不差，最起码能够满足一般家庭出行需求，假如真要等到30岁或更大年龄有了二胎，为了家庭不得已把它置换，倒也不会损失太多，毕竟S4在国内还是普遍得到认可。

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

跑车不再是“梦”，这些年轻人努努力就买得起，连宝马车都有

       在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。一一百度百科

       没错，相比较起来奔驰AMG的狂暴，奥迪RS系列的沉稳，宝马M?Power的强大更具操控趣味性。

       正是如此，?宝马M2车型自然也成了年轻一代的选择。

       F87?M2

       搭载N55?3.0L直列六缸发动机，最大功率370马力，峰值扭矩465牛米，匹配7速双离合变速箱。

       这颗N55单涡轮双涡管发动机经由M部门的调教，采用了宝马M3/M4车型的活塞、上活塞环、曲轴轴承，配上高性能火花塞，一系列的腹内锻造强化，使M2拥有即为漂亮的数据。

       除了动力的优秀，M2的短轴距和车身结构使他能最大限度释放后驱乐趣。

       如果说M4是一名重炮手，那么M2就更像是一名弓箭手了，杀伤力仍然不可小觑。

       M2雷霆版

       正是因为M2能把驾驶乐趣最大化，M部门当然不会放过这个机会。

       他们疯起来干脆把M3/M4车型的S55系列3.0L双涡轮增压直列六缸发动机放在了M2小巧的车身上，造就出了一只凶残的猛兽。

       最大功率410马力，峰值扭矩550牛米，同样是搭载匹配7速双离合变速箱，0-100km/h仅需4.2秒，加速时间虽然只比普通版缩短了0.1秒，但后段的差距会越拉越大。

       M2雷霆印记版

       基于雷霆版的车身，印记版在颜值上迎来了再度升级。

       夸张的前脸配上黑色的双肾格栅，搭配19寸深空灰铝合金轮毂。

       机头盖、车身侧面都贴上了专属的标识拉花，凸显赛车格调。

       限量两百台，据消息称，早在上市前就预订抢空。

       M2?CS

M2?CS虽然与国内无缘，但也赚足了众多bimmer的眼球。

       作为F87?M2系列的终极杀器，M2?CS拥有极度轻量化，全车整重接近1,600kg，亮眼的是它也和同门大哥M3/M4一样拥有了熟悉的碳纤维车顶。

内饰随处可见的Alcantara和门板上的略微不同也能明显看出不断在偷轻。

       M2?CS搭载了S55的3.0L直列六缸机，重新调教让动力提升了接近40匹，峰值扭矩为550牛米，变速箱可匹配6MT或7速双离合，妥妥的“钢炮之王”。

       不管怎么说，拥有F87?M2的车主不一定是最快的，但觉得是最幸福的。

       精致的车身和极具魅力的驾驶乐趣总能打动无数的消费者，可惜的是M2雷霆版目前已经停产，只有部分地区的经销商留有少量现车。

       但也预示了新一代的G87?M2会在不久的将来，喜欢M2的朋友不妨再等等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马m2后排坐人感觉怎么样？

       在汽车市场中，想必无论是女性消费者还是男性消费者，他们心中都有着一个"跑车梦"。毕竟首先不说技术层面，仅凭颜值跑车就有着能够摄人心魂的能力，再加之高端定位，以及本身强劲性能，从而成为了许多消费者心中梦想般的选择。但众所周知跑车的售价可并不便宜，诸如意大利三杰兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等等，那旗下的车型动辄售价可是高达百万，对于普通消费者来说，基本上是难以负担得起的存在。

       当然并不是人人都需要通过售价超过百万跑车，来完成自己的梦想。毕竟如今市场中相对来说亲民的选择也有着不少，就比如今天笔者介绍的这几款车型，对于年轻人来说想一想，然后努力奋斗还是能够买到的，那么接下来看看是哪些车型吧。

第一款：宝马2系

指导价：26.38-33.98万（跑车版）

       谈及宝马的跑车，许多消费者肯定会首先想到宝马Z4、宝马M2等许多知名的车型，但动辄大几十万的售价，对于年轻消费者来说其实还是略显肉疼。而今天介绍的宝马2系，便相对来说是一款非常亲民的选择了。

       宝马2系是一款是宝马推出的一款入门级轿车，最早在2014年进入国内，之后也是推出了硬顶以及敞篷跑车的版本，直到现在也仍然是以进口方式进入国内，所以在品质方面基本上是有着纯正的宝马血统。目前宝马2系在售的跑车版本仍然为2019款车型，外观设计沿用了家族式风格，并且采用了双门四座的配置，在撩妹属性方面绝对是有着不错的实力。

       当然受限于价格以及定位的原因，宝马2系的性能表现只能算是一般。配置上其搭载了2.0T+8AT手自一体变速箱的动力总成，最大功率能够爆发出184Ps以及270N·m的动力输出。

第二款：福特Mustang

指导价：36.98-39.58万

       而今天盘点的这第二款车型，对于许多年轻消费者来说，那肯定是早有耳闻。毕竟作为近几年市场中最为火热的入门级跑车，福特Mustang如今在市面上的能见度是越来越高，甚至可以说是逐渐成为了一款街车。

       福特Mustang能够如此受年轻人推崇，主要原因就是它的性价比很高，当然这也是要结合它的售价以及产品力来看。福特Mustang作为美系肌肉跑车的代表车型之一，首先颜值设计是非常突出，低趴的造型搭配上运动套件加持，可是有着非常运动激进的车身姿态。

       同时在性能方面，福特Mustang也有着非常强劲的实力，虽说没有了曾经5.0L V8的配置，但现款车型搭载的2.3T+10AT的动力总成，峰值状态下也仍然拥有299Ps以及434N·m的强劲动力输出，再结合上它顶配不到40万的售价，真的是一款物超所值的选择了。

第三款：英菲尼迪Q60

指导价：35.88-37.78万

       作为日系品牌中的文科生，日产汽车除了拥有享誉世界的"战神"GTR以外，其实在民用级市场中也还有着一款相对来说亲民的跑车选择，它就是来自日产豪华品牌英菲尼迪的Q60。

       由于英菲尼迪近年来在国内市场基本上是处于边缘地带，所以英菲尼迪Q60这款双门跑车，对于许多年轻消费者来说，应该是非常陌生甚至是听都没有听过的。但从它30多万的价格，以及纯进口的品质来看，也确实是一款非常不错的入门级跑车选择。外观方面英菲尼迪Q60采用了家族式设计，略显绅士优雅，同时也有着不俗的运动时尚属性。

       配置方面，英菲尼迪Q60采用了2.0T+7AT变速箱的动力总成，峰值状态下可拥有211Ps以及350N·m的动力输出，匹配前置后驱的驱动方式，日常驾乘体验也同样不差。

       总结：今天介绍了三款相对来说亲民的入门级跑车，首先它们颜值方面基本上没有任何问题，同时性能上也有着不错的表现。那么你对这些车型又有着怎样的看法呢？

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年轻人的最爱！这几台车让你乐开花，重拾激情

       宝马M2是一台双门四座的轿跑车型，双门四座车型由于车身架构设计的限制，无法将其实在的四座功能完全发挥出来，后排适合儿童乘坐，成人乘坐较为局促，只适合短途乘坐，不适合长时间乘坐。以下是关于宝马M2的相关介绍：1、M2是一款基于2系打造的高性能车型，但它们外观上的差别非常大，前后保险杠都采用了专属式样的设计，前杠上巨大的进气口让它看起来无比凶悍，而前后轮距也有明显的增长，尤其是后轮，更加外抛的轮拱充满力量感。车尾的双边四出排气看起来相当精神，但不会过于夸张，同时它还带有电控阀门，随着驾驶模式的变化声音也会随之有所改变。2、宝马M2装配了来自米其林的PSS轮胎，前轮为245\u002F35-R19、后沦为265\u002F35-R19，透过轮毂能看见巨大的刹车盘，前380mm加上后370mm巨大的刹车盘，足以让高速形式的M2快速停下。

实拍宝马M2雷霆版超帅大片，黑武士令人肃然起敬！

       作为年轻人，每天都要加班加点完成手上的工作，晚上还要腾出时间回大家的留言，帮助我们的粉丝解决一系列的购车问题。一般来说，回完留言都已经是晚上的11点半了，此时的我准备开始洗澡，结束一天繁忙的工作。相信很多年轻的朋友生活状态都和特工一样，被生活压得喘不过气。年轻人就该活得年轻该有的模样，今天就给大家推荐几款能让年轻人乐开花的车型。嫌工作太累？这几款车让你朝气蓬勃，重拾激情！

       上汽集团-名爵ZS

       厂家指导价：7.88-11.28万元

       优惠后价格：7.58-10.88万元

       有驾驶乐趣的车并不需要很贵，一台名爵ZS就可以玩得很嗨。我在上年8月份就试驾了中期改款的名爵ZS，新车最大的亮点莫过于新增了这台1.3T三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。而官方公布破百时间为8.5秒，所以对于这台车的动力水平我是不担心的。实际上开起来同样证明如此，1.3T+6AT的动力组合在日常道路驾驶游刃有余，提速感很不错，发动机与变速箱的匹配度相当高，开起来很“听话”、跟脚。

       而在底盘调校方面，明显地偏欧系风格，整体给人一种很扎实的厚实感，在高速路段行驶以及快速过弯时支撑性很足，配合上小巧的车身尺寸，整个车是很“乐意”去进弯的。在上下班的路上劈劈弯，也算是给枯燥无味的生活一点调味剂。值得一提的是，相信很多朋友都会担心它三缸机的表现，所以，在试驾的一路上试驾我也仔细地观察这台三缸机的“动静”，结果出乎我意料。无论起步工况还是D挡怠速状态下，抖动都并不明显。如果离开了低速度区间，三缸的颗粒感将会进一步弱化，这台三缸机NVH的表现足够出色。

       长安福特-福克斯两厢

       厂家指导价：10.88-15.08万元

       优惠后价格：9.08-13.28万元

       其实在10几万的价格区间里，很多人都以为思域是一款运动型车，7.6秒破百成绩加上挺有跑格味道的外观，当然也少不了坊间对它各种添油加醋神话般的“描述”。使得这个级别只要是提到运动，大家基本第一个都想起思域。思域这款车已经试驾过很多遍了，我对它的评价是一辆跑得比较快的家用车，除了加速快这一点和运动扯上点关系以外，其他包括油门响应、底盘悬挂支撑、车身跟随性都很家用。在这个级别里可能大家都忘了，福克斯这款真正运动型车的存在。

       福克斯的运动体现在几个方面，首先，福克斯的转向手感阻尼感细腻顺滑，同时指向非常精准，俗话说就是“指哪打哪”。加上方向盘也保留有一定的路感，路面信息经过一定过滤后传到驾驶员的手上，感受清晰而不恼人。这种沟通感很强的方向盘设定就是典型运动车的标定，如果大家想试试哪种转向符合运动车的标准，在10几万价位里可以试试福克斯和马自达3。底盘表现也是同价位合资车型里最有“功底”的一款，悬挂设定不是一味的偏硬，而是很有韧性，像橡皮糖一样很Q弹。对于大小震动的过滤干净利落，短行程的悬挂设定，压缩回弹反应迅速，开起来很有动感。

       华晨宝马-X2

       厂家指导价：26.68-32.98万元

       优惠后价格：暂无优?

       要说驾驶乐趣还是要看宝马，新款国产X2在不久前就上市了，想买X2的朋友可以再等等优惠。现在宝马X1的优惠已经去到5万了，你觉得国产X2优惠还会远吗？现在的宝马变得越来越舒适了，但似乎宝马X2没有，你可以能明显感觉到X2的底盘是非常运动的调教，不管是坐前排还是后排，你在路面上压过什么东西，都能清晰地反馈到你的屁股上，喜欢的人管它叫路感，不喜欢的人认为舒适性太差了。

       但是当你连续过几个弯道，坚实的悬挂就能提供非常好的弯道支撑，过弯很有信心，总是想着试探它的极限。配合上精准而又富有路感的方向盘回馈，以及较快的动力响应。这也是我近2年来，开过除M系列以外最有驾驶乐趣的宝马了。唯一可以挑剔的是，我觉得动力可以来得更生猛一些，2.0T版本的192匹马力有点浪费这套调教如此运动的底盘。

       宝马-M2?雷霆版

       厂家指导价：63.38万

       优惠后价格：暂无优?

       正如前面所说，X2是近2年我开过除了M系列以外最有驾驶乐趣的宝马。但如果家庭条件富裕，可以一步到位买一台M?power。而M系列家族当中，我觉得最纯粹，最有驾驶乐趣的M?power，必须是宝马M2?雷霆版?。相比之前普通版M2，M2雷霆版的重点是这颗强大的心脏。

       一颗源自M3/M4车型的S55系列3.0升M?TwinPower?Turbo双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率达到了410马力，峰值扭矩为550牛·米，相比标准版M2提升了40马力和85牛·米。娇小的车身塞进一台如此强劲的发动机，加上本来的“身材”优势，它的驾驶乐趣甚至要比M3\M4、M5都要更好玩。不过，这个价位你已经可以买到保时捷718了，驾驶乐趣同样很强，而且保时捷品牌逼格更高，只不过动力逊色一点罢了。

       以上4款富有驾驶乐趣的车型，你最喜欢哪一款呢？欢迎评论区交流！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果说M是世界上最迷人的字母，那么M2?Competition便是最能诠释力量与美的形容词。来自北京的车友投稿了一组大片，全片不仅用黑金色调突出了F87最原始的线条美感，更用长焦段大光圈强调了F87的威严。

       经典的星球大战头号反派达斯·维达展现出原力黑暗面令人敬畏的气息，亦与F87那颗S55双涡轮引擎蕴含的强大力量与无穷潜力遥相呼应，可谓诠释黑武士F87不可多得的好作品。此时此刻，熟悉的那句“May?the?force?be?with?you”（愿原力与你同在）也不由自主地默念出来。

       除了最原始的狠劲儿之外，更有车主对于这台F87的升级部件，为黑武士注入了更强大的力量。

       改装清单：?Rays?G025?MK轮毂?M?Performance碳纤维包围套件?M?Performance碳纤维内饰?M?Performance?V2赛道方向盘?前后大灯熏黑灯膜?KW?V4绞牙避震?BMC高流量湿式进气风格

       好了，今天关于“宝马m2为什么买的人少”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马m2为什么买的人少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。