斯巴鲁forester森林人_斯巴鲁汽车森林人
现在，请允许我来为大家详细解释一下斯巴鲁forester森林人的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于斯巴鲁forester森林人的讨论，我们正式开始。
1.从跨界车到SUV的蜕变
2.同样的价格！为啥这款进口SUV比合资车更值得买？
从跨界车到SUV的蜕变
可以说斯巴鲁Forester森林人发展了车辆有史以来新世界，那时候结合了小汽车、时尚运动车、旅行车推荐等车型特性于一身，具备里程碑式实际意义。森林人从1997年面世迄今，经历了从跨界车到城市SUV的成长，它是怎样演变的？必须掌握森林人的各代车型小故事。在森林人问世之初，这类结合多种多样车型特点为一身的车型压根不会有，那时候斯巴鲁明确提出制做出一个汽车后备箱小，还需要好看潮流的车型提议。但鉴于那时候日本销售市场缘故，这一提议并_有进度得很顺利。因此，就拥有以翼豹车架构为基本，根据扩大汽车后备箱、加宽车体，并将斯巴鲁四驱特性充分发挥更快的念头。由于在那时的英国，越野汽车很受大家喜爱，日本也逐渐拥有表面精美而车体很高的车，在这样的条件下，斯巴鲁加速新汽车产品研发速率，具备斯巴鲁精粹，与此同时附以各种各样车型优点的森林人从此问世。
第一代森林人（1997-2002年）
那时候跨界营销热潮风靡了全部日本，各种厂家陆续发布跨界营销车型，斯巴鲁也不甘落后，根据翼豹服务平台，根据减少轮距提升离地空隙，并添加四驱系统，发布了一款名叫Streega的概念跑车。最开始一代森林人是始于1995年公布的一台Streega的概念跑车。
并且斯巴鲁恰逢在WRC比赛场可谓是聚势，特性等同于斯巴鲁商品标签，为了更好地提升美国市场的知名度，在1996年依据Streega概念跑车打造出了二辆名叫“Forester”的跑车，参与了英国T-1组其他HulmanTrophy24小时耐力赛。这台Forester森林人以180.082km/h的平均速率更新了此项比赛的记录，震撼了到场的任何人。
这一代森林人外型上更像跨界车，也合乎森林人搞出的宣传词：“SUVtough，Careasy”，汉语翻译出来便是车体像SUV一样粗犷，安全驾驶像小汽车般轻轻松松。注重森林人兼具SUV和小轿车的优点。
在2000年的情况下，斯巴鲁陆续发布好几个STI限量车型，在其中S/tb-STiIIType-M版本号更为刺激，能榨取出250匹大马力，传动装置配用的是一款5速手动变速器。
第二代森林人（2002-2007年）
在2002年的纽约汽车展上，根据翼豹服务平台打造出而成的二代森林人初次现身，依然是跨界营销车型，外型上较上一代_有很大转变。
2006年，二代森林人迈入中后期换代，除开前脸格珊、大灯等设计方案有一定的转变外，还配用一台型号规格为EJ204的2.0自吸汽车发动机，与型号规格EJ255的2.5T汽车发动机驱动力上面有较大差别，但胜在价钱特惠，以三十万上下的平价价钱，让它走入大量家中。
换代的森林人尽管仍是跨界车，但许多群众早已把它作为SUV来对待，尤其令人钦佩的是，有着张口总面积非常大的全景天窗车，并_有选用全封闭式设计方案。并且无框车窗玻璃设计方案在那时十分新奇，对相比那时候别的SUV商品，森林人是唯一选用无框车窗玻璃设计方案的车型。
第三代森林人（2008-2012年）
这一代森林人是外型更改最大的的一代，在规格上得到大幅度的提高，轮距由原先的2525mm延长至2615mm，离地空隙提高到215mm，看上去不愿一台跨界车了，充斥着SUV浓厚味道。
在推广上，森林人更为注重家中应用情景和应用性，这针对很多斯巴鲁粉丝而言有一些“妄自尊大”，可是朝着SUV转型发展，它的客户人群会更普遍，促使许多家中第一次接触斯巴鲁车型，森林人便变成她们在其中一员。
第四代森林人（2013-2018年）
这也是在城市道路上看的较多的一代车型，从外形上容易发觉，四代森林人向城市SUV的更新改造用意更为显著，取消了汽车引擎盖上代表性中冷排热进风口。
较上第几代汽车发动机动则6秒内过百，这代森林人显得更为温驯更为合适城市了，FB汽车发动机和CVT变速器是森林人新的汽车动力系统。
此外，第四代森林人车内饰上也比前第几代有大幅提高，仪表台大规模应用柔性材料包囊，仍在仪表台上边提升小显示屏。第二排坐椅增加坐椅调整作用，X-MODE也首度出_在森林人的身上，因而这一代更为合适城市安全驾驶。
第五代森林人（2018-迄今）
之前的森林人总给人“两极分化生”的品牌形象，车内饰和配备让人有一些缺憾。全新升级一代森林人在第四代造型设计基本上做好提升，越来越更为完善，而车内饰配备上拥有明显提高，例如与乘客触碰一部分大规模应用皮层包囊，并且仪表台还应用缝合线解决，关键点上做得十分及时。
虽然轮距仅增强了3cm，可是车里室内空间设计也更高，再加上后排座坐椅椅背可调式，通风口配置2个2.1A的USB接口和座椅加热按键，后排座旅客坐得宽阔而舒服。
配备上，这一代森林人也是有令人眼前一亮的觉得，最先是那套驾驶人员检测系统，能够利用面部识别纪录5名驾驶人员信息内容，它能按照驾驶人员信息内容全自动调节倒车镜和坐椅部位。假如驾驶人员在行车历程中翻阅手机上或专注力不集中化，它还会继续传出报警。
这一代森林人的X-MODE不会再是一个按键，改成旋纽式设计方案，分成SNOW/DIRT、DEEPSNOW/MUD二种方式，转换方式时，仪表台上边小显示器能够转换相对应方式图象，及其车体坡度表明，让驾驶人员能够更好地判断车体姿势，做出相对应调节。
此外一项配备也是闪光点，那便是EyeSight系统软件，它最初是在四代森林人中后期发生，现如今早已涵盖到傲虎、力狮、XV等车型的身上，该体系与人们了解的ACC自动巡航系统软件相近，它集成化了防撞击预警信息、_助跟车、防操作失误、行车道偏移调整、警报提醒五大作用。
汇总
五代森林人在外型、配备上不断地创新，但斯巴鲁代表性全时四驱水平对置汽车发动机的能源组成一直沿用。虽然大伙儿喜爱森林人的起点不一样，但让诸多粉丝留下的最大的因素是这套黄金组合，它造就了森林人的核心和买车人们的信任。
百万购车补贴
同样的价格！为啥这款进口SUV比合资车更值得买？
国内汽车市场里的品牌很多，其中不乏一些小众车型，要说起这些小众品牌中品质不错的，那肯定非斯巴鲁莫属了。斯巴鲁这个品牌，在汽车界内可以说是一个对于技术相当偏执的存在了。水平对置和全时四驱都是它的代名词，今天我们要聊的这款斯巴鲁森林人也是一款兼顾家用和户外的车型。目前，2022款斯巴鲁森林人一共有四款在售车型，售价区间为22.38-26.58万。斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，在前几年一直取得不错的成绩，如今车型换代升级有那么些表现呢？下面我们来详细聊聊。
外观方面，森林人采用的是斯巴鲁最新的家族式设计，前脸六边形进气格栅尺寸很大，内部搭配蜂窝中网填充，中间点缀了一条银色饰条。两侧大灯组日行灯呈C字形，点亮后有着不错的视觉效果。前包围同样搭配了一块银色塑料饰板，整体看起来有着不错的精致感。
侧面车身很大气，上扬式的车身线条勾勒出车身美感，前后轮眉采用凸起设计，增强了车身的力量感。顶部搭配了银色行李架，实用的同时还提高了车身的时尚感。下方则为18英寸多幅式铝合金轮毂，与车身搭配起来十分和谐。
尾部设计宽大高挑，尾灯设计与前大灯相呼应呈C字形，内部LED灯源布局很饱满，点亮后有着不错的辨识度，上方扰流板集成了高位刹车灯。后包围处同样搭配了塑料饰板，排气为单边单出的出气方式。
森林人的车身尺寸为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV。车内空间很充足，满足家庭使用绰绰有余，座椅为皮质材料包裹，有着出色的乘坐舒适性。后排还设有空调出风口、杯架、手扶等，十分方便。
来到车内，内饰布局相对大气，主要以黑色为主，中间搭载了两块屏幕，其中间为8英寸触控液晶屏，下方一定数量的物理按键填充很饱满。中控台搭配了大量皮质材料包裹，摸上去手感相当出色。方向盘为三幅式多功能方向盘，后方配备了换挡拨片，有着不错的驾驶感受。
配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、Eyesight驾驶辅助系统等。
动力方面，森林人配备了2.0L发动机，最大马力为154匹，最大功率为113kW，最大扭矩为196Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，前置四驱布局。动力表现比较平顺，搭配全时四驱系统，能轻松把你从野外带出来。
不足的是，舒适配置比较少，内饰里缺少几分逼格。混动系统很难感受到电机和发动机切换的动作。
总的来说，作为一款日系紧凑型SUV，斯巴鲁森林人外观上很有设计感，水平对置发动机有着不错的驾驶感受，是个不错的日系之选。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
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根据9月国内汽车销量分析显示，SUV车型的零售销量同比增长16.7%。足以见得SUV车型依然是热销品。很多人选择SUV，不仅是因为它拥有比轿车更霸气的外观，相对更充裕的内部空间以及更好的通过性也是重要因素。其中日系品牌的SUV以高保值率成为了更多人的选择。例如以纯进口身份保持高调性的2022款斯巴鲁森林人和以销量著称的一汽丰田RAV4荣放就非常值得一提。这两位对手都拥有着非常忠实的用户群体，那么它们之间到底谁更值得选择呢？
我们找来了市面上售价相近的2022款斯巴鲁森林人和2022款一汽丰田RAV4荣放进行对比，看看它们到底谁的综合实力更强，更值得入手！
外观内饰匠心独具
两款车型的外观内饰都经历了多年改款，均保留了各自的设计精髓，所以美丑无法定论。但是2022款斯巴鲁深林人作为纯正的JDM，外观细节上的设计要更加丰富精致，内饰的科技感以及舒适性都更好一些。
水平对置天生强劲
2022款斯巴鲁森林人搭载的这台型号为FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机作为闻名赛场的“神机”EJ20的后代，在技术上吸收了赛事化的经验，将气缸的缸径减小，同时增加了气缸的冲程，使燃料在气缸内燃烧地更为充分，减小因摩擦产生的动能损耗，从而提升效率，让斯巴鲁森林人能比RAV4荣放更早地爆发最大功率和峰值扭矩。所以斯巴鲁森林人带来的推背感其实是更快更猛烈的。
所以，对比两款车型的动力来看，无疑2022款斯巴鲁森林人要“更香”。 毕竟花差不多的钱，拥有技术水平以及性能表现都更高的水平对置发动机，何乐而不为呢。
全时四驱才是王道
动力传递形式上，这两款车型均配备了四驱系统，区别在于2022款斯巴鲁森林人配备的是左右对称全时四轮驱动系统，并且还是全系标配。而2022款一汽丰田RAV4荣放配备的是适时四驱系统，只有部分中高配车型才有。
而2022款一汽丰田RAV4荣放配备的适时四驱系统仅通过一组电控多片离合器将动力传递给后轴上的差速器，只有在前轮失去抓地力的情况下，才会将动力分配给后轮。
因此，在性能方面，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四轮驱动系统要比2022款一汽丰田RAV4荣放的适时四驱系统强悍很多。这就意味着能带家人去更多普通车型无法到达的地方，领略只属于少数人的美景。
如果在出行的途中遇到特别难走的路段也不用担心。2022款斯巴鲁森林人配备了升级版X-MODE系统，车轮一旦出现打滑，它便会控制电控多片离合器立即进行轴间限滑，且前后动力分配比例可以从100:0到50:50之间随时调整，保证四个车轮时刻都有充足的抓地力，给足我们在野外时的安全感。而这对于只有适时四驱系统的2022款一汽丰田RAV4荣放来说是无法实现的。
所以，无论是从成本，还是从性能上来看，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四轮驱动系统都更值。
安全性能更胜一筹
安全配置方面，2022款斯巴鲁森林人配备了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，2022款一汽丰田RAV4荣放也搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统。这两套系统都集合了两个品牌在出行安全方面的前沿科技，势均力敌。那我们就将其分解开来看。
通过对比两套系统的具体功能配置可以看到，新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统所具备的并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、倒车侧预警这些配置是Toyota Safety Sense智行安全系统不具备的。
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今天关于“斯巴鲁forester森林人”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。