二手思铂睿为什么比雅阁便宜_二手思铂睿为什么比雅阁便宜很多
接下来，我将为大家详细解析一下二手思铂睿为什么比雅阁便宜的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下二手思铂睿为什么比雅阁便宜的话题。
1.思铂睿和雅阁哪个好
2.同样八年左右的车，选八代雅阁还是思铂睿呢？
3.二手日系车买哪个性价比更好？
4.同根生的本田雅阁和INSPIRE,前者优惠大后者配置高,到底该选谁？
思铂睿和雅阁哪个好
大家了解的弟兄车型有很多，例如迈腾和大众帕萨特，轩逸和雷凌这些，今日大家来讲解在其中2款车型，分别是思铂睿和雅阁，他们2个看起来十分类似，那_思铂睿和雅阁哪一个更强？哪一个更升值？下面让我们经过详尽比照来了解一下吧。外观设计设计
思铂睿和雅阁都遵循了一样的设计语言表达，前脸看上去十分类似，但是仔细看依然可以看得出两者之间的区别，前脸区别较大的地点在前包围着，尾端较大区别取决于照明灯具上，思铂睿的后尾灯造型设计较为一般，而雅阁后尾灯造型设计颇有本田思域的风韵。
总体造型设计看来，雅阁对比上一代设计拥有非常大的转变，可以说更为时尚潮流雅致了，但是安全驾驶感受是不是也随着更改呢？那么就想要你自己去感受一番。而思铂睿依然是健身运动范，车体轮廓较为紧密。
车内饰
进到到车里，雅阁的车内饰革除了上一代的中控台双大屏幕设计，中控屏选用了目前风靡的升降式设计，总体外观都体现得比较家居好用。
而思铂睿选用偏重于驾驶人员一侧的设计，更便于驾驶人员操纵，提升实际操作便捷性，包囊式的驾驶舱设计也给司机给予更快的驾车气氛，健身运动气场更加明显。
车体规格
因为思铂睿在2017年开展中后期小换代，而雅阁在2021年完成了改款升级，因此在车体大小上，雅阁比思铂睿更有优点，总体而言，雅阁比思铂睿更高，更宽阔。
驱动力比照
雅阁全系列仅有一款1.5T驱动力，标配车型的驱动力会略微降低一些，传动装置配对cvt无级变速箱。而思铂睿配用2.0L和2.4L驱动力，传动装置配对8挡双离合器和cvt无级变速箱。
配备比照
大家各自选择了雅阁和思铂睿价钱十分靠近的新手入门车型开展比照，二者伯仲之间，思铂睿在安全系数配备上更丰富，而雅阁在多功能性配备上更强。
升值
从二手车之家给予的信息看来，雅阁的保值率要远远地好于思铂睿，在车子第五年，雅阁的保值率还能做到57%，而思铂睿仅存46%。但是保值率和许多要素有关，标值仅作参考。
汇总：显而易见，思铂睿和雅阁哪家好？从销售市场销售量能够看得出，大部分顾客或是认可雅阁。终究同样价格能够选用的车型过多，而思铂睿主推健身运动、年青，可是买起的青年人也很少，因此在销售量上比不上雅阁。
百万购车补贴
同样八年左右的车，选八代雅阁还是思铂睿呢？
其实选购这两款车子来说其实是要看楼主你个人的用车需求的。
就我看来吧，没错这两款车确实是有比较多相似的地方但是不同的地方还是不少的。
同：
1.他们的发动机都是直列四缸自然吸气的发动机。
2.他们都是本田出品的中型轿车
但是更多的是不同的地方
1车的定位：雅阁是偏向商务车和家庭用车。思博锐偏向的是精英人士自己的轿跑车。
2.内饰方面：雅阁和思博锐不是一个档次的，无论中控台还是座椅还是音响，自个在展厅试听下你会知道的了。
3.思博锐是雅阁发动机的更新更好的版本，就像iphone4和iphone2的差异
4.操控性和安全性而言，思博锐的品质要求更高，前后悬挂都是带稳定杆的同时它也是40万以下的车型带双模式减震的。
5转向方式思博锐是esp，而雅阁是机械助力。
6.安全性来说，雅阁和思博锐相比少了前后安全气帘。
7无钥匙启动思博锐有而雅阁没有
8.而内外后视镜思博锐已经做到防炫目和联动和可加热。而雅阁呢？外后视镜可加热，而且不带联动。
9座椅思博锐是最好的头层皮（目前国内品质最高的水平），雅阁的话你就可以去对比下。
10.座椅驾驶位思博锐是8向的转动（前排都是），雅阁好像是4向
11.扬声器思博锐是雅阁质量的N。
车身价雅阁25万，思博锐是26.8万
以上的优点你自个衡量值不值之间的差别，但是如果是第一次买车你还是得考虑后排空间问题。思博锐后排还是比较小的，但是4个人做还是没问题的
二手日系车买哪个性价比更好？
我肯定无脑选雅阁。思铂睿还是太小众了，仅仅销售了几年就停产了，而且思铂睿能买的还是最早上市那一批，8年前思铂睿中期改款后就简配了。雅阁在国内进行了加长，深知消费者的心理，而且更长的销售年限，也让雅阁在消费者的心中定位根深蒂固
最后再说一下保值率，虽然同样年限的思铂睿比雅阁更便宜，但是如果你想要再次出手，可能更难，而雅阁属于硬通货，一直不缺市场。
不过，8年车龄的二手车可不算年轻了，选车时要格外注意车况，最好还是选择润华二手车这种正规车行购买，毕竟这种车行有验车程序，相对来说还是比较好的。
同根生的本田雅阁和INSPIRE,前者优惠大后者配置高,到底该选谁？
如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！
直接上干货！
说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！
其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。
一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。
这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。
有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：
1，本田飞度——起亚赛拉图欧风
A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。
跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。
还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。
2，本田雅阁——本田思铂睿
2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。
相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤
事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？
3，大众捷达——马自达323
06年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。
4，本田CRV——进口马自达CX7
其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。
进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。
除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。
现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。
大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐
神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？
以配置比较丰富的迈腾为例：
变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像
昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）
结论是，这五万，我不花。。。
在国内的中级车市场，雅阁绝对可以说是叱咤风云，数一数二的狠角色，但是它的同门师弟——东风本田INSPIRE的日子可就不那么好过了，在销量上一直和雅阁差了一个数量级，而且我敢打包票，如果您对汽车不太了解，连这个车的名字可能都没听说过，同样是亲儿子，待遇却天差地别的状况到底是怎么形成的？这两个车到底哪个更值得入手？今天我就给您分析分析。 首先，我还是简单给您介绍一下INSPIRE这台车的背景，您可能纳闷了，这不是一个全新的车系吗？还真不是，其实我也是查了资料才知道，现在国产的INSPIRE已经是它的第六代车型了！它的第一代车型早在1989年就诞生了，在当时它是一台源于雅阁但是定位高于雅阁的车型，后面经过几代演化，INSPIRE和本田的高端品牌车型讴歌TL的关系越来越大，销售重心也逐步向美国市场转移，慢慢的失去了自己的灵魂。如果您对本田的车型略有了解的话，应该听说过思铂睿，当时的它和雅阁一个主打运动一个主打商务，虽然因为定位比较个性，销量不是很好，但是也算是个有情怀的产品。而在这个中级车也向运动化发展的新时代，INSPIRE作为思铂睿的继任者，和全新雅阁的区别就屈指可数了，这也就引出来了这台车卖的不是很好的最主要原因——同质化。
作为大部分消费者来说，两台差不多的车，为什么不买一台知名度更高的“老字号”呢？其次，我认为车名也是一个问题，INSPIRE这个绕口的英文名字的确够洋气，但是很多人不认识，读不出口，这就在一定程度上造成了营销和传播的问题，在这点上，INSPIRE更不可能和雅阁比“脸熟”了，不知道东本未来会不会给它起个接地气的中文名字。而且由于消费者接受度比较低，二手车保值率也会受到影响，成了一个恶性循环，这对INSPIRE的发展十分不利。
分析来分析去，好像有点杞人忧天了，咱还是好好研究研究这两台车吧。刚才我们也说了，全新雅阁和INSPIRE的区别不太大，前脸的不同主要集中在了中网和下包围上，这么说吧，INSPIRE就像是一个加了运动套件的雅阁。
两车的侧面更是除了轮圈哪哪儿都一样，溜背的造型在家用中级车里是个突破性的尝试，从市场反馈来看，它们成功了。
车尾是最能区别两台车的角度，尾灯和LOGO布局的差异比较大，和车头给人的感觉正相反，INSPIRE的车尾看起来反倒比较沉稳一些。
内饰的区别更是堪比高阶“找不同”，功能性上，INSPIRE比雅阁多了方向盘换挡拨片、驾驶模式调节按钮和中央扶手杯架拉帘，更加注重了运动氛围和高级感。
动力也没的说，除了发动机调校的细微差异，两车几乎完全一致，都是1.5T+CVT和2.0L＋电机混动的组合，不过雅阁还额外提供了一款1.5T低功率版本，价格进一步下探。
既然设计和动力上的差别不明显，配置的高低就成了衡量性价比的重要标准，我们首先选择售价同为20.98万元的雅阁?260TURBO?尊贵版，和INSPIRE?260TURBO?精悦版进行对比（这两款正好也是各自的销售主力），INSPIRE比雅阁多出了车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动安全系统、主动闭合式进气格栅、LED远光灯、自适应远近光。
而雅阁只比INSPIRE多了主驾座椅腰部支撑和前排座椅加热，而且巡航系统也是定速巡航，INSPIRE则配备了全速自适应巡航，由此看来，同为20.98万元的这两款车，INSPIRE的科技配置和安全配置都比雅阁高得多，性价比更强。
再来看两个车系的顶配车型，售价25.98万的雅阁混动锐尊版和24.98万的INSPIRE混动净越版，雅阁比INSIPRE多了倒车车侧预警和后视镜记忆，车窗一键升降也是全车配备，而INSPIRE只有前排支持；反过来，INSPIRE比雅阁多了悬架软硬调节、感应后备箱、主动进气格栅和自动防眩目，依然是科技配置占了上风，而且价格还比雅阁低了1万元。
通过对比我们不难发现，INSPIRE的整体配置是高于雅阁的，但是我们需要注意终端优惠的问题，以北京为例，雅阁车系的最高优惠幅度为2万5，而INSPIRE的只有1万2，当然，终端优惠还是要看您自己所在城市的具体情况。
总结：通过对比您能发现，俩车除了长相区别不大，INSPIRE的车型配置普遍还比雅阁高出一块，所以说INSPIRE输就输在知名度和营销手段上了。我建议您如果不是太在意保值率的问题，结合自己所在城市两家4S店的优惠幅度和服务质量，选个优惠大、配置高的车型就好，买个INSPIRE，不吃亏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“二手思铂睿为什么比雅阁便宜”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“二手思铂睿为什么比雅阁便宜”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。