上汽斯柯达330多少钱一辆_上汽斯柯达330多少钱一辆车
非常感谢大家对上汽斯柯达330多少钱一辆问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。
1.20年速派330能卖多少
2.速派车宽度是多少钱
3.斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决
4.斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？
20年速派330能卖多少
8万。2020年上市的速派TSI330双离合舒适版官方指导价为18.69万，如果行驶的公里数比较长，车身器件会相对磨损，相对于新车会贬值很多，基本在折旧后8万的价格。斯柯达速派是斯柯达被上汽大众收购后的所研发的车型，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿。
速派车宽度是多少钱
导读：大众途观L的“亲兄弟”！共享EA888发动机皮实耐用，跌破17万，却没人懂！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是斯柯达柯迪亚克。去年3月份初，2019款改款斯柯达柯迪亚克上市，TSI330 5座标准版最低配车型指导价为18.69万，顶配车型指导价格为26.84万。近日，上汽斯柯达全车系下调价格，其中斯柯达柯迪亚克最高下调2.45万，TSI330优享豪华版调整至20万以内，但是销量依旧不温不火。
在外观设计方面，改款斯柯达柯迪亚克与老款车型保持一致，只是将尾标换成了“SKODA”字母车标。在内饰方面，新增了斑马智行多媒体系统，10.25英寸宽屏全液晶数字仪表盘+10色氛围视觉等，营造出不错的科技氛围。在动力方面，新款柯迪亚克搭载大众高低功率2.0T EA888发动机，高功率最大功率达到了220马力，匹配7速双离合变速箱。
在价格方面，根据目前各地市场主销车型的实际终端售价数据分析，2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克，作为全系最低配的入门版车型，当初上市指导价格为18.69万，如今个别地区的参考最低价仅为16.69万，直降2万多，性价比超高，完胜同级别大多数合资SUV车型，但是销量却不尽人意。
在销量方面，根据最新的销量数据分析，斯柯达柯迪亚克在2020年5月份只卖出了1088台，排名131位，整体销量同比下滑了80.5%，1-5月份的累计销量也仅为2807台，与同级别同价位合资SUV车型相比根本不值一提，与月销量达到了15901台的亲兄弟车型大众途观L相比，更是相去甚远。
小结：斯柯达柯迪亚克与大众途观L是同平台的“亲兄弟”，共享EA888发动机，皮实耐用，如今2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克跌破17万，性价比同级别无敌，完胜本田CRV、别克昂科威和日产奇骏，却没人懂！您怎么看呢？欢迎回复评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决
全新斯柯达速派于7月18日正式上市，新车推出TSI280、TSI330、TSI380三款动力版本，指导价区间为16.99-23.99万元。作为中期改款车型，新特快在老款的基础上对外观和内饰进行了升级。 斯柯达新款速派 指导售价 车型 售价（万元） TSI280 标准版 16.99 TSI280 舒适版 18.29 TSI330 舒适版 19.69 TSI330 豪华版 21.19 TSI380 旗舰版 23.99外观方面，新款速霸采用了斯柯达最新的家族式设计，并在老款的基础上进行了诸多细节优化调整，比现款更加时尚。标志性的直瀑式进气格栅尺寸有所增加，与两侧大灯组紧密相连。此外，前保险杠采用蜂窝状结构装饰，两侧的矩阵式LED雾灯被镀铬饰条包围，整个保险杠很有层次感。
大灯组不仅外形更加扁平，内部结构也有所调整。值得一提的是，全新速霸标配智能LED大灯光源，可针对不同的行驶状况和天气状况提供不同的照明模式。
新车的侧面采用了贯穿整个车身的直腰线，凸显其强劲沉稳的气质。全新速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，比现款车型长了8mm。其他尺寸都是一致的，所以无论是车身整体轮廓还是空在车内的体验，新速途和现款都不会有太大差别。根据车型配置的不同，新车分别搭载了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18的轮胎。
新款尾部采用了最新的家族式设计元素，尾部取消了斯柯达的图形logo，取而代之的是新款斯柯达车型上的“SKODA”字母LOGO。同时，新车采用立体水晶钻石全LED双C尾灯，银色镀铬装饰条贯穿尾灯组内部，进一步提升了设计感。
依然沿用了斯柯达引以为傲的两厢行李厢门，带来了更宽敞的行李厢开口和更方便的收纳。此外，TSI330豪华版拥有电动尾门配置，TSI380旗舰版在此基础上增加了感应开启功能。
新速霸带来的更大惊喜在于内饰技术的提升。新车中低配车型以黑色为主，次顶配车型和顶配车型增加了棕色主色调，并配以仿木装饰板，营造出强烈的档次感。此外，平底方向盘、触摸感应空可调控制面板、流光十色随动车内氛围灯、前置12V电源、后置双USB充电接口等贴心且引人注目的功能。都装备好了。
娱乐方面，新车根据不同配置车型配备了10.25英寸全液晶数字仪表、车载蓝牙、立体声环绕音响以及集成科大讯飞语音助手的8英寸中控娱乐屏。以及舒适安全的配置，新车配备了ACC自适应巡航、智能启停、坡道辅助、泊车辅助、无钥匙进入、360°全景影像等配置，基本可以满足日常使用需求。
新款斯柯达速派 动力参数 车型 发动机 最大功率 峰值扭矩 变速箱 TSI280 EA211 1.4T发动机 110kW(150PS) 250N·m DQ200 7速干式双离合 TSI330 EA888 2.0T低功发动机 137kW(186PS) 320N·m DQ381 7速湿式双离合 TSI380 EA888 2.0T高功发动机 162kW(220PS) 350N·m DQ381 7速湿式双离合新款国产特快专递沿用了现款车型的动力系统。TSI280搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m，匹配DQ200 7速干式双离合变速箱。官方公布的百公里油耗为5.8L；330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率版发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320n·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，官方宣称百公里油耗6.1L；380TSI车型搭载EA888系列2.0T高功率版发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350n·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。官方公布的百公里油耗为6.7L三种动力版本均符合国六排放标准。(文:太平洋汽车网李)
百万购车补贴
斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？
没有什么比降价更能刺激汽车消费，如果不够，那就全系车型齐上阵！4月22日，上汽斯柯达通过线上媒体发布会公布了全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。这是疫情发生后，斯柯达积极响应号召、倾听用户实际需求，用全系全新的价格体系为行业及消费回暖提供的有力支撑。而对于消费者来说，用更有实惠的价格，去购买到具有德系品质的车型，显然再好不过了。
01
刺激消费！
上汽斯柯达率先“亮剑”。
从疫情开始至今，中国车市遭遇了销量大幅下滑的危机，2月全国汽车销量同比下滑近80%，3月销量则同比下滑40.4%。
根据业界预计，疫情缓解后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场有望迎来一波短暂的消费高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
通俗地讲，就是数量相当可观的中低收入群体，没钱买车，而并不是他们不想买。
解决这个问题的最好办法就是——用优惠刺激消费。如今，上汽斯柯达率先“亮剑”，并且将全系车型都纳入价格调整当中，可惠及各个阶层的消费者。尤其是对于那些预算吃紧，但又不想降低品质的消费者，斯柯达的全系价格调整，可谓“正当时”。
02
全系参战！
最高下调2.45万元。
据悉，上汽大众斯柯达官方针对全车系国六/国五版的官方指导价进行调整，涉及旗下9大车系的国五/国六版车型。其中柯迪亚克系列最高下调2.45万元，TSI330优享豪华版指导价调整至20万元以内。此外，柯米克车系起步价调整到8.99万元起，新明锐的起步价调整至9.99万元起。
以柯米克1.5L手动标准版为例，调整前官方指导价为10.59万元，调整后为8.99万元，下调1.6万元，调幅为-15.1%。其余车型也大致维持了这一降价幅度。
同时，在销售政策层面，斯柯达带来了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，降低了消费者购车的门槛。而且，还提供了至高8000元的二手车置换支持方案，整体来说，优惠力度相当不错。
上汽大众斯柯达降价的目的，一方面在于拉升日益下滑的在华销量；另一方面也是顺势而为，由“暗降”变为“明降”，毕竟在调价之前，大多数车型终端市场的成交价也已经逼近降价后的价格。而这一做法，还可以给终端的经销商更多的让利空间。
03
重振旗鼓！
125年斯柯达蓄势前行。
据了解，2019年斯柯达在全球累计销量120万辆，同比下降1%。其中，中国累计销售新车28.2万辆，同比下降17%。中国市场的表现不佳，既有大环境的遇冷所致，也有斯柯达自身的原因。
好在斯柯达已经开始反思其营销策略，在本次媒体沟通会上，上汽斯柯达给出了全新的产品规划：
斯柯达将把重心放在SUV车型上。
斯柯达表示，在未来2年里将发布30款新车，并将重心放在SUV车型上，来实现2030年200万销量的目标。新能源领域，目前虽然斯柯达旗下只有Citigo-e?iV一款电动车，但其承诺到2030年推出10款纯电动车型及混合动力车型。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。
从价格以及产品重心的调整，我们可以发现一个共同的关键词：务实。
价格由“暗降”变为“明降”，这是营销务实的体现；产品重心放在SUV上，与目前比较热销的柯迪亚克、柯珞克以及柯米克相契合，这是产品务实的体现。
实际上，125岁的斯柯达一直在蓄势前行：入华之初，斯柯达给中国消费者的印象是沉稳和中庸，加之不俗的性价比，使其成为了70后购车人群的不二之选。5年前，伴随着“水晶切割“等设计语言的导入，新速派、新明锐开始进入80后的视野，斯柯达又有了“时尚”这个新标签。而3年前，柯迪亚克的发布，标志着斯柯达在中国开启了大规模SUV攻势，针对90后、00后喜欢“运动”的特点，GT车型应运而生……两年时间，五款SUV车型，斯柯达用全新的SUV矩阵先声夺人……
写在最后
今年是斯柯达品牌的125周年，而在刚刚过去的2月份，斯柯达全新昕锐还见证了上汽大众第2200万辆新车下线历史时刻，可以说，斯柯达的品牌和产品，都拥有深厚的积淀，它并不缺乏热卖的资本。尤其是入华以来，斯柯达在设计新车型时，充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势，基于这样的理念和务实的战略调整，我们有理由相信，斯柯达会再次腾飞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？
虽然斯柯达汽车是上汽大众旗下的一个子品牌，而且旗下的车型，性价比的表现以及品质的表现都不错，但是从每个月的销量上来看，依然不如上汽大众那么畅销。
斯柯达速派这款车型的定位是一台中大型车，我把这款车型看成是换标的大众帕萨特或者是迈腾或许不是很严谨，但是速派这款车型的性价比表现还是非常高的，整车的外观设计也很漂亮。
除了价格方面有优势之外，斯柯达速派在整体的内饰设计和配置方面也是符合消费者的预期的，首先这款车型，前排的座椅包裹性和支撑性的表现很不错，而且储物空间，满足日常的家用没有任何的问题，其实我对这款车型最满意的一点就是他的第2排空间，虽然不如帕萨特那么大，但是和同级别的车型比起来依然还是有优势的，不太满意的地方就是中央地板的隆起程度太高了。
目前斯柯达还是能够买到一台1.8T的版本的，这台发动机的最大功率为180马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力方面满足日常使用没有任何的问题，而且燃油经济性的表现也不错，最重要的一点，这款车型采用的是掀背式的设计，后备箱的空间超级大。
斯柯达速派330舒适版车型的指导价189,800元，目前这款车型的市场优惠幅度最高可以达到36,000元，从下图大家可以看到实际车价153,800元，然后再加上购置税保险上牌，等这些费用之后，全款落地大概在177,500元左右。
速派这款车整体性价比还是很高的，优惠在3万以上，而且在动力，空间，配置上也都是可圈可点，如果你是一个不太在乎品牌的人，那这台车无疑还是很值得考虑的。
好了，今天关于“上汽斯柯达330多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上汽斯柯达330多少钱一辆”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。