威驰fs改装_威驰fs改装方案效果图
现在，请允许我来为大家分享一些关于威驰fs改装的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于威驰fs改装的讨论，我们开始吧。
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2.威驰FS3万公里保养费用威驰FS3万公里保养项目
3.宝骏310敞篷版看着很高端，原车落地价不到5万，配置挺齐全
4.三款同为经典两厢车，谁更省油
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在国内的汽车领域中，小型汽车充当着平时上班代步重要的角色，车身小巧，停车也非常方便，动力基本都是小排量的，油耗也不高，对于工薪族来说，养一辆小型代步车，并不费力。小型汽车，车型并不多，销量较好的是合资品牌的丰田威驰FS以及本田飞度，这两款车属于小型轿车中的标杆产品，价格要比国产车略高一些，对于手里资金预算不充足的车友来说，还是选择国产车比较划算。
那么国产小型车，哪个品牌车型更经济实惠呢？头段时间，在街上偶遇一辆敞篷两座红色跑车，这款车看着非常紧致小巧玲珑，这款车原来是宝骏310，宝骏310什么时候生产敞篷跑车了？
看到这款跑车觉得很惊喜，原本宝骏310就是一款颜值很高的小型五座两厢车，遇到的这款车变身两门两座的敞篷跑车，看着还挺精神的。
经过与车主的交谈，原来是这么回事，这款车原本就是常规版的五门五座两厢车，后期这位车主经过改装之后，就变成了敞篷跑车，在改装的时候，将车身缩短了一些，后排座椅直接弃用了，车身顶棚也截掉了，最后就变成了跑车的模样。
很多车友都不相信这是宝骏310，但只要看车身尾部就知道了，车身尾部的轮廓与常规版的宝骏310一模一样，左边有宝骏310的贴字，右边有上汽通用五菱的贴字，尾箱上的扰流翼是车主后装上去的，只要是为了拉风，扰流翼对于驾驶来说，也能起到车体稳定性的作用。
再看看车头，车头的样式与五座版宝骏310一样，中网采用三条镀铬饰条装饰，车头悬挂着宝骏标徽，两侧大灯与中网格栅相连接，车头前杠上配备了雾灯。
这款被改装过的敞篷跑车，前避震进行了升高，一般改避震都是降低车身，长避震将车头抬高，与SUV的接近角高度相似，前车轮与轮眉之间的间隙足足有将近两拳的距离，减震器行程长，舒适性提升很多。
这款改装版的宝骏310，属于老款车型，目前新款车型是2020款，全系有四款车型，2020款取消了自动挡，保留了五速手动挡，四款车型，均搭载了1.2升四缸自然吸气发动机，最大输出80匹马力，最大功率59千瓦，峰值扭矩112牛米。
价格方面，宝骏310全系四款车型，均有优惠，最低配入门级车型，落地将近4万，价格还不如一辆好摩托车，落地不到4万的宝骏310，能够遮风挡雨，安全性也要强于摩托车。
在外观设计上，作为一款最低配车型，采用了常见的钢制轮毂，外面有银色装饰罩，车头前杠取消了前雾灯，前后车门把手和外后视镜，没有车漆涂装，而是采用本色上镜。
价格6-7万的飞度以及威驰，低配车型同样没有铝合金轮毂，没有前雾灯。
低配车型，中控内饰的设计看着有时尚的元素，在内饰的配色上，则显得有些单一，除了座椅面料略带蓝色条纹之外，其它地方都是黑颜色，看着低配内饰没有惊喜的地方，其实这款车是全系中，受到关注度最高的车型。
因为它便宜，花这个价位选择代步车，可能会注重实用性，而不会在意是否有大屏，是否有其它的配置。
宝骏310的车身尺寸，长4032毫米，宽1680毫米，高1450毫米，轴距2550毫米，轴距数据并不优秀，实际上它的后排乘坐空间并不局促，腿部空间略比紧凑型轿车小了一点，底板中间有轻微隆起，并不影响中排的乘坐舒适性。
小车的后备箱容积够用，行李箱能够放下两个，平时上班代步够用了，低配车型，后排座椅不支持4/6比例放倒，只能整体放倒放平，座椅的边沿与后备箱有一个小台阶，不太影响装载能力。
宝骏310在保值率方面，还是挺保值的，三年的保值率是62%，在国产品牌同级别车型中，宝骏310的保值率算高的了，毕竟新车的价格也很给力，本田飞度保值率高，原因是，新车的优惠幅度也小，算来算去，还是这种经济型小车划算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威驰FS3万公里保养费用威驰FS3万公里保养项目
提到A0级轿车，大家想到的一定就是廉价或者粗制滥造吗？当你了解以下这三款车型，我想你一定会对A0级这种以买菜代步为属性的车有所改观，它们分别代表了德系以及日系品牌，也是A0级轿车的典型代表，一起来看看！大众Polo?Plus：延续德系质感，品质再次提升
作为在2019年全新换代的车型，Polo似乎在营销方面表现的极为低调，远不及大众其它品牌的宣传力度。这能否说明大众已经佛系应对A0级市场？但试驾完全新Polo之后，我感觉它依然算得上同级车型当中的佼佼者。
首先大众依然在Polo?Plus使用成本较高的激光焊接工艺，且车门车身的金属板件看起来棱线分明，让整车的质感十分突出。在配置上，搭载6.5英寸的多媒体系统，带有Carplay映射功能——仅仅这这些亮点，就足以说明Polo?Plus依然是A0级市场最具品质的车型。
在智能安全性方面，Polo?Plus引领了同级市场的发展趋势。整车搭载Front?Assist前方安全辅助系统，包含有AEB城市主动制动辅助，以及XDS+电子差速锁等配置，在驾驶安全性方面实现了越级。
同时，还提供了Beats扬声器选装，以及8英寸带有地图在线更新的多媒体系统的选装。从这些细节不难看出，这代Polo?Plus主打越级A0级轿车的定位，在配置与体验感上高于同级车型很多。
本田飞度：依然是最刚的A0级王者
有人说A0级市场的江湖属于飞度，究其原因我认为这与本田品牌自身的属性不无关系。加上日本独有的小车文化，在A0级市场，推出向飞度这样优秀的产品也就不足为奇了。
我认为，动力系统是飞度被大家所认同的核心。1.5L自然吸气“地球梦”?发动机采用iVTEC+VTC可变气门升程与正时，以及缸内直喷技术，高压缩高达11.5：1，这些技术的支撑使飞度成为同级动力最强的车型。
131马力/155牛米的动力输出，从这样一款发动机爆发出来，在配合飞度一吨出头的整备质量，在驾驶乐趣方面，飞度显然更能赢得年轻消费者的心。2020款飞度在安全性配置上又实现了增配，将ESP车身稳定与胎压监测系统实现全系标配，可谓是锦上添花。
丰田威驰：将丰田式均衡发挥得淋漓尽致
与其它两款车型不同的是，威驰并不是单独打拼。在三厢威驰的基础上，丰田还推出了两厢版威驰FS车型，供消费者选择。不过在车型亮点、动力性能等方面威驰车系依然是走均衡路线，单独看某个性能并不突出，但综合在一起看还不错的。
1.5L发动机最大可爆发107马力/140牛米，采用CVT变速器，从动力上就反映出，代步依然是这代威驰车系的主要使命。它没有Polo?Plus值得一说的工艺，没有突出的科技配置；也没有飞度强悍的动力与改装潜力。威驰的理念就是基于丰田的产品价值，为市场提供一款高性价比的A0级代步车。省油、安心、好开，是威驰车系始终坚守的目标。
红点评车：如今的A0级小车市场已经显得有些没落。是坏事儿吗？其实未必！以上三款车型在A0级小车市场都有不错的表现，甚至很多消费者为了体验飞度的传说，都要慕名购买一辆。只能说A0级市场被这三款车型的产品力“垄断”，并且有飞度的江湖传说坐镇，似乎留给其它品牌的机会并不多。
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宝骏310敞篷版看着很高端，原车落地价不到5万，配置挺齐全
威驰fs的3万公里保养项目包含机油和机滤，价格在400元左右。根据保养手册，新款威驰的质保期为3年或10万公里，以先到者为准。这个行业标准无可厚非。在此期间，如果汽车出现产品质量问题，一汽丰田将根据保修条款提供免费维修和更换零部件。
值得注意的是，由于其特殊性，易耗件的质保期与整车不同。如机油机滤、空气滤清器、燃油滤清器，质保期为6个月或1万公里(以先到者为准)。
就整车质保而言，很多车主可能会有这样一个疑问：如果自己改装汽车，我心爱的车还能享受质保吗？我们可以看到维修手册上明确写着，对于因自行安装或拆卸、自行改装或更换零件和材料而导致的故障，厂家不予保修。所以修改是有风险的，请三思而后行。
三款同为经典两厢车，谁更省油
相信很多车友都喜欢敞篷跑车，开着特别拉风，在车友的眼中，敞篷跑车一般都是高端品牌，价格几十万到上百万不等，低端敞篷跑车很多车友都没有见过，汽车厂家也很少生产，因为跑车需要强劲的发动机，和高强度轻量化车身，造车成本会上涨很多，所以几万元的跑车是买不到的。不过国产品牌有一款小型跑车，这款跑车挂着宝骏的徽标，看外观也能看出来，这是一款宝骏310，宝骏310的外观设计，辨识度很高，车身造型简洁流畅，要比丰田威驰FS漂亮。
这款宝骏310敞篷版看着很高端，其实新车落地价不到5万，宝骏310生产过这么经济的跑车吗？当然没有生产过，经过打听，原来这位车主买的是宝骏310最高配车型，优惠完之后，落地价不到5万。
后期经过深度改装，将车身缩短，车顶截掉，五座两厢轿车变身两座敞篷跑车，原本五座版本的尺寸也不大，不如保留后排三个座位了，家里用车还比较实用。
宝骏310这么受欢迎，我们就来看看这款代步车的各项数据，现款在售的是2020款，全系有四款车型，全系搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机，最大输出80匹马力，最大功率59千瓦，峰值扭矩112牛米，变速箱匹配了五速手动挡。
这款车底盘采用了轿车喜欢使用的前独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，车身自重0.985吨-1.03吨。
车身长度是4032毫米，宽度1680毫米，高度1450毫米，轴距2550毫米。宝骏310的尺寸与丰田威驰FS、大众POLO、本田飞度相当。
宝骏310高配车型，在配置上可以说配置挺齐全，电动助力方向盘，前通风刹车盘，主副两个气囊，前排安全带未系提示，儿童座椅插口，ABS仿抱死和EBD制动力分配。
后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，铝合金轮毂，车顶行李架，遥控钥匙，皮质座椅，中控8英寸液晶大屏，车载蓝牙电话，前后电动车窗，电动调节后视镜，后视镜加热，主副驾驶位照明灯等等一些实用配置。
宝骏310这款代步小车，可以说到手之后，不用增添设备，比较省钱，这个价格，买合资小型两厢轿车是买不到的，威驰FS和本田飞度，最低配车型裸车也要6万多。
这款改装好的敞篷版宝骏310，看上去改装过程很简单，车顶截掉，车身缩短，两句话就完工了，实际上操作起来，没有几天的时间是完不成的。
切割顶棚需要精细的测量，车身缩短，也需要改动底盘零部件，这是一项大工程。
宝骏310这款车，整体来说简单的代步还是不错的，1.2L排量，带动1吨左右重的车身，没有吃力的感觉，缺点当然也有，几十万的合资车一样有不完美的地方，人无完人，车无完车，适合你才是最好的。
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作为两厢代步车，或许经济型才是大家更看重的，下面推荐其中的三款斯柯达?晶锐、丰田?威驰FS、铃木?雨燕丰田?-?威驰FS
威驰FS的外观设计分别融合了威驰和致炫的设计元素，前脸部分和威驰几乎如出一辙，而侧面和尾部则和致炫保持很高的相似度。威驰FS的推出进一步完善了一汽丰田的产品布局，进一步夯实了丰田在华的“双车战略”。从外观上看，这款造型动感时尚的小车，对于喜欢两厢车的年轻人来说具有很强的吸引力。
外观设计?威驰FS可以认为是威驰车型的两厢版本，前脸采用了丰田家族式Keen?Look设计风格，搭配充满设计感的T形低重心Under?Priority造型，彰显动感。尾部与广汽丰田的致炫相似，品牌辨识度高。
动力油耗?威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，更注重经济性和平顺性方面的表现，工信部公布的油耗百公里5.4L.
科技配置?威驰FS全系配备了发动机自动启停、安全带未系提示、主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、上坡辅助、座椅高低调节、大灯高度可调、车内空气调节/花粉过滤等配置。高配车型还配备有前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、单碟CD、前雾灯等配置，提升了日常使用舒适性。
斯柯达?-?晶锐
说到斯柯达或许大家比较陌生，但拉力赛这一块似乎它从未缺席。斯柯达汽车成立的123年中有90%的时间是在玩赛车，它这么贪玩，还玩得有模有样，相信它旗下的晶锐也不会差。
外观设计?脱去Fabia?R5赛车版的宽体套件，晶锐瞬间少了一点运动感，取而代之的是小巧和灵动。镀铬装饰的直瀑式中网搭配棱角分明的大灯，也同样有着很强的视觉冲击力。车身侧面线条平直略微倾斜的C柱让它更加棱角分明。车尾横向线条丰富，有着较强的层次感。
空间感受?前排座椅采用了红黑相间的配色，椅垫与靠背侧翼较高，对驾驶者提供良好的包裹性。常态下晶锐的行李厢容积有290L，虽然谈不上出类拔萃，但这样的空间已大体上可满足日常使用，而且将后排座椅放倒之后，行李厢容积还能扩展至950L，但椅背不能与底面全平，影响了一定的实用性。
动力油耗?晶锐搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm。传动系统方面，匹配6挡自动变速箱。工信部公布的最高油耗百公里6.2L。
铃木?-?雨燕
长安铃木雨燕在进入中国市场十多年期间，虽然一直没有经过大的改款，在现金的国内市场似乎让它的竞争力有些弱，但其低廉的售价、不高的养护费用和丰富的改装资源依然是长安铃木雨燕的优势所在。
外观设计?铃木雨燕从外观上看比较圆润可爱，和短小的蜂窝梯形进气格栅相比，两侧“硕大”的头灯更加犀利，侵略性极强，和前脸的呆萌气息形成对比。下格栅采用与上格栅不同的设计，整体更加简练，圆形雾灯周围被银色装饰包裹起来，能更加迎合年轻消费者的审美。雨燕的侧身干练，采用空气动力学侧围裙边，展现出车辆的运动气息。车辆的尾部个性十足，尾灯和头灯遥相呼应，线条圆润，营造出较强的肌肉感
空间感受?雨燕前排座椅靠背两侧的侧翼较高，再加上橘**的缝线，运动感较强。只是包裹性对于赛道驾驶来说还是有些力不从心。后排座椅较为平坦，中间座椅没有配备头枕，不过膝部空间还算不错，令中间乘客的舒适性得以保证。
动力油耗?动力系统方面，长安铃木雨燕搭载了一台型号为M15A的1.5L自然吸气发动机，最大功率76kW（103Ps），最大扭矩138Nm。传动系统方面，与发动机相匹配的是4挡自动变速箱以及5挡手动变速箱。工信部公布的最大百公里油耗6.5L。
总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。
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好了，今天关于“威驰fs改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威驰fs改装”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。