乌尼莫克u5000详细参数_乌尼莫克u5000参数配置
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2.为什么越野之王不是奔驰G级，而是乌尼莫克？
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"乌尼莫克（Unimog）"这四个字对于许多人来说都比较陌生，但在越野爱好者看来，乌尼莫克简直是"神一般的存在"。下面就来简单说说这款传奇德系越野特种车型的历史。1902年，有一位叫阿尔伯特·弗里德里希（Albert?Friedrich）的男孩出生于德国慕尼黑的一个普通农家。少年时期的弗里德里希会帮家里干些农活，而在毕业后，他前往了巴伐利亚发动机制造厂（现BMW宝马汽车的前身），在著名引擎设计师马克斯·弗雷泽（Max?Friz）的手下做学徒工。
由于弗里德里希天资聪颖，他也一同参与了风冷式飞机发动机与多缸汽车发动机的研发，并且顺利量产。
1933年，刚过而立的弗里德里希选择跳槽到了戴姆勒-奔驰公司，而凭借着其超强的个人能力，弗里德里希没过多久就晋升为总工程师以及技术总监，主导制造喷气式飞机发动机。
1939年9月1日，二战全面爆发，之后，德国战败。作为战败国，德国受到诸多制约，弗里德里希也被迫离开戴姆勒-奔驰公司。
1945年，弗里德里希与他的好友海因里希·罗斯勒重聚，共同创立了一家农机公司，专门开发新型的农业特种车辆。
从海因里希绘制的底盘设计图中我们可以大致看到，这台农用车不仅需要坚固的车架，还需要额外增设前后的取力器输出轴，以使得车辆能够外接更多的农用设备。此外，车辆当然会采用四轮驱动的形式，并采用螺旋弹簧减震车桥，增加悬架自由度，从而提高车辆的通过性以及脱困性。
一年后的1946年，第一台乌尼莫克（Unimog）概念车诞生，该车还采用了一台M136直列四缸汽油发动机，排量为1.7L。而车辆"乌尼莫克（Unimog）"的名字来源于德语"Universal?Motor?Ger?t"，意思是"泛用自走机具"。
图为2005年复原的乌尼莫克原型机U6
由于汽油发动机的扭矩输出相对较弱，乌尼莫克还在等待更合适的柴油发动机。于是到了1947年底，乌尼莫克全系正式搭载采用博世喷油嘴的戴姆勒-奔驰OM636柴油发动机，这台发动机的最大功率为25Ps。
1948年，乌尼莫克概念车正式在德国的法兰克福农业展览会上亮相，并收获初期150个订单。
1950年，戴姆勒-奔驰正式收购并接管乌尼莫克的项目，并在1953年增加了奔驰的三叉星辉标志。在解决了产能问题之后，奔驰发现，这款定位于农用车辆的乌尼莫克也同样适用于更加商用的运输、牵引以及野外作业用途。
1955年，乌尼莫克404系列亮相，这款越野型运输卡车，也是乌尼莫克系列第一次"农转商"的案例。
图为乌尼莫克404S军车
图为乌尼莫克425系列（U1300）
1974年，乌尼莫克推出了425系列，435军用系列于1975年推出，可以看到车厢整体变得更加高大以及硬朗，这样的造型设计也几乎一直保持至今，车辆的轴距也进行了进一步的拉长，分别为3.25米、3.7米、3.85米。
图为乌尼莫克轻型421系列（U600）
此外，还有造型更加轻巧的乌尼莫克轻型系列。在1976年后，乌尼莫克车系的命名逐渐规范，以字母"U"作为开头，基本秉持数字越大，型号越大的原则。
图为乌尼莫克U500
图为乌尼莫克U5000越野车
这样一款"德国制造"的特种车辆，确实有其独特的魅力，那么屏幕前的各位对于乌尼莫克又是怎么看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么越野之王不是奔驰G级，而是乌尼莫克？
最低为B2驾照，属于货车！概念车阶段：
1945年12月，Heinrich 先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达 50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积、可在前、后及侧方连接机具等。
新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。
扩展资料：
全年都能够以最高效率持续工作－这便是Unimog U500大型设备车的超凡特质。
最大功率279马力（205千瓦）的符合欧3排放标准的发动机、16吨的最大满载重量、7吨的前桥允许载荷等卓越特性，将U 500打造成为性能强悍和越野能力超强的工作车辆。
作业设备的所有驱动和控制装置均已集成到车辆上，因此您无需再考虑任何昂贵的改装解决方案，例如加装用于驱动作业设备的辅助发动机等。
百度百科-乌尼莫克
一说到越野之王，我们都会想起牧马人、奔驰G级、路虎卫士，这三款发烧级硬派越野车。不过我要说是乌尼莫克，想必没人会不认同。论资历还是论能力，这些我们心中的“硬汉”在它面前完全就是小孩，默默走过70年的乌尼莫克究竟有多强大，今天就来深挖一下这个百变金刚！
在我国，绝大多数进口的乌尼莫克都在西北荒漠里承担勘探任务，上高原下戈壁闯沙漠无所不能，它们的可靠性要远比陆地巡航舰、牧马人、切诺基高许多。
目前仍旧有许多60岁的乌尼莫克坚持在沉重的工作一线，可能厂家都已经无法提供适宜的配件，但是它们却不曾有要坏的趋势。要想知道乌尼莫克到底有多强，我们不妨先看看他们的工作环境！
1、飞机牵引车
2、火车头
3、装载凯撒榴弹炮的乌尼莫克66
4、铲雪车
5、黎巴嫩内战乌尼莫克
6、消防车
乌尼莫克绝对是车界第一，工农商学兵中乌尼莫克只在教育方面涉足较浅，其余的各行各业都有它的存在。荒山野岭中的各类工程修建车、原始森林间的灵巧灭火车、暴风雪过后的除雪车、部队野战使用的救护车、道路清洁车?
没有它承担不了的工作，只有你想不到的，到底是什么样的黑科技，让乌尼莫克变得无所不能？
1、三把差速锁
2、门式桥
乌尼莫克标志性的技术就是门式桥，一般卡车的车桥不是和车轮中心线在一条水平线上，就是比车轮中心线还要低，但乌尼莫克采用的门式车桥设计，使得车桥中心线高于车轮中心线，这个设计提高了车身的最小离地间隙。
3、轮边减速器
而且乌尼莫克在每个车轮上都安装了轮边减速器，在极端条件下只要保证有一个车轮接触地面，那它就有能力通过这个车轮脱困，事实上要想将乌尼莫克置于3轮悬空的状态是根本不可能的！
4、车顶进气布局方式
5、传动轴套管技术
6、紧凑车身
7、动力系统
首先是乌尼莫克的动力系统，这款车的发动机和一般卡车区别不是特别大。U4000和U5000型最大功率分别为130和160千瓦，最大马力177和218匹，最大扭矩810牛米。强大的扭矩输出，这也是乌尼莫克能够挑战极限路况的基本保障。
许多人看到乌尼莫克，并知道它的价格后，都会问，这车为什么卖这么贵，但当他们见到乌尼莫克动起来后，就知道了答案。也许对于顶级越野玩家而言，乌尼莫克才是骨灰级的最爱。
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