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开bj40的人有钱吗_开bj40的都是什么人

zmhk 2024-06-05
开bj40的人有钱吗_开bj40的都是什么人       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“开bj40的人有钱吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥
开bj40的人有钱吗_开bj40的都是什么人

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“开bj40的人有钱吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.月开销仅1711元,北京越野BJ40城市猎人版养车成本解析

开bj40的人有钱吗_开bj40的都是什么人

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       各位车友好,我是新疆二龙,在这里和大家打个招呼,以后会经常和大家多沟通多交流的。此次来论坛分享我和BJ40的一些故事。?我很喜欢越野,喜欢到什么程度呢,我有七台车,其中六台应该说是越野车,只有一台奥迪A6L平时我开的还不算多。三台丰田,4500、酷路泽400以及霸道120,三台BJ40,2.4L排量的三门版、2.3T排量BJ40?环塔冠军一台以及2.3T排量40L一台,可以说越野就是我的人生非常重要的一个组成部分,BJ40也就是我这一段人生里面非常重要的伙伴了!很多人都好奇为啥我会选择BJ40,身边不少的朋友都问我这样的问题,其实我选择BJ40完全是因为它的品质,一辆20万左右的BJ40可以在赛场上干倒那些百八十万的合资车,而且40的品质非常的过硬,使得我在多次比赛中安然无恙。

       我和我的第一台BJ40,2.4L排量三门版,当然这是经历了一次比赛后的场面了

       我和它在这样的车况下,依然拿下了那次比赛的冠军,过程多么艰辛,只有经历过才会知道,虽然玩赛场很危险,但是那种夺冠的心情确实让人欲罢不能的,有一次一个朋友问我当时的心情是什么样的。哈哈哈其实我当时的心情就比遇见初恋还激动,比中了**还兴奋,这种感觉可能我这么说大家体会不到,只有玩赛车的人才会真正的懂。

       日常,我和我的三门版BJ40还是很亲密的,真猛男就要用粉色!?我那台BJ40L,2.3T排量的大猛车,同样用的猛男粉!是不是有点好奇,我一个大男人为啥要把车弄成粉色的?那是我要玩就要玩最好的,就连车我也要弄成最耀眼的粉色。

       我喜欢和它一起飞起来,所以我们也一起获得过“飞车奖”

       和好伙伴在一起,总是有很好的化学反应,拿下好成绩!

       这是我的BJ40环塔冠军,我和它一起完成了“死亡之海”N39的穿越!

       提车那时候,还是很开心的,给它贴了一个666

       我和它的故事,未来会更多,环塔冠军毕竟更强悍一些!?上面展示了我的三台BJ40,如此热爱BJ40,其实并不是因为BJ40带给我那么多奖杯和成绩,我是真的认可BJ40这台车,认可北京越野这个品牌,热爱并且支持国产越野车,尤其是一台这么可靠的越野车。?接下来说说我的越野之路吧!?我是2014年才开始接触越野的,那时候BJ40刚上市,我算是第一批车主吧,2.4L排量三门版的BJ40就是那时候入手的。其实在那之前,我就开始玩车了,那时候玩的是轿车低趴——是不是感觉和玩越野是完全不同的两个方向?我感觉可能是年龄到了吧,有点顿悟了,不仅仅是考虑酷炫了,更多的是想去挑战,想去征服,所以选择了玩越野,并且从此一发不可收拾的爱上了越野!?虽然之前没有怎么来汽车之家,但是“新疆二龙”这个名字应该很多车友都认识我,因为好多车友都跟我一起参加过比赛,也有很多车友看过我比赛的视频,我是个不太擅长写字的人,所以写帖子还真是对我来说比较难,平时玩赛车也没时间写,这次正好赶上新疆的疫情比较严重,也不能出去比赛了,所以就想写个帖子跟大家交流一下!

       从2015年到2020年,我和BJ40大小比赛参加很多,也算是获奖无数了吧,罗列下吧!?2015年11月新疆库木塔格沙漠T?2赛第6名?2015年阿拉尔沙漠之门T?2第六名?2015年库尔勒沙漠T?2?第四名?2016鄯善县沙漠T?2?沙漠第六名?2017库尔勒T?2沙漠赛?第二名?2018阿拉尔T?2沙漠赛?第二名?2018年温宿县场地赛?第二名?2019年阿克苏场地赛?第二名?2019年阿拉尔场地赛?第二名?2019年阿拉尔T?2沙漠赛第五名?2019年吉木乃中国汽摩协会量产冠军?2019年沙雅县量产场地第4名?2019年沙雅北京40挑战赛冠军?2019年库尔勒南山沙漠赛亚军?2019年阿克苏文旅场地赛大排量冠军?2019年阿克苏文旅量产亚军?2019年阿克苏文旅专业赛季军?2020年伊利州雪地拉力赛第十名?2020年塔什若尔干红旗拉蒲口岸场地赛冠军?2020年巴州蝴蝶谷比赛亚军?等等等——光辉还在延续!?获奖很多,不过我的越野理念一直很坚定,那就是“热爱越野,热爱比赛”,我只是爱越野以及比赛本身,不是奖杯也不是奖金。六年了,新疆大大小小的越野比赛我全部参加无一缺席,无论对手是谁无论赛事规模,只要能报名有资格,我就一定会参加!?我非常喜欢赛场飞奔的感觉,无忧无虑,远离城市喧嚣,体验赛道风采,只要能上赛道就有我的BJ40驰骋的车影。

       家里的奖杯以及奖状,都要摆不下了!

       奖状,或者叫证书

       锦旗

       奖杯!?越野,在这六年时间里,真的就是我的人生了!我这些荣耀的取得,和我的好伙伴,我的三台BJ40是分不开的。BJ40出色的性能是我获得这些冠军的保证,同时我和它在一起也是经历过生死考验的,我玩越野的这五年时间里,经历过两次翻车事件。这两次分别是两台BJ40发生的,两次都是在比赛进程中或者比赛前发生的,不过这两次BJ40和驾驶者都安然无恙,并且翻车之后的比赛,我和我的BJ40也都取得了不错的成绩!

       第一次翻车,是2017年10月去库木塔格沙漠比赛,我和领航员两个人坐在我的2.4L三门版BJ40车内,当时沙漠路道跑起来很舒服120码左右,路上出现了一个路槽,路槽是当地石油化工开发勘探用推土机推了一天路形成的。因为车速太快闪避不及造成了车辆翻滚5圈,翻滚的时候领航还在车里数,一圈,两圈,三圈,四圈,五圈。BJ40翻滚完毕之后,4个轮胎全部脱圈,所有玻璃全碎了,车顶也很大损坏。但是防滚架安然无恙,我和领航员两个人只是觉得有些惊吓,人是基本上没受伤。我俩用时20分钟给轮胎充气完毕,又花了10多分钟把变形的转向拉杆敲正,发现BJ40还能正常行驶,虽然车况看起来损伤很大,但是行驶毫无问题,然后继续比赛,最终还是取得了那场比赛第六名的好成绩。

       第二次是驾驶我的BJ40环塔冠军版,2019年5月3日新疆阿拉尔市塔克拉玛干沙漠场地赛,当时也是提车没多久,和那台环塔冠军磨合还不够默契,在沙漠中一脚刹车没控制住,整台环塔冠军在8米高的驼峰直接前空翻飞下来,整个车顶落地,也是因为BJ40的防滚架坚硬无比,才能最后化险为夷。那次我和我的环塔冠军,获得了第五名!?这两次翻车经历,也是充分的证明了BJ40这款车的可靠。从2014款到2018款,BJ40的造车质量都是杠杠的!它的强大带给我很多胜利,也带给我很多安全和保证。?喜欢越野,有一台可靠的车,真的非常重要。

       不参加比赛的时候,我也经常和我们的肆零兄弟们一起出去活动。我们的车友会是“新疆40战狼团”,上千车友分布在新疆各地,到那里去游玩都有肆零兄弟的帮助,”他乡遇故知”也是人生一大乐事!?有时候也会让我的BJ40大变样,比如某一次越野活动之后,全身都是泥浆的BJ40。

       当然,更多的时候,我还是喜欢驰骋在赛场上,一次次的比赛,也是一次次的考验,考验我的技术,也是考虑BJ40的性能。

       其实我和BJ40是有很多独特的经历。再和大家分享两个吧!

       2019年,我和BJ40一起参演了电视剧《猎枭》,我是男一号陆毅的车技替身,电视剧里的翻车、飞车以及撞车都是由我完成的,酷不酷!?

       我也和其他BJ40车友一样,热心公益。这是我帮助巴州交警大队某次救援的合影留念。?今天就分享到这,?以后我会慢慢分享更多的精彩故事!

月开销仅1711元,北京越野BJ40城市猎人版养车成本解析

       2020/3/2

       得益于SUV市场的持续火爆,中国品牌的SUV车型在这一细分市场中已经站稳了脚跟,并且向着更舒适、更精致的方向发展。在现在中国品牌SUV车型中,已经有不少产品的质量和造工不逊于、甚至说已经超越一些合资品牌车型了。它们有着各自不同的属性,但都得到了市场的一致好评,如果您也正在考虑这几款车,那么接下来的内容,也许会对您有些帮助。

       No.1

       北京BJ40?PLUS

       厂商指导价:15.98万-19.49万元

       什么算是硬派SUV?最基本的一个条件就是要具备非承载式车身结构,只有这样才能拥有足够的车身强度以应对更加复杂的路况,想要干粗活就得有一副好身板。另外其次就是要有一定的通过性,要能在野外畅通无阻,这里就包含很多因素,比如四驱能力、离地间隙、接近角离去角等等。

       BJ40?PLUS方盒子般的车身造型很有辨识度,外观风格硬朗,符合其非承载式车身越野车的身份。而相比其他版本车型,PLUS版在诸多外观细节上进行了精致化的调整,比如换装新样式的前后保险杠、一体式同色轮眉、新样式轮圈等。

       BJ40?PLUS更是针对外观细节部分进行了优化,后视镜由原来的黑色变为了镀铬涂装,原来光秃秃的油箱盖同样采用了镀铬涂装,整体视觉效果要更好。前后灯组的造型经过重新设计后,多了一丝玩味,灯光点亮后效果极为引人注目。大量LED元素的加入,与一向以“玩灯”擅长的城市SUV相比完全不落下风,在气场上更具优势的同时,整车也更有内涵。

       纵观整个内饰,它的改变比外观设计的改变程度还要高,这也说明北京BJ40?PLUS不想再仅仅做一个只能越野的“糙汉子”了,它已经更加兼顾城市SUV的用车属性了。内饰的设计风格时尚且精致,配色也非常丰富多彩。全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕和流媒体后视镜配置以及旋钮式切换的四驱系统,这些配置都让这款车的科技感也变得强了起来。

       BJ40?PLUS搭载2.0T/2.3T发动机,最大功率分别为204马力和250马力,最大扭矩分别为280牛·米和350牛·米,传动系统匹配5挡手动(2.0T车型)或6挡手自一体变速箱(2.3T车型),并标配电控分时四驱系统。

       它的越野能力有多强?采用了非承载车身(有梯形大梁)+分时四驱的BJ40?PLUS车身结构与驱动方式上有着巨大的先天优势。在通过炮弹坑、交叉轴等路况时,由于车子前轴与后轴会同时面对两个方向的扭转力,所以有着梯形大梁的BJ40?PLUS在车身抗扭性能方面要远超采用承载式车身的城市SUV。

       No.2

       宝骏RS-5

       厂商指导价:9.78万-13.58万元

       早期的宝骏产品并不太强调设计感,它更像是五菱的亲戚,粗犷简单。而RS-5却一改人们对宝骏的传统印象,车身比例、线条美感以及细节的处理可圈可点,丝毫没有令人不悦的体验,协调且完成度很高。随着宝骏RS-5的推出后,我们也能看到新宝骏的“品牌提升计划”的成果。

       无论是外观的年轻化、时尚化还是车内的高级化、智能化,都是消费者能切身感觉出来的。从灯组到格栅造型都很夸张,很能抓住路人的目光。目前流行的设计元素也都能在它身上看到,像双色悬浮车顶和贯穿式尾灯等等,另外它的棱角也很分明,看着给人硬朗的感觉。

       宝骏RS-5的内饰与其外观一样,较为前卫、科幻。在设计语言上,设计师称之为“星舰环抱式座舱”,与外观的“星际几何”相呼应,多采用直线线条,造型更加棱角分明。这也是为什么内饰的整体风格看上去与外观接近的原因之一。同时其内部使用多种材质的内饰饰板,与驾驶员乘客经常接触到的地方也都使用软性材料,整体的高级感也就提升上去了。

       宝骏RS-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力,最大扭矩达到245牛·米,匹配6挡手动或可模拟8挡的CVT变速箱。值得一提的是,代号为CTF25的CVT变速箱是由柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司与博世CVT业务总部(荷兰)联合开发的。

       No.3

       吉利ICON

       厂商指导价:11.58万-12.88万元

       ICON的出现绝对让人眼前一亮,还会让人感叹于吉利的大胆,甚至会觉得这辆车的诞生有点无迹可寻。不过仔想能发现这也许并非吉利的心血来潮,当初领克这个充满年轻、个性的品牌诞生时,也许我们就应该看出一些端倪。

       新车90%高度还原此前吉利CONCEPT?ICON概念车上的设计语言,时空回响前格栅源于此前的水滴型涟漪格栅,分体式头灯看上去个性十足,细长条“咪咕眼”的LED日间行车灯也显得颇具未来感。尾灯采用“回”字形设计,并与车头相呼应。吉利“GEELY”的标识置于车尾正中间,提升豪华感。ICON的设计绝对是非常超前的,即便几年后再回看它,也依旧不会感到过时。

       车身颜色方面,吉利ICON共提供了7种配色供消费者选择,所有颜色的时尚感都非常不错。在此基础之上,两款高配车型还可以选装双色车身,而已经售罄的银河限量版则标配双色车身,熏黑的车顶更能突出运动气息。

       如果说外观的主题是科幻,内饰的关键词显然是时尚。10.25英寸全液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式中控屏符合最新潮流,这两块屏幕的设计也非常有趣,就像是挂在了内饰饰板上,屏幕采用无边框设计,类似于手机上的“全面屏”,视觉效果更加出色。

       搭载最新一代GKUI?19智能车机系统,可通过三指滑屏,实现双屏互动。并且,吉利ICON还配有非常多的感应式体验,从感应式门把手到感应式灯光迎宾,加上车内的感应式氛围灯,让你与车之间有了更多仪式感的互动。

       ICON基于BMA模块打造,提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统的组合。其中1.5T发动机最大功率为177马力,峰值扭矩达到255牛·米;48V微混版本则系统则额外增加13马力的功率和45牛·米的扭矩,匹配7挡双离合变速箱。

       No.4

       WEY?VV5

       厂商指导价:12.58万-14.78万元

       中国品牌产品这几年来的进步大家有目共睹,越来越多的品牌在设计上逐渐走出了自己的风格,最近一两年来,这些不断努力的品牌在市场上的接受度也随之逐渐增加。2016年底,长城正式发布了旗下全新品牌WEY,其定位高于哈弗,是长城为走向高端迈出的第一步。其第一款产品VV7一经推出就广受关注,而今天要说的则是该品牌的第二款产品:VV5。

       VV5活脱脱一个小号的VV7,WEY的“套娃”式手法,更是比大众家族还要过分,小一圈的VV5直接就是把VV7的造型等比例缩小了,如此做派简直就是家族式设计的巅峰。这样的玩法可能会让一些人不齿,但是对于一个全新的自主豪华品牌来说,这样既能大幅度压缩开发周期、节约成本,而且强化品牌形象,何乐而不为呢?

       再说回造型本身,如果你不是一个对车有所了解的人,第一次看到VV7/VV5的时候,很可能会把它们当成是真正的“豪车”,根本想不出这是个自主品牌的作品。细节上的标榜更是可谓疯狂,为了能够让VV5拥有足够的气场,厂家分别为不同车型配备了19或20英寸的轮圈。

       内饰的设计也是延续了这样的做派,通过借鉴了很多豪华品牌车型的元素,WEY营造出了一套豪华感相当不错的中控台,炮筒式空调出风口、悬浮式液晶屏、平底多功能方向盘、液晶仪表盘……如此多的花哨项目共同营造出了一个类似于运动型轿跑一般的车厢氛围。无论前排还是后排,手能够触碰到的地方都是皮革包裹。

       WEY?VV5提供1.5T和2.0T两套动力可供消费者选择,传动系统均匹配7挡双离合变速箱。7速双离合变速箱驾驶性比以往的WEY品牌车系又有一些提高,现在它会更兼顾低速行驶的表现,起步已经相当自然了,升降挡顿挫感受也不明显。整体驾驶感受偏于平顺,明显的家用车属性。

       WEY?VV5作为一款紧凑级SUV,它的综合能力还是相当不错的。气场十足的外观、丰富的配置,让消费者能用比合资车还便宜的价格,享受到豪车一般的待遇,这正是很多国人想要的。从家用车的角度来说,它不是一个均衡甚至完善的产品,但是从商品来说,它已经超过了不少人的期望值。

       编辑说

       中国品牌能够在细分市场立足,少不了这些优秀车型做出的贡献。四款车各有各的的特点,花十万左右的价格,就能买到这么一辆充满个性的爱车,我想年轻消费者是非常乐意为其买单的。换做你,会考虑购买吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       

        “曾梦想仗剑走天涯,看一看世界的繁华”,就像歌词里写到的那样,每个人心中都有一个梦,而男人心中梦自然是那个越野梦,驾驶一辆越野车从戈壁开到荒漠,从草原开到雪山,跨过山川大海,征服自然。

        在越野车领域,相信大家对于在《战狼2》中大放异彩的北京越野BJ40不会陌生,其创下了连续超过30个月夺得中国品牌越野车细分市场销量第一名的记录。而BJ40城市猎人版作为销量主担当,凭借出众的越野性能、硬派 时尚 的外观、媲美城市SUV的舒适静谧性和全方位的安全优势,让消费者改变了对越野车的传统认知,获得众多越野爱好者的关注和购买,成为了20万级当之无愧的最强越野车。

        那么,北京越野BJ40城市猎人版 在养车成本方面贵不贵呢?下面,我们就来算一算。

       

        一般情况下,一辆车一年大概可以行驶2万公里左右,期间要经历2-4次不等的保养。那么,北京越野BJ40城市猎人版的一年的保养费是多少呢?

        北京越野BJ40城市猎人版提供了2.0T和2.3T两款发动机供消费者选择,它们均享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保 ,并且2.0T和2.3T车型在保养时都可享受免费首保的政策

       

        从配件以及工时价格来看,北京越野BJ40城市猎人版的费用相对于这个级别的车型来说并不高。比如,小保养这里,材料价格属于市场正常价格,但是工时只有100元 ,这可是相当低了;而且在变速箱这一块,AT车型是免维护的,这对于越野老炮们来说可是能省下不少钱。

       

        以北京越野BJ40城市猎人版2.0T车型举例,其保养间隔是10000公里,小保养非常厚道,仅为722元,它在65000公里保养下来总保养费用是6339元。如果按照一年行驶2万公里来算,其一年的保养费用仅1950元,平均每个月只要163元 。而2.3T车型,虽然保养费用略高于2.0T,但这个差异主要是因为两种车型的保养周期不一样,也就是我们所说的保养里程间隔不同。即便有这样的差异,北京越野BJ40城市猎人版2.3T车型的保养费用仍然是可观的。

       

        在保险部分,北京越野BJ40城市猎人版2.0T和2.3T的首年保险费用为6831元和7481元 ,属于比较正常的保险费用。

       

        在用车过程中,油费是用车成本中开支最大的一项,所以油耗成为大家买车考虑的重点。很多人会认为,越野车配备了大排量发动机,油耗高,加油成本也更高。那么,北京越野BJ40城市猎人版油耗高不高呢?

        北京越野BJ40城市猎人版所提供的2.0T和2.3T最大功率分别为160kW和170kW,而最大扭矩分别为320N·m和345N·m,而它们在工信部申报的百公里油耗分别为10.1L和10.5L。

       

        以2.0T车型为例,按照目前上海95号汽油5.82元/L的单价来算,一年如果行驶2万公里,一年的总加油成本为11756元,平均每月的加油费是980元,相当于每公里花销只要0.59元总体来说,北京越野BJ40城市猎人版加油成本并不高

       

        一辆车每年的养车成本开支大项主要包括加油费用、保养费用、保险费用,如果加起来也是一笔不小的开支。那么,北京越野BJ40城市猎人版每年的养车费用是多少呢?

        如果按照每年行驶2万公里来算,北京越野BJ40城市猎人版2.0T和2.3T一年总养车成本算下来分别是20537元和22591元其中2.0T车型平均每月开销是1711元,相当于平均每公里只要1元钱 ,对于一款硬派越野车来说养车费用相当低。

        经过计算,北京越野BJ40城市猎人版一年养车费用均摊下来,每月的开销只要1711元 ,养车费用并不高,和普通家用车的养车费用差不多。值得一提的是,目前购买北京越野BJ40城市猎人版还可以享受购置税全免政策,最高可免17513元 ,对于那些想拓宽生活半径实现理想生活的消费者来说非常诱人。虽然北京越野BJ40城市猎人版是一款能够带你“上山下海”的硬派越野车,但它并不是那么的“娇生惯养”,普通消费者也能够负担得起。所以,对于那些准备购买越野车的朋友,完全不用担心的它的养车费用。

       好了,今天关于“开bj40的人有钱吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“开bj40的人有钱吗”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。