奔驰系女士小跑_奔驰系女士小跑slk红色

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       大家好，今天我想和大家分析一下“奔驰系女士小跑”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.关于奔驰E级的一款车？

2.奔驰SL怎么样？

3.敞篷的奔驰多少钱

4.奔驰SLK MCLAREN究竟是一辆超级跑车，还是一辆GT？求大神帮助

关于奔驰E级的一款车？

       是e-280 e-280不是跑车 是豪华商务车

       /197/

       e280是带全顶天窗的

       请参考上面汽车之家的网站

        悍马

       美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

       1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

       1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

       [编辑本段]品牌语源

       美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。

       [编辑本段]车系历史

       二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。

       美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于1977年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。

       到二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。

       HMMWV还使用全时四驱系统，采用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色表现给美国军方留下了深刻印象。1983年，美国军方与其签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后, AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。

       在1991年的海湾战争中，悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”

       1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓

        1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

       由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的, 因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如, 但对大多数驾驶员来说, 它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质－－虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。

       H2性能参数

       车长：4821mm

       车宽：2062mm

       车高：1976mm

       轴距：3124mm

       驱动形式：全时四驱

       最高车速：180km/h(电子限速148km/h)

       平均油耗：22L/100km 满油行驶500公里

       排放标准：欧3

       燃料种类：93号以上无铅汽油

       最小离地间隙：229-300mm

       后备箱容积：386－2452L

       油箱容积：121L

       发动机位置：纵置发动机

       发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

       气缸数：8

       排量：5967mL

       点火方式：多点电喷

       最大功率：232KW/5200rpm

       最大扭矩：486N.m/4000rpm

       0-100Km/h加速时间：10s

       变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆

       悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

       轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19

       轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统

       制动装置型式(前/后)：前后盘式

       转向器型式：助力转向式

       H2标准配置

       牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

       防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

       电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

       雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

       ABS刹车系统 铝合金轮圈

       驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

       空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

       中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器

       行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手

       地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统

       车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘

       __________________________________________________________

       ■HUMMER H3(悍马 H3)

       HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

       尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”

       H3性能参数

       车长：4742mm

       车宽：1897mm

       车高：1892mm

       轴距：2842mm

       驱动形式：四驱

       排放标准：欧4

       燃料种类：97号以上无铅汽油

       整备质量：2654kg

       发动机位置：前置

       发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

       气缸数：6

       排量：3500mL

       点火方式：多点电喷

       最大功率：220kw/5600rpm

       变速器型式：4档自动

       悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

       轮胎类型与规格：256/75 R16

       制动装置型式(前/后)：前后盘式

       转向器型式：助力转向式

       H3标准配置

       ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

       侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

       7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

       镀铬轮圈

       全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

       多功能电动调节真皮方向盘

       多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

       第二排座椅可折叠

       电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

       双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针

       3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统

       牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心

       [编辑本段]悍马概念车

       2000年 HUMMER H2 Concept

       HUMMER H2 SUV Concept

       2001年 HUMMER H1 Alpha Concept

       HUMMER H2 SUT Concept

       2002年 HUMMER H2 SUV Concept

       2003年 HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept

       2003年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以“HUMMER H2”为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。

       HUMMER H3T Concept

       2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。

       2004年 HUMMER H2H Hydrogen Concept

       2004年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统采用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。

       HUMMER H2 SUT Concept

       2005年 HUMMER H3 Street

       拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。

       2007年 HUMMER H3 Alpha Concept

       2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。

       2008年 HUMMER H3T Concept

奔驰SL怎么样？

       奔驰SLK敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车 梅赛德斯-奔驰为全新SLK350开发了每缸4气门的新款V6发动机，其最大功率比上一代产品提高了约25%（200千瓦），扭矩增加了13%（350牛米）。在同排量发动机中，其动力性能名列前茅，浑厚的发动机声浪更突显出鲜明的运动特性。　新款V6发动机在转速为2400转/分钟时达到最大扭矩，且这一峰值扭矩能够在2400转至5000转的范围内 持续输出，使得SLK350动力澎湃，急加速能力更为出色。SLK350从静止状态加速至100公里/小时仅需5.6秒，从60公里/小时加速至120公里/小时只需8.7秒。　这次，梅赛德斯-奔驰首次在V6发动机的进气和排气歧管侧安装了可变凸轮轴调节装置，从而使发动机的性能、扭矩和燃油经济性都得到了提高。两级进气歧管技术以及智能化热量管理系统的采用，都为这款新V6发动机增添了更多亮点。在7挡自动变速器（7G-TRONIC）的帮助下，新SLK350的燃油消耗量仅为9.9升/100公里，比装配6缸发动机和5挡自动变速器的上一代SLK降低了5%左右。　而此次在广州亮相的SLK200KOMPRESSOR装配了新一代4缸120千瓦发动机也是首次运用于全新SLK系列。这款发动机采用了独特的TWINPULSE技术，在性能、扭矩、平顺性和燃油经济性方面都有了进一步提高。TWINPULSE系统融合了多项技术，例如增压器、平衡杆、空气冷却系统、可变凸轮轴调节和4气门等技术，从而使全新SLK200KOMPRESSOR在保持同样动力表现的基础上，燃油经济性比上一代SLK提高了8%，其NEDC综合燃油消耗量仅为8.7升/100公里。同时，SLK200K也是奔驰公司抢占中国高挡跑车市场的主力。　SLK200KOMPRESSOR和SLK350的标准配置包括6挡手动变速器，该变速器换挡行程短，入位精确。4缸发动机可以选装5挡自动变速器，而新V6发动机则可以选装7挡自动变速器。另外，驾驶者可以通过方向盘上的换挡按钮进行操作，充分体现出全新SLK的运动风范。SLK350的标准配置包括6挡手动变速器，该变速器换挡行程短，入位精确。4缸发动机可以选装5挡自动变速器，而新V6发动机则可以选装7挡自动变速器。另外，驾驶者可以通过方向盘上的换挡按钮进行操作，充分体现出全新SLK的运动风范。在同级别车型中，SLK 敞篷跑车显得格外与众不同，因为它是唯一能从硬顶轿跑车摇身一变成为敞篷 车的车款。按下一个按钮，只需22秒钟即可完成操作，也许天气还来不及变化，您已经抢先做好了准备。电子液压折叠式硬篷优雅地向后移动，然后消失在车辆的后部。由于采用了智能化设计的折叠机构，因此与前代车型相比，SLK敞篷跑车在车顶收起时提供了更为宽敞的行李空间。　当车顶升起时，有色玻璃可以帮助防止车内过热，而可加热的后挡风玻璃在较低的温度下仍可让您看清后方的情况。红外遥控车钥匙也可以用来控制折叠式硬篷的开启和关闭。　即使天气再糟糕也不会影响您的热情：短短数秒的时间，折叠式硬篷打开、收起，C柱折回，后车窗旋转消失。经过巧妙设计，所有这些部件能够紧凑地藏入后部的行李舱中，从而节省了空间并增大行李舱容量。折叠存放的车顶部件与行李由一块隔板分开。全新SLK的造型充分体现了动感的设计。修长的发动机罩，后倾幅度更大的风挡玻璃，宽大的车门，以及 奔驰SLK短小精悍的尾部设计等双座跑车的典型特征，均在全新SLK上体现得更加充分。与上一代车型相比，这一代的SLK的轴距增加了30毫米，与众不同的箭形车头和车尾，以及楔形的车身轮廓无不为全新SLK增添了更多的运动气质。更让人联想起F1方程式赛车的身影，充分体现出梅赛德斯-奔驰在跑车制造领域的卓越技术和悠久传统。外形的变化不仅增加了SLK的迷人魅力，并且在空气动力性上有了显著提高，新SLK的风阻系数仅为0.32。　与众不同的车头和车尾，以及楔形的车身轮廓，无不透出挥洒自如的运动气质。优化后的电动折叠硬式顶篷仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车变成一辆轿跑车。　三角形氙气大灯更是显得霸气十足，更显张力。让人在享受到驾驶乐趣的同时并举，更能体会到与众不同的SLK。由于采用了新型的AIRSCARF头颈暖风系统，即时在较冷的天气情况下，您仍然可以尽享敞篷驾驶的乐趣。座椅和头枕中的暖风管可以把令人倍感舒适的暖风向上引导至乘员的后颈部。有三种不同的温度设置可 暖风系统供选择，同时风扇的输出功率可以根据车主自动调节。 编辑本段内饰　　在内饰方面，奔驰公司对SLK的内饰进行了彻底地重新设计，使用的材质也更加精致。各种开关、按钮以及装饰件均以银色点缀，与黑色仪表板形成强烈的视觉对比，体现出运动化的设计初衷。另外，梅赛德斯-奔驰为追求个性化的消费者提供了六种颜色的真皮内饰。 编辑本段安全气囊　　自适应安全气囊也首次应用于这一代SLK上，该气囊能够根据碰撞的严重程度分两级展开，从而对乘员进行更好的保护。　能够根据事故的严重程度分两步发挥作用的安全带带力限制器已经成为全新SLK的标准配置。当发生侧面碰撞时，新研制的头-胸部安全气囊会迅速打开，保护乘员的头部和上身。一旦发生车辆侧翻，传感器将指令安全带收紧器立即工作，并触发侧安全气囊，而隐藏于A柱内的高强度钢管和座椅后方坚固的防滚支架将为乘客提供额外的保护。 编辑本段车型对比　　SLK敞篷跑车6缸发动机不仅声音浑厚动听，性能表现也会给人留下极深的印象。比如，SLK 280从0至100公里/小时的加速时间仅为6.3 秒。SLK 350则更具动感，其发动机牵引力更大，声音更震撼。功率提高了30千瓦，扭矩增加了50牛顿米，从0至100公里/小时的加速时间仅为短短的5.6秒。这样的性能足以傲视群雄了。　SLK 350 是运动风格驾驶者的首选：独特的17 英寸车轮和配有多孔式前制动盘的超大制动系统，让人立刻感觉到它动感的气质和自信。　充分利用动态曲线的最佳方法就是选用合适的变速箱。SLK 200 KOMPRESSOR 的5速自动变速箱令您 奔驰SLK体会到灵敏又舒适的驾驭。而如果您喜欢更加运动的驾驶风格，则可以选择6速手动变速箱，这是除SLK 55 AMG*之外所有SLK敞篷跑车的标准装备。　7G-TRONIC是世界上第一款应用于轿车的7档自动变速箱，适用于6缸及以上所有车型。7速自动变速箱(7G-TRONIC)始终保持着几近完美的曲线——即理想的性能曲线。换档间距更短，并且根据多重减档原则，变速箱在换低档的情况下可以跳过中间档位，从而使车辆加速更快捷。使用7速变速箱的另一个优点在于可以降低发动机的平均转速，从而降低燃油消耗率。这款自动变速箱也支持方向盘换档控制。新开发出来的运动型7速自动变速箱(7G-TRONIC Sport)可以通过方向盘上的换档拨片在M模式下实现更快和更轻松的换档操作，为您呈现动感十足的驾驭体验。 编辑本段报价　　厂商指导价：59.80-86.10万元　奔驰SLK －class延续了梅赛德斯-奔驰品牌的百年传承，在性能、舒适性和安全性上没有丝毫妥协。七速自动变速器(7G-TRONIC)给予驾驶员在各种环境下的最佳传动比，使换档更流畅，驾驶更舒适。座椅的运动型轮廓和镁制框架不仅样式动人，而且可以在快速转弯时提供充分的横向支撑。同时还可以选装座椅加热功能，在靠背上还装有使用方便的衣服钩,带记忆功能的电动座椅操作便捷而又完全不失功能性。 编辑本段奔驰SLK车型及报价　　 年款类型车型名称2010年在售SLK 2010款 SLK 200K Grand Edition

       2010年在售SLK 2010款 SLK 200K

       2010年在售SLK 2010款 SLK 300 Grand Edition

       2010年在售SLK 2010款 SLK 350 Grand Edition

       2010年在售SLK 2010款 SLK 55 AMG

敞篷的奔驰多少钱

       奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。今天快车网小编就来聊聊奔驰SL怎么样？来听听老司机是怎么评价的？

       外观方面：奔驰SL级是奔驰跑车家族中最经典的车型之一，采用了前置后驱平台打造，新车相较老款SL 400的前脸外观变化不小，灯组和下包围都进行了全新设计，新车采用了家族式的矩阵式中网，并配备了运动气息浓郁的双横条幅格栅和大尺寸的三叉星LOGO，整个前脸带来的是一种兼顾运动和优雅的设计美感。

       内饰方面：新款梅赛德斯-奔驰SL级的内部设计变化并不大，中控台液晶显示屏尺寸相比现款车型更大，三辐式运动方向盘和电子换挡杆也采用了奔驰最新的家族式设计。

       动力系统：动力部分，SL 400搭载了全新的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率较现款SL级车型有了35马力的增幅，使其达到了367马力，而峰值扭矩则由480牛米增至500牛米，而全新的9AT作为奔驰现下最先进的自动变速器也出现在了新车的传动系统尚，使得这款敞篷小跑的百公里加速仅需4.9秒。

       性能更高一阶的新款AMG SL 63则采用了更具力量感的双辐条格栅造型，进气口面积变得更大，相比普通版车型还加入了更多的镀铬装饰，侧面加入了侧裙，轮圈为大尺寸多辐式设计，前翼子板上增加了“V8 BITURBO”标识以彰显其身份，排气采用双边共四出布局，制动系统也升级为碳纤维陶瓷材质，以提供更强的制动力和更加出色的抗热衰退性能。

       总得来说：这款奔驰SL性价比还是很高的，还是很值得大家去购买的。这样一款优秀的车如果能有更好的价格一定更畅销。如果你是上海的小伙伴并且想要优惠购买这款奔驰SL，其实很简单只需要在百度中搜索快车网报名参与团购活动就行！顺便一说全程是不收取任何费用的哦~

奔驰SLK MCLAREN究竟是一辆超级跑车，还是一辆GT？求大神帮助

       在边肖的记忆中，1999年的电视剧《永不瞑目》不仅让艺鹭成为家喻户晓的明星，也让奔驰SLK跑车深深地印在了边肖的脑海里。毕竟这辆车在电视剧中反复出现，而且是当时极为罕见的跑车，价值近70万，在当年抵得上好几套房子。然而，时过境迁。20年后，奔驰生产的小型跑车从SLK变成了SLC。同时指导价仅为50.68-62.38万元，全国多地无房可售。那么，这辆奔驰小跑还像当年那么迷人吗？下面我们来分析一下奔驰SLC的产品力。

       SLK出生于20世纪90年代，当时小型跑车正处于黄金时代。双座和双门跑车在当时非常流行，因此奥迪TT和宝马Z4也是当时诞生的经典车型。这一代SLC车型显然是上一代SLK车型的改款车型，但其基本轮廓和外观都继承了SLK车型的特点，所以更名为SLC只是为了更符合奔驰车型的命名规则。

       由于SLC车型经过重新设计，前脸的造型更接近更高级别的SLS车型，星光风格的中网设计也符合奔驰家族的基因。来自第一代SLK车型的引擎盖棱线也被保留下来，显得性感，而大灯的造型更接近奔驰轿车，全系拥有延时关闭和LED自动大灯的功能。

       SLC的长、宽、高分别为4138 * 1817 * 1296毫米。奔驰仍然给SLC最小的尺寸，2430毫米的轴距是三者中最小的。虽然长轴距可以带来更好的空体验，但是对于这些双门双座跑车来说，轴距反而短了。

       此外，SLC拥有超过18英寸的双色铝合金车轮，以及与前轮225和后轮245宽度相匹配的倍耐力轮胎。尽管车轮尺寸与竞争对手基本相同，但轮胎尺寸仍不及奥迪TT和宝马Z4。

       从尾部看，SLC的造型依然动感时尚，尾灯更加饱满精致。双面外露式排气管也是该级别轿跑的标配，SLC拥有更具运动感的小鸭子尾部造型。

       当你进入车内，你可以看到SLC的内饰风格仍然带有上一代奔驰车型的影子。采用T型中控布局，涡轮状空可调出风口造型。不过并没有采用奔驰车型通常的手臂设计，而是在中控台下方布置了一个电子手臂，据说是奔驰专门为SLC车型设计的，手臂上显示着SLC的字样。做工方面，SLC的中控台采用了软性材料和碳纤维装饰板。

       此外，SLC的多功能方向盘采用真皮包裹，并采用平底设计，更具运动感。方向盘记忆、换挡拨片等功能都是标配，而传统的双炮筒造型的仪表盘内部有黑白方格。虽然科技感不如奔驰最新款，但也体现了十足的运动风格。全车6气囊、胎压报警、ESP、主动制动、前后倒车雷达、上坡辅助等基础安全配置也是全系标配。

       SLC的中控屏幕只有7英寸大小，并且不支持触摸操作。但蓝牙电话、手机互联等常用功能也不缺席。天花板上甚至还有一个不可开启的天窗，带变色功能，更加个性化，但这是需要额外花钱的可选部分。倒车时自动下翻、锁车时自动折叠的外后视镜、自动防炫目内后视镜、自动空调节、定速巡航、发动机启停、带电加热和记忆功能的真皮座椅等舒适配置也是全系标配。

       对于一辆双门双座跑车来说，前排座椅当然可以容纳各种身材的车友，而后备箱空空间大多用来容纳敞篷机构，不过还有一个小储物空间空可以装几个背包，足够满足日常基本需求。

       动力方面，SLC有300和260两款车型，分别匹配2.0T高功率和低功率发动机。最大功率211和245马力，最大扭矩350Nm和370Nm，传动部分匹配9速手自一体变速箱。0-100 km加速成绩分别为6.7秒和6.1秒。对于跑车来说，这两个结果都很一般，但是一辆敞篷车的意义肯定不大。

       从底盘往下看，SLC采用前后驱布局，和竞争对手奥迪TT一样，采用前麦弗逊后多连杆式组合。底盘调校没有追求性能的跑车那么极端，而是在运动的基础上增加了一些舒适性。对于喜欢开着敞篷车在路上巡航的车主来说，这套底盘也是非常适合的。

       遗憾的是，无论车主们多么喜欢它们，无论打开车顶去外面兜风的想法多么浪漫，这都无法阻挡这些小型敞篷跑车正一天天被冷落的现实。无论是奔驰SLC，奥迪TT，还是宝马Z4，都将不可避免。不知道这个细分市场会不会萎缩到几年后消亡。那时候，也许我们只能回忆他们曾经在游戏中带来的乐趣。

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       SLK是奔驰的小型敞篷跑车，竞争对手主要是：宝马Z4，奥迪TT SLR是奔驰的顶级超跑，由Mclaren，奔驰，AMG共同打造，在英国的Mclaren总部制造，主要竞争对手为：法拉利599GTB，保时捷 卡拉雷GT等全世界最有名的跑车，SLR是奔驰的顶尖之作，技术也融合和F1的技术，它拥有SLR，SLR722，SLR敞篷版，3个车型

       好了，今天关于“奔驰系女士小跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰系女士小跑”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。