奥迪a4l豪华动感型_奥迪a4l豪华动感型配置
作为奥迪a4l豪华动感型话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。
1.外观内饰不变，配置略作调整，2023款奥迪A4L该怎么选
2.兼顾舒适和操控，运动豪华B级车别错过全新奥迪A4L
3.不要错过quattro 新款奥迪A4L的9款配置要这么选
4.奥迪a4最低多少钱（奥迪a4到底多少钱）
5.编开编聊丨试驾奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，科技与运动的结合
6.堪比换代的升级 全新奥迪A4L到店实拍
外观内饰不变，配置略作调整，2023款奥迪A4L该怎么选
最近一年时间，降价潮席卷整个中国汽车市场，新能源汽车从2023年年初开始普遍降价，而传统汽车厂商早在2022年就选择了大范围的降价促销，就连奥迪这种豪华品牌也不例外。最近几个月时间，奥迪主力车型奥迪A4L是靠着7万元左右的降价幅度才勉强维持了月销过万的成绩，不过近日上市的新款奥迪A4L依然维持了原有定价。2023款奥迪A4L共推出6款车型，售价为32.18-39.98万元，新车在外观内饰等方面并没有明显变化，只是对部分配置进行了调整，整体性能基本维持在原有水平。2023年中国燃油车市场将进一步萎缩，新款奥迪A4L很有可能也进行大幅降价。那么现有的6款车型，哪一款更值得入手呢？
外观内饰维持不变
新款奥迪A4L属于年度小改款，因此基本维持了现款车型的设计，外观和内饰均没有发生变化。作为国内B级豪华车市场上的代表性车型，奥迪A4L的外观和内饰设计已经深入人心，因此没有必要在年度改款车型上大动干戈。
新车依旧提供致雅型和动感型两种前脸，前者采用了传统的横向镀铬条组成的中网，后者则采用了比较年轻化的蜂窝状中网，颜值都比较高，但它们针对的是不同的用户群体。这种设计手法，现在已经是奥迪主力车型的标准配置，目的是为了提升整个品牌的年轻化内涵，消费者的认可度还是比较高的。
新车车身长度为4858mm，轴距则达到了2908mm，采用了传统的三厢造型，从侧面看上去中规中矩，比较符合高端用户的审美，同时也能得到部分年轻消费者认可。2908mm的轴距，为用户带来了宽敞的内部空间，但这款车在舒适度方面表现一般，全系均为仿皮材质座椅，后座出风口、温度分区控制之类的功能也只在高配车型上出现。
车尾同样没有发生变化，采用了家族化设计手法，有着比较高的辨识度。与目前市场上主流的新能源汽车相比，奥迪A4L的设计显得比较传统，但这款车有着强大的品牌影响力，因此仍然能够吸引大量的消费者。
内饰方面，新车同样没有发生什么变化，依旧采用了家族式设计，搭载10.1英寸悬浮式中控屏，同时还保留了大量的物理按键，整体上较为保守，但在消费者中间的接受度还是比较高的。对大部分消费者来说，奥迪的豪车光环显然比设计更加重要。
全系2.0T发动机
在动力性能方面，奥迪A4L的表现中规中矩，这款车全系搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，低功率版本最大功率为140kW，高功率版本最大功能为185kW，在同级别燃油车中的表现还是不错的。
不过现在已经是新能源时代，与同价位的新能源车型相比，奥迪A4L在动力输出、用车成本等方面就没有什么劣势了，同时这款车需要加95号汽油，有着比较高的用车成本，这让它在市场竞争中处于不利地位。
车型概述
新款奥迪A4L属于年度小改款，只是对部分配置进行了简单调整，整体变化并不明显，这款车在最近两年遭遇了同价位新能源车型的冲击，但品牌影响力方面的优势依然让它稳居同级别车型第一梯队。新推出的6款车型中，2023款40TF SI豪华动感型售价为34.38万元，这款车价格合理，配置水平较高，因此是6款车中最值得入手的一款。
2023款40TF SI时尚动感型
售价：32.18万元
点评：入门车型，基础配置不错，但高端功能大面积缺席
全系入门车型，拥有疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等简单的驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、主副驾座椅4向腰部支撑、10.1英寸中控屏、4G网络、自动空调等各种常用功能，基础配置水平不错，但缺少了豪车应有的高端配置，因此性价比较为一般。
2023款40TF SI时尚致雅型
售价：32.18万元
点评：主要区别在于前脸，适合年龄较大的用户群体
这款车在前脸上与2023款40TF SI时尚动感型有明显区别，配置上则基本维持不变，只是取消了运动风格座椅，同时新增了30色氛围灯，性价比方面维持不变。
2023款40TF SI豪华动感型
售价：34.38万元
点评：价格比较合理，配置也比较丰富，因此有着6款车中最高的性价比
新增全车无钥匙进入、前排座椅腿托调节、前排座椅加热、后排杯架、车联网、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等各种高端配置，舒适度有明显提升，价格也比较合理，因此是6款车中性价比最高的车型。
2023款40TF SI豪华动感型星夜版
售价：35.90万元
点评：配置提升有限，但价格提升了一万多，整体上并不划算
价格有明显提升，新增360度全景影像、矩阵式大灯等配置，提升水平有限，因此性价比也比较一般。
2023款40TF SI quattro豪华动感型
售价：36.68万元
点评：新增四驱系统，价格提升7000元，但对普通消费者的吸引力一般
售价再度提升，主要变化是新增了适时四驱系统，但同时也取消了360度倒车影像，适合那些预算充足、比较注重驾驶体验的用户。
2023款45TF SI quattro臻选动感型
售价：39.68万元
点评：全系顶配车型，动力和配置大幅提升，但价格较高
售价大幅提升，换装高功率2.0T发动机，新增并线辅助、主动刹车、360度全景影像、自动泊车入位、自适应远近光等功能，整体性能全系最高，不过价格昂贵，只适合那些不差钱的用户。
小结：从整体性能上看，2023款奥迪A4L并没有发生明显变化，维持月销过万的销量应该没有什么大的问题，但现在这款车遇到的挑战越来越多，很可能继续采用降价促销的手段来保证市场地位。有鉴于此，想购买这款车的用户可以稍作观望。
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兼顾舒适和操控，运动豪华B级车别错过全新奥迪A4L
预算32万元，可选车型丰富，包括轿车、SUV和越野车。以下是几款推荐的热销车型：1. 奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro豪华动感型：配备前后驻车雷达、倒车影像、感应后备厢、前排座椅加热和矩阵式灯光。动力为2.0T中功率版，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，带四驱系统，驾驶乐趣十足。
2. 凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驱风尚型：配备主动刹车、前后驻车雷达、主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排座椅加热和BOSE音响。动力同样为2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，带48V轻混系统和9AT变速箱，行驶质感出色，静谧性好。
3. 沃尔沃S90 2021款 B5 智逸豪华版：虽然是低配车型，但舒适性配置齐全，包括CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航和PilotAssist自动驾驶辅助。缺少四驱空调系统，但基本沃尔沃技术都已应用。
不要错过quattro 新款奥迪A4L的9款配置要这么选
“奥迪A4L太战斗了！S4附体？！爱啦爱啦！”朋友微信发来三句话，用了三个感叹号。我们用一天时间，将长轴豪华运动轿车试了个遍，3系、XEL、CT5、TLX-L和近来大热的A4L。运动豪华首选3系？老黄历了！朋友对比试驾后倾心全新奥迪A4L，后者也因为操控上有了长足进步，综合表现超强，被很多车评人、车迷、消费者戏称为“奥迪3系”。
01，A4L首次引入运动悬架，运动豪华B级车座次重排
“A4L底盘运动感十足，3系的悬挂让人不习惯。”?这点我和朋友有同感，试驾的A4L臻选动感型性格非常鲜明，在弯道能给驾驶员十足信心，好像不停在说：“可以再快一点，我没问题。”
这主要归功于A4L臻选动感型配备的运动悬架，新车相较改款前车高降低21mm（相比舒适悬架降低了28mm），二来经过针对性调校的后悬还带有防倾杆，能尽可能的抑制车辆侧倾。
奥迪4S店非常鸡贼，试驾车都是战斗范十足的动感型（臻选动感型），而不是更显温柔的雅致型。
全新奥迪A4L后悬五连杆结构和防倾杆。
或许是为了摆脱“硬邦邦、不舒适”的刻板印象，省去后防倾杆的新3系悬架行程非常长，过弯侧倾较大会降低驾驶员信心，快速连续过弯容易带来更大车厢摆动，反而会降低乘坐舒适度。
“?XEL和TLX-L都是温温吞吞的，运动和长轴相克？”朋友的怀疑不无道理，连续3款原本有运动标签的车，运动特点好像都被“L”给封印了，只有CT5和A4L在长轴运动豪华上努力经营。
A4L臻选动感型的四活塞刹车和19寸跑车级轮胎，奥迪S4、TT?RS也是这个尺寸的胎。
19寸大轮圈、四活塞刹车是CT5铂金运动版和A4L臻选动感型独有配置，后者更配备了S4才会用到的扁平比更低的倍耐力P?ZERO轮胎，实测100-0km/h刹车距离比3系少约3米。
“CT5底盘可以，动力不行。”CT5得到了朋友的部分认可，A4L和3系两款车型动力同属第一梯队，0-100km/h加速时间均在6秒上下，远强过CT5和XEL的7.3秒。
A4L全系配备2.0T发动机，共有三种不同动力输出，最高是185kW/370N·m。
实测A4L?0-100km/h加速可以轻松入6秒，“怪不得跑车都用双离合。”朋友大赞A4L双离合又快又顺。对双离合吹毛求疵的散了吧，如果不看优点死扣缺点，其实8AT低速也闯动。
A4L全系标配同级独有的12V轻度混合动力技术，提速时电机可以辅助做功，基本抹除了双离合低速抖动问题，得到了“又快又顺”评价，介入时机的良好掌握，还帮助车辆节省油耗。
臻选运动版配备的双离合变速箱平顺度好评。
凭借在合适工况做功和动能回收，轻混系统能够带来每百公里油耗0.3升油耗降低。
实际体验下来，奥迪A4L和宝马3系动力性同属第一梯队；路面反馈上奥迪A4L和CT5一起排在前列；底盘响应速度上A4L凭借运动底盘、倍耐力P?ZERO性能宽胎、4活塞卡钳、双离合变速箱、铝合金连杆摆臂等组合在一起独占鳌头。
奥迪A4L臻选运动版后悬，连杆和摆臂等组件还采用更轻的铝合金材质，簧下质量更小，响应更快。
“3系很可惜”，操控极限并不低，但过长悬架行程导致车身姿态俯仰偏大，“体验一般”朋友讲。这一次，A4L臻选运动版成了同级车里运动范最足，操控特质最容易被感知到的那一个。
02，无脑吹捧后驱是种病，新一代quattro了解一下
操控特质的终极指标是什么？是可控。如果驾驶员感觉车辆不稳定，又怎么能开得又快又好？赛车也是如此，WRC（世界拉力锦标赛）九冠王勒布说赛车是失控边缘的艺术——当然是指保持在不失控这一边。
quattro在这个层面较其它驱动形式有天然优势，四轮驱动不像前驱容易转向不足，不似后驱容易转向过度，四轮抓地相比两轮，那稳定性“杠杠滴”，朋友还专门挑了附近村子旁的非铺装路面试车——有泥有土没铺装，一上手就能感觉到四驱优势。
因为quattro加持，A4L操控相比一众长轴豪华车有着更可控的明显优势。
盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路、沙漠、戈壁、草原等等，路况最复杂的WRC赛事现在用的正是四驱赛车，quattro的诞生也和WRC有着密不可分的关系。
20世纪70年代末，奥迪工程师创新的将一套四驱系统装进一辆奥迪80，这辆原型车在奥地利积雪覆盖的山丘上任意驰骋，无论直道还是弯道，车辆都有着无与伦比的稳定性。
基于这台原型车和quattro技术，奥迪quattro拉力赛车诞生了，奥迪车队自此一发不可收拾，制霸了WRC等赛事，改变了汽车工业——四驱不再只是越野技术，更成为性能车标志。
▲20世纪80年代开始，奥迪quattro制霸了拉力赛为代表的多个赛事，可以说是奥迪quattro的出现，催生了现在WRC标配四驱的局面。
quattro为性能而生，更和A4L相伴相生。
奥迪quattro拉力赛车基于奥迪80打造，奥迪80正是奥迪A4的前身。1972年，奥迪A4的前身奥迪80诞生，与行政定位的奥迪100（A6前身）不同，奥迪80定位是运动豪华车。
1982年秋，第二代奥迪80推出了顶配车型——奥迪80?quattro，成为世界上第一款采用quattro全时四驱技术的量产轿车，开创了崭新的性能车时代。
奥迪A4L骨子里带着运动操控基因，第二代奥迪80还推出了Coupe等衍生车型。
40年时间里，quattro多次迭代，在各类赛事、在运动豪华领域大放异彩，成了奥迪的标志性技术，A4也历经9代进化，成为奥迪最成功的车型。
quattro的壁虎标志被无数车主贴在车尾，被当做安全可控的图腾。
到了全新奥迪A4L身上，quattro更进入主动四驱科技时代——在多种感应元件配合下，quattro?ultra智能四驱系统能提前0.5秒预判抓地情况以判断是否需要四驱。
多弯湿滑路面，quattro?ultra切换到四驱，行驶更稳定，平直路面，quattro?ultra切换到两驱，更省油。换句话说，quattro?ultra兼具四驱稳定性和省油，这不就是黑科技？
▲这一系列感应元件也叫做“奥迪整体式预安全系统”，与quattro?ultra智能四驱系统配合，标志着四驱进入主动时代。
03，不只是大灯和屏幕，奥迪科技让豪华更运动
“原本以为奥迪的科技就是大灯和屏幕，没想到quattro?ultra才是真香科技[可爱][可爱][可爱]。”一天试驾下来，已经爱上quattro?ultra的朋友发来三个吐舌头的emoji。
有类似认知的人不在少数，网上调侃奥迪“灯厂”的声音不绝于耳，大概是车灯、屏幕这些外在科技一眼可见，不似quattro?ultra这类内在科技，要深入试驾、深度体验才有答案。
切换奥迪A4L驾驶模式（Audi?Drive?Select），不只是发动机有变化，包括quattro?ultra、动态控制、转向、变速箱、大灯、巡航、空调和预张紧安全带等部件都主动配合新的驾驶模式。
“自动模式好像在主动预测驾驶动作，人车合一原来是这种感觉。”这里有个关键词叫“主动”，奥迪整体式预安全系统是主动感应路况，预判驾驶动作，瞬间将车辆特性调整到适合状态。
节能、舒适和动态三种驾驶模式好比让你一辆车拥有三种体验，自动模式更能随时为你带来人车合一驾驶感受。
Audi?Dynamic?Steering动态转向系统同样是奥迪主动驾控科技之一，能根据道路行驶速度改变转向手感（改变的是转向比和转向扭矩），还能与ESP配合让车辆主动保持在可控范围内。
Audi?Dynamic?Steering实现的核心是谐波齿轮，和宝马的双行星齿轮完全不同，前者在静音和传动效率上更有优势。感受人车合一？配备Audi?Dynamic?Steering的A4L不会让你失望。
Audi?Dynamic?Steering结构图，比宝马双行星齿轮结构更简单更高效，类似科技自然不如大灯一眼可见。
以往“主动”更多与“安全科技”一起出现，ESP、主动刹车、自适应巡航、车道保持、自动泊车、自动大灯等等都是主动安全科技，奥迪主动科技不只和安全相关，更和驾控紧密相连。
quattro?ultra、自动驾驶模式、Audi?Dynamic?Steering等等都是奥迪主动驾控科技，A4L操控有了华丽转身——更快提速、更稳过弯、更准转向，操控全面提升。
04，奥迪科技让运动更豪华，这是最好的一代A4L
更好开的车就是更不容易失控的车，更不容易失控的车不就是更安全的车？真正通过体验和深入了解，奥迪科技内涵显然远比想象中更加丰富，“灯厂”这个称呼也就少了调侃，多了赞叹。
奥迪矩阵式LED大灯不只是看着更酷更炫，而是能够降低驾驶员视野盲区，不给其它车辆带来更多眩光，能显著提升暗光条件下驾驶安全性。
奥迪矩阵式LED大灯是奥迪科技的重要组成和体现。
“奥迪虚拟座舱系统”和“奥迪新一代MMI系统”，理解这些科技玩意也变得更加容易，就是为了尽可能保证各类功能的同时，减少对驾驶的干扰。
前者让你双手不离开方向盘就能操作，电话、导航、音乐、3D地图或者调节车辆驾驶模式，后者简化了MMI按钮，新增了触摸反馈，让操作更简易，反馈更直接。
12.3英寸的全液晶仪表盘，背后是独立的处理器与显卡，是一整套独立的操作系统。
全新奥迪A4L的新一代MMI?系统全系标配10.1英寸触控反馈屏幕。
有个很有趣的配置，当驾驶模式变化，全新奥迪A4L除了仪表盘有不同UI，车内氛围灯也会随之变化，可以说是在各类感官、方方面面都为驾乘人员带来极致操控体验。
奥迪科技带来极致体验，极致当然是豪华。
消费者为什么花大价钱买豪华车？回顾下这些长轴豪华运动轿车，3系、XEL、CT5、TLX-L和A4L，为什么原本有运动标签的3系、XEL、TLX-L让人失望？CT5也不能让人满意？
全新奥迪A4L臻选动感型有着极致的动感造型和操控极限，钟爱操控的你不要错过。40TFSI动力也有型号提供quattro?ultra智能四驱系统，降低了操控门槛。
长轴豪华运动轿车必须有所取舍？追求极致的当下，车企不能对消费者说这样的话，长轴豪华运动轿车得在没有短板的基础上，再考虑操控和舒适的权衡。
奥迪A4L找到了自己的解决之道，更在意舒适体验的你，可以选择A4L致雅型，标配舒适底盘和温柔很多的前脸，能提供极致舒适体验。
这好似一个轮回，奥迪A4L因为操控诞生，后来成了舒适代表，现在又将骨子里的操控基因释放出来，成就了最好的一代奥迪A4L。
图中红车为致雅型。
文?|?大鹏
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奥迪a4最低多少钱（奥迪a4到底多少钱）
新款奥迪A4L上市之后，我身边很多朋友都陆陆续续向我咨询这台车，看来中级豪华车的热门车型确实是关注度极高，像A4L这种当红产品，自然也就引起了很多用户的关注，其中提到最多的问题便是买哪个配置比较合适？先简单介绍一下新款奥迪A4L，此次新车总共推出了9款车型，售价区间在30.58万元-39.68万元。价格可参见下表。
通过表格我们可以看到，新款奥迪A4L首次根据用户的喜好推出了动感、致雅两种不同套件车型。关于这两种不同外观的车型，顾名思义，动感会相对彪悍一些，而致雅则会比较稳重。
与此同时，为了进一步扩大消费者的选择力度，厂家还推出了朱鹭白、传奇黑、天云灰、探索蓝、斗牛红、鎏金橙、白金7种车身漆色，以及铝饰条、银色拉丝、胡桃木、碳纤维4种内饰条样式，也就是说，新款奥迪A4L可以根据不同喜好，配制出28种不同内外车漆、内饰条组合，满足了绝大部分消费者的口味。
废话少说，咱们下面进入主题，来看看哪款配置的车型最值得买，性价比最高。
35?TFSI时尚动感型（推荐指数★★★☆）
作为全系的入门版车型，35?TFSI是唯一一个仅提供动感型的车型。在我们印象中，入门版车型往往配置都比较低，但新款奥迪A4L或许可以颠覆我们这一认知。不得不说，除了2.0T低功率发动机（150马力）和17寸轮圈有些小以外，其余配置的确很诱人，例如运动外观套件、全景天窗、液晶仪表、倒车影像、前/后驻车雷达、真皮方向盘、前后排头部气囊、定速巡航、10.1英寸中控悬浮屏、无钥匙启动、自动空调、换挡拨片、真皮座椅、LED大灯、主副驾驶席电动调节等。要知道，在老款A4L的入门版车型中是不配有虚拟座舱的，所以此次A4L的变化可谓诚意满满。说实话，要不是动力弱点、轮圈小点，我还真是想主推这款配置。
40?TFSI?时尚动感/致雅型（推荐指数★★★★）
从40?TFSI时尚动感/致雅型开始，大家便可以根据自己不同的需求或是爱好来进行个性化选择，如果喜欢休闲、稳重一点朋友可以考虑致雅型，而喜欢激烈、霸气的朋友则可以考虑动感型。那么回到配置方面，多花了1.3万元，我们可以将2.0T发动机提升至中功率（190马力）版本，同时还可以将轮圈尺寸提升至18英寸。说实话，这1.3万元花的一点都不亏，非常适合那些预算不是很充足，但又对动力有需求的朋友们。
40TFSI?豪华动感/致雅型（推荐指数★★★★☆）
既然车型名称中已经出现了“豪华”字样，那说明它的配置一定不低。与40TFSI时尚动感/致雅型相比，多花了2.5万元我们可以得到前排座椅加热、车联网、后排独立空调、自动泊车、无钥匙进入、氛围灯、内后视镜防炫目等功能。毫无疑问，如果您对四驱系统不是特别在意的话，40TFSI豪华动感/致雅型绝对是不二之选。但我想说的是，买奥迪就得买带quattro的车型，因此咱们接着往下看。
40TFSI?quattro豪华动感/致雅型（推荐指数★★★★★）
四驱！四驱！四驱！重要的事情说三遍。此次新款奥迪A4L破例的将四驱系统带入到40TFSI车型中，真的很良心了，如果这个时候不抓住机会，可别日后怪我当初没有提醒你。总的来说，2万元买一个quattro系统还是比较赚的，不仅行驶稳定性可以得到保证，驾驶乐趣也会更高，更重要的是，这个您后期您想改也改不了。所以，五颗星拿走！
45TFSI?quattro臻选动感/致雅型（推荐指数★★★）
作为顶配车型，45?TFSI?quattro?臻选动感/致雅型真的是一点也不含糊，多花了3.3万元，我们可以得到2.0T高功率发动机（252马力）、19英寸轮圈、矩阵式LED大灯、后扰流板、皮/Alcantara材质混搭座椅、B＆O音响、主动刹车、大灯清洗、自适应远近光、三幅式“D”字型方向盘等。emmm...配置确实不错，但作为一款顶配车型，没有标配360°影像、座椅通风、自适应巡航有点略感失望，不过这些倒是都可以选装，预算充裕的朋友们躁起来吧，毕竟这台车的百公里加速在6秒以内~
总结
总的来说，我个人更建议大家选择40TFSI?quattro?豪华动感/致雅型，主要原因是我对四驱的执念，其实有没有四驱开起来真的又不小的差别，相比之下性价比就显现出来了。当然，如果预算有限，那么买一台40TFSI?时尚动感/致雅型也是相当不错的，日常需要的功能都涵盖到了。怎么样。关于新款A4L到底该这么买，你们心里是不是已经有数了呢。
来源网络，侵删。
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编开编聊丨试驾奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，科技与运动的结合
奥迪A4l2020落地多少钱？
奥迪a4l2020款落地35万左右。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似
新款奥迪A4L如今落地价位多少？
奥迪A4L是一汽奥迪旗下的一款中型豪华轿车，自上市以来就凭借着不错的综合实力与豪华品牌的定位，赢得不少消费者的青睐，在国内中型豪华轿车市场有着举足轻重的地位。据统计2020年1-6月份就累计销量50496辆，平均每月销量8400辆左右，在同级别中排名第三。
价格方面，2020款40TFSI豪华动感型，官方指导价34.38万，优惠幅度在6.88万左右，终端裸车价27.5万左右，全部落地再加上购置税24336元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8178元，共合计309444元左右。
奥迪A4L在外观方面提高了两种风格造型，动感与致雅型两个版本选择，价格同样，可根据外观进行选择，动感型偏向运动、致雅则偏向于商务型，区别也就在于中网和雾灯造型方面。六边形进气格栅采用熏黑处理，锯齿状的LED大灯简直让人过目不忘，拥有极强的视觉冲击力。
内饰设计上与老款车型几乎一致，只是在细节部分做了微调，略微倾向驾驶员的中控台，营造出太空座舱视觉效果，中控台采用大面积皮质材料进行覆盖，辅以少量镀铬饰条点缀，使得车内充满活力感，悬浮式中控显示屏界面更加美观，车机功能非常丰富，并且还支持第三方应用拓展。动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，与之匹配一台7挡湿式双离合变速箱，百公里加速仅为8.2秒，动力方面完全够用，油门踏板反映灵敏，推背感强烈，再加上奥迪在底盘与操控方面都做的相当不错，足以让你随时来一场速度与激情的完美邂逅。
总结：全新奥迪A4L经过全新升级后，更符合各年龄阶段消费者选择，无论是配置、用料、动力、外观都达到了豪华车型该有的水准，并且新款车型还全系标配12.3英寸液晶显示屏、液晶仪表尺寸也变得更大，多媒体操控方式也改变为触控式，科技感方面奥迪也做得非常到位，相比同级别豪华车型价格更低，性价比更高。
奥迪A4最便宜多少钱吖?
20万左右是左右好多撒A4L最便宜的也要29万多了在一上户的那就30多万了你是男士还是女士本田雅阁丰田凯美瑞大众迈腾这几个都可以
2021款奥迪a4落地多少钱？奥迪a42.0T落地多少钱？
奥迪A4的官方指导价是29-40.7万，楼主打算按揭的话，可以让销售人员给算算，我所了解的，一般都是三成首付，另外购置税之类的，提车时也是要一块交的。
准备买一辆奥迪A4L最低要多少钱？
最低32万多我去年买的就是奥迪A4L花了32万7500元！！！！！！保养一年花不了多少就是个5000多！保养加保险一年逮花两三万差不多！
奥迪A4多少钱
售价在30.58-39.68万，全新一代奥迪A4使用了最新的家族化设计，新款更加修长且向两侧延伸，带来更加宽泛、立体的视觉效果。而大灯组的造型和功能也基本与新款奥迪A6保持一致，既有科技感又具有很高的辨识度，相当耐看！
堪比换代的升级 全新奥迪A4L到店实拍
尽管售价相比普通品牌车型更为昂贵，但豪华品牌车型近年来仍受到了越来越多消费者的青睐。那么除了品牌因素外，豪华品牌车型还有哪些吸引人的亮点呢？索性，我们直接找来了一台奥迪A4L?45TFSI?quattro臻选动感型来一探究竟。奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技，这是很多人对于BBA的初始印象，当然这台奥迪A4L也遵循了这一守则，尤其是全新的锯齿状LED灯带，更是不负“灯厂”名号。当然，这套大灯并非好看这么简单，其内部拥有多个智能安全辅助传感器，能更加清晰灵敏的躲避对向来车的灯光，保证驾驶安全性。
与此同时，极具金属气息的银色侧边装饰，不仅让这台中期改款的A4L平添了不少运动的气息，也使它在众多奥迪车型中成为了最有辨识度的那一个。
而车侧和尾部则有许多凸显运动的设计，无论是搭配红色卡钳的19寸轮胎、尾部的小鸭尾，还是双边共双出的排气，都将该车的运动气息体现得淋漓尽致。
同外观一样，奥迪A4L的车内同样营造了极为浓郁的科技及运动氛围，同时作为一台豪华品牌车型，精致感同样不俗，除了手感极佳的旋钮及按钮，碳纤维饰板的加入更是给人眼前一亮的感觉。
另外在科技感的体现上最让人印象深刻的莫过于空调液晶面板，当手放到下方的按键上时（并不触发），空调面板的图标会随之变大，可见奥迪将科技感拿捏的非常到位。此外，?A4L的中控屏尺寸也达到了10.1英寸，并且支持触控，配合显示细腻的12.3英寸全液晶仪表，这也是消费者最为熟悉的奥迪味道。
视线来到下方，得益于触屏功能的加入，奥迪A4L取消了挡把附近原本MMI旋钮按键控制区域，较小的物理按键使得整个内饰看上去更为简洁、清爽，符合当下年轻用户的审美标准。而腾出来的空间则变成了一个储物槽和几个卡槽，无论是手机还是高速卡，上车后都有能放置的地方。
动力部分，本次我们试驾的车型为45TFSI?臻选动感型，也就是2.0T的高功率版本，它能够实现252Ps和370N·m的动力数据，与之匹配的传动系统是7挡双离合变速箱，并且配有适时四驱系统。
启动并挂入D挡，稍微松一点刹车便能感受到车辆那强劲的动力，而当深踩油门后，A4L就像过山车一般向前冲去，同时四条高性能倍耐力P0轮胎能让车辆稳稳的抓住路面，不过由于四驱的存在，A4L的加速体感并没有后驱车来的那么强烈，甚至推背感也不明显。但实际情况却是，它的官方百公里加速时间仅需6.6秒。
能有如此快的提速，7挡双离合同样功不可没，尤其在中高速时更能感受到这套变速箱的魅力，降挡干脆利落，动力不到半秒便能传递给驾驶者，同时随着转速的攀升，速度也随着油门行程的开度而极速提升，但动力却是循序渐进的给到你，相比于动力在某个转速区间突然爆发的设定，这种平稳的提速感更深得我心，甚至于你会享受这种提速的过程。低速行驶时，这套变速箱的平顺表现绝对能颠覆你对于双离合固有的印象。
说到驾驶信心，除了强悍的动力给予支撑外，刹车则是给予你驰骋的最坚强保障。A4L的这套刹车脚感较为紧实，即便是急刹到底的情况，车身姿态仍控制得非常好，并且不会出现点头等情况。
不过相比以上几点，这台45TFSI?quattro臻选动感型最大卖点还是在于它的运动底盘，配合35扁平比的轮胎，A4L的路感十分清晰，底盘感受相对偏韧，并且侧向支撑性控制的非常好。此外得益于较短的悬架行程以及较低的车身重心，在通过一些高低差较为明显的路段时，悬架回馈速度非常快且没有多余的回弹，保证了车辆能以更快且更安全的通过。
对于这台A4L上的底盘，结合它的价格，完全可以给它满分的表现。但如果是后排乘客，那就另当别论了。后排的感受和前排一样，对于路感同样清晰，并且皮/Alcantara混搭材质的座椅也延续到了后排，整体稍硬的表现尽管很适合前排运动的设定，但对于后排乘客来说，较硬的座椅配合这套运动悬架，显然难言舒适。
写在最后：通过几天时间的相处，可以看到除了品牌之外，更为运动、科技的外观及内饰、无可挑剔的驾驶感受，都是这台车最大的亮点所在。当然也正如上文所说，A4L的后排乘坐舒适性并不乐观，可毕竟鱼与熊掌不可兼得，同时奥迪也给予了普通版A4L供消费者可选。总之，这台A4L?45TFSI?quattro臻选动感型或许会是一款小众车型，但至少它的出现给了那些喜欢运动的消费者另一种更为高性价比的选择。
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中期改款胜似换代 测试新款奥迪A4L
随着奔驰C级和宝马3系先后完成了中期改款和换代，奥迪A4L也在近期进行了升级，推出了中期改款车型，开启了新一轮豪华中型车市场的征战。此次，全新奥迪A4L针对造型设计、科技装备、动力系统等全面升级，可谓诚意十足。为了让大家对全新奥迪A4L有更全面深入的了解，我们为大家带来了新车的到店实拍体验。实拍车辆为售价39.68万全新奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型。全新奥迪A4L的外形升级后令人眼前一亮，动感型传承RS系列的专属设计元素，彰显运动气息。矩阵式LED大灯采用凌厉的刀锋状造型，可呈现动态顺序灯光点亮效果，气场强大。前包围两侧还加入“獠牙”设计，战斗气息非常浓。
侧身由之前的一体式腰线改为分段式设计，摆脱了以往的固定印象。实拍车辆采用19英寸轮毂，轮毂造型干练清爽，内置醒目的鲜红色四活塞运动卡钳，战斗力爆棚。
车尾的变化主要集中在尾灯和下包围处，贯穿式镀铬装饰条、更加扁平的四边形镀铬排气管，整体风格更偏向于奥迪A6L。此外，全新奥迪A4L还提供丰富的原厂个性化定制服务，包括专属外观套件和颜色定制，满足了消费者的个性化需求。
全新奥迪A4L内饰的改变也是立竿见影的，全新的材质与色彩搭配，进一步提升了年轻的气质。多种真皮材质的运用让每一次触摸，都格外细腻。平底式方向盘采用真皮包裹，握感舒适，集成了行车电脑调节和多媒体系统调节功能。
全新奥迪A4L配备奥迪虚拟座舱增强版，在这块12.3英寸的全液晶仪表盘背后，是一整套独立的操作系统，它拥有独立的处理器与显卡系统。12.3英寸全液晶仪表盘的UI界面进行了重新设计，视觉效果更加出色，提供经典、运动和动感三种主题风格。
全新奥迪A4L取消了传统的MMI旋钮/按键，取而代之的是10.1英寸的悬浮式MMI触控显示屏。虽然减少了物理按键，但得益于全新的触控反馈技术，每一次按压屏幕都能得到清脆的触感，可以有效防止误操。这套最新的MMI信息娱乐系统，其计算运算速度比上一代系统提升十倍，用户还可以通过微信小程序下载自己喜欢的App同步到车机上。
45TFSI?quattro臻选动感型的车身尺寸为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。较大的车身尺寸能满足国人对于大空间的追求，不用担心乘坐表现。
储物空间方面，后备厢尺寸为424L，足以满足日常装载需求。配备前排手套箱、中央扶手箱、前排杯架、后排隐藏式杯架等，包括饮料瓶、卡片、手机等各种物品都能收纳其中，人性化十足。
全新奥迪A4L全系搭载2.0L涡轮增压发动机与7速S?tronic双离合变速箱，并全系标配12V轻度混合动力系统。根据车型的不同需求，提供三种调校方案。45TFSI?quattro采用运动化性能取向调校，最大功率185kW，最大扭矩370Nm，搭配quattro智能四驱系统，百公里加速仅需6.6s，百公里综合油耗7.3L。
值得一提的是，全新奥迪A4L进一步降低了四驱车型的准入门槛，这也成为了全新奥迪A4L最具吸引力的配置之一。车辆配备的quattro技术在多片离合器松开的情况下，可以实现100%前轮输出动力的状态，同时兼顾节约油耗与高操控性。
此外，全新奥迪A4L的轻混系统与车辆12V蓄电池合为一体，能为车辆行驶时的平顺性和经济性提供帮助。首次引入的运动悬架给全新奥迪A4L的操控性带来了不小的提升，实际驾驶时能明显感受到，在过减速带、路面坑洼时，整体回馈更加硬朗，整体调校更偏向年轻运动化。全新奥迪A4L带来了堪比换代的外形设计，在虚拟座舱增强版与最新MMI信息娱乐系统的加持下，用户可体验极具科技感的人机交互系统。装备最大马力252Ps的2.0T高功率发动机、12V轻混系统、7速S?tronic双离合变速箱、quattro智能四驱系统，以及首次引入的运动悬架，让消费者可以真切感受到全新奥迪A4L更具操控乐趣的运动基因。如果你的目标是想挑选一辆兼具运动感与科技感，同时又不失节油性的豪华中型车，相信全新奥迪A4L不会让你失望。
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在全新一代奥迪A4L上市之初很多人认为这辆车相比老款的变化并不算惊艳，作为换代车型到来那款车的确没有在外观方面给予我们太大的视觉冲击。然而在2020年这款中期改款的奥迪A4L可谓是在外观的变化上给足了我们惊喜，足以称之为一次堪比换代的改款。改款还是换代？由内而外凸显动感的改变
在我第一眼看到这辆新奥迪A4L的时候，如果说改变最大，给人冲击力最强的地方毫无疑问便是车辆的外观部分了，车头处的改变给人很强的冲击力。
本次试驾车型为2020款奥迪A4L动感型顶配，车头部分与致雅型不同的设计。单说本次试驾的车型，车头部分中网内大面积的蜂窝状装饰，匹配更大尺寸的进气口，加上与发动机舱盖处镂空的链接，这些细节都凸显着这辆车的动感。
再来说说车灯，一辆奥迪车怎么也逃不过被议论车灯的命运。而这辆改款后的A4L被不少人诟病的地方就有这个头灯，无论是设计还是内部科技都进行过升级，虽然没有老款的设计显得那么充满雅致感，但是新款车型采用了更为先进的矩阵式LED技术，同样内部的光柱与整体造型更加犀利动感，与车头整体融合的也更加恰当，可以说是为了向更动感的层面做出了出色的改善，至于和老款相比谁更好看那就见仁见智了。
车辆侧面，在整体轮廓与线条保持不变的情况下，通过让车身变得更长（新款长4858毫米、老款4837毫米）更宽（新款宽1847毫米、老款宽1843毫米）更矮（新款高1411毫米、老款高1432毫米）的改变，让车辆显得更加低矮、修长更能凸显整体的运动化效果。新老款在轴距方面则保持一致，均为2908毫米。
本次试驾车型采用了一套双五辐式运动型轮圈，并匹配4条倍耐力高性能P?ZERO系列轮胎规格为245/35?ZR19。原本19英寸的轮圈就能够让车辆显得格外动感，奥迪为了让这一份动感更加极致，为车辆匹配红色制动卡钳与35的扁平比，要知道这样的配方通畅运用在跑车上，而这样的配置所带来的视觉冲击绝对让车辆的动感度提升不止一个档次。
车辆尾部相比车头以及细节方面所要彰显的全运动化设计改变有所不同，尾部通过更多的细节保留了豪华品牌应有的那一份雅气，但是我们还是能够通过运动款顶配版车型独有小尾翼，下方不仅是采用了双色扩散板设计，内部还带有蜂窝状时，且还带有双边共双出的尾排等方面看出它还是那个更加运动化的A4L。
尾部灯关方面作为改款车型如果要是再加上贯穿式尾灯的话那么就给换代车型保留了太少的改变余地了，即便如此，通过尾灯点亮后的效果与内部的灯管原件还是能够看出灯厂的功力还在。
进入车内，虽然整体的改变看起来没有外部变化来得那么具有冲击力，的确作为中期我们的需求也不能太过分，更何况这辆车的内部还是有着一定改变的，特别是在一些提升用户实用度方面。
本次作为中期改款车型奥迪A4L内部的虚拟座舱系统升级尤为明显，先来说说硬件方面，中央10.1英寸的中控屏幕，支持手势控制以及增加触控操作，并且升级为MIB3娱乐信息系统，界面得到优化并且支持Audi?Connect互联技术。
全液晶仪表作为虚拟驾驶舱系统的另一大重要构成，将机械式油表与水温表集成在液晶仪表内形成真正的全液晶仪表，此外HUD抬头显示系统作为虚拟驾驶舱的另一部分，在内部功能方面也得到优化，增加导航显示等内容。
接下来再说说另一个被众多诟病之处，便是车内在多媒体娱乐系统得到升级后，此前的MMI触控板被取消，变成了一个中尺寸储物格以及插卡口，增加了实用性但是却少了一丝豪华感，不过这一点依然是见仁见智。
本次试驾车型车辆内部采用了皮质与Alcantara翻毛皮混搭座椅，凸显动感，并且内部还增加了不少碳纤维装饰板，在内部运动氛围方面与车外保持一致。
不仅是看着更运动开起来和表现也都更出色
一番静态体验下来，让我越来越想开上这辆车感受一下机械方面的变化。与老款车型相同2020款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列2.0T发动机，匹配12V微混系统，并且提供低/中/高三种调校版本车型，本次体验的是45TFSI高功率版本车型。
作为运动版的顶配，车辆搭载2.0T发动机与12V微混系统，最大马力252匹、峰值扭矩370牛米，匹配7速双离合变速箱。动力部分的亮点在于12V微混系统以及1600转/分钟便可爆发的峰值扭矩。
驾驶中奥迪为我们提供了多种驾驶模式可供选择，但是不论是在那个模式下，车辆的油门踏板都非常灵敏，甚至是在最迟钝的节能模式下，高速巡航中轻点油门，变速箱也会迅速完成降挡。出色的低扭爆发以及迅速的变速箱反应都让这辆车在加时阶段体现着不错的动感表现。
转向部分我认为车辆在驾驶中有一些偏轻，不过随着车速的升高，方向会逐渐变得沉稳，这样的调校对于更多的驾驶员来说是比较有好的。驾驶中车辆表现出的指向性也十分精准，能够做到指哪打哪。
底盘方面，车辆采用前后五连杆独立悬挂，并且在后悬挂下摆处采用铝合金材质，减少了车身重量，增加操控灵活性。避震器和悬挂的调校出色，虽然是运动版车型但是调校还是偏向舒适。即便是舒适化的调校，但是避震器再拉伸后不会有多余的震动传入车内，而是迅速完成回弹。
性能测试
在0-100公里/小时加速测试中，车辆选择运动模式，关闭车身稳定系统后，几乎没有出现打滑现象，动力爆发迅速，最终0-100公里/小时加速测试成绩为5.95秒。
制动测试过程中，多次全力制动情况下，制动系统并没有出现明显衰减，车身姿态也被控制的十分出色，最终最优秀100公里/小时-0制动距离测试成绩为35.58米。
最后我们对车辆进行了绕桩测试，过程中车辆表现出了不错的车身姿态，与寻迹性，但是实际驾驶感受这辆车的极限并不是很高，即便是带有四驱系统加持，还是能够感受到一些转向不足，并且车身缺乏一定极限状态下的支撑性。
总结：
在与德系另外两家豪华级对手的对比中，往往会把奔驰C当做最豪华的那一款车，而把宝马3系当做最运动的那一款车，那么A4的定位往往是科技感最出色的那一款车。对于这种说法，新款A4L是不会答应的，虽然车辆在科技方面依旧保持出色，但是科技感绝对不是这辆车唯一的标签了，在设计方面与动态表现方面都得到全方位的升级，新款A4L成为了三位对手中综合实力最强的一位，这赋予了它更充足的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奥迪a4l豪华动感型”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a4l豪华动感型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。