2011上海大众新polo_2011上海大众新员工晚会
大家好，今天我想和大家讲解一下“2011上海大众新polo”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.2011款大众polo手动怎么样
2.大众polo 2011款 1.6l 自动致酷版和致尚版的区别在哪里
3.大众Polo 2011款 1.6 手动 致尚版怎么样
2011款大众polo手动怎么样
总体来说很不错。手动在市区堵车的情况下开真的比较累。
但是手动的避免了换变速箱油的大费用。
自动档POLO用了爱信代工的保时捷TIPTORNIC变速箱。
开起来是超爽，但是到6W公里换变速箱油的时候就要肉痛了。
4S店换变速箱油要两三千。比一般的B级车还要贵个两三倍。
正常保养的话，6万公里保养随随变变能上三四千。
（工时348＋机油148＋机滤102＋刹车油加工时392＋汽油滤101＋空气空调200左右）
另外，POLO号称小钢炮。POLO4车身静态抗扭刚度19000牛·米/度
POLO5车身静态抗扭刚度18000.动态抗扭44赫兹。
前一个的单位为“牛·米/度”，也就是“每使车身整体扭转变形一度，需要施加的扭矩大小”
后一个的意思是以每秒钟44次来回的震动，在一定的频率下承受抵抗变形的能力。
顺便给出部份车子这方面的相关数据。
奥迪
Audi A2 11,900#
Audi A8 25,000#
Audi TT 10,000# (22Hz)
Audi TT Coupe 19,000#
Audi TT Coupe(2007) 28,500#
宝马
BMW 7 series 35,000#
BMW E36 Touring 10,900#
BMW E36 Z3 5,600#
BMW E46 Convertible 10,500#
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500#
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000#
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000#
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000#
BMW E90 25% higher than E46
BMW New X5 27,000# (Mixed Material Concept)
BMW X5 23,500#
BMW Z4 14,500# (Dyna. 21Hz)
BMW Z4M Coupe 32,000# (all contributed by the fixed metal roof)
BMW Z4M Roadster 16,000#
法拉利
Ferrari 355 10,035# (bending: 727 kg/mm)
Ferrari 360 14,445# (bending: 1,032 kg/mm)
Ferrari 360 Modena ~21,680 - 23,000#
Ferrari 360 Modena Spider ~13,008 - 13,800#
Ferrari 360 Spider 8,500#
Ferrari 430 17,334#
Ferrari 430 ~26,016 - 27,600#
Ferrari F50 34,570#
Ferrari F50 34,600#
兰博基尼
Lamborghini Gallardo 23,048#e
Lamborghini Gallardo Coupe 28,000#
Lamborghini Murcielago 20,000#
保时捷
Porsche 911 Turbo (2000) 13,500#
Porsche 911 Turbo 996 27,000#
Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11,600#
Porsche 911 Turbo non-conv 27,000#
Porsche 959 12,900#
Porsche 996 Turbo Convertible 11,600#
Porsche Cayman 31,500#
大众polo 2011款 1.6l 自动致酷版和致尚版的区别在哪里
整备质量(单位kg)如下：
大众Polo 2011款 1.4L 手自一体：1122
大众Polo 2009款 劲情 1.4 自动：1168
大众Polo 2011款 1.4L 手动：1092
大众Polo 2009款 劲情 1.4 手动：1127
大众Polo 2011款 1.6L 手自一体：1135
大众Polo 2009款 劲情 1.6 自动1186：
大众Polo 2011款 1.6L 手动 ：1095
大众Polo 2009款 劲情 1.6 手动：1143
重量的减轻除了全车采用轻量化设计以外，一方面是车身高度降低了3mm,另一方面就是就新polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防撞系统，其集成式后防撞保险杠采用了车辆专用聚丙烯材料，也就是说没有了后防撞钢梁。再就是高配车型的轮胎减为了185/60 R15
大众Polo 2011款 1.6 手动 致尚版怎么样
你好，致尚是中配，致酷是高配，两车的发动机变速箱都是一样的，只是致酷使用便携性好。具体区别如下：
外观：致尚是5幅轮毂，致酷是7幅；致酷下进气网和后备箱底部有镀铬亮条装饰。
内部：致酷是自动空调，致尚是手动的；致酷是真皮方向盘和座椅，致尚是织物座椅；致酷有天窗，致尚没有；致酷多了前后排头部气帘。
优点：
油耗低，非常适合小家庭使用，特别适合年轻人。
缺点：
后排空间小，当驾驶座是个大块头的话，后面几乎不能坐人了，还有就是少了一块发动机隔音棉比较吵。
外观：
2011新polo前脸上进气格栅采用的横拉式设计，加强了车辆在视觉上的宽度。整个前脸看上去具有运动气势；
内饰：
内饰的话如果跟同价位的瑞纳,k2或其他自主品牌等车比较完全胜出。虽然同样头强烈的塑料感但是塑料和塑料是不同的。当时买车前最早瞄准了瑞纳k2，完全没有往polo考虑，因为polo给我的印象就好像qq一样。
空间：
前排空间尚可，但后排空间不足。正常前排座椅位置的话，后排勉强放下腿。当前排坐的块头大的话，后排就谈不上空间了。放点杂物尚可
配置：
为什么上海大众不舍得装好些的胎，哪怕给买车的人个选择也可以呀（装好胎加钱，差胎减钱）。
动力：
加速度稍微慢点。毕竟排量小。2档以上加速度还可以。想要超个排量差距不是很大的车得话没有问题
操控：
操控性很棒。操控灵活指哪打哪。操控性是我最满意的一项。感觉比其他同价位的车号太多了。只是在急转弯高速转弯的时候会有明显的甩身感。
油耗：
不知是不是我的驾车技术不行还是怎么的。8.4个油自我感觉稍微高了点。但看其他车友平均油耗非常低。有的6个多。
舒适：
全新polo的前排车窗是一键上下的设置，而后排车窗则不是，且后窗可升降的幅度也不算太大，这对坐在后排的乘客还是有些不尽人意。、
好了，今天关于“2011上海大众新polo”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2011上海大众新polo”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。