城市精灵汽车_城市精灵汽车价格
感谢大家提供这个城市精灵汽车问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.���������
2.寻潮造浪 生而出色 纯电新物种 媒体品鉴石家庄站圆满收官
3.预算裸车7万，紧凑级三厢家轿！比亚迪秦/吉利帝豪/现代悦动咋选
4.预算10万元，全新飞度/Polo详细对比！谁是小型车市场真正霸主？
���������
文/磊磊
立足当前车市，10万元左右预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的A级紧凑型轿车。
而现在的年轻族群，也在愈发关注起两厢A0级轿车这一级别。小而精致的印象、一线品牌的身份、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。而全新Polo Plus车型的登场，也使这一领域的竞争进入白热。
大众全新Polo Plus
优点
01：外形在强调 时尚 感的同时，又足够符合中国全龄段消费者看重的大气。
02：全新MQB架构结合大众系一贯调校风格，赋予了它A0级车型中相对厚实的驾驶感。
03：精细的整体做工，带来相比同级更胜一筹的外形质感。
缺点
01：上市指导价太过不近人情。
02：相比飞度上的地球梦 科技 ，全系装配的1.5L多点电喷发动机不够激情。
03：整体风格相比前代车款没有明显提升，太过情理之中。
内外观感 ★★★★
这是辆足够标准的大众，也是台富有新鲜的德系。
外形层面，全新Polo整体设计思路相比前代并无明显区别，却通过细节处的改变，努力让自己变得好看。大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，依旧保持着大众车独有的棱线清晰、漆水锃亮。C柱上“Polo Plus”金属徽标点缀，也进一步加持了车辆整体的精致。
内饰部分则换用了大众全新一代设计思路，车身同色内饰板的应用，为内饰整体氛围带来更胜一筹的鲜活，顶置式中控触屏，也显露出相当程度现代感，内建UI清晰醒目，易于上手。
内饰线条利落规整，有着较强的秩序感。金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配，为新车注入了足够丰沛的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用，保证了驾驶者可以有一个现代风格鲜明的使用感受。
乘坐空间 ★★★☆
作为一款“Plus”车型，体型膨胀之后的内部空间增长，是这款车的自然而然，也是理所当然。
车身长度由现款车型上3987mm增长至4053mm，轴距也由现款车型的2470mm增长至2564mm。扩充出的建筑与实用面积，确实为这款新Polo带来更为Plus的车内空间。后排腿部空间达到一拳三指，虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但相比老款车型确实有相当大提升。MQB平台时常被人诟病的较大中央凸起，也在这辆小型车上被足够得体地控制。
操控驾驶 ★★★☆
基于全新上身的MQB平台与相对骄横的初始定价，我们有理由对全新Polo Plus的驾驶表现提出相比前代更高的期许。就实际表现来说，MQB平台的确赋予了它同级靠前的驾控表现，但沿自老款的1.5L多点电喷发动机，却一定程度上拖了后腿。
动力层面，1.5L多点电喷发动机搭配爱信6AT变速箱，这是一手足够安稳的牌面。日常驾驶出力平顺，传统AT变速箱的应用，也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应。但囿于较小的基础排量，这台小Polo应对起快速汇入车流等苛刻工况，也确实会有一些力不从心。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而Polo对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。转向手感，初上手时是一派家用风格，灵巧、轻盈，轻轻松松就能驾驭。而在高速行驶时，阻尼的增强让转向变得沉稳，驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态，开着足够扎实。
推荐配置
关于全新大众Polo Plus，我们的推荐车型是官方指导价10.99万元的自动全景乐享版。首先，立足此类小型车需要长期应付的城市路况，自动变速箱，已是一个硬得不能再硬的刚需。而这款自动入门车型已配齐天窗、铝合金轮毂、蓝牙互联、定速巡航、胎压监测等满足日常需要的配置。
相比它更贵一些的炫彩版与Beats潮酷版车型上所能多出的驾驶模式切换、皮/织物混搭座椅等功能虽也足称好用。但对于一款立足解决代步需求的小车，这些配置并非“必须得有”的刚需。并且因这些配置而额外多出的价格，也与此类小车经济实惠的整体诉求有所相悖。
本田飞度
优点
01：1.5L地球梦发动机在动力澎湃的基础上，也实现了极为优渥的燃油经济性。
02：本田家族一贯的超高空间利用率，乘坐及储物空间均堪称同级上乘。
缺点
01：相比Polo，外形风格虽也足够 时尚 ，但整体欠缺了一些质感。
02：整体NVH表现较为薄弱，高速行驶颇有些吵闹。
03：虽是超跑，但也推出多年行将换代，多少欠缺一些新鲜感。
内外观感 ★★★
外形层面，飞度具备 时尚 鲜明的整体取向。俯冲式车头设计富有犀利，车侧和车尾线条具备趋势，隐约透露出一些肌肉感。单厢化MPV整体设计虽相比Polo、致炫欠缺了一些敦实，却实现了丧心病狂级高空间利用率。
内饰层面，这是一款推出有些年头的老车，但较为超前的设计思路，却使这款老车立足当前也没有怎样的老旧。偏向驾驶者一侧的中控功能区，在划分清晰、容易上手的实用基础上，也具备相当运动观感。排布合理的运动线条，也克制了整体观感的无聊。设置于方向盘左侧空调出风口处的杯架，也有着讨好嘴巴口舌的体恤关怀。但立足2019年 汽车 市场，推杆式内外循环切换手柄的应用，多少有着一些古旧。
空间表现 ★★★★
这是本田一以贯之的优势项目，空间层面，单厢式MPV设计的应用，也保证了飞度一个极为广阔的实用面积。MM设计理念的应用保证了飞度车内及后备箱空间的最大化。一米八以上的驾驶者，都能在头部获得两拳以上的头部空间，后排腿部空间更支持得了二郎腿这样的骚操作。全系支持的后排整体放倒也为大件行李物品装运创造出不错的方便。
操控驾驶 ★★★☆
聊起驾驶，飞度车型在驾驶层面颇有一些矛盾。1.5L缸内直喷发动机高达131马力的强悍，10秒内破百的动力数据，立足同级也的确可称超跑水准。红绿灯起步的一骑绝尘，也足够带来车主充分的心理满足。
但聆听风声、感受咆哮的羸弱隔音却欠缺了家用车最至关重要的舒适。过于硬朗的悬挂设定，在颠簸路段的表现，也不太对得起驾驶者的的腰和臀。对于需要挥洒的热血来说，这款本田的确是辆合格的HONDA，但对于需要每天长途通勤的家用买家来说，这款“超跑”确实不太适合。
推荐配置
关于飞度，我们的推荐配置是实际成交价约8.08万元的“2018款 1.5L CVT舒适天窗版”。作为自动挡车型中的次低配，它相比自动最低配多出的天窗、铝合金轮毂足够对得起贵出的约5000元售价。并且还算平实的价位区间，也与此类车型经济实用的调性取向足够契合。
丰田致炫
优点
01：足称厚道的全系标配。上坡辅助、自动启停、车身稳定系统、牵引力控制均为全系标配。
02：相比改款前“八字胡”前脸，现款车型所采用的小嘴设计风格精致。
缺点
01：相比飞度/Polo这样两款全球战略车型。特供车身份的致炫，似乎不够心理层面的讨好。
02：相比Polo的底盘厚实感，飞度动力的强悍。致炫虽继承着丰田系一以贯之的轻松好开，但缺乏令人印象深刻的点。
内外观感★★★☆
外形层面，实话实说地讲，作为一款TNGA之前的“丰田小型车”。致炫整体风格有着丰田品牌惯有的平实可人。中期改款车型设计层面的变动，也通过全覆式前脸、悬浮式车顶等全新设计的融入，为这款新车平添几分与 时尚 相关的精致。横贯前翼子板与下保险杠处的整体X形线条走向，也具备符合美感的趋势逻辑。只是较为古旧的原生架构，使它相比起全新雷凌、奕泽等丰田品牌新世代车型，欠缺了炯炯有神的精致。
内饰层面，致炫驾驶舱各个功能区块的布置和质感的营造，依然显示出丰田品牌一贯的颇具章法。设计规整，做工扎实，丝巾扣设计的中控面板颇具几分细腻精致。但硬塑料为主的材质与平铺直叙的风格营造，却很难说具备怎样的档次。主驾与副驾驶位置空调出风口弹出式杯架设计，也流露出体恤人性的关怀。
空间表现 ★★★★
乘坐空间，对于出身日系的丰田来说，是个不必担心的问题。腿部空间毫不憋屈，椅垫和椅背的材质有着日系车一贯的柔软，地台中央的凸起不大，接近全平。平直规整的车顶线条，也带来了足够开扬、毫无逼仄的头部空间表现。三款车中唯一全新标配的后排比例放倒，也捋顺了坐人与载物之间的互相融洽。
操控驾驶 ★★★
操控层面，致炫主销1.5L+CVT的动力布局，有着丰田惯有的活跃积极。脚底对油门的轻微撩拨，便足以引发发动机的活跃积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟，也能为城市驾驶带来充分的自如与信心。虽囿于较为袖珍的基础排量，它很难做到怎样的延展，但精明强干的调校，却帮助它实现了丰田味道浓郁的“那种好开”。
操控层面，作为一款TNGA之前的老丰田，致炫很好地实践了一件代步工具的本职，但也被困囿与“代步工具”的舒适区之内。悬挂转向表现轻巧，极易上手。但颇有过分的轻盈，在应对起较为连续的颠簸与跨江大桥的横风时，总缺失掉一些平易近人的安稳。
推荐配置
关于 丰田致炫，我们的推荐配置是实际成交价约7.58万元的2016款 改款 1.5E CVT魅动版。首先，全车系较大的1.5L排量与CVT变速箱的配合，足够符合轻松易驾这一基本命题。
其次，它虽是1.5L+CVT动力的基础版配置，但牵引力控制、车身稳定系统等主动安全装备均有配齐。并且，遥控钥匙、LED日行灯、外接音源、后排比例放倒等功能配置，也足以满足日常所需。再高阶一个配置“2016款 改款 1.5G CVT炫动版”贵出8000块钱，多出的单碟CD、主驾驶化妆镜等功能，也多少有些不够日常的实用。
寻潮造浪 生而出色 纯电新物种 媒体品鉴石家庄站圆满收官
德国 返回页首↑
奔驰
奔驰 ( BENZ ) 奔驰A160 奔驰C280 奔驰CLK430 奔驰E430 奔驰ML320
奔驰A190 奔驰C230 奔驰S500 奔驰SL600 奔驰at18 奔驰C320
奔驰CLK320 奔驰E55 奔驰ML500 奔驰S600 奔驰SLR 奔驰megacar
奔驰Vaneo 奔驰C200K 奔驰 CL600 奔驰E240 奔驰G 奔驰S320
奔驰SL300 奔驰SLK 奔驰Roadster 奔驰act 奔驰SL500 奔驰S430
奔驰MB100 奔驰E320 奔驰CLK 奔驰act 城市精灵SMART 奔驰 跑车
迈巴赫
迈巴赫( MAYBACH) 迈巴赫57 迈巴赫62
宝马
宝马 ( BMW ) 宝马Z4 宝马528i 宝马 概念车 宝马328Ci 宝马Z8
宝马750il 宝马3系列 宝马X5 宝马7系列 宝马320i 宝马535i
宝马MINI 宝马M 宝马5系列 宝马Z3 宝马850CI
奥迪
奥迪 ( AUDI ) 奥迪A2 奥迪TT跑车 奥迪A3 奥迪A6 奥迪R8
奥迪A4 奥迪A8quattro 奥迪200 奥迪S8 奥迪A8 奥迪S4
保时捷
保时捷 ( Porsche ) 保时捷911 保时捷911turbo 保时捷cayenne 保时捷卡雷拉GT 保时捷Boxster
保时捷911Carrera 保时捷911 TURBO 保时捷911 Targa 保时捷Boxster S Cayenne S 凯宴Tequipmen
大众
大众 ( VW ) 大众golf 大众POLO 大众passat 大众NewBeetle 大众bora
大众捷达 大众甲壳虫 大众2000_Beetle 大众lupo 大众Microbus 大众jetta
大众W12 大众夏朗 大众宝来 大众途安
斯柯达
斯柯达 ( SKOKDA ) 斯柯达 法比亚 斯柯达 速派 斯柯达 Roomster 欧雅1.6 欧雅2.0
欧宝
欧宝 ( OPEL ) 欧美佳 赛飞利 雅特 欧宝 威达 欧宝Insignia
预算裸车7万，紧凑级三厢家轿！比亚迪秦/吉利帝豪/现代悦动咋选
12月22日，比亚迪海豚“寻潮造浪 生而出色”纯电新物种媒体品鉴之旅·石家庄站在石家庄裕华万达广场萌动开启，品鉴会现场高朋满座，众多圈内精英，媒体大咖，比亚迪粉丝纷至沓来，共同见证“海洋萌主”海豚激萌登场！比亚迪海豚一经亮相，即备受媒体广泛关注，因此在本次活动前，主办方率先开启了石家庄知名媒体人试乘试驾环节，在其过程中，他们一边打卡石家庄城市坐标，游弋于这座“冠军之城”，一边领略“城市精灵”海豚的治愈体验与超凡实力。
本次活动中，采用了新颖的“打卡通关”互动体验式签到，嘉宾们在趣味十足的海豚“新次元”中，利用海豚的“VTOL外放电技术”在后备箱中进行烘培DIY，品味1分钟内制作的咖啡，与“新次元”中的海底世界合影，最终完成打卡任务，获取现金红包，吸引了很多商场朋友驻足观赏。
活动伊始，比亚迪汽车海洋网销售事业部河北大区运营经理张江波先生率先发言，在欢迎各位嘉宾到来的同时，也和大家介绍了海豚上市的重要意义。他表示比亚迪海豚是比亚迪为年轻用户打造的“纯电新物种”，它不仅是海洋车系的首款车型，也是基于e平台3.0打造的车型，同时也是首款采用比亚迪全新LOGO的车型，首款采用海洋美学设计理念的车型。
万众瞩目，萌力全开，新车上市启动环节，比亚迪纯电新物种海豚在精彩纷呈的乐队演绎中激萌登场，活动前期媒体朋友们在城市地标打卡剪辑的VCR也随之精彩释放，吸引现场大批观众驻足围观，共同见证了比亚迪海豚在这座“冠军之城”石家庄正式上市！
在产品品鉴环节中，金牌讲师 苏丹女士为现场嘉宾做了细致分享，对这款车型的价位、性能、配置、油耗和保养等进行了全方位的介绍，其中全新的海洋美学设计外观、搭载超安全刀片电池、78.2%高强度钢车身、高温杀菌功能、快速充电、大空间、搭载Dilink3.0等车型亮点，获得了现场媒体嘉宾的一直热论与好评。活动中，比亚迪特邀参与试驾的知名媒体朋友与大家分享驾乘体验，他用自己的专业角度对纯电新物种海豚进行了详细的评估分享，也从多方面讲述了纯电新物种海豚对新能源和燃油车的深远意义。
品鉴会现场进行了隆重的交车仪式，比亚迪汽车海洋网销售事业部河北大区运营经理张江波先生与比亚迪汽车金融有限公司北方大区大区经理张镇昆先生为石家庄首批海豚车主们送上鲜花，同时，也为各位车主送上了衷心的祝福，祝愿大家在海豚的陪伴下，都可以一路向前，成就各自的都市梦想。
比亚迪海豚“寻潮造浪 生而出色”纯电新物种媒体品鉴之旅石家庄站就此圆满收官。比亚迪海豚是专为年轻用户打造的“十万级纯电精品”，在颜值、空间、安全、智联科技、驾乘体验等方面，具备明显的竞争优势，不仅成为同级别车型的标杆，更是取代同价位燃油车的新能源“行动派”，我们坚信，比亚迪海豚一定会助力石家庄的年轻用户实现他们的都市梦想。
预算10万元，全新飞度/Polo详细对比！谁是小型车市场真正霸主？
文/磊磊立足当前车市，7万元预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的MPV。而现在的年轻族群，也在愈发关注起三厢轿车这一级别。大气精致的印象、足够宽敞的空间、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。
比亚迪秦
随着奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟，比亚迪迎来了Dragon?Face家族式设计语言。换上新颜的全新一代秦也拥有更加霸气的外观。同时，全系标配LED矩阵式头灯，这样的配置在同级竞品中是少有的。
全新一代秦的内饰换上了比亚迪家族式的T型设计，显得特别简洁，又富有层次感。燃油版和EV车型的内饰造型也只有细微区别，比如两种车型的挡把样式会不一样。
中控台下方保留了少量的物理按键。大部分的车机功都是通过触控操作中控屏进行。屏幕可旋转成竖屏，清晰度是比较高的，操作的逻辑没有问题，也很流畅。这一代秦搭载的是DiLink?2.0系统，支持OTA在线升级，可安装300万+个APP。
空间方面，前排储物空间很丰富，单个的储物槽也较大。
后排乘坐空间对于大部分人来说是适用的。即便是身高1.8米以上的人坐在后排，腿部也有余量空间。同时，前后排座椅的填充物都较为柔软。
动力部分，新一代秦燃油版搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5挡手动和CVT变速箱。这一套动力系统对于日常通行来说是够用的，而且秦燃油版拥有平顺的换挡，配备了偏向于舒适性调校的底盘，以及可圈可点的车辆静谧性等，这些都让它成为一款开起来比较舒服的车。
吉利帝豪
外形层面，帝豪整体具备有一种“和蔼可亲的大气”。整体观感简练却不无聊。车头处水波涟漪中网相比此前更为立体，与下方双金属饰条的配搭颇具时代感。侧面轮廓朴实耐看，整体线条较为平直，有利于挖掘车内空间。车尾延承远景车款一贯的低调朴实，上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀，为这款家用车做了小有趣味的收尾。
内饰层面，内饰层面，帝豪应用了吉利家族经典的断桥设计，金属撞色映衬出这款内饰相当不错的纹路肌理。虽然囿于定位级别，未曾像帝豪GL、缤瑞等吉利品牌高阶车款有软质材料、缝线装饰这样的档次融入，但规整的做工依旧散发出相当程度精致。
全系标配的无钥匙进入/启动足以为车主带来便利的使用体验。从次低配——官方指导价7.48万元的“领军版?1.5L?手动豪华型”便有配备的8英寸触控大屏及原厂导航功能，也足够传达贴合时代的年轻。数量繁多且形制规整的储物格，也为每个人的随身物品找到安身之所。
空间层面，基于2650mm的较长轴距与相对平坦的后排地板，帝豪整体有着同级别相当优渥的乘坐舒适性，靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。全系标配的后排比例放倒功能，可以为大件行李的装运提供必要的方便。
动力层面，帝豪车款主销1.5L+CVT的动力布局，有着偏向城市的活跃积极。脚底对油门的轻微撩拨，便足以引发发动机出力的活跃积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟，也能为城市驾驶带来充分的自如与信心。虽囿于较为袖珍的基础排量，它很难做到怎样的延展，但精明强干的调校，却帮它实现了一款城市代步工具的本职。
操控层面，帝豪整体驾驶感受轻捷干练。转向调校轻柔，悬架追求那种彻底的舒适，应对起一般破损路面和窨井盖路况，悬架“噗呲”两下便能将震动足够圆润地修饰掩盖，但在以较快速度通过减速带这样的较大颠簸时，车身动态缺乏一些稳如老狗般的坚实。
现代新悦动
[这是一辆屁股带字母的现代]外形层面，新悦动车头的整体造型灵感来源于建筑设计的结构式风格，有一种较为强韧的视觉效果。中网两侧的棱线向左右延伸，勾勒出雾灯区的轮廓，层次分明。现代家族标志性前多边形中网，呈横向外扩分布，整体颇具延伸感。侧面线条整体比例非常协调，偏硬朗和运动。类溜背式车顶的应用，也赋予了这款悦动一些向前俯冲的态势。轮圈风格乍一看似乎感觉造型复杂，但仔细观摩就会发现，其实它的设计思路主次分明。最外侧银色的部分呈现出一种棱角分明的花瓣状样式，花瓣之间又用枪灰色的结构进行点缀，很有设计感。车尾上翘式尾翼具备一些跑车感。屁股上的字母，也阐释着一台足够现代的现代。
内饰层面，悦动的内饰风格与外观相呼应，同样具有强烈的、可感知的层次感。各个功能区划分清晰。虽然没有什么高档元素应用，但各个功能区块的布置和质感的营造，依然颇有调性与章法。黑底白字的仪表设定，虽无怎样炫目绮丽，但足够清晰易读，直观醒目。
乘坐空间，轴距2650mm的悦动整体空间足够宽裕，腿部空间充裕，椅垫和椅背的材质有着韩系车一贯的柔软，地台中央的凸起不大。只是为了迁就偏向时尚的车身流线，头部空间略有欠缺。但全系均无的后座出风口与后排椅背放倒功能，也多少不够纯粹意义的使用。
动力层面，悦动搭载一款无甚新意，却也稳如老狗的1.6L多点电喷发动机，搭配现代集团自研派沃泰传统6AT变速箱。整体调性有着韩系车一贯的敏锐积极，脚踝对油门踏板的轻微撩拨，就能触发活跃的动力响应，在城市道路上完全可以充当防加塞小能手。较为不错的燃油经济性，也是它身上一项原生优势。
操控层面，悦动有着清晰鲜明的韩国味道操控轻盈，极易上手。但相比全新K3、菲斯塔等“新韩系”确也欠缺了一些“脚踏实地感”。首先，方向盘不具备多少重量感，阻尼的加大与减小，也欠缺些容易预判的趋势。悬挂在快速通过减速带时，也会再多摇晃两下。但以它家用车定位来说，这样的表现也无从指摘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
立足当前车市，10万元左右预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的A级紧凑型轿车。而现在的年轻族群，也在愈发关注起两厢A0级轿车这一级别。小而精致的印象、一线品牌的身份、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。
本田飞度
外形层面，相比前代“GK5车型”，新车整体设计明显会饱满、大气许多，整体风格更适家庭用户需求。部分车型所采用的车顶行李架、前后运动包围、空气动力侧扰流等设计，也拼接出颇具动感的年轻味道。
潮越版车型则应用通过大面积异色拼接与越野套件的融入，构型出较为强横的时尚风与潮酷感。
内饰层迈进，新车则采用一套与前代截然不同的非对称设计思路。屏幕与档位功能区也都经过重新设计。并且7英寸液晶仪表与中央触控屏的融入，也赋予新车颇为强横的现代风与时代感。
空间及乘坐舒适性层面，全新飞度标准版车型长宽高分别为4109/1694/1537mm，跨界版则为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。基于整体相当优渥的空间利用率，新车整体空间可称十分宽敞，高配车型所搭载魔术座椅，更可实现堪称“拉货级”空间利用效率。
动力层面，新车全系搭载一款最大功率131马力的1.5L自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱。
对于看重实惠的消费者，官价8.18万元的CVT潮启版已经很值得选择，它所配备的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架、7英寸全液晶仪表、织物座椅、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、手动空调、车内PM2.5过滤装置、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换、无钥匙启动、多功能方向盘已完全能够满足日常所需。
而对于看重配置的消费者来说，官价10.48万的潮跑PRO版也很值得选择，它所配备的16英寸轮圈、车道偏离预警、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、真皮方向盘、方向盘换挡、LED远近光灯光源等配置完全够用。
而对于看重风格化的消费者，官方指导价9.98万元的CVT潮越版也相当不错，它所具备的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架、魔术座椅、8英寸中控触摸屏、手机互联/映射(CarLife)、4喇叭扬声器、LED远近光灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、手动空调、车内PM2.5过滤装置、16英寸轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、驾驶模式切换、车顶行李架、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、织物座椅等配置可称颇为够用。
大众Polo
外形层面，全新Polo整体设计思路相比前代并无明显区别，却通过细节处的改变，努力让自己变得好看。大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，依旧保持着大众车独有的棱线清晰、漆水锃亮。
内饰部分则换用了大众全新一代设计思路，车身同色内饰板的应用，为内饰整体氛围带来更胜一筹的鲜活，顶置式中控触屏，也显露出相当程度现代感，内建UI清晰醒目，易于上手。
内饰线条利落规整，有着较强的秩序感。金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配，为新车注入了足够丰沛的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用，保证了驾驶者可以有一个现代风格鲜明的使用感受。扩充出的建筑与实用面积，确实为这款新Polo带来更为Plus的车内空间。后排腿部空间达到一拳三指，虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但相比老款车型确实有相当大提升。MQB平台时常被人诟病的较大中央凸起，也在这辆小型车上被足够得体地控制。
基于全新上身的MQB平台与相对骄横的初始定价，我们有理由对全新?Polo驾驶表现提出相比前代更高的期许。就实际表现来说，MQB平台的确赋予了它同级靠前的驾控表现，但沿自老款的1.5L多点电喷发动机，却一定程度上拖了后腿。
动力层面，1.5L多点电喷发动机搭配爱信6AT变速箱，这是一手足够安稳的牌面。日常驾驶出力平顺，传统AT变速箱的应用，也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应。但囿于较小的基础排量，这台小Polo应对起快速汇入车流等苛刻工况，也确实会有一些力不从心。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而Polo对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。转向手感，初上手时是一派家用风格，灵巧、轻盈，轻轻松松就能驾驭。而在高速行驶时，阻尼的增强让转向变得沉稳，驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态，开着足够扎实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“城市精灵汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“城市精灵汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。