福特锐界2019款_福特锐界2019款配置
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1.福特8AT变速箱终于来了!稳定
福特8AT变速箱终于来了!稳定
面对丰田、本田、通用的9AT、10AT革新,美系三巨头之一的福特终于坐不住了,在最新发布的锐界中期改款车型2019款锐界上,我们终于见到了福特新一代自动变速箱——全新8AT自动变速箱。■2019款福特锐界ST
此次发布的锐界中期改款车型在动力系统上进行了升级,2019款锐界搭载了一台最大功率增加至250马力的2.0T涡轮增压发动机,而高性能版的锐界ST则搭载一台2.7T V6双涡轮增增压发动机,最大功率增加至335马力(现款锐界2.7T最大马力329),峰值扭矩475牛·米。与发动机动力一同升级的还有与之匹配的变速箱。
■锐界也要用上旋钮式换挡机构了
福特系列车型目前装备最广泛的是与通用联合开发的6AT自动变速箱,从中国市场特供的福睿斯到福克斯(1.6L除外)、蒙迪欧、金牛座、翼搏(2018)、翼虎到锐界,1.0T、1.5T、2.0T、2.7T发动机都是这台变速箱。
就2.0T以下排量车型而言,这台6AT完全hold住,可靠程度也比较高,不过在与功率调校之后的2.0T和2.7T发动机,6AT就显得有些捉襟见肘了。
福特EcoBoost系列发动机以高功率、高扭矩、低油耗著称,但6AT变速箱并不能很好地发挥出EcoBoost发动机的这些优点,齿轮更密的8AT登基是必然。此前关于福特全新8AT变速箱的消息并不多,倒是有不少福特和通用联合研制9AT、10AT自动变速箱的消息。
搭载在2019款锐界、2019款福克斯以及蒙迪欧、金牛座等改款车型上的这部8AT其实就是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来的,通用的9AT已经在雪佛兰探界者2.0T车型、2017款别克君威等车型上配备。
福特8AT虽然比通用9AT少一组齿轮,但对于横置布局发动机来说影响并不是非常明显,稳定性反倒更好一些。对于EcoBoost系列发动机而言,将高速行驶时的发动机转速控制在较低转速区间,提高燃油经济性即可,因此少一个挡位也不会和9AT拉开多少差距。
何况日常驾驶中能升到9挡的机会并不多,8AT的换挡逻辑反而会更清晰一些,不会因为频繁升降档产生顿挫感。从这一点来讲,福特的8AT并不比通用9AT差,这或许是为福特9AT进行探路,未来金牛座、林肯系列车型有可能改用福特9AT变速箱。
■2019款福克斯1.5T车型也有望换装全新8AT自动变速箱
除中期改款锐界外,2019款福克斯也将于年内面市,而2019款福克斯1.5T车型也有望换装全新8AT自动变速箱,福特被本田、丰田多档位变速箱压制的日子总算要告一段路了。
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