五菱凯捷行政版_五菱凯捷行政版价格
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1.10万级MPV又多了选择，五菱凯捷值得入手吗？
2.五菱凯捷怎么样
3.五菱全新MPV凯捷实车亮相，2+2+2布局，国六1.5T+CVT配电子档杆
4.人民希望躺着坐车，于是就有了五菱凯捷
5.神车再出发，王者还是它？全新五菱凯捷近距离实拍
10万级MPV又多了选择，五菱凯捷值得入手吗？
近两年，10万级家用MPV细分市场逐渐兴起。对于普通家庭，这一价位可选的车型一下多了起来。比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6等国产紧凑型MPV，有六座和七座可选，其主打的就是性价比。而现在，在这一细分市场，大家又多了一个选择，那就是刚刚上市的?五菱凯捷，其售价区间为8.58——11.68万。那么，10万左右选择MPV，五菱凯捷值得考虑吗？下面，我们就来一起聊聊这款新车。作为后来者，五菱凯捷要面对的竞争可不小。我们首先来看看它的定价，是高还是低？要知道，这一价位选择MPV的消费者，很是看重性价比，价格的高低或许就是门槛。五菱凯捷的售价区间为8.58——11.68万，吉利嘉际为9.48——13.98万，比亚迪宋MAX为7.99——12.99万，而传祺M6为10.98——15.98万。
从售价区间可以看出，五菱凯捷的顶配车型价格是最低的，而起步价也在8万多，相比对手，五菱凯捷把主力车型的价格定在10万左右，这是比较符合多数家庭的预算。此外，有一点非常重要，那就是座椅布局，六座和七座的选择。
五菱凯捷仅有六座可选，宋MAX、M6有六座和七座可选，而嘉际的选择最多，有五座、六座还有七座可选。从座椅来看，如果是对七座有需求，那么五菱凯捷就失去了竞争力，而在六座MPV里，五菱凯捷的表现又如何呢？
这就得从车身尺寸和空间说起了，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700（1690）mm，轴距2800mm。嘉际的车长为4706mm，轴距2805mm；宋MAX的车长为4710mm，轴距2785mm；M6的车长为4780mm，轴距2810mm。就车长的轴距来看，五菱凯捷超过4米8的长度，为同级里最大，而2800mm的轴距，算主流水平。
对于消费者来说，他们选择MPV，一方面注重空间表现，另一方面更看重功能性，载人载物的便利性和灵活性。就五菱凯捷来看，其2+2+2的六座布局，第二排两个独立座椅，在功能性方面，可谓别出心裁，它可以实现前后和左右的移动。其前后移动距离达560mm；而横向距离上，正常间隙是170mm，当你需要两个座椅靠近时，其分别可以向内移动80mm。此外，五菱凯捷的六个座椅均可放倒，放倒后，其车厢可形成一个较平的平面。
最后，来看看动力方面。五菱凯捷全系搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，除了最低配车型匹配6速手动变速箱外，其余为CVT变速箱。从数据看，这台1.5T发动机偏低功率，对于追求那么一点点动力性能的人来说，五菱凯捷可能略显弱一点。不过，MPV讲究的是舒适，这样的动力可以接受。只是相比它的对手，五菱凯捷的动力或许就成了“短板”。
阿川评车
上面，我们通过价格、功能性、空间以及动力这几个方面，简单聊了下五菱凯捷这款新车。从定位来看，五菱凯捷主打的是性价比，在空间和功能性方面，它有着不错表现，特别是功能性上，有一些同级唯一的设计，这算亮点。而动力方面，五菱凯捷走的是经济路线，低功率发动机配CVT变速箱，强调的是节油。而对于外形内饰的设计，这就得看个人喜好了。好在五菱凯捷在颜值方面，还是下了不少功夫，特别是换了“银标”，给人一种焕然一新的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷怎么样
外观方面，?五菱凯捷整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4875*1880*1700mm，结合2800mm的轴距，符合这个级别的平均水平。五菱凯捷的顶配版配有蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，五菱凯捷顶配版搭载1.5T?147马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型MPV，五菱凯捷凭借着性价比不错,舒适性满意,油耗低等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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五菱全新MPV凯捷实车亮相，2+2+2布局，国六1.5T+CVT配电子档杆
五菱凯捷最让车主满意的就是充足的车内空间、舒适的座椅和出色的乘坐体验。同时换挡平顺，操作有力。性价比很高，虽然油耗比较低，但是发动机启动弱，漆面薄。五菱凯捷的这款紧凑型mpv采用了5门6座的结构布局。身高176cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间为1拳3指，前排保持不变。第二排头部空间4指，第三排头部空间4指，腿部空间1指。
五菱凯捷是一款定位中低端市场的家用mpv。它不仅价格便宜，而且性能高，综合性价比高，深受消费者青睐。
买车注意事项：
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。
3、检查挡风玻璃。
4、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如果车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。
5、检查车门，注意车门开关是否顺畅灵活，门轴转动时没有杂音，车门缝隙和前后保险杠缝隙是否一致，关门是否能一步到位。
人民希望躺着坐车，于是就有了五菱凯捷
人民需要什么，五菱就造什么作为咱们的“国民神车”，五菱的名号响彻大江南北。秋名山上曾留下了五菱甩掉超跑的传说，自此以后，路上遇到法拉利、兰博基尼等跑车，尾部一水的五菱车标。五菱也参加过吉尼斯挑战赛，让观众们目瞪口呆——你永远不知道一辆五菱宏光中会下来多少人。在疫情期间，五菱甚至制作起了口罩，让很多人“路转粉”……
正是因为五菱的不走寻常路，让我们更加热爱这样一个接地气的品牌。在我们的印象中，五菱旗下的车型永远都是“破破烂烂”的，因为经常和生意人打交道，难免会经历各种磕磕绊绊，外观方面就不太讲究了。
不过自从五菱宣布“换标”之后，就再次火了一把，新的银标深沉大气，没有了之前红色的廉价感，让人更加期待换标之后的五菱MPV了。实际上，这款银标五菱MPV已经正式亮相街头，和别克GL8以及大众威然都属于上汽集团，它就是五菱凯捷了。那么这款换标后的首款MPV到底有哪些亮点呢？跟着笔者去一探究竟吧！
五菱凯捷现身街头，灰色涂装还是很有质感的，特别是前脸部分有了较大的变化，更加高端的气质让人眼前一亮。一款宽大的进气格栅横置车头，中间配备了五菱全新车标，两侧带有银色镀铬饰条进行连接，飞翼造型辨识度很高，背后由多根横竖交织的饰板打造，展现出年轻新潮的一面。两侧分体式大灯线条流畅，和下方宽大的雾灯区相得益彰。外凸的前杠带有梯形进气口，进一步增添了车头的质感。
来到侧面，新车展现出五菱一贯的修长线条，B/D柱造型十分饱满，周边还带有银色的镀铬饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的效果，搭配低趴的车身，呈现出动感十足的气势。
多幅式轮圈采用了双色涂装，饱满的轮拱强调出运动元素。不过很多人觉得，作为一款MPV，这款五菱凯捷依旧采用了侧开门没有采用侧滑门，还是有点掉档次的，不过相对来说价格方面应该有很大的优势。此外，新车长宽高为4875*1880*1690(1700)mm，轴距为2800mm，车内空间依旧占据优势。
车尾部分造型简洁大方，尾灯造型十分凌厉，中间折线带来了不错的光影效果。宽大饱满的下方造型给人十分稳重的感觉。
内饰方面，五菱凯捷拥有媲美合资的质感，特别是中控设计十分新潮，采用了大尺寸的中央多媒体触摸屏，右侧还延伸出黑色烤漆饰条，让中控台显得十分宽大。黑色和米色搭配的座舱显得很有质感，营造出极强的驾驶氛围。精致的电子档把加上布局整齐的物理按键，增加了车内的科技感。车内的细节处理十分讲究，大面积采用了搪塑工艺和亲肤皮革面料，手掌触及到的地方都十分的舒适。
此外，新车提供了2+2+2的6座布局，后排灵活性很高，例如第二排座椅配备了磁悬浮式四向滑轨，第三排还可完全放倒，无论是拉人还是杂货，都有可靠的表现。
动力方面，五菱凯捷搭载一款1.5T+CVT的动力组合，最大功率为177马力，变速箱响应及时，动力输出还是很猛的。
总结：五菱凯捷有望在今年9月正式上市，也算是五菱的首次尝试了，只要价格合适肯定会有不错的市场表现。联想到换标后的荣威(荣威RX5?PLUS)走红，相信五菱凯捷将会拔高五菱的档次，也会成为促进品牌销量的又一款“神车”了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
神车再出发，王者还是它？全新五菱凯捷近距离实拍
人民希望躺着坐车，于是就有了五菱凯捷在如何享受坐车这件事上，人类费劲了脑汁。
最初老板们坐在行政轿车后排，但人们很快不满足于此，觉得在轿车后排，腿脚活动受约束。于是就有了各种加长版，尾标带“L”的轿车。
更进一步，像奔驰S级、奥迪A8L等顶级轿车，前排座椅能往前翻折，并伸出脚托，让后排乘客可以半躺着坐车。但这个躺，只是半躺，毕竟轿车空间就那么多。遇上大长腿，在轿车后排仍是难以伸展。
正所谓：只要思想不滑坡，方法总比困难多。既然轿车空间受限，那就把目光移向空间更大的MPV，以把“躺”这件事玩到极致。于是我们发现，在老板车领域，MPV有赶超轿车的趋势，例如加价王埃尔法。
我们今天向大家推荐这款车，没有埃尔法那么高昂，但同样能让你躺着享受坐车的过程，它就是五菱凯捷。
厂家将?五菱凯捷称之为“家用大四座”，想想就觉得奢侈了，一台空间能容纳七人的车，现在只供四个人挥霍。
后排两张独立座椅，腿部空间大到能像飞机头等舱般躺卧。正所谓：人民希望躺着坐车，于是五菱就造了这款车。
不过五菱跟大家玩了个文字游戏，五菱凯捷其实有六个座位。却叫“家用大四座”，有两个原因。
第一个原因，就是五菱凯捷第三排座椅可以“呼之则来挥之则去”，不用它的时候，能够完全消失。第三排座椅在不用的时候，能够翻折到地台之下，形成一个全平空间。
当第三排被折叠到地台后，无论视觉上，还是尾厢实用性上，五菱凯捷真的就是一台四座车。
用厂家的话来说，这个是“4+X”的座椅布局，以四座作为基础，再有第三排这个X作为补充。由于第三排是两张可以独立操作的座椅，所以这个X可以是1，也可以是2。
五菱凯捷被称为“大四座”的第二个原因，就是中排座椅底下有个超长滑轨，能滑到直接顶着第三排座椅。
当中排座椅调到最后，中排腿部空间已经不能用拳头来丈量，完全能伸直双腿。五菱凯捷这时候的乘坐空间，名副其实就是一台四座车。
五菱凯捷中排座椅不仅能前后滑动，还能左右滑动。当五菱凯捷使用第三排的时候，两张中排座椅可以往两边分开，腾出中央通道方便进出第三排。入座之后，两张中排座椅又能靠近，方便两边乘客聊天。
还有一个场景，就是二胎家庭照顾小孩。可以把一个小孩放中排，一个放后排。家长透过能前后左右滑动的座椅，随时靠到需要照顾的小孩旁边，可谓是二胎家庭的福音。
超长滑轨，以及能藏在“地下室”的第三排座椅，说得如此强大，为何其它厂商的车型没这样做？
原因在于，五菱凯捷上述功能，背后涉及一系列工程设计和技术上的支持。
以超长滑轨为例，其它车型在中排座椅后方会有大轮拱，轮拱会挡着中排座椅往后移动的路线。五菱凯捷透过对整个底盘的重新设计，使得轮拱侵入车厢的部分非常小，小到不会影响中排座椅往后退。
此外，铺设超长滑轨，还需要车内整块地台全平。由于车底需要布置各种机械，大部分车型地台会呈阶梯状，越往后越高。反观五菱凯捷，整块地台是平的，可想而知工程师付出了多大的努力，原来地台下每件东西都要重新为它寻找容身处。
至于藏纳第三排座椅的“地下室”，很多车型这个位置需要摆放备胎。五菱凯捷把备胎，移到前排座椅底部。这样既挖出收纳第三排座椅的空间，又没牺牲备胎这项救急配置。
五菱凯捷前排也被当成VIP照顾。前排内饰的精致感，跟20万的轿车有得一拼。大面积使用钢琴黑面板，相当上档次。10.25英寸中控触屏使用悬浮式设计，很活泼跳跃。
五菱凯捷使用五菱最新银色徽标，背后是五菱品牌的决心，用新形象踏上全球化的新征程。银标做工和用料会有更高的标准，所以就像上文所说，五菱凯捷的车厢，让人想到20万的轿车。
要求家用车有浓烈的驾驶乐趣，这个不切实际，但五菱凯捷能让你开得从容。1.5T发动机轻松推动这台车，CVT平顺的特性也符合这台车追求舒适的“车设”。另外，五菱凯捷还有自适应巡航、全景摄像等功能，能减轻开车负担。
五菱凯捷有四款配置，售价跨度为8.58万到11.68万。其实每一款配置的定位都很清晰，买家很容易对号入座。
其中10.68万的自动尊贵型，即所谓的次顶配，属于一个分水岭。从这个配置开始，中排会有VIP的感觉。次顶配车型的中排座椅有脚托，能做到上文所说的躺着坐车。座椅材质也从织物，升级到高级皮革，坐感更加高级。
此外，中排座椅左右滑动的功能，也是从这个配置开始。我建议各位从这个配置开始买起，毕竟这台车是以中排为卖点，中排的功能会在这个配置完整奉上。其它方面，次顶配还有无钥匙进入、矩阵式LED前大灯等。
单看次顶配，会觉得真心香。但且慢，你觉得次顶配香，源于你还没看顶配。顶配增加1万元的价钱，能买来侧气帘、主动刹车、全景影像、全速域ACC、自动空调、驾驶座电动调节和加热、9喇叭扬声器、车载空气净化器、全景天窗……
这些配置相对于1万元的价差来说，有种半卖半送的感觉了。顶配相对次顶配，驾驶者体验上的提升较大，有驾驶辅助类系统被补上，驾驶起来会更轻松。
至于最入门的手动精英型和自动精英型，两款就差个CVT自动变速箱。标配了胎压监测、倒车影像、多功能方向盘、后排独立空调等装备。这两款低配车型，适合预算实在有限的朋友。
不是说两款低配不好，它们标配的东西已经够良心。只是五菱凯捷这款车太懂得“循循善诱”，往上加点钱又增加一堆很有吸引力的配置。所以五菱凯捷在配置方面的购买建议很简单粗暴，就是尽量往上选就行。
过去六座车或七座车有个痛点，第三排应对的是不时之需。在大部分时间里，都是少于四个人在使用。意味着第三排座椅在大部分时间里，都在碍事。
五菱凯捷完全解决了这个问题，使用4+X的座椅布局，第三排能按需被隐藏掉。不用满载的情况下，中排空间能去到极致，拥有皇帝般的待遇。
其它车讨论来讨论去，都是坐得如何舒服，而五菱凯捷做到让中排乘客躺得舒服，可谓是“降维打击”。可以说五菱凯捷在市面上拥有独一无二性，你找不到其它车能提供类似功能，看重乘坐舒适性的朋友，选它肯定没错。
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在中国汽车市场，或者说，放眼全球汽车市场?，五菱汽车都称得上的是神一般的汽车品牌。称一般汽车品牌为神车，多少有点调侃的味道，但是，说五菱是神车，不仅没有人会有异议，甚至会是多少车友的一个共识。就车型销量来说，五菱汽车确实创造了太多神话。而不仅仅是车型销量，在产品的市场定位上，五菱汽车也是很有自己的独到之处，比如，最近五菱汽车推出了全新概念的四座MPV车型，?五菱凯捷，在很多车友以为，当宝骏品牌慢慢丰满之后，五菱可能只会专注低端商用车型了。
所以，五菱凯捷的推出，应该是让市场非常意外，而凯捷非常前卫的产品定位，无疑又会给五菱这个品牌加分。神车再出发，凯捷产品到底如何？昨日去银泰，竟看到五菱凯捷在商超定展，于是也就近距离的打量了下这款新的五菱神车。
如果不是车头银色的经典五菱标志，真不敢相信，眼前的这款比较大气的MPV车型，竟然是出自五菱的手笔，虽然说，五菱和宝骏于入门级MPV市场一直属于王者，但是从宏光到凯捷的这种跨度，也确实太大了。
应该讲，五菱凯捷的造型功底是非常不错的，犀利的前大灯和比较大气的前进气格栅，让凯捷看起来商务气息还是非常足的，如果不是沿袭的五菱的商标，应该看不出有半点微车的痕迹。
前脸大气，侧面车身看起来也非常协调，整个车身线条比较稳重，符合商务MPV的那种相对沉稳的气质，悬浮顶的设计又体现出一种时尚和豪华感。大灯与尾灯的造型呼应很不错，整体看起来非常协调。
凯捷的尾部设计也非常有质感，配上五菱的字母标志，整个车身尾部显示出比较有格调的商务气息。如果不是知道这是凯捷，相信很多人都不敢相信，自己眼前的这款新车，会是一辆五菱！
凯捷外观让人眼前一亮，拉开车门看内饰，感觉更是惊喜。这确定是一款五菱？非常前卫的时尚的驾驶舱设计，带给人的，有一种坐进豪华乘用车的错觉，当然，估计成本的原因，很多用料和材质还需要提升，但内饰，尤其仪表台，操控区域的造型设计，确实很见才情。
如果不是方向盘上五菱字母，您会觉得这是一辆中国人都熟悉的五菱汽车吗？或许，这就是五菱品牌的魅力，总能颠覆消费者的认知。以前靠宏光的销量，现在用凯捷的设计。
中控区域造型设计不错，看上去，质感也可以，十万左右的产品，能做成这样，似乎也没有什么需要再挑剔的了。
对于凯捷来说，最大的卖点，还是后排独立的两个商务座椅设计。大四座是五菱凯捷提出的全新MPV概念，所以，突出后排非常宽敞的乘坐空间，应该就是五菱凯捷与同级别车型最大的差异。当然，这个噱头也确实很足的，后排两个独立的座椅不仅有脚托，放倒之后，完全就是一个航空座椅的感觉。
抛去豪华感不讲，凯捷的后排还真的有点公务舱的感觉。只是这个公务舱让很多平民消费者，更容易拥有。
商场值班的人员似乎不太愿意与我们沟通，所以，除了静态的打量，我没有获得更多的关于五菱凯捷的车型信息。但就凭自己的直觉来讲，五菱凯捷四座家用车的市场定位，是非常精准厉害的。概念新，竞品少，优势明显。
所以，凯捷作为五菱神车再出发的产品，没准就能继续创造五菱汽车的新神话。慢慢期待吧！
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。
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好了，今天关于“五菱凯捷行政版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱凯捷行政版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。