凯美瑞大降价在几月_凯美瑞还会继续降价吗
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“凯美瑞大降价在几月”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
1.一年当中买车的最佳时间是什么时候？
2.几月买车最便宜？
3.销量同比暴跌31.1%，广汽丰田终于为降价促销付出代价？
一年当中买车的最佳时间是什么时候？
也不知道是在什么时候，出现了购车淡旺季之分，很多人都清楚旺季不应该买车，毕竟那时候不是人选车，而是车选人，想要更多的优惠自然是免谈，而淡季的时候则是销售任务无法完成的时候会把价格调低。跟所有销售行业一样，汽车行业也是越到淡季车价越低，而在旺季往往是一年中车价最贵的时候（先不讨论新款上市的问题），一年中车价最贵的时候是春节之前，因为大家往往希望开着新车回家过年，这也就导致了春节前两个月汽车销量节节攀升，而4s店趁机囤货抬价居奇。而一年中汽车销量最差的3-4月和7-8月反而是车价最便宜的时间段，这段时间4s店为了维持资金流动，清理库存为旺季做准备，一般会把车价压得很低，所以按照时间来说这段时间才是一年中买车的最佳时机。
一年当中买车的最佳时间是什么时候？，之前在给《买车的人建议》中详细的回答过这个问题――一年之中5、6月份与11月份购买车是最划算的。这两个时间段主要由经销商全年销售指标而得出的，而且事实也是如此。
一、5、6月份：每一年的第一季度（1-3月）经销商并没有很大的销售压力，所以他们会维持价格，守住市场份额，而且，一季度都是在过年的时间，经销商都是要去赚钱获得利润的。第二季度（4-6月）4月份开始，基本上是业内公认的车市萧条的时候，当4月份的降价信息传递出去的时候，5月份是竞争最激烈的时候，所以，经销商会因为完成上半年指标而有大规模的降价（如果经销商完不成上半年的销售指标，就得不到车企的返利）。
二、强势竞争车型上市的前后：举个例子，如果新款帕萨特要上市，它的直接竞争对手雅阁、凯美瑞等竞品车型，从厂家到经销商都会感到巨大的竞争压力，怕订单被新车型吸引过去，怎么办？战略上要阻击对手，价格上也要拿出诚意吸引客户，这个时候出手一般都是价格比较低的时候，不信你试试――前提你要搞清楚你想买的车型真正的竞争对手是哪些？
三、各种大型车展举办的期间：车展买车一般都是往往能享受到比较实惠的价格和赠送，这是类似于节假日消费，在统一的时间，一个城市所有汽车品牌基本上都来了，客户也来了，你说能不“撕逼”吗？这是个行业惯例，厂家花了展位费也要用销量来总结，经销商投入人力、物力也要有所回报。如果车展不放价，不就等于活脱脱把准客户推向竞品吗？所以，这时候价格往往比较实惠，该出手时就出手吧！
四、各种国家法律规定节假日：节日消费是国人长久以来的消费习惯，从农耕时代逛庙会、赶大集就这样了。而且现在国家法定节假日，老百姓才有时间全家出动选车、买车。此时所有汽车厂商、经销商一般都会推出各种眼花缭乱的促销政策来抢夺市场――这个时候没有实实在在优惠的汽车品牌，是真不想卖车吧？
五、大型网站搞汽车团购的现场：为什么是大型网站不是小型网站呢？很多时候大型网站流量巨大，有大量同一品牌购车需求的网友，与单一或几家经销商有全年会员合作，经常会一年做几次大型团购活动。这个时候出手一般都是靠谱的――因为经常上网交流（包括跟弯哥哈！）的车友，对汽车售价都很清楚，这么多人同时到你店里，而且都是准客户，4S店不出血能行吗？
六、小改款车型即将上市的时候：小改款不是大改款，大改款的时候买老车型还是有点不划算的，毕竟技术有可能落伍一代。小改款只要您不强迫症，无伤大雅，正是买入的绝佳时机。为什么？此时厂家、经销商为了尽快出清理现有旧款库存、回笼资金，以便为新车上市创造条件，大量优惠政策会纷纷出台。这个时候出手可能是性价比最高的时候。
11月份不一定能够买到便宜的车，但是11月份也是下半年价格最低的月份。当年上市的新车，尽量不要在当年去买，要买也要在7.8月之后，或者在一年后的5、6、11月份去买。具体原因是当新车上市满一年的时候，这个时候产能增大，成本已经降低了，而且前期的用户口碑也已经有了，这个时候再考虑去买是比较合理的。11月份：第三季度（7-9月）一般是普通用户的购车季，在这段时间内，经销商是比较有底的。而一进入第四季度（10-12月），所有经销商都会面临一个压力――全年销售指标的完成。所以，在11月份买车往往会得到一个比较优惠的价格。进入12月份，对于大多数经销商集团来讲，他们已经知道能否完成当年的指标――如果能够完成，他们会减少销量，稳住价格去赚取更多的利润；如果铁定完成不了了，他们不会亏本去多卖车。所以，一年当中的5、6、11月份是最有可能买到最便宜车的最佳时机。
新手购车6大妙招：“欺软怕硬”（新开业与地址偏远的店，实惠多）；“狂轰滥炸”（咨询所有4S店同一品牌的价格，余地大）；“趁火打劫”（耳听八方，谁家店庆、谁家过节促销，接红包）；“作壁上观”（眼观六路，瞄准降价心仪的车型，出手吧）；“花言巧语”（砍价时不能太着急，需要慢慢进攻，挤水分）；“借花献佛”（经常关注国家最新政策，为自己省钱，快乐着）。
几月买车最便宜？
燃油车目前已经行至生命周期的末端，面对新能源车型不断攻城拔寨，以及国六b即将推行，燃油车不仅面临被替代的风险，庞大的库存压力也只能通过降价促销来减轻，因此进入3月后，我们见到了多款车型大幅降价，震动了整个车圈和二手车市场，接下来我们就来盘点其中五款最值得购买的车型吧。凯迪拉克CT6
经销商报价：30.07—39.07万
作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克一直被国人视为“总统座驾”，但它在国内的表现似乎与称号略有不符，整体并不出彩的销量在此轮降价潮中也变得更加扎眼，因此经销商也只能通过大幅降价以期获得一定的刺激，该车的官方指导价为45.97万，但部分城市的经销商参考价已降至35.72万，优惠力度高达10.28万。
凯迪拉克CT6推出之初对标BBA，外观方面采用了经典的钻石切割手法，带来了更具切面效果的车身造型，前后泪眼拐角灯组带有极强的辨识度，单从外观气势来看并不弱于同级德系竞品，内饰的设计也充满了美系韵味，更多厚实的皮革包覆加上简约化的布局也符合当前的审美。动力方面，全系2.0T+10AT的动力组合拥有充沛沉稳的是输出表现，当前如此大的降价优惠，无疑为想要选择这款车型的消费者带来了绝佳的抄底机会。
奔驰C级
经销商报价：22.15—26.25万
本以为加入降价潮的车企更多是合资品牌，但没想到豪华品牌也加入了降价阵营，北京地区奔驰C级的优惠力度达到了11万，降价后的入门款仅需22.15万便可购得，这让同一价格区间的丰田凯美瑞与帕萨特压力山大，当前北京地区只是开始，后期预计各地奔驰C级都能迎来较大优惠。
从产品角度来看，奔驰C级 延续了S级上的旗舰设计元素，头尾灯的轮廓都向着大哥靠拢，依然保持了一副优雅精干的外观样式，而内饰部分则是新款奔驰 C级最大的亮点，与S级同款的竖置大屏为车内带来了更为强烈的科技感，大量氛围灯的加入也让夜晚车内充斥着更多荷尔蒙，当前高达11万的降价幅度无疑会为奔驰C级的销量注入一剂强心针。
路虎星脉
经销商报价：44.1—73.8万
作为路虎的中型SUV，星脉从推出开始便保持着较高的身段，56.8—73.8万的官方指导价已经可以买到德系更高一级的车型了，这种情况下星脉在国内的销售表现并不是太好，面对车圈大幅降价的浪潮，星脉进行降价也是唯一的出路了，以73.8万元的揽胜星脉2023款顶配为例，当前北京经销商参考价55.60万，优惠幅度达24%。
提到路虎星脉，其越野性能自然是重点，在滑轮组测试中，星脉即便在只有单后轮有附着力时依然能够轻松通过，而经典的全地形系统也能根据不同路况带来更好的行驶表现。外观方面在保持了足够修长的造型，整体轮廓与路虎家族的经典元素保持一致，内饰的设计也是星脉的一大杀器，兼具了科技感和豪华感，当前如此巨大的优惠力度能够拿下实在是非常方便。
沃尔沃XC90
经销商报价：50.89—65.19万
北欧豪华品牌的沃尔沃的旗舰SUV车型XC90一直以超五星标准作为最强的竞争力，在各种碰撞测试中均展现出了更强的实力，而在此次降价潮中，沃尔沃XC90也有15万元左右的降幅，经销商报价仅50.89—65.19万，如果您是一个看重质量品质和安全表现的消费者，这套沃尔沃XC90当前入手真的非常合适。
从外观来看，沃尔沃XC90保持了中大型SUV应该有的硬朗气质，前脸的直瀑式中网与雷神之锤大灯均为车型的标志，7座版轴距达到2790mm，充裕的车内空间也能让平时全家出行更为便利，动力部分全系均为2.0T+8AT的搭配，兼顾了性能与经济性。车内的辅助功能丰富多样，并且具有更为精准灵敏的应急表现，加上高强度的车身，提高了行车安全性。
大切诺基
经销商报价：34.54—71.49万
要说在当前降价幅度最大又值得购买的车型中，Jeep大切诺基绝对算是走在最前面的车型了，52.99—71.49万的指导价如今经销商仅报价34.54—71.49万，最高降幅达到了19.5万，堪称此次降价潮中最大的卷王，作为美系硬派越野品牌，大切诺基在性能方面的表现均衡而强大，是一台可家用可带你去远方的车型。
从外观来看，大切诺基采用了阳刚威猛的外观设计，更多平直硬朗的线面组合加上经典的竖状格栅搭配，更有硬派SUV那种霸气气场。而越野性能方面，大切诺基配有多级可调的空气悬架，因此具有更大的接近、离去角和通过性表现，如果你是一个平时喜欢自驾游的朋友，在当前高达19.5万的优惠力度下，大切诺基一定不会让你失望。
总结：
当前汽车降价浪潮预计还会持续席卷更多的省市地区，可以说燃油车的苦日子真正到来了，但无论车企怎么卷，受益的还是咱们老百姓，今天为大家盘点的这五款车型本身就有更强的实力表现，在大幅降价后性价比还有巨大提升，所以有购车打算的朋友一定不能错过这次机会。
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销量同比暴跌31.1%，广汽丰田终于为降价促销付出代价？
1、新车刚刚上市不要买，这个时候是它价格最坚挺的时候，而且厂家由于急于抢得入
市时机，货源供应往往不充足，想买，先排号，1～2个月才能提到现车，价格没得谈
，精品最多送地毯，这时候即便你再喜欢它，即便你就选定了非他不可，最好也等到2
～3个月后再出手，现在新车扎堆上市，谁说它就能把价格坚持到底，嘿嘿，三个月后
再看看，小样！想骗俺们手里的钱！（经典案例：凯美瑞）
2、根据上述1,那么，就是说如果你看好一款车，第一个最佳出手的时机就是在他的强
有力竞争车型刚刚上市1个月左右的时候，厂家、经销商都感到了竞争的压力，订单日
少，怎么办！降价呗！（经典案例：天籁、雅阁，在凯美瑞强势入市的打压下，无不
望风而降，而此时，正是你出手购入天籁、雅阁的好时机）
3、改款车型上市的时候，正是买入旧款车型的绝佳时机，此时，厂家、经销商为了尽
快出清现有旧款库存、以便为新款车上市铺平道路、创造条件（最主要是尽快回笼资
金进新款车的货），大优惠、大甩卖政策纷纷出台，此时出手，嘿嘿，偷着乐吧，说
不定你会用成本价格买到你看了很久的车，前提是不要受到新款的诱惑。（经典案例
：几乎涵盖所有车型）
4、6月20日～30日，这是一个阶段性价格低谷或者大优惠出台的时间，为什么？呵呵
，经销商为了完成厂家下达的年度目标，这个时间是检验你半年来达成率的时候，许
多中小经销没有雄厚的资金实力作后盾，不可能大量地囤积库存，基本上是靠银行贷
款滚动运作，而厂家才不管你是借钱还是贷款，你完不成上半年的年度目标80%，等着
瞧吧，说不定就会进入退出程序，许多经销商没办法，只好大量提车，你想啊，那么
多的银行贷款变成铁坨坨暴晒在烈日下，每天还要支付利息和停车租金，经销商不着
急、不心疼才怪呢，于是乎，咬咬牙，贱卖吧！先套现再说。
5、12月20日～30日（有的厂家财务结算年度不同，有可能推后到次年春节前），道理
同上，这是经销商年终冲刺完成厂家任务的时候，让利优惠幅度甚至可能超过6月份，
如果你想在元旦或春节开车出去走亲访友，这个时候不妨出手，但需要注意一点，年
底各个厂牌的车辆都大量上牌交车，车管所忙碌不堪，下定单最好有个提前量。否则
，你可能就是节后才能提到车了。
6、每年的五一、十一、春节三个黄金周前夕及期间，此时厂商往往联手推出促销政策
，一年之际在三周啊（3个黄金周），明降的、暗降的、送****的，抽大奖的，送自驾
游的……，不亦乐乎，消费者也就乐得享受这些免费大餐，这年头，不吃白不吃啊！
7、根据上述4、5、6,那么2月份不是买车的好时机，此时库存基本清空，可供选择的
车型、颜色都比较少，厂家新的一年政策尚不明朗，经销商刚刚过年，也没有过多的
闲钱给你进货，价格都不好谈，一句话，爱买不买。此时最好持币待购。
8、在一年两次的汽车大展上订车，往往能享受到比较实惠的价格和赠送，这是一个行
业惯例，厂家要量（因为它花了大价钱参展，没有业绩可不行），经销商也要量，大
量的人力物力付出了，总要有所回报，否则，说不定明年的大展厂家就不支持了。这
时候价格政策往往比较松动，该出手时就出手吧！
9、如果你没有赶上这些时机非要买车不可，建议你不妨货比三家，甚至遍访该车型的
所有经销商，一家一家耐心谈，不要急于落定，把所有的优惠政策掌握清楚，车价能
优惠多少，精品能送什么，保险能打几折，然后综合成一个最满意的方案，找准离自
己家最近的那家车行，一刀斩下去，就说今天就能全款到位提车，你给个实在价吧，
否则就去别人那里买了，多数情况下，你都能满意而归。
10、如果你的铁杆朋友是这家车行的董事长或总经理或销售经理，那么就找他们吧，
前提是把上述9的流程先做完。在商言商，有时，他们也挺为难的。
大致就这么多了，如果看了几家价格相差不多（1000元左右或1～2件精品），那就要
看服务了，问问在这家车行买车的其他朋友，或者在他的服务前台坐一会，听一听，
看看他们的亲身感受，好的话就定了吧，不要在乎多出那1000元，你会在服务上得到
更多。卖车的人也挺不容易的。如果他能真心为你服务，谈判时不妨放他一马，他会
给你更多回报的。
近几年来，随着中国汽车品牌的全面崛起，不断地蚕食了合资车的市场份额，导致大多数合资品牌销量都出现了不同程度的下滑，去年合资车销量更是遭到了滑铁卢。但在合资车销量整体下滑严重的背景下，广汽丰田却成了特例。根据广汽丰田官方公布的销量数据显示，在2022年，广汽丰田累计销量突破了100万辆，成为又一家销量破百万辆的合资品牌，创下了广汽丰田成立以来的销量纪录，在合资品牌全面溃败的大环境下，广汽丰田无疑是其中的一股清流。
不过，在刚刚过去的3月份，一直有着强势表现的广汽丰田也突然失速，销量出现了环比大跌。
3月销量环比暴跌31.1%，广汽丰田风光不再
根据乘联会公布的销量数据显示，在3月份，广汽丰田销量仅为60626辆，同比暴跌31.1%，是主流合资品牌中销量同比下滑最严重的一个。销量的大幅下滑，也让广汽丰田的销量排名跌落到了第9位，连一汽丰田都实现了对广汽丰田的反超。
有趣的是，在2月份的时候，广汽丰田还创下了同时期最好成绩，销量达到了67029辆，实现了26.2%的同比大增。从3月份的表现来看，广汽丰田实现了同比、环比均出现大幅下滑的局面。
与此同时，整个国内汽车市场在3月份则实现了0.3%的同比增长，环比增幅更是达到了14.3%，广汽丰田的市场表现远低于市场平均水平。那么，表现一向抢眼的广汽丰田，为何在3月份突然销量暴跌呢？
降价促销弊端显现，广汽丰田自吞苦果
要想弄清广汽丰田在3月份销量大跌的原因，首先就要了解为何广汽丰田之前销量增速会如此迅猛。广汽丰田能够在去年实现销量破百万辆，很大程度上就是降价促销的结果。
曾经的广汽丰田在国内是出了名的“铁公鸡”，旗下车型即便是上市已经有相当长一段时间，但广汽丰田所给出的购车优惠都非常小，通常都不到1万元，甚至像汉兰达这样的车型还要加价才能提车。
去年广汽丰田为了能够实现年销破百万辆的成就，对旗下多款明星车型都给出了丰厚的降价优惠，其降价幅度是往年远不能达到的。国内消费者出于对丰田品质以及保值率的认可，当广汽丰田推出丰厚降价优惠后，自然会为其买单。
在3月份，国内燃油车市场的价格战就被彻底点燃，各大汽车品牌都给出了前所未有的购车优惠，导致广汽丰田无法在价格上占到优势。换句话说，广汽丰田现在的成绩才是它本来该有的销量表现，之前销量增速迅猛只是降价促销带来的结果罢了，一旦竞争对手给出更诱人的购车福利，广汽丰田车型也就没那么香了。
投诉层出不穷，丰田品质正在被败光
在部分国人心中，丰田的地位甚至超过了大众，究其原因就是这部分消费者对丰田品质的认可，“一车传三代”就是对丰田品质的最好诠释，也正因如此，丰田才能在国内“大杀四方”，只要价格稍有松动就会收到大量订单。
现在的丰田在品质上早就不复当年，为了挣到更多的利润，丰田在国内不仅减配严重，在质量上更是不堪重负。就以汉兰达为例，根据车质网提供的数据显示，进入到2023年以来，有关汉兰达的投诉就不断上涨，特别是2022年款汉兰达的尊贵版和至尊版车型，更是成为了投诉的重灾区。
有关第四代汉兰达的投诉主要集中为车机系统未OTA升级上，同时车机卡顿、黑屏、无法手机投屏、阉割Carlife、Carplay和hicar功能及D柱空调漏风等问题也时有发生。但针对第四代汉兰达车主所反馈的问题，广汽丰田一直未能给出合适的解决方案。
不仅仅是汉兰达，广汽丰田首款由纯电专属平台打造而来的纯电动汽车bZ4x同样问题频发，最终不得不召回1.2万辆bZ4x，可在发起召回前bZ4x的累计销量仅为3000辆左右，召回量是销量的4倍。更令人难以接受的是，bZ4x的召回并不是解决用户所反映的续航虚标和车机卡顿的问题，而是因为驾驶辅助系统内部摄像头程序设定问题，此举无疑是避重就轻。
除此之外，有关广汽丰田雷凌、凯美瑞等明星车型的质量投诉也不少，且大多都是一些老生常谈的问题，这些问题都已存在多年，可迟迟未能得到解决。长此下去，国内消费者自然就认清了广汽丰田唯利是图的丑恶嘴脸，最终的反馈就是广汽丰田销量的下滑。
写在最后：
皮实耐用一直都是丰田的标签，但现在的广汽丰田已经很难与皮实耐用挂钩，给人更多的印象反倒是减配和割韭菜。尽管广汽丰田现在的销量成绩在合资品牌算是出类拔萃的一个，但在新能源汽车飞速发展的当下，败光路人缘的广汽丰田还敢说自己能稳赢吗？
本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，关于“凯美瑞大降价在几月”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯美瑞大降价在几月”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。