丰田汽车卡罗拉锐放精英版怎么样_丰田汽车卡罗拉锐放精英版怎么样啊
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2.买卡罗拉锐放十大忠告
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广汽丰田锋兰达上市之后，一汽丰田卡罗拉锐放也随之到来，这款入门紧凑SUV的上市，无疑填补了15万级丰田SUV的市场。相较于定位小型SUV的奕泽IZOA，这款卡罗拉锐放显然更倾向于居家定位，非常符合这一价位的消费群体期许。从上市信息可以看到，卡罗拉锐放基于TNGA-C平台打造，定位介于奕泽IZOA和RAV4荣放之间，此次共推出了5款配置车型，售价区间为12.98-16.98万元。那么，这款入门SUV究竟选择哪一款更合适呢？本期，我们就简单从卡罗拉锐放的5款配置车型进行分析，看看究竟哪款配置更具购买价值。
首先，我们先来看看卡罗拉锐放的入门配置——先锋版，这款售价为12.98万元的先锋版，在配置上依旧维持了高水准。配备的4.2英寸液晶仪表显示屏与8英寸悬浮式中控液晶屏，已经能够满足用户的日常所需。
在配置方面，新一代TSS智行安全系统也没有缺席，集成如全速自适应巡航、导航和路况信息显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等驾驶辅助功能，让先锋版也能够拥有极高的安全性。此外，先锋版虽然没有配备智能车联网系统，但提供了多种手机互联的功能。
不过，先锋版并没有提供驻车雷达以及倒车影像的功能，对于一些新手司机来说并不算太过友好。另外，这一版本也没有提供天窗，并且还不支持选装，对于一些首次购车的消费者来说，这一缺陷可能会导致他们放弃这款入门版本。
接下来就是售价为13.98万元的精英版，这款版本售价相较于先锋版贵了1万元，配置则在先锋版的基础上，增加了电动天窗、无钥匙启动、9英寸中控大屏等。
另外，后排还提供了单独的空调出风口，智能车联网系统也有配备，涵盖语音交互、OTA升级等等功能。总体来说，精英版还是非常值得推荐的，新增的实用功能已经能够基本满足家用的需求，并且在价格上也很有竞争力。
接下来就是售价为14.98万元的豪华版，豪华版的售价在精英版的基础上增加了1万元，配置上则新增了倒车影像、无钥匙进入以及LED大灯和LED雾灯。
而售价为15.68万元的尊享版，相较于豪华版价格上涨了7000元，在豪华版的基础上，增加了360度倒车影像、真皮材质方向盘以及主驾驶位电动调节、自动空调等一些舒适性的配置，舒适性还是有所提高的。
售价为16.98万元的旗舰版，相较于尊享版价格上涨了1.3万元，但这1.3万元，换来的是更为丰富的配置，如前后驻车雷达、后排侧气囊、电动后备厢、7英寸液晶仪表、车内氛围灯、全景天窗以及自动空调等等舒适性配置，综合产品力更为出色，比较适合追求完美的消费群体。
结语：总体来说，卡罗拉锐放整体竞争实力还是值得肯定的，尤其是入门版的定位，让更多的家庭能够从容选择。从配置表现来看，精英版的配置车型性价比还是极高的，相信在同级别车型中也能占据一席之地。
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买卡罗拉锐放十大忠告
不建议买卡罗拉锐放的原因有动力性能一般、后排空间在同级而言没有优势、内饰缺乏新鲜感、配置不高、中控液晶屏素质一般。1、动力性能一般
在室外30摄氏度环境状态下，零百加速时间是10.6秒，确实有点慢了。整个加速过程明显感觉到发动机在中段的动力输出偏弱。哪怕是日常驾驶中，如果需要大动力请求，发动机必须要来到很高转速才能满足动力需求。
2、后排空间在同级而言没有优势
车辆后排除了座椅靠背角度可调节之外，没有任何亮点，172CM中等身材男子坐进去，头部和腿部空间都有点局促，而坐垫长度偏短的缺点更是加剧乘坐的不舒适程度。
3、内饰缺乏新鲜感
卡罗拉锐放内饰设计布局与卡罗拉和雷凌没有什么区别，与年轻运动的外观设计格格不入。
4、配置不高
只有最顶配才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等等，中低配车型配置十分寒酸。
5、中控液晶屏素质一般
首先只有次顶配开始配备9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。视觉效果非常一般，屏幕的清晰度、流畅度、屏占比都远远落后于竞争产品。
买卡罗拉锐放十大忠告：1、车机系统算不上好用，界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。
2、用料不如同价位自主品牌，作为一款畅销车型，卡罗拉在细节用料上经不起深入推敲，其实细节的把控上日系车似乎都有待改善，也许受限于价格和成本，有些地方做得确实不够好。
3、驻车辅助功能有所欠缺，全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有，虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕，自行安装又会破坏原装程度，希望改款时一汽丰田能够标配上，毕竟价格并不是很贵。
4、大部分车型不支持后排座椅比例放倒，后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有，尽管这不是一个常用功能，但作为一辆合格的家用车，最好还是能配备的，以备不时之需。
5、发动机噪音有点明显，这个问题主要出现在混合动力版本车型上，每当发动机起机工作，车厢的安静程度会有明显的改变，与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比，卡罗拉的确实过于明显了。
6、制动系统不线性，卡罗拉混动车型配备了CRBS功能，就是说动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术，踩下刹车，首先是电制动介入，电制动打满后在介入机械制动，但是在电制动与机械制动切换过程中，非常突兀，会有明显的顿挫感。
7、绝对动力不足，不管是燃油版本还是混合动力版本卡罗拉，从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒，尽管卡罗拉的潜在用户可能对动力性要求不高，但11秒开外的加速成绩确实略慢。
8、悬挂系统过滤大震动能力有限，卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求，对细碎震动的过滤还是比较彻底，有一定的高级感，但是面对减速带等大颠簸时，化解震动的能力显然有些力不从心，没有从容的感觉。
9、方向盘指向性不够，方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉不过，车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的，但是想要激烈一些驾驶，就比较为难它了。
10、制动距离有些远了，卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为42.30米，这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了，尽管对于一辆家用车而言，也不能算是合格水平。
今天关于“丰田汽车卡罗拉锐放精英版怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田汽车卡罗拉锐放精英版怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。