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丰田电动汽车价格_丰田电动汽车价格及图片介绍

zmhk 2024-09-12
丰田电动汽车价格_丰田电动汽车价格及图片介绍       大家好,今天我想和大家分享一下我对“丰田电动汽车价格”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来探讨吧。1.六款日韩纯电动
丰田电动汽车价格_丰田电动汽车价格及图片介绍

       大家好,今天我想和大家分享一下我对“丰田电动汽车价格”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来探讨吧。

1.六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起

2.丰田卡罗拉油电混合动力车多少钱

3.C+pod,丰田首款全新纯电动车正式发布

4.丰田油电混合车10万左右车型推荐

丰田电动汽车价格_丰田电动汽车价格及图片介绍

六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起

       网上车市通过梳理后发现,今年日韩系至少推出6款新能源车型,其中菲斯塔纯电动现已上市,补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HR?EV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX?300e将于上半年正式上市,长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。

       现代菲斯塔纯电动

       亮点:造型运动?动力媲美1.8T?综合续航490km

       目前菲斯塔纯电动现已上市,共计推出3款车型,补贴后售价区间为17.38-19.88万。新车综合续航里程达到490km,并新增“钛金灰”专属配色。相比大众朗逸纯电、日产轩逸·纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等合资竞品,菲斯塔纯电动非常运动的外观设计能为其加分不少。

       菲斯塔纯电动外观基本与燃油版车型保持一致,仅在细节上进行调整。前脸调整为封闭式的设计,并由镀铬饰条贯穿,发动机盖的肌肉线条延伸至车标下方,搭配竖型LED日行灯以及两侧导流槽,前脸整体层次丰富,十分运动。新车相比燃油版在车身长度和高度方面有所提升,并配备了全新造型的轮毂。

       车尾取消了排气口并在两侧增加了导流槽,而小型后扰流板的设计也得到了保留。相较于合资竞品的“油改电”车型,菲斯塔纯电动最大程度保留甚至增加了燃油版车型的运动元素,极具攻击性的前脸和溜背式身型十分符合年轻消费者的审美。

       内饰方面,新车延续燃油版菲斯塔的设计风格,换装电子按键式挡把,中央出风口下方优化后的按键区域,更加便于驾驶者操控。同时内饰细节部分融入了蓝色元素,以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式设计,并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。

       配置方面,菲斯塔纯电动搭载同级最丰富的16项ADAS智能辅助驾驶系统,并首次搭载LVDA前车出发提醒,BCA盲区防撞辅助,RCCA后方交叉防撞辅助,以及领先同级的SEW乘客安全下车提醒,DRM后方影像显示系统等科技配置。

       菲斯塔纯电动所搭载的电动机最大功率135kW,峰值扭矩310N.m,0~50km/h加速时间3.5s,最高车速165km/h。电池配备的是三元锂动力电池组,能量密度达到141.4Wh/kg,容量为56.5kWh,工况条件下百公里耗电量为12.7kWh,综合续航里程为490km,新车将比燃油版车型每公里成本节省85%。

       在低电量的条件下,菲斯塔纯电动充电12分钟可行驶100km,电量30%-80%快充仅需40分钟。此外,新车还拥有四种驾驶模式和再生制动能量回收系统。悬架方面,新车采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合。

       起亚K3纯电动

       亮点:东风悦达起亚首款电动轿车?综合续航490km

       新车前脸采用封闭式格栅设计,不过黑色饰板搭配直瀑式镀铬饰条,撞色的搭配让其与燃油版车型十分相似,并不像传统“油改电”的前脸造型,因此消费者的接受度会更高。新车较燃油版车型车高有所增加,轴距保持不变依然为2700mm。内饰部分与起亚K3插混版车型保持一致,搭载10.25寸多媒体触控大屏,并采用了旋钮式电子换挡,提升了一定科技感。

       动力方面,起亚K3纯电动搭载与菲斯塔纯电动同款电机,最大功率135kW的电动机,综合续航高达490km,峰值扭矩310N.m,动力水平媲美1.8T汽油版车型。新车综合续航里程为490km,均优于同级竞品车型。

       目前起亚K3已拥有汽油版和插电混动版,纯电动版本也将于3月正式上市,为消费者提供更多出行选择的同时,也成为了合资市场中为数不多的全动力覆盖车型。参考起亚其他新能源车型,其定价或略低于合资竞品,以体现出性价比的优势。

       广汽丰田C-HR?EV、一汽丰田奕泽E擎

       亮点:基于e-TNGA架构打造?悬挂丰田LOGO的纯电动车型

       作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型,C-HR?EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造,在整车架构、安全和技术等方面,保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计,仅在细节方面做出调整,封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂,突显自身新能源的身份,整体造型依然运动时尚,十分符合年轻消费者的审美。

       新车在动力方面均搭载的150kW电动机,最大功率达到150kW,最大扭矩为300N.m,电池能量密度为131Wh/kg,耗电量仅为13.1kWh/100km,综合续航里程为400km。续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近,而动力数据均超过同级许多合资竞品车型,并且能耗更低。C-HR?EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。

       雷克萨斯UX?300e

       亮点:雷克萨斯首款纯电量产车

       去年广州车展雷克萨斯正式发布了纯电动车UX?300e(UX纯电动版),预计今年4-5月之间正式上市。新车基于TNGA-C平台打造,外观方面与现款UX几乎没有变化,仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。

       动力方面,新车搭载最大功率150kW,峰值扭矩330N.m的电动机,采用能量为54.3kWh锂离子电池组,综合续航里程在400km左右。雷克萨斯车型名称后的数字代表动力的高低,“300”是通常雷克萨斯汽油版2.0T车型的尾标,表明UX?300e拥有接近2.0T发动机的动力,也是UX车系中性能最强的产品(现款为UX200、UX260)。

       UX?300e所处的豪华小型纯电SUV市场,目前仅有奥迪Q2L?e-tron一款产品,两车的竞争也会更加直接。UX?300e的尺寸(参考现款混动版车型)、电动机性能以及纯电续航里程均优于奥迪Q2L?e-tron。但在售价方面,UX?300e由于提升了动力,且在车系中定位最高,售价将明显高于Q2L?e-tron(补贴后22.68-23.73万元),预计起售价在30万元以上。

       长安马自达纯电动SUV

       亮点:马自达国内首款纯电动车型?为中国专属打?

       在2019东京车展上,马自达首发了首款纯电动车型:马自达MX-30,新车外观延续马自达家族式设计,而并非传统的“油改电”,搭配对开门的设计让整车更具豪华感和时尚感,由于续航里程等因素,未来并不会引入中国市场。

       但马自达官方表示,今年会推出一款专属中国市场的新能源纯电动车型,并由长安马自达投产。与国内电池供应商合作有利于降低成本,售价也会更加亲民,其综合续航里程也将达到国内合资竞品的主流水平。新车预计下半年正式上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉油电混合动力车多少钱

       丰田新能源车有哪些车型

       1、适合跑滴滴的新能源车型:比亚迪e2

       官方指导价:8.98-11.98万

       级别:紧凑型轿车

       比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车,外形挺有运动风格的,再加上十万左右的价格,是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上,但实际就是200多,不过也是足够了。动力性能不是很出众,但日常使用没问题,整车给人的感觉偏向舒适,底盘非常紧致。

       2、适合跑滴滴的新能源车型:帝豪新能源

       官方指导价:13.58-23.83万

       级别:紧凑型轿车

       价格在10万元出头的帝豪新能源,我们来猜想一下它的使用场景有哪些,上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车,对于这些标签通常统称将其称之为买菜车,而作为一辆合格的买菜车,经济性当然是避不开的问题,帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。

       3、适合跑滴滴的新能源车型:秦新能源

       官方指导价:12.99-26.07万

       级别:紧凑型轿车

       比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一,经常名列新能源车销量排行榜前三名,从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外,单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了,加上比亚迪在新能源车领域这么多年,秦EV的可靠性也没有太大问题。

       4、适合跑滴滴的新能源车型:逸动新能源

       官方指导价:12.99-13.99万

       级别:紧凑型轿车

       逸动新能源作为逸动油改电车型,在市场上主要依靠逸动的口碑吸引消费者。这款车的售价比较便宜,大部分消费者都能负担得起,超过400公里的工信部续航里程,在城市里使用不会产生续航焦虑,甚至短途出游也可以。

       5、适合跑滴滴的新能源车型:Aion S

       官方指导价:13.96-20.58万

       级别:紧凑型轿车

       纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等,Aion S都处在中上游水平,购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

C+pod,丰田首款全新纯电动车正式发布

       这里说的卡罗拉油电混合动力车官方名称为COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎,指导价格区间为:139,800~175,800元,共有6款车型,具体价格如下:

       卡罗拉双擎凭借“Hybrid Synergy Drive”(混合动力系统)研发理念,实现既可以使燃油发动机和电动机单独驱动,更可同时激发双重迅猛动力,带来意想不到的低油耗和低排放。百公里油耗仅4.2L,同等油量下,续航更加持久!内饰方面,蓝色背光灯仪表盘、多媒体导航系统、智能卡片式钥匙,舒适格局智享无限;安全方面,倒车影像显示系统、坚韧骨架座舱保护以及全级别配备6个SRS空气囊等,为驾乘者提供更安全的驾驶体验。

丰田油电混合车10万左右车型推荐

       电动汽车,在丰田的字典里,就是油电混合动力车和氢燃料电池车,至于特斯拉以及中国新造车新势力所引领的锂电池动力纯电动汽车,仅仅是丰田眼中超短途出行的代步工具。

       在微型电动车市场,丰田曾将电动技术出售给中国新造车势力奇点汽车。随着新造车势力资金和市场向头部团队集中,奇点汽车销声匿迹,丰田的纯电动汽车也变为e-TNGA以及比亚迪电动平台,全新电动汽车要到2021年上半年才公布。

       就在2020年圣诞节,丰田却突然公布其首款全新纯电动汽车——两座的“C+pod”,跟眼下中国电动汽车市场的黑马——五菱宏光MINIEV那样,是一款微型电动车。

       从丰田官网公布的消息,超小型纯电动车“C+pod”在日本元町工厂生产,车身尺寸为2490×1290×1550mm,轴距为1780mm,最小转弯半径为3.9m,不能上高速公路,最高速度为60km/h。

       “C+pod”搭载1RM电机,最大功率9.2kW,最大扭矩56N?m,搭载9.06kWh锂电池,WLTC续航里程为150公里,200V/16A的充电桩充满电需要5个小时,还可为外部电器提供给电服务。

       “C+pod”推出X和G两个版本,均为后驱车型,日本含税售价为165万日元和171.6万日元,按照汇率计算,相当于人民币10.42万和10.85万元。

       关于车型的售价,举个相似的例子,日本凯美瑞双擎的最低售价为348.5万元日元,折算人民币为22万,而广汽丰田凯美瑞双擎最低售价为23.98万元。也就说如果在中国市场,这款“C+pod”有可能售价更高。

       “C+pod”在12月25日开始向特定群体正式发售,在完成纯电动汽车新商业模式等普及体制建设之后,将在2022年开始面向公开市场发售。

       其中特定的群体主要是指:日常短距离移动出行和定期巡防需要公司和组织。不管是城市还是山区,“C+pod”都致力于给他们带来更加安全、便利和绿色的移动工具。

       在中国汽车市场,不管是微型车,还是普及型乘用车,自主品牌已经牢牢把控住低端市场,日本汽车精髓的精品小车,其高成本将无法与中国市场的五菱和长安等车企竞争。

       不管是以小型车著称的铃木和大发,还是丰田和本田,在日本本土都有大量的精品微型车和面包车,销量也非常可观。在中国等海外市场,日本的入门级车型却是飞度和雅力士等10万元左右的车型。

       铃木直接退出了中国市场,在广汽本田停产锋范,将入门级市场交给飞度和1.0T三缸的凌派之后,传言丰田在中国的入门级车型威驰将面临停产,将入门级市场交给1.5L三缸的卡罗拉。

       我们看到东风日产的合资自主品牌启辰近几年来发展速度缓慢,而大众中国专属的捷达品牌虽然获得了一定成绩,也还有很长的路要走。

       在2020年,我们看到长安、吉利和哈弗的成功,我们也看到领克、传祺的坚守。自主品牌近几年品牌向上的发展,压缩了跨国车企的入门级车型,甚至还严重打击了现代、标致等车企的业绩表现。

       中国市场似乎开始分化,守住入门级车型,并在中端市场站住脚步的自主品牌,以及放弃入门级车型,继续向上走的跨国汽车品牌。

       从账面上看,五菱宏光的MINIEV?比丰田的C+Pod?要领先太多,但我们也希望自主品牌能够在入门级车型上,更加注重品质和服务质量,因为这是车企面向未来的生存之本,承担为品牌带来更多用户入口的重任。

       丰田“C+Pod”无望中国,但纯电动的MINI和Smart即将分别由长城和吉利国产,或许将让精品小车在电动汽车市场迎来全新的发展机遇。

       自主品牌的精品小车何时到来?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       此价格的丰田油电混合车的车型推荐:丰田雷凌双擎、丰田UrbanCruiserHyryder。

       1、丰田雷凌双擎:丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车,丰田雷凌咱们当然都比较熟悉,而在丰田雷凌的2022款中,双擎混动版也是比较受关注的,价格确实不贵,也是货真价实的混动。

       2、丰田UrbanCruiserHyryder:丰田UrbanCruiserHyryder可在1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统中进行选择。其中,1.5升轻混系统可匹配5速手动或6速自动变速箱,5速手动车型还可选四轮驱动;1.5升油电混动系统则匹配E-CVT无级变速箱。

油电混合车的优势

       1、节能环保:油电混合车在行驶过程中,通过油电混合技术,将发动机和电动机的优势相结合,达到更好的节能效果。相对于传统燃油车,油电混合车在耗能方面更加节约,同时还减少了尾气排放。

       2、多种动力模式:油电混合车配备了发动机和电动机,可以在纯电动和燃油驱动两种模式下切换。在城市行驶时,可以选择纯电动模式,更加节能环保;在长途行驶时,可以选择燃油驱动模式,保证行驶里程。这种多种动力模式的选择,使得油电混合车的驾驶体验更加丰富多样。

       3、较低的维护成本:油电混合车的发动机和电动机设计相对简单,零部件较少,因此维护成本相对较低。同时,由于油电混合车在节能方面的优势,发动机运行时间较少,磨损较小,也降低了维护成本。

       以上内容参考百度百科-丰田雷凌双擎

       好了,今天关于“丰田电动汽车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田电动汽车价格”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。