2014老款别克gl8最低价_2014年别克gl8多少钱
感谢大家提供这个2014老款别克gl8最低价问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了
报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~在国内，提起商务车有两大标杆——?别克GL8和本田奥德赛（被神化了的丰田埃尔法就不说了）。这两辆车也一直是众多品牌争相模仿和竞争的对象，要说这关注度到底有多高，这么说吧，每次发布新的商务车，总会起个吊打奥德赛或者GL8的标题吸引眼球，由此可见这两款车在国内商务车中的地位之高了。
作为商务车里的标杆，别克GL8绝非是浪得虚名，5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。另外动力性以MPV标准而言也算得上优秀。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机噪音也非常的小，在舒适度上可以媲美一些豪华品牌轿车。
而和竞争对手奥德赛相比，GL8在尺寸和空间方面又小胜一筹，因此深受国内商务人士的喜爱，可以说在国内你出去和别人谈生意，不开台GL8都不好意思去。今天的买家也是刚成立了自己的公司，想买台GL8出去谈生意的时候也方便些，新车价格有些小贵，所以打算买台车况良好，价格实惠的二手GL8先过度一下。不过，由于客户是第一次购买二手车，对车子的具体车况无法把握，光听车商的一面之词，也不敢相信，所以就找了我们过来检测一下。
因为客户时间不是很充裕，所以先让我来打个头阵，如果车况可以的话就再长途跋涉来现场议价提车，先简单看一下这辆车的信息：
车型名称：别克GL8?2014款?2.4L?CT豪华商务舒适版；
出厂日期：2016年4月；
表显里程：79635KM；
新车指导价：28.99万；
卖家报价：12万；
要说这五米长的车身是真的大，光绕车身检查一圈就花了不少时间，不过很快就发现了右前门有一点凹陷，如果维修就需要钣金喷漆了，当然不维修也影响不大。大概数了数全车划痕（比较明显的）有个三四处。
下面用仪器检测一下漆面，习惯还是是从这个位置开始，显示200um随后顺手摸了一下机盖边缘，很砂手而且能明显看到喷漆的瑕疵，毋庸置疑前机盖喷漆。
下意识的看了眼前挡风玻璃日期，没有发现异常，符合原车的一个生产日期。
左前从前到后检测发现后叶子板数值最高达1104um，存在钣金修复而且面积也比较大，一直到边缘位置，顺着就把后备箱盖打开检测一下流水槽无异常，可能就是一个比较长的剐蹭事故。
右侧前叶子板有喷漆，其他的部位漆面数值属于正常范围，没有二次喷漆的痕迹的，这一点对于一台6年多的车来说比较难的了。
外观没什么大事接下来检查发动机舱，这款车搭载的是2.4L的发动机，在大家多年的口碑中，给大家的印象都是很皮实，就是油耗多那么三五个而已。
发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，翼子板的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，基本上可以排除车前部出过重大事故的嫌疑。
检测大灯时发现，大灯的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，而且水箱框架右侧的固定螺丝明显的位移，左侧没有固定螺丝是直接焊上去的。难道是右前部有事故？奇了怪了，为什么外面一点痕迹都没有？这个问题让我困惑，接着看了下电瓶的固定螺丝以及日期，原来此车更换过电瓶。更换个电瓶需要拆这么多东西？吐个小槽，也不知道设计师当时搭配电瓶与周边部件的空间关系时是怎么想的。
接着检测把发动机罩盖拆了，来看看其它地方，发现气门室盖螺丝完好，可以看见周围还是有油渍的，这需要清洗一下后期观察。
打开机油口盖可给我看蒙了，快8万的车里面的积碳这么严重？难道没有做过保养？如果不是那就是另外一个可能了。。。
不知有多少是看过老王之前写过一篇讴歌MDX的文章，上图是MDX发动机内部的污垢，当时预估的里程是在25万KM以上，现在看起来的话，这个GL8的状态和之前检测的讴歌有的一拼啊！
检测其他有也都已经到了需要更换的地步，电瓶检测仪显示寿命是100，就是有一点亏电可能停放时间比较久。
打开车门看这台车的座椅的磨损程度，也很明显跑了不止七万多公里，不过这个车商也没在内饰上做什么手脚，很容易发现问题所在。
主驾驶门饰板以及仪表台下部有后打孔的痕迹，以及有以下胶的残留，可能是上任车主加装改装了一些东西。但是现在看来有一些是处理不掉的。
地毯干干净净没有过水痕迹，底部线束无锈蚀泥沙，安全带生产日期与车辆生产日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；安全带根部也没有发霉迹象。
中央面板功能性测试无异常，着车后打开空调没过多久，出风口温度出风温度也很低很冷证明空调没什么问题，座椅功能方面也是无异常。接下来去路试和上架。
出于安全方面的考虑是不允许拍照的，还请大家补脑吧。
路试发现刚启动时会有抖动，车辆在低速行驶的时候会出现异响，并且降档的时候还会有顿挫感，一路上的感受很不舒服，卖家很尴尬的提前结束了路试，踉踉跄跄的开到了上架的地方。
车子很快也升了起来?，一眼望去，这感觉真是让人无语问苍天，这辆车可以派一位老神仙把它收走了。
发动机下方的漏油情况，可以说是非常严重，油底壳是拆过而且明显是有维修的，因为这后打的胶实在是太糙了，再怎么是工具车也不能这么对待吧。由于一片混乱，实在判断不了具体泄露地方，如果想进一步检修需要先把油污清洗干净，再确认具体漏油点进行维修。
底盘的前悬挂系统情况还算可以，悬架球头没有损坏，球笼也没有油渍，后悬挂没有发现其他的猫腻，但也就差压垮骆驼的最后一根稻草了，说不好买主刚拿到手就坏呢。到这里全部检测也都已经结束了。
检测完给客户打了个电话，从头到尾的把车况如实告知后，客户说：这本来就是辆营转非的车，公里数的话是有心理准备的，可没想到这么恐怖，车况就更接受不了了，谢谢你了兄弟，要是我过去也算是白跑一趟了。老王跟客户汇报完之后，就收拾东西就抓紧撤。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！
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别克GL82014款怎么样耐用吗
别克GL82014款耐用。
安全配置
全新一代别克GL8艾维亚家族搭载别克高级智能驾驶辅助系统,提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等在内的20项高级智能驾驶辅助功能。
别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASILD最高功能安全等级要求,并且支持OTA远程升级,具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。同时,新车全系标配高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像、马牌ContiSeal孕薏孤痔ァ
别克凯越2014款手自挡1.5排量全新多少钱2013款1.5L手动经典型9.69万,2013款1.5L自动经典型10.19万。
展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角,造型动感。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合,营造了前低后高的俯冲车身姿态,展翼式光型尾灯与头灯相呼应,尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性,带来更好的燃油经济性。
车型设计:
外观方面,全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言,换装全新别克家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,尽显年轻活力。
内饰方面,新车延续别克家族360度环抱一体式设计,整体采用轻薄化设计元素,中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果,凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质,带来舒适的乘坐体验。
买一辆15万左右的二手别克GL8返程，聊聊2000多公里用车感受由于家里有亲戚在南方,所以每年冬天都会去南方过年,但是今年在南方待得时间的确是历年来最长的一次。近期也是接到单位要复工的通知,所以打算一家5口回东北老家。看看机票的价格,的确是比来的时候便宜了好多,但是因为有老人和孩子,还真的不敢轻易尝试,所以打算租车开回去,结果咨询完价格之后,老婆提议,要不要买一辆二手车开回去,到家再卖了呗。
实话实说,当时真的是被老婆的想法震惊了,于是就花了15万托朋友订了一辆二手别克GL8,而且是一辆还不到5年的车。之所以选择二手别克GL8的原因主要有3个,第一个就是自己一直都很喜欢这款车,但是老婆不让买,所以趁此机会买了再说,一旦回去之后不卖车呢?第二个原因则是考虑到空间和舒适性问题,毕竟这次可是要跑2000多公里。至于第三个原因就更简单了,这个年份、价位的二手别克GL8相对来说更好出手一些,如果回去要卖车的话,这款车也很容易卖出去。
那么这款车到底值不值得买呢?从目前这款车已经成为我家的代步工具就可以知道答案了吧。接下来就聊聊这款车的优缺点以及驾驶感受,希望对想买二手别克GL8的消费者有一些帮助。
这个价位的二手别克GL8其实大多拥有不错的车况,外观可能会有一些细微的划痕,这点基本上是不可避免的。我买的这辆二手GL8的前后杠都喷过漆,都是停车时刮伤的,后来我也是直接加装了360度全景影像,毕竟这个家伙有点大。车内的空间不用多说,之所以喜欢这款车也是因为这点。这里多句嘴,买来作为家用车的消费者不要轻易尝试改装豪华座椅,因为会影响空间,除了看上去好看之外,一点也不实用,原车的座椅已经很舒服了。至于后备箱空间,由于我们是5个人,所以第三排还是使用了,但是3个行李箱加一些包裹和特产还是轻松装下了。后排座椅的可调节让舒适性大增,只不过有些苦了第三排乘客,如果不放倒椅背的话,第三排空间也是很宽松的。
接下来聊得就是驾驶感受了,起步不是很肉也没有什么冲劲。2.4L发动机对于这样一个大家伙来说,自然也没有那种强烈的推背感,尤其是满载的情况下,只能说是表现还可以。上了高速之后,反而开起来很舒服,市内走走停停对于这辆车来说并没有想象中那么好开,堵车的时候也挺累。我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的,时速100-120之间的时候,开起来很轻松,而且底盘很扎实,美系车的底盘紧凑感表现得很好。GL8对路面震动的过滤真的是大师级的,至少车内几乎感觉不到晃动,此外,这款车的隔音应该是后处理过,所以开起来车内相对较安静。这里多句嘴,这款车建议配米其林轮胎,舒适性和静谧性会得到进一步提升。
当然,也不是没有缺点,比如刹车,或许是由于满载的关系,这款车的刹车比我想象中要长,所以要做好预判,不然深踩刹车真的会让人吓出一身冷汗。最后要说的就是大家关心的油耗问题,这一级别的MPV在油耗方面其实并没有谁特别出彩,GL8也是很多人吐槽油耗比较高的一款车型,实际情况到底如何呢?我们这2000多公里基本上全程是高速和国道,但是油耗也在百公里10L左右了,不能算费油,但是绝对也不是省油。而在之后的家用过程中,这辆14款2.4L的二手别克GL8的百公里平均油耗基本上维持在12L左右,所以买这款车之前要考虑好。总体来说,15万左右的二手别克GL8还是值得买的,但是要考虑好自己是否真的需要。
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好了，今天关于“2014老款别克gl8最低价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2014老款别克gl8最低价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。