中华越野车_中华越野车图片及价格
好的，现在我来为大家谈一谈中华越野车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于中华越野车的话题，我们开始说说吧。
1.我们的越野车带拖挂车有什么规定?
2.荣威品牌的历史
3.有哪些新上市的SUV车型值得推荐？
我们的越野车带拖挂车有什么规定?
越野车是不允许牵引挂车的。机动车在牵引挂车时应当遵守的规定包括
1、小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车；
2、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车；
3、载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
交通法规，是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率，制定的法规。
只有小型载客汽车、半牵引车、拖拉机允许挂车，s v可以挂拖斗车上路，但只能拖挂总质量700千克以下的挂车。s v挂拖斗后不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
越野拖挂车的上路要求有
1、只是允许牵引旅居挂车或者总质量700公斤以下的挂车，而且挂车不得载人；
2、连带挂钩全长长度不超过8000毫米，宽度不超过2500毫米，高度不超过4000毫米；
3、9座以下汽车允许拖挂中置轴拖车一部，无论装载什么货物，必须是中置轴，对驾照无要求，普通小车C1驾照，也可以拖挂拖车。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条
机动车牵引挂车应当符合下列规定：
1.载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
2.小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
3.载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
荣威品牌的历史
靠着近10年的紧追慢赶，如今自主品牌都有了像样的发动机，例如长城1.5T、奇瑞1.6T、长安1.5T等等，硬件完全不输合资品牌，还都有自主产权。然而，在干式双离合横行的年代，相比发动机买车时往往是变速器更容易“踩坑”。今天，我们就来聊聊，五花八门的国产车中，究竟有哪些真正能上得了台面的变速器。
●爱信6AT/8AT
▲应用车型：传祺GS8、吉利星越、长安CS75PLUS。
▲一句话简评：可靠耐用，经得住激烈驾驶，但容易被供应商卡脖子。
爱信6AT算是国内变速器领域的老兵，实现国产化多年，可靠耐用，且能在多种不同品牌、不同定位的产品上应用。例如大众桑塔纳、标致308、以及自主品牌广汽传祺、吉利、长安等等，对消费者来说绝对是最“稳妥”的选择之一。
而到了最新近几年，吉利星越、长安CS75PLUS等车型甚至开始使用爱信横置8AT变速箱，电气化、模块化水平更高，且能兼容电控换挡机构，传动效率相比老6AT也有明显优势。
爱信8AT可兼容电子换挡
用爱信6AT对消费者而言无疑是稳妥的选择，但对厂商来说却存在隐患，一旦你的车子过于热销，并影响到了丰田汽车（爱信的控股公司）的销量，对方必然会通过限制变速器的供应来限制你的出货量，而你只能干瞪眼。例如传祺GS8、CS75PLUS都承受了不同程度的压力，未来的CS75PLUS也将换装新蓝鲸1.5T发动机（改反置布局）和自研的7DCT。
●采埃孚8AT
▲应用车型：哈弗H9、长城炮、驭胜S350
▲一句话简评：能兼容纵置四驱，低扭放大，国产越野车必备。
与上面的爱信8AT不同，采埃孚的8AT是纵置布局，而使用纵置布局的国产车主要是越野车或皮卡居多，其中最早的应该算哈弗H9，之前算是宝马/奥迪/凯迪拉克等品牌的豪车必备，现在算是国产越野车必备。
采埃孚8AT有着很强的兼容性，全时四驱、低扭放大、驾驶模式选择以及电控换挡都没问题，承受扭矩也够大，400Nm的2.0T柴油发动机完全能Hold住，基本上用了这台变速器的车子就不用太担心可靠性、品质感的问题。
因为现在大众、通用、奔驰等都有了自己的纵置变速器，只有宝马一直是这台8AT的死忠粉，最近几年采埃孚8AT在海外的出货量减少，这也是采埃孚国内建厂投产8AT的核心原因。
●长城7DCT450
▲应用车型：哈弗H6、WEY VV7等
▲一句话简评：自主研发，博格华纳提供的双离合组件。
之前长城曾用过韩系派沃泰的6AT，但因为H6等车型太火爆，长期靠采购显然不利于降低成本，于是走上自研道路。首台有自主产权的7DCT450变速器在2017年的新一代H6上首次服役。
湿式双离合：会把摩擦片浸泡在油液里
选择双离合是因为长城有手动变速器的底子，而双离合自动变速器的齿轮箱跟手动变速箱没本质区别，需要的是只是双离合组件、电控组件以及软件系统。其中的双离合组件由博格华纳提供，使用的湿式离合器，同时配备了带离心摆的双质量飞轮，并通过发动机冷却系统对变速器散热，并减少换挡过程中的过热和顿挫问题。
从H6、VV7等车型的表现来看，长城自研的这台7DCT450无疑是成功的，服役多年没有出现大面积投诉，除了传动效率比同类低些，可靠性、动态体验都对得起它的产品定位和整车价格。
9速双离合
另悉，长城汽车还开发了一台9速双离合变速箱，同样是湿式离合器，相比现役的7DCT更紧凑，并实现集成化、模块化，并能兼容混合动力。该变速器未来将应用于哈弗品牌和WEY平台的高端产品，因为是横置布局，未来可能会与最新的2.0T发动机（带CVVL）配合，在F7、VV7等车型上出现。
●格特拉克7DCT300
▲应用车型：奇瑞瑞虎8、哈弗H6、中华V7
▲一句话简评：主销国内，奔驰/宝马也在用，可靠性值得信赖。
随着国产车的崛起，格特拉克的7DCT300已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器之一，不光长城、奇瑞、华晨中华，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱。
哈弗H6 1.5T电喷版本匹配7DCT300
德国格特拉克，世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商，国内的工厂设在江西南昌。目前为奥迪/福特/通用/宝马/铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。国内应用最广泛还是在哈弗H6（1.5T电喷版本）、瑞虎8（1.6T直喷版本）、宝马X1（1.5T三缸版本）、奔驰A级（1.3T版本）等车型上广泛应用的7DCT300。
电控换挡已成发展趋势
格特拉克的7DCT300采用了湿式离合器作为发动机和变速器总成的连接纽带，相比干式离合器的散热性能更好，不容易过热撂挑子，也能承受更大扭矩的输出。当然，在换挡逻辑上，这台双离合也刻意调慢了低档位的换挡速度，虽然削弱了传动效率，但在一定程度上缓解了堵车闯动的问题。
●万里扬CVT25
▲应用车型：奇瑞瑞虎7（1.5T电喷）、艾瑞泽GX（1.5T电喷）
▲一句话简评：从奇瑞汽车脱离出来的供应商，自主研发，真·国货之光。
万里扬的变速箱主要在奇瑞旗下的产品上服役，并有30%的外销份额，早几年这个牌子还寂寂无名，最近几年在高端变速器领域有了不少突破。例如最新的CVT25变速器，已经能实现电动换挡机构（配电子档杆）、混动系统的耦合机构以及专为纯电动打造的CVT变速机构。
这台CVT25变速箱的速比达到7.07，比之前CVT19（5.77）有非常大的进步，基本和8AT自动变速箱持平。大速比意味车辆可以在更宽泛的空间上选择合适的转速，从而降低油耗。
除此之外，万里扬还独立开发了一台代号8AT45的全新行星齿轮变速器（暂时只有样机），共8个挡位，可承受450牛米的最大扭矩。之前消息显示，该变速器采用扁平化的液力变矩器和大转角减震器设计，并模仿马自达6AT实现多个速域的液力变矩器锁止，提高传动效率。
万里扬8AT样机
目前，已经可以确定的是星途VX车型将搭载奇瑞最新开发的2.0T涡轮增压发动机，现役7DCT300变速器显然是Hold不住的，不排除未来会使用这台万里扬8AT45的可能性。
●总结：
变速器的核心技术和开发经验一直被外企供应商垄断，例如采埃孚、爱信、博格华纳等，自主车企只能选择采购或者与外企合作研发两条路，才能快速实现高端变速器的量产、应用。以上五种无论背景、硬件以及体验都达到了国际一流水准，而像山东盛瑞8AT、邦奇VT2、上汽、广汽、江淮的双离合则略显拖后腿。长安最新开发的双离也是与外企合作开发，并有自主产权的“硬菜”，但可靠性还有待市场检验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有哪些新上市的SUV车型值得推荐？
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。
荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国
际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。
上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为，上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上海汽车实现可持续发展。
上海汽车集团副董事长、上海汽车股份总裁陈虹表示：上海汽车始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（ROEWE）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。
“荣威（ROEWE）”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。“荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出品位品位独具、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。
以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上海汽车股份，其自主品牌命名充分体现了上海汽车“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。荣威品牌选择中高端轿车市场进行突破，展示了上海汽车强大的企业综合实力与竞争力，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上海汽车直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，其勇气令人赞叹，而荣威品牌在4年间取得的市场成果业已获得了行业与消费者的高度认可。
品牌缘起
传承经典，重塑经典在世界汽车120多年的历史长河中，英国汽车始终坚守自己的传统风格，追求高贵、典雅的造型，讲究皇家乘坐的舒适，对出色的动力性能与操控感有执着的偏好，曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌，如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿-马丁、捷豹以及荣威的由来——罗孚(Rover)。有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”，在其发展过程中，经典迭出、载誉无数，成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。
最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上，意思为流浪者或领航员。1877年，约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司，并开始研究自动交通工具。1904年，罗孚汽车正式诞生，这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车，其划时代意义不言而喻。
在随后的发展过程中，罗孚一路辉煌，由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型，成为1912年到1924年的市场主力车型，并率先突破两万销量。1948年，世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世。1958年P5型车上市，迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿，无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世。
上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世，获奖无数，使经典再现耀世之光。进入21世纪，罗孚经典开始结缘中国，以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行，凭着多年与世界名牌良好的合作经验，大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台，为中国汽车工业的发展书写了辉煌一页！
2006年，上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄，全新演绎英伦汽车文化精髓，全面汇融欧洲造车技术，并进行自主命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE最终辉煌诞生，尊崇耀世！
虽然说，荣威ROEWE品牌的诞生，是基于对百年传奇经典的传承，但荣威更看重的是对现在和未来的重塑。将英伦汽车文化品位与全球汽车创新科技完美融合，并在优质民用车上不断实现，即是荣威品牌主张——“品位、科技、实现”的最佳解释。
核心形象
以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重，同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。符号寓意：图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。
图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写，同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。
荣威（ROEWE）品牌命名诠释
荣威（ROEWE）的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，整体形象中西合璧，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。
荣威（ROEWE）中文命名诠释
“荣威”的中文命名融入了中国的传统元素，体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀，同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中，“荣”，有荣誉、殊荣之意，“威”，含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一，体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。
荣威（ROEWE）外文命名诠释
外文命名“ROEWE”源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮”之寓意，以“R”为首意在传达创新与皇家尊贵之意。ROEWE按照英语习惯发音[’ru:ivi]，同“荣威”的中文发音相似；如按照西班牙语习惯发音[’reui]，则带有中国“如意”的韵味。最后，“WE”暗含“我们”之意，体现众志成城的精神与信念。
荣威（ROEWE）品牌标识诠释
荣威（ROEWE）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。
经典盾形徽标
整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。
色彩感观
以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国最经典、最具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。
核心形象
以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前，左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子，气宇轩昂、凛然而不可冒犯，代表着吉祥、威严、庄重。在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。双狮图案以直观的艺术手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。
符号寓意
图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。
图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写，同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，暗含着阴阳变化的玄机，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。
在SUV市场竞争日渐白热化的2018年，各合资品牌纷纷把目标瞄准了中型SUV的消费者，老牌SUV车型也都推出了2018新款，其中JEEP大指挥官和丰田汉兰达总体实体和口碑还是可圈可点的。大指挥官2018款除了延续JEEP的越野血脉，也逐渐向都市靠拢，在粗犷硬朗的线条支撑下，外观更加大气稳健，细节雕琢更加精致。大指挥官2018共9款车型，均搭载2.0T发动机，全车长宽高尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，车身优势较为明显。
全系标配全LED头灯尾灯、双模式开启全景天窗、自动感应雨刷等，从这些细节上看，大指挥官2018更加注重了消费者的体验感受。作为越野车家族的车型，大指挥官在高速平路和越野路况都能轻松驾驭，车身由76%高强度钢和超高强度钢打造，无论是抗扭性还是安全性都有不俗表现。
而作为中型SUV持续火爆的热款车型，也是最常被拿来与大指挥官做比较的汉兰达，2018中期改款推出8种车型也均采用了2.0T 六档手自一体。
外观部分变化最大的部分就是大梯形的前脸，看起来更豪放张扬，日间行车灯集成到了头灯中，其他部分与前款变化不大。轻松写意的驾驶感受一直是汉兰达给顾客传达的理念，开阔的视野，轻松的操控，平顺的输出和坚实的动力，都表现出车系本身的成熟与稳定。值得一提的是一直比较枯燥的中控得到了改进，屏幕换成了10.1英寸，增强了多媒体的功能性。
好了，今天关于“中华越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“中华越野车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。