宝马125_宝马125i报价及图片2023款
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答宝马125的问题。这个问题集合囊括了一系列与宝马125相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.宝马125运动套装的安全配置
2.宝马125i和225i哪个大
3.运动再升级 试驾宝马125i M运动曜夜
4.宝马125i曜夜缺点
宝马125运动套装的安全配置
宝马125运动套装版的安全配置如下:主/副驾驶座椅气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制。
宝马125运动套装版有两种车型:125i领先M运动套装版和125iM运动套装版，售价分别为24.38万和26.38万。
宝马125运动套装版的长宽高分别为4462毫米、1803毫米和1448毫米，轴距为2670毫米。
宝马125运动套装版的辅助配置为:
后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、运动外观套件、可开启全景天窗、无钥匙启动系统等。
宝马125运动套装版搭载2.0T版本发动机，匹配7速双离合变速箱。
2.0T版本发动机最大输出功率141kW，最大扭矩280N/m，最高时速235km/h，百公里加速时间7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。
百万购车补贴
宝马125i和225i哪个大
宝马这个品牌在人们的心里占据着很大一部分，喜欢操控的那就一定少不了宝马车，如今全新的2021款?宝马1系上市了，售价是20.38-24.68万，作为宝马的入门级它有着前驱小钢炮的称号，而且作为入门版对于很多喜欢宝马的消费者来说，这又离梦想更近了一步。这么多版本中还是比较推荐125iM运动曜夜版。首先来看一下外观方面，整个外观方面差别并不大，整个外观采用了宝马家族式的设计，前脸方面，中网依旧是两颗“大门牙”的设计。不过这回做了熏黑的处理，看上去还是比较的时尚的，机盖上的线条设计家每年给整个车身修饰的很有低趴运动风格，并且也进一步凸显出了力量感。两侧的LED大灯组看上去也比较的犀利，将前脸的颜值提升了不少，底部的进气格栅更有运动感。整个车身尺寸是4462*1803*1446毫米，轴距是2670毫米。尾部的设计更加有力量感。两侧的尾灯看上去很具有辨识度，底部采用了双边双出的排气设计，看上去就更加的运动。
内饰方面，车内采用了双拼色的内饰颜色搭配，软性材质进行包裹还有镀铬条进行搭配和点缀，整体看上去更加的豪华。配备了三幅式真皮多功能方向盘，8寸悬浮式中控大屏，鸡腿电子挡等等，整体的科技感十足。
动力方面，全新的宝马1系搭载的是1.5T三缸和2.0T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力分别是140匹和192匹，最大扭矩分别是220牛米和280牛米。整体的动力还是不错的，而且宝马的三缸机表现也很不错。
宝马1系还是主推推荐125iM运动曜夜版的，接下来一起去看看吧。
1.宝马120i?M运动版
售价是20.38万
作为1系中的入门级它标配了17寸轮毂，胎压显示，缺气保用轮胎，前排安全带未系提醒，后驻车雷达，倒车影像，三种驾驶模式：运动，经济，标准/舒适，发动机启停技术，上坡辅助，运动外观套件，无钥匙启动，8.8寸中控大屏，道路救援呼叫，蓝牙，手机互联支持CarPlay/CarLife，语音识别控制系统，前后排USB接口，全车窗以前升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节，内后视镜手动防炫目，感应雨刷，手动空调等等，它搭载的是1.5T三缸发动机。整体的配置还是很不错的。
2.宝马120i?M运动曜夜版
售价是22.68万
作为中配版本，比入门级多了小两万的差距，那么它又多了哪些呢，在配置上，配备了可开启全景天窗，运动风格座椅，主驾驶电动调节，驾驶位记忆座椅功能等等，它搭载的是1.5T三缸发动机。可见整体的舒适度提升了不少，而且更加的人性化了。
3.宝马125i?M运动曜夜版
售价是24.68万
作为顶配版本再加两万之后，就发生了很大的变化。在配置上配备了18寸轮毂，主副驾驶电动座椅，GPS导航系统，导航路况显示，车联网，6色氛围灯，还配备的是2.0T发动机等等，整个动力提升了很多，也更加有科技感了，而且在使用上也更加的方便。虽然是顶配版本但还是忍不住去推荐它。
总结，首先还是比较推荐125i?M运动曜夜版，虽然是顶配版本但是整体的配置和动力都有了很大的提升，尤其是在发动机上面，表现更加的平顺了，在配置方面也能满足你的很多的需求。（文/大龙）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
运动再升级 试驾宝马125i M运动曜夜
车型不同，动力不同。
1、车型不同。宝马125i属于1系列车型，而宝马225i则属于2系列车型，因此车型大小不同。
2、动力不同。宝马125i使用的是1.6T发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米，而宝马225i则使用的是2.0T发动机，最大功率为231马力，最大扭矩为350牛·米，所以宝马225i的动力性能更强。
宝马125i曜夜缺点
UKL平台下的前驱1系，似乎自诞生以来就不被看好，但是马路上依然很高的曝光度，似乎在告诉那些以驱动形式谈论运动性能的人，依靠品牌光环配合出色的优惠幅度，它还是征服了不少人。时至今日，2021款车型已经来到我们面前，增加了M运动曜夜外观套件的它表现如何？接下来我们就来详细聊聊。外观加入黑色“耀夜”元素
这台125i M运动曜夜版，虽然整体造型和老款没有太大区别，但很多细节处都加入了黑色元素，而通过外观细节来看，也是不难发现，全新设计的套件确实在视觉冲击力方面有了提升，算是增添了些许新意。
比如车头中网部分，原本分开的“双肾”也被黑化的设计融为一体。而且不管是外边框还是内部的辐条全部为黑色。
后视镜外壳也同样进行了熏黑处理，通过这些细节的点缀，的确彰显了不一样的视觉运动感。
车侧最大的变化应该就是这套18英寸的轮辋了，双色M运动套装设计，运动感十足。前后轮胎规格都是225/40 R18。
车尾部分没有太大变化，只是排气尾喉装饰换成了黑色。而下扰流板依旧采用了异色搭配的设计方式，效果也还不错。
其实1系本身的细节设计就已经足够运动了，在搭配曜夜版套件之后，整车就显得足够有神秘感了，也或多或少给车主们节省了后续升级的费用。
内饰变化不大，但座椅值回“票价”
内饰整体氛围依然是我们熟悉的样子，只不过增加了一些配置。但是设计上，通过对用料以及细节设计上的升级，让车内驾乘氛围明显豪华不少，至少坐在前排的第一反应，都会被这种质感所吸引。
M运动曜夜版内饰的特色在于使用了一体式M运动座椅，熔岩红和黑色的撞色设计进一步强调了运动感。座椅靠背的侧翼可以电动收紧，身材偏瘦的驾驶者也可以获得充足的侧向支撑。而像我这种身材偏胖的人，则会更加明显的感觉到侧向支撑的存在。总之，这套座椅必须给好评！
另外，中控台上的这块8.8英寸的大屏表现也可圈可点。首先支持触摸操作提升了操作便捷性。其次，宝马还给它全系标配了无线Carplay功能，初次连接成功以后，每次上车时只要手机开着WiFi，就能自动连上车机系统，非常方便。
虽然出自UKL，但开起来依旧很宝马
这次试驾的125i车型搭载的是一台代号B48的2.0L涡轮增压发动机，最大功率：192马力，最大扭矩280牛·米。传动部分匹配的是7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒。
下面来聊聊这台车开起来怎么样。这套动力总成我想大家应该都很熟悉了，首先动力衔接和高效的传动效率都一如既往地出色，依然能够提供高水准的行驶质感。动力输出平顺有力，即使全力加速也不会给你过度暴躁的感觉，属于较为线性的动力输出方式。
7速双离合变速箱，在加速过程中的持续性更好，不会有连续换挡的冲击感，在行进中深踩油门超车时，变速箱的降挡反应也很积极。运动模式下，变速箱也会持续保持在高挡位状态，此时油门的响应速度也会更灵敏，能够给你最为直接反馈。
还要说的一点是，虽然这是台双离合变速箱，但是平顺的感觉非常类似AT变速箱。走走停停下的顿挫感，控制的很出色，换挡时也没有明显的冲击感。
底盘部分，我在刚提车出门的时候就遇到了一个减速带。通过这里的表现我就已经对这台车的底盘调教有了一个大概的了解。在过减速带时，悬架的高速回弹表现非常迅速，能够给人非常贴地的行驶感受，绝对不会出现多余的弹跳。
另外，作为UKL前驱平台的车型，这台125i还采用了等长半轴的设计。在实际体验中，车头在出弯加速时，扭矩转向的问题的确有所减少，最大程度发挥了轮胎抓地力，整体驾驶节奏也很快，而且是容易上手的那种快。
最后在聊聊转向手感，这台1系的转向手感总体偏重，但重得细腻。合适的回正力矩和较小的虚位，为其带来了极为精准的指向性，唯一的不足可能就是方向盘的环身稍稍有点粗，对于手掌不大的人来说，影响了握持的手感。
总结
总体来说，1系在这个价位里的运动表现是非常突出的，保留了宝马引以为傲的驾控乐趣。而在日常驾驶里，它又可以提供出色的行驶感受，无论从平顺性还是舒适性角度来看，均衡的设定方式，都能够符合大部分消费者需求。
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空间小、系统不好。
1、空间方面。根据查询宝马125i曜夜官方发布的数据显示，后排腿部空间小、变速箱换挡顿挫。
2、系统不好。根据查询宝马125i曜夜官方发布的数据显示，制动系统异常磨损、刹车踏板轻重不合理。
好了，今天关于“宝马125”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马125”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。